Xenon

[karmaprotect]

Salutare,
Am avut un client, posesor al unui ceed, si mi-a sugerat acest forum daca am timp sa ofer informatii despre xenoane.
Deci astept intrebarile voastre aici sau pe email (mai sigur il citesc tot timpul, sper sa reusesc sa intru si aici zilnic , nu promit;) office@karmaprotect.ro).
Am citit printre randuri pe aici, mi-am facut o idee...
1. xenon pe faza lunga nu se pune decat ceva de firma, hella, matsushita. Explicatie: absolut toate xenoanele de pe piata after market au timpul de aprindere(timpul in care se ajunge la intensitatea maxima) foarte mare. Eu mi-am pus unele pe lunga de 55W destul de bune 3 ani garantie oferita de producator etc am mers 100m m-am intors si l-eam dat jos. Intadevar dupa cxe ajungeau la intensitatea maxima era senzational... Dar mi-am imaginat ca se vede ceva pe strada si trebuie sa aprinzi lunga sa vezi ce este... mergeam cu 80 km si credeti-ma ca am parcurs foarte mult mult prea mult... periculos.
2. combinatia care este agreata de majoritatea oamenilor: xenon pe faza scurta, pe lunga blue vision, pozitii cu led sau blue vision, proiectoare in functie de buget .. frumos ar fi xenon...
3. dintre becurile philips halogen , parerea mea este ca extreme power etse cel mai bun, focalizeaza lumina pe sosea extrem de bine, senzational pentru un halogen. Bineinteles nu se compara cu un xenon NICIODATA. Becurile Blue Vision sunt ok din punct de vedere estetic lumina este destul de alba (inca o data pentru un halogen.)
4. mare grija cu pozitiile cu leduri, foarte mare grija. Am testat vreo 15 tipuri pana am gasit unele ok. Majoritatea se incalzeau atat de tare incat topeau soclul si dupa aceea se ardeau asrta dupa cateva ore de functionare. Majoritatea au rezistente prost dimensionate. Acum am gasit unele cu 1 led care le am pe masina de 6 luni si sunt ok. Nu va incantati ca sunt multe leduri...
5. intensitatea maxima la un xenon este undeva in jurul valorii de 6000K. Cu cat urca spre albastru adica 8000-9000 etc se vede albastru dar intensitatea scade (adica voi o sa vedeti prost.) Majoritatea isi pun de 8000 pe proiectoare.
6. am mai vazut eu ceva de genul becuri philips si balast chinezesc... philips nu face decat becuri originale D2S D1S etc, si un bec costa in jur de 300 ron. Nu va lasati pacaliti, chinezul scrie ce ii spui pe produs, absolut orice. Nu o sa gasiti in Romania xenoane Philips importate legal. Philips nu exporta xenoane in Romania.
Altceva nu imi mai vine in cap. Daca va mai pot ajuta cu ceva, nu ezitati.
Bafta!

[MihaiM]

Pai spune, de exemplu, ce ar fi indicat pt un posesor de Kia (in cazul meu Ceed) sa-si puna pe post de xenon (eventual leduri de pozitie): marca,pret... putere, kelvini....garantie... Poate si un link ceva.

[karmaprotect]

Salutare,
@mihaiM Pe scurta un xenon de 6000K, pe farurile de ceed sunt ok si xenoane de 55W, baietii cu pagina inca nu au terminat paginile cu astea noi o sa pun linkul cu ele imediat ce sunt gata. Cele de 55W au garantie 24 luni. Poti merge fara probleme si pe varianta de 35W/6000K: http://www.karmaprotect.ro/kitxenon35wH7.html (400Ron) astea au garantie 12 luni dar rata de defect este sub 5% sunt ok. Pe pozitie 1 variante: cu led (50RON set) sau blue vision (12Ron). Pe lunga Blue Vision H1 (70 /set).
Bafta

[amypanico]

buna! ca tot vorbeati de xenoane, am si eu o mica intreare/problema. Am kia ceed 1.6 di feb 08. pana acum 10.000km. nu am reusit sa o bushesc eu (am carnet de mai putin de 1 an) si a reusit tata intr-o zi. ideea este ca mi-am pus xenoane "la baieti". Cand m-am dus in service sa imi fac masina dupa peripetia lu tata ( far stanga, bara, capota, aripa stanga) pe casco mi-au pus pe far stanga bec normal. din accident am putut salva xenonu si releul. personal am incercat sa vad daca mai functioneaza conectand firele la baterie si mi s-a aprins becul. dar am fost cu ea cica la niste "baieti care se pricep". si mi-au zis ca s-a ars becul, pentru ca palpaie, si imi cer 2mil jumate pe alt bec.
intrebarea este un xenon nu se comporta ca si un bec obisnuit, adica s-a ars si gata poti sa il aruci, sau la xenon "arsul" inseamna ca palpaie? Palpaitul asta poate fii si de la releu?

[RazvanO]

Salutari.

As vrea sa impartasesc cu voi experienta in ale HID-urilor cu xenon si asupra efectelor fata de ceilalti soferi.

Incep prin a spune ca din punct de vedere legal ( daca vrem sa stim si partea asta ) pentru a putea avea xenoane pe masina este noie sa se intruneasca mai multe conditii obligatorii:
1. Spalator far
2. Far tip lupa
3. Sistem electronic autoleveling

Fara una din aceste conditii 'nu esti legal pe strada', cum spunea un nene

Acum, din punct de vedere teoretic am sa scriu cateva observatii tehnice cu privire la motarea unui sistem cu bec xenon pe far cu format halogen.
1. Becul cu halogen are filament incandescent, filamentul fiind fix emite lumina din punct fix.
2. Farul cu halogen are tot felul de unghiuri taiare si suprafete gen mozaic. Asta este un sistem intreg de calcul al reflexiilor luminii din acel punct fix pentru a directiona intr-un fel anume lumina. Acesta directionare nu este perfecta, insa reuseste totusi sa mentina directnarea majoritatii fasciculelor luminoase in jos, pe sosea. Totusi, din cauza ca intensitatea luminoasa a becului cu halogen este slaba, 'faciculele rebele' (care sunt multe totusi) nu se observa puternic.
3. Becul cu xenon are o intensitate luminoasa muuult mai mare fata de un bec cu halogen.
4. Becul cu xenon nu are filament, lumina rezulta in urma descarcarii electrice intre un anod si un catod. Maimult aceasta lumina nu este emisa intotdeauna in acelasi punct al becului (asa cum reuseste filamentul de la becul cu halogen).
5. Faptul ca un bec cu xenon este montat pe un far cu halogen genereaza puncte de emitere a luminii diferite deci si mai multe reflexii necontrolate. Rezultatul acestui montaj este faptul ca exista mai multe 'fascicule luminoase rebele' care de data asta sunt mult mai vizibile din cauza faptului ca intensitatea luminoasa e mult mai mare.

Acum, farul cu lupa are alte calitati de convergenta a luminii. Lupa, fiind semisferica, aduna toate fasciculele intr-o convergenta controlata. Astfel lumina emisa va fi proiectata SUB o anumita linie descrisa concret de un obturator in far.

Pe de alta parte chiar si cu acesta linie ( ca delimitator al luminii emise ), daca dai farurile destul de sus sau mergi la deal sau orice alta situatie in care soferii care vin din sens opus intra sub aceasta linie si sunt relativ orbiti, atunci este nevoie si de un sistem inteligen de autoleveling. Acest sistem ridica sau coboara farurile in mod automat in functie de inclinatia masinii.

Cam atat am avut de spus dis de dimineata.
Numai bine,
Razvan

[Joco]

Salutari.

As vrea sa impartasesc cu voi experienta in ale HID-urilor cu xenon si asupra efectelor fata de ceilalti soferi.

Incep prin a spune ca din punct de vedere legal ( daca vrem sa stim si partea asta ) pentru a putea avea xenoane pe masina este noie sa se intruneasca mai multe conditii obligatorii:
1. Spalator far
2. Far tip lupa
3. Sistem electronic autoleveling

Fara una din aceste conditii 'nu esti legal pe strada', cum spunea un nene

Acum, din punct de vedere teoretic am sa scriu cateva observatii tehnice cu privire la motarea unui sistem cu bec xenon pe far cu format halogen.
1. Becul cu halogen are filament incandescent, filamentul fiind fix emite lumina din punct fix.
2. Farul cu halogen are tot felul de unghiuri taiare si suprafete gen mozaic. Asta este un sistem intreg de calcul al reflexiilor luminii din acel punct fix pentru a directiona intr-un fel anume lumina. Acesta directionare nu este perfecta, insa reuseste totusi sa mentina directnarea majoritatii fasciculelor luminoase in jos, pe sosea. Totusi, din cauza ca intensitatea luminoasa a becului cu halogen este slaba, 'faciculele rebele' (care sunt multe totusi) nu se observa puternic.
3. Becul cu xenon are o intensitate luminoasa muuult mai mare fata de un bec cu halogen.
4. Becul cu xenon nu are filament, lumina rezulta in urma descarcarii electrice intre un anod si un catod. Maimult aceasta lumina nu este emisa intotdeauna in acelasi punct al becului (asa cum reuseste filamentul de la becul cu halogen).
5. Faptul ca un bec cu xenon este montat pe un far cu halogen genereaza puncte de emitere a luminii diferite deci si mai multe reflexii necontrolate. Rezultatul acestui montaj este faptul ca exista mai multe 'fascicule luminoase rebele' care de data asta sunt mult mai vizibile din cauza faptului ca intensitatea luminoasa e mult mai mare.

Acum, farul cu lupa are alte calitati de convergenta a luminii. Lupa, fiind semisferica, aduna toate fasciculele intr-o convergenta controlata. Astfel lumina emisa va fi proiectata SUB o anumita linie descrisa concret de un obturator in far.

Pe de alta parte chiar si cu acesta linie ( ca delimitator al luminii emise ), daca dai farurile destul de sus sau mergi la deal sau orice alta situatie in care soferii care vin din sens opus intra sub aceasta linie si sunt relativ orbiti, atunci este nevoie si de un sistem inteligen de autoleveling. Acest sistem ridica sau coboara farurile in mod automat in functie de inclinatia masinii.

Cam atat am avut de spus dis de dimineata.
Numai bine,
Razvan

Joco

[jerpelea]

salut


am montat pe masina xenon si e ok
am mers si in masina din fata si am testat pe ceed nu "orbesc"

am optat pentru becuri xenon pt ambele faze (becuri de 8000k "albastre") si proiectoare

am testat si becuri de 6000k dar nu se vad asa bine contrar celor spuse pe forum / le-am schimbat dupa 2 nopti (cam 400km)

vizibiliatate foarte buna testata in conditii de noapte pe drumurile tarii iar spre deosebire de becurile calsice philips extreme power in 3000 km nu mi-a dat nimeni faruri

la service nu au fost probleme tocmai am facut revizia de 30.000

eu leam montat la un service autorizat hyundai
cine mai vrea sa isi monteze sa il contacteze pe electrician 0745660670 - Razvan

Bafta

[RazvanO]

Sal.
Atata timp cat nu ii deranjezi pe ceilalti participanti la trafic totul e in regula. Daca si tu esti multumit de rezultat atunci e si mai bine.

Eu iti spun din experienta ( am avut si eu la un moment dat montat kit xenon pe far format halogen ) ca in prima faza am observat ca si tine ca vad mai bine. Lumina mi s-a parut mult mai buna, mai alba, mai intensa fata de ce aveam inainte. Ulterior am observat ca vad la fel de lung ca si cu halogenurile si uneori chiar a trebuie sa dau farurile mai in jos ca sa nu deranjez masinile din fata. Apoi am mers cu o masina la fel ca a mea dar care avea din fabrica xenon, deci far cu lupa si tot tacamul. Diferenta este foarte mare. Lumina este uniforma si proiectata aproape dublu ca distanta in fata. Asta e rezultatul farurilor cu lupa.
Cum eu as fi vrut sa obtin si o distanta mai mare de proiectie a luminii nu am fost multumit cu ce aveam si am facut upgrade-ul la 'lupe' ( foarte scump ce-i drept, dar a meritat din plin ).
Acum daca tu esti multumit de rezultat asta e ceea ce conteaza.

Eu ti-as recomanda sa mergi cu o masina care are faruri cu lupa si xenon de fabrica sa vezi concret diferenta, macar de amorul artei

Razvan

[lus]

salut


am montat pe masina xenon si e ok
am mers si in masina din fata si am testat pe ceed nu "orbesc"

am optat pentru becuri xenon pt ambele faze (becuri de 8000k "albastre") si proiectoare

am testat si becuri de 6000k dar nu se vad asa bine contrar celor spuse pe forum / le-am schimbat dupa 2 nopti (cam 400km)

vizibiliatate foarte buna testata in conditii de noapte pe drumurile tarii iar spre deosebire de becurile calsice philips extreme power in 3000 km nu mi-a dat nimeni faruri

la service nu au fost probleme tocmai am facut revizia de 30.000

eu leam montat la un service autorizat hyundai
cine mai vrea sa isi monteze sa il contacteze pe electrician 0745660670 - Razvan

Bafta

salut!

poti sa ne spui cat a costat montajul?

ma mai intereseaza si ce gauri s-au dat (daca s-au dat) si cum arata la final, eventual poti sa pui poze cu capacul interior al farului?

multumesc!

[MihaiM]

am testat si becuri de 6000k dar nu se vad asa bine contrar celor spuse pe forum / le-am schimbat dupa 2 nopti (cam 400km)

Nu se vad ele bine (estetic) sau nu lumineaza bine soseaua, caz in care ma mir deoarece era vorba ca lumina e mai slaba cu cat "k" e mai mare. Deci 6000k ar trebui sa vada mai bine ca 8000k

[Arnold12]

am optat pentru becuri xenon pt ambele faze (becuri de 8000k "albastre") si proiectoare

am testat si becuri de 6000k dar nu se vad asa bine contrar celor spuse pe forum / le-am schimbat dupa 2 nopti (cam 400km)
[Normal ca nu se vad bine cele de 6000k deoarece ai montat doar faza scurta comparativ cu cele de 8000k unde ai si proiectoare]

eu leam montat la un service autorizat hyundai
[Deci service-ul hyundai este mai nou autorizat sa faca interventii pe auto KIA fara sa se piarda garantia?]

[patrikutz]

@scubli: Salut,

Ai gasit cumva ceva post cu detalii desopre cineva care si-a montat singur xenoanele? Mi-am luat si eu azi un set H7 Philips si mi-i groaza sa ma duc la Kia sa mi le puna....mai mult de gaura aia mi-i groaza..

Merci

[scubli]

@patrikutz: Din cate stiu si-a montat cineva si-n regim propriu un kit xenon, dar nu cred ca merita pt. ca iti pierzi garantia la masina, pt. costul montajului eu unul zic ca nu merita sa pierzi 7 ani de garantie.
Gaura respectiva trebuie facuta neaparat pt. un kit xenon, e mai sigur cand iti face KIA aceasta operatiune pt. ca daca se intampla ceva dupa e vina lor.

Numai bine.

[patrikutz]

@scubli: mi-am facut programare pe joi dimineata la 8, se descurca ei cu gaura/gaurile, sper )) Inca o intrebare, unde ti-au montat balasturile, sa stiu sa le fac si eu o propunere la baieti, poate pui o poza daca nu e prea mare deranjul, merci.

[scubli]

@patrikutz: Se vor descurca mai mult ca sigur cu gaurile, nu trebuie sa-ti faci griji.
Cat tine de amplasarea balaturilor, eu am puse deja 4 balasturi(2 de la faza scurta si 2 de la lunga). Gasesti poze cu amplasarea lor in albumul foto din semnatura mea, la "Accesorii". Pe o poza cred ca am si scris FS si FL (faza scurta si faza lunga), iar restul sunt poze la balasturile din partea stanga cat si din partea dreapta.

Doar pt. faza scurta mi se pare foarte bun locul ales de cei de la KIA, pe barile de torsiune ale sasiului ce trec pe sub far, ai sa vezi in poze.

Numai bine.