Performante motor 1.4

[SeKAh]

...cit despre kitul pt faruri cu xenon NU MA UITATI va rog. o informatie cit de mica va rog

@adrian; special pentru tine, link: viewtopic.php?f=36&t=1034

Spor la citit ca aici suntem off topic.

[MihaiM]

Cee'd chiar e o masina misto si sunt convins ca posesorii sunt incantati de alegere.
Insa ce nu ti-ai dat tu seama e ca se vorbea de performantele motorului de 109 cai (adica fix alea 3-4 valori din fisa tehnica precum acceleratie, reprize,etc) in comparatie cu alte masini cu puteri similare unde motorul kia e usor mai lent (dar majoritatea au >100 cai la 1.6, nu la 1.4 cum e la kia)

Bine ca pui esentialul in paranteza si ca uiti de greutatile altor masini sau de consumuri sau de emisii...
Aaaah am uitat ca la tine cilindreea nu conteaza.

[adrian grozeanu]

stiu,si mi-am cerut si scuze.

[ida01ro]

..una din caracteristicele motoarelor cu piston este puterea litrica; motorul G4FA are 77.97 CP/l valoare la limita superioara in domeniu a motoarelor normal aspirate ( majoritatea is pe la 53-65 CP/L..nu am verificat, dar cred ca doar TSI e mai tare, pe la aprox 88 CP/l ) si mai mare decat a multor motoare de 1,6 l !

Daca ii reprosati ca are cuplul la turatii cam mari..deh, sunt mai multe metode de marire a puterii..si cum P= n x C se observa lesne solutia adoptata de proiectantii motorului..cu avantaje si dezavantaje!

in concluzie, daca stiti sa exploatati motorul acolo unde el se simte bine si raspunde corespunzator e OK daca nu...asta este !!

parerea mea !

[Ogy]

da-mi un privat sa iti arat ce stie sa faca motorul de 1.4 FARA NICI O MODIFICARE cu majoritatea motoarelor de 1,6....benzina desigur, la diesel urcam si mai sus....si DA este vorba de cum o conduci!
-sa nu se inteleaga gresit am raspuns celui care zicea de motoarele 1,6 si 2,0 l.

[MihaiM]

Nu va mai obositi caci oricum nu pricepe. Daca championul are cateva milisecunde avantaj la 0-100 inseamna ca PSA e mai bun. Altceva nu mai conteaza.

[Arnold12]

Da, ma face procuror al unei cauze pierdute la voi pe forum deoarece pe noi nu ne intereseaza fantasticul, extraordinarul, perfectul mult rivnitul C4.

Pt toti cei interesati de Cee'd am sa postez parerea unanima a celor de pe forumul C4 pt ca cel care a scris despre Cee'd nu a fost combatut de nimeni.

@.indie. - Trimis: Mie Oct 24, 2007 2:38 pm


"Daca e cineva inregistrat pe clubkia (Bogdan?)
viewtopic.php?t=726
poate sa raspunda ca sunt niste mici dezinformari pe acolo la `Contre` la C4 si anume

Citat:
Contra C4:
- motor de genaratie veche cu un consum mare, performante mai slabe
- vopsea metalizata 205E (244E DDP)
- garantie muuuult mai mica
- radio CD fara mp3 si care se aude de kko
- tinuta de drum mai slaba(setare suspensie si directie)
- suspensie spate semi-independenta
- 3 usi -> ca ala cu 4 e urat in draci Smile


-Motorul poate o fi mai vechi, dar la performante e mai bun (ma refer la cel de 110 cai de pe C4 vs cel de 109 de pe Kia ca astea sunt echivalente)
La consum nu stiu, o fi posibil ca cel de pe C4 sa fie mai gurmand, are 1.6 totusi.
- Eu am primit gratis vopseaua metalizata
- Garantia intr-adevar e mai mica, insa acum depinde si de seriozitatea serviceurilor Kia ca momentan au probleme mari cu piesele si nici ei nu prea stiu preturile. Cu alta cuvinte degeaba ai 5 ani garantie daca esti constrans sa faci reparatiile intr-un service in bataie de joc. Deci e cu dus-intors treaba.
- Eu consider ca se aude decent sistemul audio de pe c4. Oricum maniacii il vor schimba instant, atat de pe ceed cat si de pe c4.
- Tinuta drum slaba ? HOHOHO. Nici nu stiti ce vorbiti!
-Suspensie spate - asa e, la C4 nu e independenta dar am vazut ca si cei de pe forumul kia se plang de aceleasi chestii: troncaneli peste denivelari so it`s the same thing.
- No comment la faza cu designul, e chestie de gust dar mai degraba cee`d e urat, nu c4 (chiar si cu 4 usi)

Deci din contrele lui c4 nu prea ramane nici una.

Acum nu uitati, nu am de ce sa arunc cu kko in cee`d, inca sunt interesat de una pt unchiul meu dar deocamdata seriozitatea (inexistenta aproape) a dealerilor ma tine departe de ei.
Si astept sa vad primele confruntari cu serviceul.

Niciodata insa pt mine nu as lua un ceed in fata unui c4.


PS: m-am uitat acum si nici macar motorul de 1.6 de pe KIA de 122 cai nu e mai bun la capitolul performante decat cel de 1.6 de la Citroen C4."


La aceste afirmatii am raspuns cu teste facute de reviste de specialitate in care C4 a iesit mereu in urma Cee'd-ului.

Pt mine acest topic e inchis.

Pt. cei ce au uitat exista un topic Ceed VS C4 interesant.
viewtopic.php?f=51&t=726&st=0&sk=t&sd=a

[konte]

in primul rand.. zic eu de ce nu am ales c4.
Design: Are un prieten, am mers cu ea, interior deosebit, as spune prea deosebit, si prea greu de intretinut (are un prieten si stiu ce vorbesc). In plus, pentru mine e urata!
apoi garantie 2 versus 7 ani.... asta insemna mult la confort financiar, valoare la revanzare peste 4 ani... etc

[mvp]

Pe A2, de 3 ori i-am dat si intotdeauna plecat dintr-a 5-a. Niciodata n-am trecut de 200 si pana la urma m-am lasat(masini care nu se dadeau), desi sentimentul era ca se duce in 210.
Calitatea - asta e, e filmat c-o camera foto.
Pana la 180 mi s-a parut ca a urcat ok, apoi intre 180 si 190 parca s-a miscat o idee mai greu, iar spre 200 parca si-a mai revenit.
La 200 - fix 6000 ture.
Masina e complet stock - aveam la bord aproximativ 9000 km.
Este loc de 210 chiar in configuratia stock.

[menta]

sw 1.4 urcat transfagarasanul cu 3 persoane in ea fara nici o problema... nici nu a simtit

[gdl]

Si eu iti recomand sa-ti iei SW cu motorul de 1.4 fara probleme. Aceeasi intrebare am avut-o si eu inainte sa o cumpar si acum nu-mi pare rau. Am fost cu ea in concediu in Grecia cu 4 persoane si bagaje full. Cine pleaca cu copil in concediu stie cate trebuie sa-ti iei cu tine. Cu HB sigur nu aveam loc pentru bagaje. Motorul trage foarte bine, iar daca ai nevoie in depasiri poti sa o turezi linistit in jur de 4500-5000 de rotatii si abia atunci vezi ce poate masina cu adevarat.
Un alt avantaj la motorul acesta e consumul. Mergand normal, pana in 120 km/h nu trece de 6-6.5. Mie pana in Grecia cu masina plina si AC pornit cam 50% mi-a luat 6,1. In oras, cu tot traficul asta infernal, nu am sarit de 9.5-9.8 (dar asta depinde si de sofer).
Alt avantaj este pretul. Eu imi doream break si nu am gasit la pretul ei o alta varianta, tinand cont si de dotarile pe care la are.
Sa stii ca dupa 3-4000 de km motorul se mai lasa si trage mult mai bine, cel putin asta simt eu (am 6.700 de km). Am mers cu ea pe toate tipurile de drumuri (munte - serpentine, autostrada, oras aglomerat) si nu am avut motive sa ma plang, e foarte confortabila si nu m-am simtit nicioadata obosit chiar si dupa perioade foarte lungi de condus.
E adevarat nu am mers pe drumuri off-road, dar nu pentru asta mi-am luat masina. Dar stai linistit ca la gropile si bordurile din oras face fata.
Pentru o masina de familie e excelenta: siguranta (5 stele), spatioasa, consum bun si foarte frumoasa

[mikey_VS]

Radub, bine ai venit in randul celor care au trecut prin aceleasi nelamuriri ca si tine!
Mi-am pus si am pus si eu, la randul meu, aceleasi intrebari. Asta e, atunci cand ai nevoie de masina si banii nu-ti permit sa faci ce vrei...
Dar, sa revin: cred ca noi, romanii, suferim de sindromul "dacia - masina buna la orice!" - spun asta fara sa jignesc pe nimeni! Traim asa cum traim, drumurile sunt astea pe care le tot carpim, si atunci e normal sa incerci tot felul de compromisuri (cum altfel sa numesti o masina care sa fie buna si de mers la serviciu zilnic, in mari sau foarte mare aglomerari urbane, buna si de mers in gasca la pescuit, buna si de scos familia in weekend si/sau concedii? Si, peste toate astea, sa nu platesti nici taxe mari, sa nu coste mult nici asigurarea, sa nu consume mult...Ca sa nu pomenesc de design, calitatea materialelor, confort...)
Ei, din acest punct de vedere, cee'd sw de 1.4 este un compromis, si inca unul bun! Motorul este clar de masina de oras - daca te uiti la capacitatea cilindrica!(desi multi m-ar contrazice, acum cand exista motoare de 1.0, 1.2 sau chiar mai mici de 1.0). Puterea, in schimb, e "umflata" pentru a satisface si nevoile extra-urbane, si nevoile unei caroserii de peste 1300 kg! De aceea zic eu (si nu numai eu) ca este un compromis, pana la urma... Platesti impozite si asigurare mica, ai un consum bun, echilibrat, dar ai si "nervul" oferit de muschii celor 109 CP. Sigur, eu am (re)simtit nevoia unei capacitati cilindrice mai mari, in special in concediu, cand a trebuit sa folosesc AC mult timp. Sincer, in depasiri opream AC-ul ca sa nu am surprize - e foarte adevarat ca nici nu turam motorul, fiind inca sub 3000 km parcursi.
Una peste alta, kia cee'd sw de 1.4 este, dupa parerea mea, un compromis - chiar unul foarte reusit! Este o masina care iti poate oferi satisfactii la care nu te gandesti inainte.
Kia cee'd sw 1.4 NU este o sportiva, nu este o masina pentru off-road (ori, la noi, pescuitul presupune de multe ori si asa ceva)nu este o masina cu care sa mergi zilnic pe autostrada cu 180km/h, nu este nici macar cea mai ieftina din clasa ei.
Dar, ca sa te poti hotari... e greu de dat sfaturi! Vezi si oferta concurentei... vei vedea ca multi dintre cei ce sunt impotriva cee'd-ului compara motoarele de 1.6 ale concurentei cu cel de 1.4 al kiei, si nu cu cel de 1.6, cum ar fi normal - si asta ar trebui sa-ti spuna ca motorasul de 1.4/109CP este un mic campion, care nu te va lasa la greu!
Eu unul, desi sunt convins ca inca o sa ma mai surprinda (dupa 3000 - 4000 km parcursi), as recomanda motorul de 1.6, 122 CP sau dieselul de 1.6, doar pentru a te situa intr-o zona de siguranta, in ceea ce priveste rezerva de putere (in cazul benzinarei) sau cuplul brut oferit la turatii scazute (evident, ma refer la diesel aici).
Daca - din motive financiare (la fel ca mine ), nu poti sa-ti "adjudeci" un 1.6, (sau un puternic 2.0 ), cred ca nu faci nici o greseala daca-ti iei un cee'd sw de 1.4. Trebuie doar sa-ti acorzi o perioada de timp ca sa inveti sa exploatezi corect motorul.
Si, in fond, hai sa-ti mai spun o treaba: inainte de a-mi lua cee'dul am incercat 2 golf4 variant, cu motor de 1.4 75 CP, benzinare. Aveau peste 100.000 km si erau mai nervoase decat un al treilea golf4 cu motor de 1.6. Daca nemtii - la care se uita toata lumea ca la "guru" ai industriei auto, au considerat ca nu-i nici o problema sa puna un astfel de motor pe un golf4 variant, de ce nu ar face si kia la fel?
Odata am dus un neamt cu un cielo prin nordul Moldovei (o miniexcursie de o zi). Stiind ca omul are acasa un super mercedes, ma scuzam oarecum pentru confortul oferit de coreanul cu motor de 1.5 si 75 CP... Neamtul insa, mi-a spus ceva ce am memorat: It's drivable, isn't it? They are all cars, after all!
Succes in procesul tau decizional, si nu uita sa ne tii la curent!

[alaexus]

Pe A2 n-am reusit mai mult de 180 ca am primit flash-uri de la un X5 care s-a tot dus...
Pana la 160 merge glont, pe urma urca mai greu in turatii. Oricum, ideea e ca poti sa depasesti lejer, ca are rezerva destula.

[mikey_VS]

Nu uit, ciprian75, pentru ca nu am cum sa uit. Dar, imi permit sa spun, tocmai cunoscandu-i destul de bine pe nemti, ca diplomatia lor nu este intrecuta de spiritul lor practic, pragmatic, daca vrei. Bineinteles ca neamtul in cauza nu-si compara mercedesul lui (care folosea biodiesel, omul fiind un ecologist convins si cu studii), cu cielo in care l-am plimbat eu. Asta cred ca este foarte clar pentru toata lumea! Ceea ce am inteles eu din raspunsul lui (si ceea ce cred eu ca merita sa retina si initiatorul topicului de fata) este ca noi ne facem prea multe griji in alegerea unor ... masini, pana la urma, oameni buni! Nu ne alegem case sau vile, doar masini!
Nu stiu de ce spui ca cee'd sw nu are concurenta... hai sa nu exageram, orice masina are concurenta - macar la nivel teoretic! Daca ai vrut sa spui ca dpdv al dotarilor, designului, pretului, dimensiunilor sau un alt criteriu, cee'd sw nu are concurenta, atunci da, pot sa fiu de acord cu tine.
Eu doar i-am recomandat lui Radub67, pentru evitarea unor suprize, alegerea unui motor mai mare, dar, daca te uiti bine, nu am recomandat alta marca. Ba chiar si pentru motorul de 1.4/109 (pe care-l conduc cu placere de aproape 3000 km) am adaugat cateva considerente favorabile. Comparatia cu i30-ul break mi se pare destul de sensibila pentru multi, asa ca o sa spun doar ca sunt diferente de look (si de ceva dotari, in favoarea kia) si deci aprecierile sunt "more or less" subiective.
Astept insa sa vad ce va decide Radub67, caruia ii urez in continuare succes in "greaua incercare" prin care trece!

[alexxed]

mikey_vs nu uita ca nemtii(occidentalii in general) sunt persoane extrem de diplomate
si nu cred ca ceed sw are concurenta in clasa lui (nici macar de la fratele i30 breack)

Fratele costă 2300€ în plus, la 14839 € deja sunt È™i alte variante. Pentru un SW, 1,4 best nu are acum concurenÈ›ă la preÈ› printre maÈ™ini noi.