Probleme după schimbarea ambreiajului

[dragosboruga]

Buna ziua, am o Kia Sportage III, 2011, motor 2.0, 100kw, 136 CP. Pe scurt problema mea:
Am schimbat kit ambreiaj, volanta, disc, rulment, marca Sachs (daca este relevantl
După această schimbare, am tot felul de probleme
-agata in treptele 1 și 2, in rest intra normal. Cu motorul oprit intra ușor în orice treapta
- daca țin pedala apăsată 5 secunde intra normal și în cele două trepte
- nu pornește din prima, dimineață, că si cum n ar agata bendixul,
- când iau de volan, pe loc, spre stânga, se aude un triac scurt.
- când pornesc AC, se aude un huruit de la role, același huruit se aude și când virez pe loc volanul stânga, dreapta. Când opresc AC, nu se mai aude.
Credeți că toate aceste probleme au o cauza comuna sau sunt o succesiune de probleme care n au legătură una cu alta
Exista o problema de montaj greșit a ambreiajului, cadrul motor nu este corect montat?
Precizez că înainte de a schimba ambreiajul nu am avut nici un fel de probleme
Va multumesc

-

[Faust]

1 agățatul in primele trepte , poate fi cauzat de timonerie de la schimbătorul de viteze spre cutie , sau sincroane defecte .
3 nu cuplează bendixul pe coroană? Se învârte electromotorul in gol ? Dacă se învârte electromotorul in gol ....este defect bendixul sau sunt dinții de la bendix uzați sau de la coroană, dacă învârte normal ..... verifică bujiile incandescente dacă pornește greu .
4 verifică bucșa de la casetă de direcție , capete de bară,flanșe amortizoare .
5 dă jos cureaua de accesorii și verifică toate rolele , fuliile .

[dragosboruga]

Revin prin a spune că nu am avut absolut nici o problema din toate cele enumerate mai sus până să schimb ambreiajul, nici probleme cu treptele 1 și 2, nu ici huruit in partea din fata sau când virez pe loc, nici nu se auzea trosc când viram stânga pe loc.
Au apărut toate acum și mă întreb dacă există legătură între modul de schimbare a ambreiajului și problemele enumerate

[BAU]

Sachs este o marca buna , depinde si unde este fabricat. Este ceva legat de schimbarea ambreiajului . Si anume de faptul ca s-a schimbat si volanta.

La montarea volantei este critica distanta dinte dintii volantei si pinionul bendixului . Este greu de crezut dar nu imposibil ca diametrul volantei sa fie mai mic decat ar trebui . Faptul ca demarorul se invarte in gol de cateva ori arata ca bendixul ori nu este aruncat suficient spre inainte sa cupleze in volanta ori bendixul chiar daca este aruncat corect in coroana , este defect si se invarte in gol . Este greu de crezut ca ti s-a inlocuit si demarorul sau bendixul fara sa stii.

Apoi faptul ca agata in treptele 1 si 2 inseamna ca ori cursa rulmentului de presiune este insuficienta si debreierea nu se face complet ori cum spune mai sus "Faust" , sunt probleme la timonerie .

Cand se schimba ambreiajul , la demontarea cutiei de viteze nu se mai demonteaza decat planetarele , celelalte anexe precum : compresor AC , curea accesorii , alternator sunt pe partea opusa , tocmai pentru a nu afecta mai multe componente . Daca s-a mai umblat cumva pe acolo , este posibil sa se fi intamplat si altceva si sa apara simptomele de care spui

[dragosboruga]

De ce agata doar in treptele 1 și 2 ?
De ce, la rece, intra normal in toate vitezele?
De ce, daca țin apăsat ambreiajul 4-5 secunde, nu agata?
Montajul componentelor unui ambreiaj se poate face greșit sau pot cauza probleme doar daca piesele sunt defecte din fabricație?

[BAU]

Poate agata doar la doua viteze . Cand miscarea timoneriei actioneaza doar asupra acestor doua viteze . Maneta pentru 1-2 se misca doar inainte si inapoi , pe acelasi cablu. De aceea trebuie verificata si timoneria .

Daca tii ambreiajul cateva secunde apasat si apoi intra in viteze , inseamna ca nu debreiaza complet . Poate cursa rulmentului este prea scurta sau nu culiseaza usor pe axul discului sa apese corect pe placa de presiune apoi prin cateva secunde de vibratii placa de presiune este actionata .

Se poate ca functionarea defectuoasa sa fie din cauza pieselor defecte. In cele mai multe cazuri functionarea defectuoasa la montarea unui kit de ambreiaj nou este din cauza placii de presiune .

Dar si montajul gresit este foarte important . Mai ales cand mecanicul se grabeste sau montajul se face in " fata blocului " .

[dragosboruga]

Înțeleg răspunsurile că fiind prezentate la probleme distincte.
Eu am o singura problema și anume când bag in vitezele 1 și 2, agata și în același timp daca țin ambreiajul apăsat 4-5 secunde, intra in vitezelw 1 și 2, norma. La fel de normal intra și la rece.

[BAU]

Ok , daca nu s-a umblat la cutie ( si cred ca nu s-a umblat ) agatarea la introducerea intr-una din vitezele 1 si 2 inseamna ca nu se face debreierea completa :

-Placa de presiune are probleme ( arcul soare nu desface complet placa de presiune )

Motive :
-Cursa rulmentului de presiune este prea mica
-Timoneria este slabita
-Arcul soare de pe placa de presiune decalibrat.

Daca intra in viteza dupa ce tii apasata pedala cateva secunde , inseamna ca in final placa de presiune debreiaza ( posibil din vibratii ) . La orice masina , la rece intra normal in viteza .

Concluzia MEA , ambreiajul trebuie verificat .