7DCT - Probleme, mod de rezolvare si sfaturi privind utilizarea

[Fraierica]

Sa ne intelegem, sunt 100% convins ca voi schimba din nou ambreiajul in 30-40k km.
Pana nu ne vom organiza si pana nu ii ardem cu un proces colectiv ceva nu vor schimba nimic...lumea se bucura ca schimba moka piese pentru ca multi fac 30-40k km in 3-4 ani.
Eu fac 30k pe an (faceam inainte de pandemie) deci ar fi anu' si ambreiaju
Zic inca o data aici si anume kit-ul DCT schimbat este identic cu cel din fabrica deci sigur va crapa si a doua oara...mai rau e ca data viitoare poate sa fie si volanta.
Si da...daca am semafor de 10 secunde pun cutia in N.

PS: nici la mine nu tremura de sa ma arunce din scaun, am stat asa vreo 10k km, primele semne au aparut la 30k si am schimbat abia la 40k. Sotia de exemplu din dreapta nu simtea tremuratul insa eu si testerul Kia am fost de alta parere

[R0BERT0]

Salutare!
...si incep asa pentru ca , citind acest topic , m am pus pe ganduri grav.
Vreau sa achizitionez si eu "o kiuță" (sper anul acesta sa reusesc) dar....desi eram chitit pe un 7DCT , ceea ce am citit pe aici m a facut sa dau cativa pasi in spate.
Am o intrebare : Voi ce ati alege acum ...6M sau DCT-ul ...v ati intoarce la 6M ?

[soparlik]

Salutare!
...si incep asa pentru ca , citind acest topic , m am pus pe ganduri grav.
Vreau sa achizitionez si eu "o kiuță" (sper anul acesta sa reusesc) dar....desi eram chitit pe un 7DCT , ceea ce am citit pe aici m a facut sa dau cativa pasi in spate.
Am o intrebare : Voi ce ati alege acum ...6M sau DCT-ul ...v ati intoarce la 6M ?

Skoda DSG


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ionutp]

Eu as intreba la reprezentata si poate la Kia Europa/Coreea, oriunde s-ar putea, daca problema a fost rezolvata pe modelele mai noi (e.g. 2020-2021). Pentru ca se poate sa fie in regula. Oricum, sunt multe discutii pe subiect, multe Sportage pe strada dar nu atat de multe astfel de probleme raportate aici de exemplu (unde mai vin persoane cand apar probleme).
Eu avand cutie automata imediat ce am terminat scoala, nu m-as intoarce la manuala in niciun caz.

[Ciprian Bivol]

Eu unul nu m-as mai intoarce la manuala. Dar pe viitor m-as indrepta catre o cutie cu convertizor.
Pur si simplu principiu de functionare al unui DCT(fie el DSG, Powershift sau ce mai e pe piata) e problematic. )

[R0BERT0]

Citeam ca vor face o trecere de la "uscat" la "umed" anul acesta sau cel tarziu anul viitor. Nu stiu daca rezolva problemele dar cica ar fi "altceva".

[tzalu]

@R0BERT0

Daca vrei o masina SH cauta una cutie cu convertizor de cuplu si dieselul de 185 de CP.
Daca vrei o masina noua, asteapta pana apare hibridul de 230 de CP cu cutie cu convertizor, cea care acum e pe Hyundai Tucson!
Asta as face eu, tu faci cum crezi ca e mai bine pentru tine!
Eu sunt de acord cu ce zice Ciprian Bivol mai sus, ca principiul de functionare a unui DCT e problematic!

[Alx03]

Eu as intreba la reprezentata si poate la Kia Europa/Coreea, oriunde s-ar putea, daca problema a fost rezolvata pe modelele mai noi (e.g. 2020-2021).

Ma indoiesc, sincer. Ei ar putea spune ca s-a rezolvat, dar nu as crede. Aceeasi informatie am primit-o si eu in momentul in care am luat in 2019 DCT-ul - "am auzit de diverse probleme cu DCT-urile, mai exact cum ambreiajul, se aplica si la modelul nou?" R: "Au fost niste probleme la modelele mai vechi, dar s-au facut imbunatatiri la Facelift si n-am mai avut probleme pana acum" Iar la mine inca nu tremura la plecarea de pe loc la cald, doar la rece. Dar cu toate astea, mi-am pierdut mult increderea in ei dupa experienta asta.

Eu unul nu m-as mai intoarce la manuala. Dar pe viitor m-as indrepta catre o cutie cu convertizor.

Same here.

Citeam ca vor face o trecere de la "uscat" la "umed" anul acesta sau cel tarziu anul viitor. Nu stiu daca rezolva problemele dar cica ar fi "altceva".

E cam acelasi lucru pe care l-au facut si cei de la VAG, in final. Primele generatii de DSG, din ce stiu, erau cu ambreiaj uscat, destul de problematice, urmand ca ulterior sa treaca la ambreiaj umed, care au si ele problemele lor...plus ca se pierde putin mai mult din putere, din ce am inteles, dar rezolva partea de uzura prematura cel putin. Insa oricum ar fi, sunt destul de sigur ca n-o sa vedem noi un astfel de "retrofit" pe ale noastre.

[R0BERT0]

: "Au fost niste probleme la modelele mai vechi, dar s-au facut imbunatatiri la Facelift si n-am mai avut probleme pana acum"

Pai nu vroiai sa ti zica ... este posibil sa schimbi ambreiajul din 50k in 50k km .

[Alx03]

Adevarat...tocmai de aceea m-as astepta ca acelasi lucru sa il zica si acum daca intreaba cineva, dar asta nu inseamna ca ar fi vreo boaba de adevar acolo.

[R0BERT0]

Baieti....nush ce sa zic dar...cred ca ...ce face omul cu mana lui ...ramane sfant.

[zaboss]

VAG pune ambreiaje uscate pe motoarele mici. Cele cu ambreiaje umede se pun pe motoarele mari, de 2 litri.

[Energicus]

@Roberto, acum vreo 2 luni eram si eu in aceeasi dilema (pe 28.12 am dat comanda) si am mers pe MT. Vin tot de pe MT asa ca nu o sa fie socul prea mare si vreau cat mai putine batai de cap (de asta am ales masina noua si nu una mai "premium" second hand).

[R0BERT0]

@Roberto, acum vreo 2 luni eram si eu in aceeasi dilema (pe 28.12 am dat comanda) si am mers pe MT. Vin tot de pe MT asa ca nu o sa fie socul prea mare si vreau cat mai putine batai de cap (de asta am ales masina noua si nu una mai "premium" second hand).

Nu ma gandeam la SH . Ideea este ca am tot citit despre problemele cu DCTul si , desi ma incanta , am cam dat inapoi...prefer sa mestec in mamaliga. Da stiu , este probabil mai comod dar ma gandesc mai mult la partea de service si eventuale fluctuatii ale tensiunii .
Ai un PM.

[Ciprian Bivol]

Eu cred ca apar probleme la DCT si din cauza unor setari deficitare. Cand incetinesc la o intersectie, dar nu opresc complet, chiar si sub 10km/h o tot tine in viteza 2.

Daca o dai pe sport, in aceeasi situatie schimba in a I-a, dar in sport, parca sofezi ca un maniac. Mai apas din greseala pe acceleratie mai tare si merge de zici ca am "furat-o".

Cred ca era potrivita o posibilitate de setare a cutiei de viteze pe sport si a acceleratiei pe normal. Sa ma explic mai coerent, sa tina turatiile mai sus, dar sa nu mai fie asa de sensibila acceleratia la piciorul "greu".

Dar na, pana la urma am prea multe pretentii, pentru cati bani am dat pe masina.

In ultima vreme combin f mult manualul cu sportul si parca se pliaza mai mult pe stilul meu de conducere.