Un sfat legat de Sportage

[Alinescoo]

Vă salut stimați colegi,

După multe căutări și răzgândiri am ajuns și în curtea Kia. Inițial am vrut ev, după ceva drivetests am hotărât ca full electric nu e pentru mine încă. Am niște drumuri mai lungi săptămânal și range anxiety nu e pentru mine.

Apoi era gata să iau un Renault Arkana, motorizarea de 1.3 mhev cu cutie automată. Această combinație s-a dovedit fiabilă în timp, consumuri bune însă mașina fără reduceri consistente sare de 30.000 euro cu ceva dotări. Mhev e o pe hârtie considerând ca are doar un motor care ajută la pornire și puțin la accelerație. As fi preferat fără.

Și așa am ajuns la Kia sportage. Din câte am văzut în perioada imediat următoare se lansează noul facelift. Nu știu încă la ce prețuri o să fie dar îmi place cum arată. De asemenea asta mă gândesc ca ar putea aduce cu sine niște reduceri la modelul curent din stoc.

Aș avea câteva întrebări:
- garanția de 7 ani e transmisibila dacă ar fi să iau second hand, corect?
- aș dori să iau pe benzină varianta cât mai simplă nehibrid, cu cutie automată. Cum e motorul ăsta? E fiabil?
- ca dotări ma interesează sistemele de auto frânare și senzori de parcare/camere. La reno de ex, erau foarte slabe camerele 360. Cum sunt la Kia? Își fac treaba sistemele de asistență șofer cum trebuie? La ce dotări ar trebui să fiu atent la achiziție?
- pe partea de service cum stă Kia? Disponibilitate piese, timpi de reparație?

Vă mulțumesc mult pentru timpul acordat.

[nirox]

Salut,
Posesor de Kia din 2017, am avut modelul anterior 16TGDI, cutie manuala si 2x4. Anul trecut am schimbat cu o hibrida tot Sportage, 4x4, automata.
Masinii anterioare nu am ce sa-i reprosez, revizii si atat. In anul 6 de garantie a murit compresorul AC si a fost schimbat pe garantie. Pentru revizii trebuie programat din timp. Nu aveam franare automata, dar aveam senzori de parcare plus camera, foarte folositoare.

Masina curenta o imbunatatire fata de generatia veche. Sistemul de franare automat functioneaza, dupa cateva frane de era sa musc din volan in oras, m-am 'educat' sa conduc mai calm. Mie mi se pare ca e facut sa limiteze damage-ul, daca circul in coada, viteza mica, si o las, mi se pare ca s-ar infige in cel din fata (sper ca e doar o opinie si nu adevarul, nu am testat evident).
Consumul de hibrida in oras intre 5.x - 8.x, mi se pare incredibil pentru o masina de genul asta, eu comparand cu generatia veche unde sub 10 nu am vazut. Nu am camere 360, doar camera de parcare spate plus senzori mi se par suficienti. La drum lung, te tine perfect intre benzi plus mentinerea distantei fata de vehiculul din fata, pe drum expres/autostrada practic doar te tii de volan si 'adormi'.
Din cate stiu garantia e trasmisibila iar ca timp de reparatie, banuiesc ca depinde ce anume trebuie facut. La evenimentul cu compresorul de AC, a fost adus in regim de urgenta si s-a rezolvat in 4 zile, dar la un service din Gorj, in Bucuresti numai programarea pentru constatare era 2 saptamani.

[Alinescoo]

@nirox iti multumesc mult pentru informatii, foarte utile!

La mine treaba e cam asa, majoritar in oras mic, drumuri scurte gen cumparaturi, dus/adus copii de la scoala. In weekenduri drumuri mai lungi, 4x180km. De aici a picat EV din start, ca nu se prea potrivea cu drumurile lungi.

As fi preferat varianta cat mai simpla de motorizare, adica benzina simpla. Din cate observ la benzina sau mild e cutia 7DCT care fiind cu ambreiaj dublu uscat ridica unele probleme de fiabilitate in timp si senzatia de "bruscare" in anumite schimbari de viteze, mai ales la condusul in oras. Asta e parerea citata in general, nu am experimentat. Cutia 6AT care e cu convertizor, pare mult mai rafinata si mai fiabila in timp.
Sunt unele zvonuri ca facelift-ul 2026 care e pe cale sa se lanseze face trecerea de la 7DCT la o cutie cu 8 viteze si ambreiaj umed. Fiind garantia de 7 ani nu conteaza chiar atat de mult fiabilitatea cutiei dar totusi.

Ce cutie ar fi mai ok?

Din cate am citit la altii, sistemele astea par ca franeaza doar daca ai o anumita viteze, iar in oras mers in coloana nu pare a frana. Nu stiu sigur, ca nu am folosit dar mi-a dat si mie de gandit chestia asta.

[nirox]

Ai aceeasi situatie ca si mine, oras scoala, cumparaturi, diverse activitati, weekenduri macar 2 din 4 iesite din Bucuresti. Am auzit ca DCT-ul ar fi avut probleme, am si cunostinte care au schimbat pe garantie. Ce mi se pare la cutia asta AT e ca uneori parca se tureaza prea tare pentru viteza care o am (mai ales in oras in cozi) dar am gasit solutia, ridic piciorul de pe acceleratie si isi revine instant, intra pe EV, nu o vad ca o problema dar asta am observat eu.
Franarea aia automata functioneaza in oras, am observat ca atunci cand esti in coloana si daca accelerezi ca ai vrea sa schimbi banda brusc, sau te apropii de cel din fata tare, te avertizeaza instant, si daca nu calci frana, o calca ea banuiesc ca asa e gandit algoritmul ala sa masoare distanta + viteza care o ai, face el pe acolo un calcul si ii da ca te infingi in ala din fata, chiar azi mi-a pus o frana ca a franat si ala din fata mea brusc, nu cred ca l-as fi lovit daca franam eu, dar sistemul a functionat. Intr-adevar la franare, parca se simte ca e mai greoaie.
Anul trecut inainte sa o iau, ma uitat la facelift-ul care aparuse prin Australia/Asia, parca nu mi-a placut, dar asta e chestie de gust. 7DCT cu 8 viteze si ambreiaj umed, parca nu as vrea sa fiu primul care o testeaza dar ai garantia totusi.
Am stat mult sa cantaresc daca sa fie hibrida sau nu, calcule cu cati km oras/afara, consum, amortizare diferenta de pret, dar dupa ce am vazut-o ce consumuri scoate, nu regret nicio clipa, plus puteresa pe care o ai fata de o benzinara normala. Chiar weekendul asta am facut un drum pana la Iasi, consum facut plin pe plin, 7.5, pe bord imi arata 7.4, iar ca mers cum se poate pe la noi

[nirox]

Las aici cateva poze cu consumul de oras si afara

[Alinescoo]

Multumesc mult pentru informatii. Suna bine HEV o sa il iau in considerare. Trebuie sa merg pana la reprezentanta sa vad.
Ce e interesant la KIA e diferenta mare de pret intre HEV si PHEV de cateva mii de euro pe cand la fratele Tucson, practic sunt cam la acelasi pret.
Ce parere ai de Plugin Hybrid?

[nirox]

Vad ca e o diferenta de aprox 6000E, nu stiu daca merita fata de un HEV. Daca faci 50km+/zi in oras, probabil merita, stiu ca PHEV-ul la Tucson tinea 60km de la un amic care o avea. Pe site la Sportage zice ca ar avea 88km autonomie.
Astept sa vad chinezii cu ce PHEV-uri vor veni, cand am luat Sportage-u HEV imi facea cu ochiul un MG PHEV full aproape la acelasi pret cu autonomie de 100km. DIn ce imi spunea amicul meu, la drum lung cam cari bateria aia grea degeaba, daca nu te opresti sa o incarci evident.
Chinezii au scos HEV-uri cu autonomie totala de 1500km, iar PHEV-ul cu 200-300km, o sa fie interesant daca le aduc in Romania.

[nirox]

https://www.byd.com/ro/technology/byd-s ... technology

Daca ar trebui sa iau masina acum, asta as lua-o, PHEV la 37000E, imbatabil.

[cmusat2000]

Salutari tuturor, revin dupa cativa ani, ca fost posesor de Sportage FL generatia 3.

Nu vreau sa deranjez si sa va suparati pe mine, dar pentru Alinescoo, iti recomad sa te interesezi putin si la Ford.
Ford Kuga FHEV echipare ST Line sau Active, motor aspirat 2.5 de la Mazda, sistem hibrid de la Toyota, si daca te impaci cu eCVT - il ai la pretul de 30500 euro.
Iar PHEV la acelasi pret, cu mici diferente de 500-100euro.

Bafta la achizitie!

[alx23]

Alin, eu am PHEV GT Line si sunt super multumit de masina.
Masina nu are autonomie 88 km cum spun ei pentru ca oricum bateria se opreste la 13-15% si mentine curentul doar pt auxiliare: faruri, AC etc.
Din experienta iti pot spune ca vara cu bateria full autonomia e cam de 60km in general ( deh, se consuma mult pe AC ) iar iarna undeva pe la 70km.
Cu plimbari doar prin oras si incarcari constante, eu fac un full de benzina o data la 2 luni iar in fiecare luna platesc abonament la PPC blue ( 200 lei pentru 120 kwh pe luna ).
Daca stai la casa s-ar merita PHEV si mai mult pentru ca poti incarca de la priza la pretul per kwh pe care-l ai de la furnizorul de electricitate si sigur e mai mic ca la statia de incarcare.

Vezi ca nu la toate companiile se incarca la fel (cel putin in Constanta ), de exemplu la o statie E.On imi ia 6 ore sa incarc in timp ce la PPC in 2 ore si 20 min e incarcata masina, nu stiu de ce diferenta asta. Banuiesc ca la PPC statia ofera mai multa electricitate.
Iar daca incarci la priza din casa, parca am citit pe niste forumuri ca ar dura cam 8-9 ore.
Cablul pe care-l vei primi e doar daca incarci la priza din casa, eu mi-am luat de pe Emag la 450 lei cablu de incarcare pentru statie.

P.S: nu fac nici o reclama pozitiva sau negativa pentru companiile de mai sus, dar m-am gandit ca ar fi bine sa stie situatia in timp ce eu nu am avut pe cine sa intreb.