Laurm wrote: ↑02 Apr 2022, 11:53
Ora prea matinala (5.30) m-a făcut să citesc "androidauto" in loc de "autohold"
Mai bagă o cafea.
=========
Așa, mai țineți minte când ziceam că am în portbagaj diverse pe care sper să nu le folosesc? Parcă mai ieri ziceam.
Iaca na:
Noroc de TPMS High Line, că mi-a permis să observ anomalia din timp, înainte de orice alertă, și să țin treaba sub observație în timp real. Bun compresorul ăla Xiaomi, dar lent tare, dacă o lăsam să se desumfle prea mult stăteam jumate de oră s-o umflu. Pe drum am oprit de 2 ori în 300km să urc presiunea de la 2,1 la 2,3.
Singurele plângeri sunt la senzorii de parcare care nu se activează automat la viteze mici (se activează doar la marșarier, sau manual de la buton)
Wow ce rau... presupun ca senzorii practic se dezactiveaza in momentul in care depasesti o anumita viteza. Asta inseamna ca initial cand pornesti masina, senzorii sunt activi? Senzorii fata devin activi daca tocmai ce ai fost in R?
Se activează față/spate împreună, nu se poate separat (doar cei de pe lateral merg separat). Indiferent că se activează din buton, sau din R, se activează față/spate și se mențin activi până se depășește viteza.
La pornirea motorului uneori sunt activi, uneori nu. Cred că depinde de starea lor la oprirea motorului, dar parcă nici asta nu se respectă mereu. Nici n-am stat să-i analizez prea mult. Baza e să arunci un ochi la buton să vezi dacă-s activi.
Rezolvat și pana, cu petic la Grand Auto Stupini. 55 de lei fu nota, cu vestea neplăcută că ”e pe colț și posibil să nu țină”. Na, soarta.
Și dacă tot dau bani azi, am dat comandă de 4 bucăți Michelin Pilot Sport 4, cost total 2.782 lei de la anvelope-oferte.ro. Am prins ceva reducere babană, că prețurile trec de 800/buc în general. Ăștia și încă un site le vindeau azi la sub 700, și-am zis că nu-i rău să economisesc 400+ de lei.
Legat de CASCO, poate e util un sfat: incearca o simulare cu fransiza de 150-200 de euro combinat cu plata intr-o singura rata. S-ar putea sa iti iasa mult mai rentabil.
Chiar si in caz de dauna, daca scapi 1-2 ani fara dauna si apoi trebuie sa platesti o fransiza tot e posibil sa iesi mai bine. Daca nu ai nicio dauna iesi in super-castig. (Eu am aplicat multi ani schema asta la Generali).Doar trebuie sa iti asumi ca pana in 750-1000 de lei platesti fransiza si mergi pe casco doar pentru daune mari.
Pentru ceva de care am avut nevoie fix o dată în 7 ani, 150k km parcurși și 2 mașini, clar nu investesc mai mult. Compresorul actual face treabă perfectă în condițiile date, și e și foarte compact.
skemosu wrote: ↑24 Apr 2022, 22:01
Daca nu ai nicio dauna iesi in super-castig.
Pe principiul ăsta nu mai faci casco deloc, și dacă n-ai daune ieși în super-super câștig
Înțeleg raționamentul tău, l-am luat în calcul mereu, dar deocamdată asigurarea vreau să fie asigurare, nu să mai scot bani din buzunar de fiecare dată. Mai ales că se pare că am folosit-o destul de des, și la daune mici, și mari.
alexcrist wrote: ↑04 Apr 2022, 18:46
Și dacă tot dau bani azi, am dat comandă de 4 bucăți Michelin Pilot Sport 4, cost total 2.782 lei de la anvelope-oferte.ro. Am prins ceva reducere babană, că prețurile trec de 800/buc în general. Ăștia și încă un site le vindeau azi la sub 700, și-am zis că nu-i rău să economisesc 400+ de lei.
Încercarea #2, după ce comanda de mai sus a fost anulată de magazin pe motiv că ”erau prea vechi în depozit și s-a făcut destocaj”, și nu mai aveau altele la același preț.
Nefiind grabă, am mai așteptat alte oferte.
Am prins săptămâna trecută niște Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/45 R18 98Y XL, la 2.865 lei (livrare 0) de la Delticom (cauciucuridirect.ro), pe care le-am primit azi, livrare cu GLS direct dintr-un depozit din Germania.
Nu-s 100% mulțumit de ce am primit. Anvelopele au DOT 2420, aproape 2 ani vechime (fără o lună), și niciuna din ele nu are lipită eticheta europeană cu clasele de eficiență. Însă par noi, nu utilizate. În principiu, dacă au fost stocate corespunzător, vechimea lor nu e o problemă pentru mine, că oricum le termin în 2-3 sezoane. Sper doar să nu am surprize după montaj, că nu-mi poate nimeni garanta că au fost stocate corespunzător atâta timp. Dar sper să-mi fac griji degeaba.
Ca bonus, Goodyear și Dunlop (parcă și Continental) au avut o promoție oficială prin care dau un voucher la eMag, de 250 de lei, dacă se înscrie factura. Am înscris-o azi, aștept voucherul (30 de zile de la terminarea promoției). Dar per total nu e rău.
De câte ori am cumpărat anvelope din diverse locuri, mereu le-am primit foarte proaspete. Se pare că primăvara asta pur și simplu n-am avut noroc.
Și... a decedat camera de marșarier, odihnească-se în pace!
O boală cu evoluție rapidă, a început cu ușoare perturbații:
După 5 zile se agravase puțin și am fost la doctor cu ea:
După încă 2 săptămână și-a dat ultima suflare:
Dar din când în când mai revenea drept zombie
Investigațiile și înlocuirea pe garanție s-au făcut la Martax Brașov. Rezultatul este că de-acum îi voi evita, iar meritul este în totalitate al meșterului electrician sau ce spanac de funcție avea.
Am fost la prima investigație, tipul de la recepție super ok, a zis că n-au mai întâlnit problema, dar deschid fără probleme cerere de garanție, și probabil o vor înlocui.
După câteva zile mă sună că importatorul cere o investigație suplimentară, să se desfacă să se verifice de infiltrații. No bun, înțeleg, nicio problemă, mă duc să verifice ce vor. Și aici începe distracția...
Nea meșteru' lu' pește prăjit o ia la desfăcut în service. Se uită puțin pe-acolo, se uită prin mașină, apoi vine c-o falcă-n cer și una-n pământ în showroom (unde așteptam eu liniștit) și începe cu acuze. Nu cu ipoteze, nu cu teorii, ci cu acuze în gura mare: ”ce-i cu încărcătorul ăla wireless de telefon în mașină? Nu mai umblați cu chinezării! Alea vă strică mașina, am văzut eu cazuri când nici nu mai pornea mașina. Vă strică și unitatea, sigur e stricată unitatea acum, de la chinezării, că nu-s compatibile cu mașinile Kia” (de parcă Kia ar fi ceva marcă super exclusivistă de lux)
Și dacă tot l-a luat valul, a continuat să se ia de tot ce a găsit în mașină, inclusiv de încărcătorul USB cu cablu din portbagaj (care nu era conectat la nimic atunci, da-l irita pe el), nu mai zic de LEDuri. Ba chiar s-a luat și de ”ce-s zgârieturile astea din portbagaj? Ce cărați cu mașina?”. Alea de le-am făcut și eu poze la 50k. Pe bune, parcă era mașina lu' doamna mă-sa și cumva i-o stricasem eu, așa iritat era de toate cele.
La un moment dat l-am întrebat scurt și direct: auziți? Da-s 3 prize în mașina asta. Sunt doar de decor, n-am voie să le folosesc? Și-atunci a început puțin s-o dea în bâlbâială, dar deja-și făcuse numărul.
Bine că nu i-a mâncat în cur să bage strâmbe de-astea și-n cererea de garanție. Cred că tipul de la recepție era totuși cu capul pe umeri, n-a plecat urechea la tâmpeniile ăluia.
În ziua în care i-am trimis poză că a murit camera complet s-a și aprobat garanția, și apoi doar am așteptat vreo 3 săptămâni să vină camera. Care apoi le-a luat 2 ore și ceva s-o schimbe (și eu fraier, am crezut că e rapid, și-am așteptat în reprezentanță în loc să merg acasă...). În perioada aia l-am mai văzut pe nea meșteru' electrizant, tot așa cu curu-n sus era, dar nici nu se mai uita la mine. Doar umbla nervos pe-acolo.
No bun, camera e schimbată, merge, noi să fim sănătoși, dar data viitoare merg la alții.
Fa-i o reclamatie, poate scapati de el ca ne-am saturat de nesimtiti de astia frustrati care inca mai cred ca ne fac favoruri si vor sa ne caciulim in fata lor ca si cum fara ei nu se invarte planeta !
Azi am luat o pauză de munte, și-am zis să spăl mașina și să refac stratul de ProX RainShield de pe geamurile laterale și lateralele parbrizului. Într-o pauză am zis să arunc și o privire pe la motor, că n-o mai făcusem de ceva timp.
Lichid de frână nivel ok (marginal mai mult de jumătate), răcire ok (pe la 3/4). Uleiul curat, maroniu la 7k km de la revizie, dar pare puțin peste maxim (dar nici motorul nu era cald, nefolosit de ieri, și nici joja idioată de plastic nu ajută să vezi exact).
Problema e la filtrul de aer: urme evidente de ulei. Nu doar urme, ud de-a dreptul. Nu pare să miroasă a altceva, și pare ulei curat, maroniu deschis (la fel ca pe jojă). Dar toată garnitura filtrului e plină de ulei, se văd urme clare de scurgere din capacul filtrului, și chiar pare a fi o mică baltă undeva pe țeavă.
Mașina merge foarte bine altfel, fără martori, fără simptome, fără fum evident (dar nici n-am făcut probe speciale).
Ce spanac poate fi? Ați mai întâlnit? Poate fi doar de la nivel prea crescut de ulei?
Cred că trebuie să mă duc iar la idioții de la Martax să văd cum o mai duc, că la ei am făcut ultima revizie...
Nu trebuie sa fie neaparat mai mult ulei. Poate ca ai pornit masina dupa ce a stat parcata pe un plan foarte-foarte inclinat.
Nu vreau sa ma gandesc ca deja sunt probleme de etanseitate la pistoane. Daca scoti joja de ulei in timpul functionarii motorului sare ceva ulei? Sau vezi iesind gaze?
Iar cu motorul pornit nivelul scade sub maxim, cu vreo 3 buline. Deci cred că nivelul e ok, totuși, nu e prea mult.
Cineva mi-a mai zis că poate fi de la ”separatorul din capacul chiulasei”, care n-ar funcționa cum trebuie. Dar e tot pe bază de văzut poze.
Cu joja scoasă nu observ fum sau stropi, nici sârma jojei nu e murdară mai sus. Dar n-am mai făcut teste de drum cu motorul cald. Mașina a stat parcată până ajung la service. Marți am programare, dar nu mai merg la Martax, decât dacă la AutoKino îmi vor zice că e în vreun fel vina lor.
Eu l-am luat pe-ăsta doar pentru că aveam 2 vouchere la F64 care expirau și nu-mi trebuia nimic. Și alte compresoare n-au acolo. 
Na, soarta. 
