Performante motor 1.4

[Ogy]

@cee'd'acă eu nu laud masina. Ma laud pe mine.
Nervos nu am de ce sa fiu. "Discutam discutii".

[onix]

Ogy sa vezi ce greu o sa merga masina cand iei salariu,o sa fi si mia greu consum mai mare etc

[cee'd'acă]

Ogy:
Nu e frumos sa te lauzi pe tine, dar poate ai motive reale.
Niste "cunoscatori" spuneau ca pt. Ceed, 1.4, e cam putin. Poate ca 1.6, ar fi mai portivit dupa greutate (a masinii, nu a ta)

[frantic]

Mai, eu nu inteleg cum la unii nu trage motorul de 1,4!
Mie nu mi s-a intamplat niciodata sa constat ca 50 de caluti sunt in greva. De altfel, cred ca daca as fi patit asa ceva ii concediam din prima.

[Ogy]

Te "joci" cu ce iti permiti si cu ce vrei. Eu mi-am permis 1.4. Unde merg cei cu 1.6 merge si al meu. Cand prinde 1.6 200km/h, prinde si al meu. Ca nu am "zvac" mai jos....la asta nu m-am gandit, poate daca imi placea diesel...
Legat de combustibil. Eu am observat ca ORICE benzina as baga IN TIMP se comporta la fel.
Daca bag de exemplu un plin cu 95 merg bine mersi. Cand bag un plin cu 99+ sau alto 101 (doar astea doua am bagat pana acum) motorul se comporta mai nervos dar doar in ziua respectiva. In zilele urmatoare mai ramane doar senzatia. ECU la mine stie sa-si faca treaba.
Desigur doar parerea mea.
Sunt depasiri in care imi doresc si eu 10-100 caluti in plus....dar alea sunt depasiri la risc si NU LE FAC! Totul este sa fii pe aceiasi linie cu motorul si e ca si mersul pe bicicleta. O sa-mi zici ca ai jde mii de ani de soferie. La ce soferie se practica la noi in Bucuresti sincer prefer o pista pe care sa ma dau toata ziua. O gramada de mortaciuni la volan. Cand vrei sa conduci regulamentar iti este frica ca intra ala de langa tine in tine. Cand mergi in ritm alert sa scapi de mortaciuni te trezesti cu alti dobitoci dar macar ai timp sa eviti...sau poate nu....

[Nesta3]

deci: masina sau mai bine zis motorul de 1.4, e f okay din punctul meu de vedere si nu numai...referitor la problema p care ai expus-o tu "cee'd'acă" adk depasirile, aceasta "se rezolva" cu ajutorul soferului...dak ai de ex. 70km/h si esti in treapta a 4 si te angajezi intr-o depasire mai "periculoasa" ,iti dai seama k motorul nu o s traga asa cum ar trage dak inainte d depasire bagi in treapta a 3-a,avand o turatie mai mare decat in treapta in care ai fost pana in mom depasirii...bafta si te asteptam l intalnire

[Akbhar]

Povestea cu 109CP la 4500rpm e cam poveste.

Intradevar, e poveste. Pentru ca la 4500rpm ai aproximativ 90Cp. Si 59Cp ai la 3000rpm. Pentru putere maxima incearca pe la 6200rpm. Cel putin asa arata curba de putere.

[rayman]

Povestea cu 109CP la 4500rpm e cam poveste

Corect, e poveste.
Dar e povestea ta ca 109 cp ii are la 6200 de ture.

Si povestea cu "vai e un motor puturos" e veche si des intalnita. Vii cumva de pe diesel, la cat schimbi?


EDIT: OMG Mai era O PAGINA de raspunsuri!!!

[djniki4]

Cand dai drumul la Aer Conditionat intr-adevar motorul este puturos, iar daca mai ai 2-3 pasageri pleaca cam greu de pe loc, trebuie turat sanatos sa ai zvac cand esti cu AC-ul pornit si cu greutate.

[singlecrys]

Masina asta se tine destul de bine, daca stii ca sub capota ai un 1.4 cu care nu poti participa la liniute, e un motor decent, care intradevar cu cativa oameni in masina, sau cu bagaje iti da niste emotii la anumite depasiri, dar de aceea exista viteza inferioara,nu? De curand, masina full de bagaje(3 monitoare + altele, cu bancheta rabatata) + 3 oameni in masina...a tras destul de bine! Suspensiile spate sunt atat de rigide, incat se aude pe denivelari si cu 300 de kg in portbagaj , cred ca ne trebuiesc cativa saci de ciment

[bossake]

daca cineva a facut masuratori etc ..... se poate .... insa eu nu cred ....... ca un .. logan face un ceed

Sa stii ca nu marca masinii "alearga" ci motorul+transmisie+greutate etc. Am avut "placerea" sa ma intrec cu multi cu mentalitatea asta..mai ales de la vag.. leon si golf5 de 1.6 sau 1.9 tdi care nu le venea sa creada ca pierdeau fara drept de apel in fata unui LOGAN..
la fel altii cu lancer 109 cai sau focus2 100cp, c4 110 cp etc...
Diferenta strict intre loganul meu 1.6 16v si ceed 1.4 e naibii de mare, si ma distantez in toate treptele, chiar si in a4a, treapta pe care masina mea e cam moarta datorita cutiei etajate "pentru consum". Cu 1.6 m-am dat pe i30(din cate stiu e acelasi motor ca si pe ceed,nu stiu insa cutia si greutatea cum sunt)si pana la 130 sunt in fatza cam o masina,dupa care recupereaza ff incet insa nu ne-am dat decat pana la 150 si tot aveam cam jumatate de masina in fata.
Ceed 1.4 la sprint e undeva la nivelul logan 1.6 90cp. de fapt si datele oficiale spun asta,11.5s pana la 100 pt logan si 11.6 pt ceed.
Despre motorul de 1.4 ce sa zic, in primul rand trebuie sa tinem seama ca e cel mai slab motor din gama. Si fata de concurenta (golf,focus,octavia,bravo,leon etc) se misca mult mai bine. Vedeti la focus 1.4 care are doar 80cp, la fel si la golf sau octavia 1.4 80, sau la leon 1.4 85cp...
Intr-adevar curba de cuplu nu e deloc reusita la 1.4 insa nu e chiar o tragedie, avand in vedere ca e entry-level motorul. ce e insa nasol e numarul relativ marisor de cai putere, care te induc in eroare. cand vezi 109 cp intr-adevar te astepti la altceva. daca erau 100cp nu cred ca mai comenta nimeni nimic ...
Totusi se poate opta pentru motorul de 1.6,pentru cei care doresc ceva mai multa sportivitate . ca prima motorizare mi se pare ok fata de alte lesinaturi de 1.4 de pe la vag,ford etc.

[Razvan_G]

Si eu am Logan 1.6 8v - 90 cp. Merge bine motorul. Face ca o drujba, in sensul bun al cuvantului. Sprint-ul nu-mi pare mai puternic ca la Cee-ul de 1.4. Iar 1.6 16v pe Logan ii chiar TOP CLASS pentru DACIA pana la urma. Nu l-am condus, insa avand in vedere greutatea de pe Logan si cea de pe Cee'd e de inteles. Dar astea nu-s masini de "liniute". Sunt constient in schimb ca pentru un conducator de Logan satisfactia e mare cand "face" o masina de clasa medie cum e Golf, Seat.

[BOOBSter]

Salutu-va,
Eu sunt de parere ca multi din posesorii de Cee'd au o oarecare grija exagerata fatza de masinutza lor, fiindu-le mila sa apese dracului la podea acceleratia aia , mai ales in treptele inferioare. Lucrul asta face ca motorul sa para puturos, dar e si normal avand in vedere ca este un motor mic supraalimentat , care scoate putere printr-o turatie mai mare comparativ cu motoarele similare ca putere dar cu capacitate cilindrica mai mare. Nu ma dau batzos dar Cee'd-ul fuge ca din pusca de pe loc , chiar si incarcat la maxim. Daca turezi motorul peste 3500rpm la plecarea de pe loc vetzi observa ca se infige al dracu' de bine, iar daca il mai si lasatzi sa ajunga peste 5500rpm inainte sa schimbatzi viteza vetzi constata ca are aceeashi vlaga si in treptele a doua si a treia. Stiu ca unii au impresia ca asta inseamna ca bruschezi masina dar Cee'd-ul a fost construit cu o nota de sportivitate, iar daca avetzi impresia ca vor zbura pistoanele prin capota statzi calmi ca cei de la KIA s-au gandit la asta si au pus limitator de turatzie care se activeaza pe la 6500rpm si nu va lasa sa distrugetzi motorul, chiar daca voi atzi dori asta. Sfatul meu este sa ieshitzi pe o autostrada si sa incercatzi chestia asta sa vedetzi ce fel se comporta... insa va recomand benzina Efix ...

[frantic]

Salutu-va,
... este un motor mic supraalimentat ...

Probabil ai vrut sa spui ca nu e supraalimentat.

[BOOBSter]

Legat de cum se comporta mashinutza la viteze mari ce pot sa zic decat "zuuuperrr".... Nu se compara cu un BMW , dar nici ca pretz nu se compara ... Nu am reushit sa sar de 206 km/h pe GPS ( kilometrajul mashinii aratand undeva la peste 210-215 km/h si era cam la turatzia maxima admisa de computerul de bord, deci mai mult nu poate ) , iar asta s-a intamplat cu mashina goala si rezervorul aproape gol; eu consider ca este destul de bine pentru o masina din clasa ei. Zgomotul mi se pare acceptabil, iar modul in care se asheaza pe sosea la viteze mari este uimitor. Problema este consumul care sare de 18L , dar daca vrei sportivitate .... costa.... dar castigi timp, care pentru unii este mai pretios.