Performante motor 1.4

manucu01 · Post by **manucu01** » 21 Mar 2008, 21:06

eu zic ca este. nici eu nu am reusit 200 cu benzina Petrom 95, insa pe exact acelasi traseu am reusit 200 cu benzina Petrom 99+. ambele situatii fara vant dn spate, fara vant din fata, inclinatie longitudinala a soselei insesizabila (nici deal nici vale)

psystem · Post by **psystem** » 22 Mar 2008, 00:00

Calitatea benzinei sigur influenteaza comportamentul masinii.

GeorgeC · Post by **GeorgeC** » 22 Mar 2008, 02:17

si eu am ajuns astazi la 200 km/ h pe o autoastrada din ungaria ... benzina 98 de la rompetrol...cu 95 efix nu am reusit sa ajung la 200 deoarece inainte multamai greu in viteza / turatii de la 4500 de ture in sus si nu am avut destul loc sa ajung la viteza asta ... cu 98 in schimb era mult mai responsiva la pedala...

Dennis · Post by **Dennis** » 22 Mar 2008, 15:05

Mai fratilor, daca voi nu ati reusit sa ajungeti la 200 km/h cu benzina de 95 e strict problema voastra. Poate n-ati avut loc, poate era loc dar n-ati turat-o cum trebuie, dar astea sunt amanunte care tin de fiecare situatie in parte.Eu am 16000km si am alimentat doar cu benzina de 95.Masina urca frumos in turatie, ajungi rapid cu ea la 165 km/h in treapta a-IV-a la 6300rpm...de aici pana la 200 mai ai doar putin.Normal ca iti trebuie o autostrada intreaga sa ajungi la 200 daca ii dai a-V-a pe la 80km/h!
Iar de chestii de genul "in Romania nu ai loc sa-i dai viteza" spuse de soferi de Dacie sunt satul.Mai ramanea sa spuna cineva ca atinge 200 doar daca alimenteaza cu kerosen, ca nu m-as fi mirat deloc!

marius13 · Post by **marius13** » 22 Mar 2008, 18:29

Ca exista o diferenta majora in modul de functionare al motorului in functie de benzina este indiscutabil. In cazul meu cu benzina 95 Petrom motorul chiar avea un mic tacanit (in afara de cel de la volan) si tragea de parca ar fi avut "nasul" infundat, cu 99+ tot de la Petrom parca este alta masina.
Nu am incercat sa ajung la 200 km./h (inca) dar cred ca este interesant de stiut, de la cei care au reusit performanta (sau au fost pe aproape), cum sa comportat "samanta". Cu atat mai mult cu cat pentru a atinge o viteza maxima limita intr-un interval de timp acceptabil, in opinia mea, cel mai important factor este calitatea benzinei.

Dennis · Post by **Dennis** » 22 Mar 2008, 18:59

Marius13, cel mai important factor este cunoasterea masinii!
Din semnatura ta vad ca ai masina de 3 saptamani.Acumuleaza niste kilometri, vezi cum se comporta pe diverse paliere de turatie,etc.Cee'd-ul de 1.4 este o masina cu performante decente pe parte de acceleratie si top speed, dar nu este o masina la care benzina cu cifra octanica mai mare sa faca minuni.

marius13 · Post by **marius13** » 22 Mar 2008, 19:33

Multumesc pentru sfaturi.

Masina ASTA o am de 3 saptamani. Cat despre motoare de turatie nu Kia a descoperit "roata" in domeniu.
Dar cu atat mai mult, si lucrul acesta il stie oricine care a reusit sa treaca din categoria "posesor de permis" in cea de "sofer", performantele motoarelor de turatie depind in principal de calitatea combustibulului folosit (in cazul de fata BENZINA).
Cine a reusit sa citesca intrebarea pusa de mine in acest topic a inteles ca problema nu este daca Cee'd-ul ajunge la 200km./h. cu benzina de 95 ci modul in care reuseste aceasta performanta in functie de benzina folosita. Este mai mult decat evident ca pentru obtinerea unor performante maxime este necesara folosirea unei benzine cu o cifra octanica ridicata (pentru cine se pricepe cat de cat la motoare).
De interes general ar fi modul in care se obtine viteza de 200km/h infunctie de benzina folosita si producator.

Dennis · Post by **Dennis** » 22 Mar 2008, 19:57

Sa speram ca sunt "soferi", care au reusit sa "citeasca" intrebarea ta.
Interesant ar fi de explicat si modul in care se reuseste aceasta performanta in functie de benzina folosita.Accepti si raspunsuri seci, gen "cu benzina OMV Carrera 100 ajung imediat la 200"?

eldtimer · Post by **eldtimer** » 22 Mar 2008, 22:49

Viteza maxima ceed ... cam asta e ceea ce am trait eu...senzatia e oka, masina foarte stabila, si ca sa ma raportez la ultimele discutii, acceleratia de la 140 km/h pana aproape de 190 km/h se realizeaza cu piciorul apasat treptat pana in momentul "pedala la fund", cand se vede si consumul de 17.3 l/100 km...combustibil: rompetrol efix 95

...mie mi-a placut ... senzatie faina, iar cine vrea mai mult sa-si ia o alta motorizare sau un veiron ceva... mie imi place "sidulica" al meu

Viteza maxima ceed = 195 km/h (fa clic pe mine)

Akbhar · Post by **Akbhar** » 23 Mar 2008, 08:37

marius13 wrote:Este mai mult decat evident ca pentru obtinerea unor performante maxime este necesara folosirea unei benzine cu o cifra octanica ridicata (pentru cine se pricepe cat de cat la motoare).

Explica-ne si noua, te rog, de unde este evident acest lucru. Pentru cineva care "se pricepe cat de cat la motoare", o benzina cu cifra octanica se foloseste in motoare care au coeficient de compresie ridicat, pentru a preveni detonarile.

It's a common misconception amongst car enthusiasts that higher octane = more power. This is simply not true. The myth arose because of sportier vehicles requiring higher octane fuels. Without understanding why, a certain section of the car subculture decided that this was because higher octane petrol meant higher power.
The reality of the situation is a little different. Power is limited by the maximum amount of fuel-air mixture that can be jammed into the combustion chamber. Because high performance engines operate with high compression ratios they are more likely to suffer from detonation and so to compensate, they need a higher octane fuel to control the burn. So yes, sports cars do need high octane fuel, but it's not because the octane rating is somehow giving more power. It's because it's required because the engine develops more power because of its design.
There is a direct correlation between the compression ratio of an engine and its fuel octane requirements. The following table is a rough guide to octane values per engine compression ratio for a carburettor engine without engine management. For modern fuel-injected cars with advanced engine management systems, these values are lowered by about 5 to 7 points.

(sursa)

In Romania, se obtin in general performant mai bune cu benzine cu CO mai mare din cauza ca acestea sunt rafinate mai bine si contin mai puin impuritati (apa, fractiuni mai grele (?? e bine??, nu sunt chimist), nisip si alte minunatii care se mai gasesc in tancurile din benzinarii, in afara de benzina propriu-zisa)

ady85btz · Post by **ady85btz** » 23 Mar 2008, 13:32

off: ce greutate are 1.4 ? cumva greutate proprie (kg): 1,263 - 1,355 (benzina).La gol ma refer....

Arnold12 · Post by **Arnold12** » 23 Mar 2008, 21:04

ady85btz wrote:off: ce greutate are 1.4 ? cumva greutate proprie (kg): 1,263 - 1,355 (benzina).La gol ma refer....

La 1.4 exista in specificatii un minim 1317 si un maxim 1399 cu un sofer de 75 kg.

MihaiM · Post by **MihaiM** » 23 Mar 2008, 21:30

iar in taloanele multora scrie 1309kg

doio77 · Post by **doio77** » 23 Mar 2008, 21:46

dieselul ce greutate are?

ady85btz · Post by **ady85btz** » 23 Mar 2008, 23:15

in jur de 1350