Scut motor

[doringvd]

dupa pisici...logic

[arka]

Am montat scut (plastic) - pret cu montaj 397.82 (cu tva) la Alti Motors

[ady85btz]

extrem de scump pentru o bucata de plastic

[ady85btz]

extrem de scump pentru o bucata de plastic

[stelica]

Cum arata? este chiar asa alambicat adica complicat sau se poate face si la un tinichigiu de meserie. Are multe curburi?

[stelica]

Cum arata? este chiar asa alambicat adica complicat sau se poate face si la un tinichigiu de meserie. Are multe curburi?

[arka]

cu prima ocazie o sa-i fac o poza, (dar cred ca in paginile anterioare sunt deja poze cu scutul), iar de prins in suruburi cred ca este in 4 sau 6.

[zappata]

Scutul nu arata deloc complicat, nu are un profil deosebit, e doar o bucata de plastic patrata cu doua gauri. Are 2 cleme de prindere si 6 gauri pentru suruburi. Cu ajutorul unor instrumente adecvate cred ca se poate face usor o replica de tabla.
Oricum nu-si justifica pretul de 300 lei atat cat am dat eu pe el. Cred ca pretul de productie e de 10 ori mai mic decat cel final. Dar asta este, macar protejeaza de noroi, pentru ca la o izbitura mai serioasa nu cred sa reziste.

[onix]

Salut.
Am comandat un sw.1,4 best si am platit scutul separat 320 RON.
la IMG

[scubli]

Am gasit si eu la KIA Oradea scutul din plastic pt. cee'd la un pret de aproximativ 350lei.
Nu e din metal, dar e un plastic mai solid. Dar cedeaza primul, inainte de baia de ulei, sau alte componente, la un soc mai puternic
Asa ca, dupa parerea mea, merita scutul.

M-am bagat sub BMW-ul lui tata de curiozitate si m-am spriat ce am gasit acolo, parca era un scut anti-nasa. Dar se vede diferenta la pretul masinii si nu numai.

[favug]

Aparatorile nu mi-au inspirat incredere, la ce drumuri pline de shantzuri, canale si gropi sunt in Iasi, am pus un scut de plastic (singurul tip disponibil ptr benzina) - 6 gauri de prindere, 4 suruburi de la aparatori.
Plasticul este dur, fara prea multe caneluri.
Acopera destul de bine zona motorului.
Cum au scris si altii, scutul a fost comanda separata.

Din pacate in Romania scutul de motor e un "must", de preferat din tabla.

[scubli]

Din pacate in Romania scutul de motor e un "must", de preferat din tabla.

Ai totala dreptate.
Din pacate o masina fara scut in Romania este un risc si/sau o afacere costisitoare.

[scubli]

Din pacate o masina fara scut in Romania este un risc si/sau o afacere costisitoare.

la masinile de ultima generatie si cu 5* la euroncap scutul este montat mai mult cu rolul de...antijeg. sa nu se stropeasca motorul pe timp ploios. de ce??? in cazul unui impact frontal, motorul gliseaza sub masina si protejeaza in felul asta pilotul si copilotul. daca scutul ar fi "anti nasa", in cazul unui impact frontal te-ai trezi cu motorul in poala, ceea ce nu cred ca ar fi prea placut

Partea asta nu o cred.
M-am uitat sub BMW-ul lui taica-meu, cum am spus si mai sus si m-am speriat de ce era sub ea, scutul este imens si foarte masiv, aproape imposibil de distrus chiar si pe drumurile noastre.
Iar cand vine vorba de siguranta, nici nu ai ce sa compari cee'd-ul cu un BMW, cu tot cu cele 5 stele la ncap.

[Ogy]

Sa nu ramai impresionat scubli....sunt si eu exclusivist bmw dar la anumite lucruri cedez in fata competitorilor...
-intra cu acel bmw intr-un cap de pod cu doar 110km/h si vezi ce mai scoti din ea, dupa priveste in urma la accidentul deja cunoscut cu un cee'd intr-un loc asemanator

[scubli]

Orice ai spune, eu tot sunt de parere ca BMW-ul e net superior cee'd-ului din orice pct de vedere.

Uite un exemplu, tata a lovit un caine cu BMW la vreo 160km/h si tot ce s-a intamplat a fost: un ornament crapat si suportul de la proiectorul ceata rupt, in rest nicio urma.
Un prieten cu un renault megane, care are 5 stele ncap, a patit acelasi lucru dar la 140km/h si si-a spart radiatorul, farul, si si-a crapat bara si si-a indoit putin capatul de aripa.

Amandoi au lovit cainele cu aceeasi parte a masinii.

Acum inteleg ca cee'd-ul e foarte ok la rezistenta si multe altele, dar NU se poate compara cu un BMW, sa fim putin mai realisti.