Instalatie GPL !?!

[panzer]

Ieri dimineata Ceed 2008 n-a mai pornit. Dadea sa porneasca dar se balbaia f tare.
Am dus-o pe platforma la MIT.
Concluzia: de la benzina. Scoatem benzina (MOL 98 de pe Chitila) care numai a benzina nu arata sau mirosea. Pus Luk 98 (de la benzinaria vecina). Masina a plecat la sfert de cheie.
Aviz amatorilor. Nu va jucati vara cu calitatea benzinei. Eu zic sa puneti de 95 si sa o consumati. 2 plinuri de gaz (aprox 800 km), 10 litri de benzina care ar tb sa va duca usor la 100km pe benzina. Valabil mai ales vara si doar la Ceed 1.

Ceed 2015: i-am facut si eu modificarea ca dupa 5000 rpm sa ii bage 30% benzina. Nici o problema in depasiri sau sa sara pe benzina daca o forjati. Daca se intampla ati nimerit un gaz prost si s-au infundat filtrele. Mergeti la revizie.
Ceed 2 nu este atat de sensibila. Nu aveti nevoie sa urmati sfatul cu mersul pe benzina de la Ceed 1.

Un alt reminder: la instaltiile mai vechi se facea revizia la GAZ la 30.000 km. La instalatiile mai noi filtrele sunt mai mici (capsulate) si revizia se face la 15.000km. Si pretul e mai mic.

Tot ce am scris e valabil pe BRC. Nu stiu la altele.

[george_eu25]

Va salut...
De vreo luna miroase destul de bine a benzina in jurul masinii,cu toate ca merg numai pe gaz cu ea.Din ce m-am uitat eu,nu am pierderi pe nicaieri si nici nu se vad pete pe jos de benzina.Dati-mi vreo idee de unde ar putea fi!
Am postat aici pentru ca ma gandesc ca are legatura cu GPL-ul.
Va multumesc!

[brawnie]

aceasi problema o am si eu de vreo 2-3 luni...am facut intre timp revizia la gaz, am schimbat o sonda lambda...mirosul este inca prezent...

[bubumisu]

Dupa 122 de pagini (recunosc ca le-am citit pe parcursul ultimilor ani), atatea pareri contradictorii incat nu m-am lamurit.
Si nu legat de probailitatea de a afecta motorul ci strict de consum.
Pai pana la urma se amortizeaza investitia, se cunoaste la buzunar (atat urban cat si extraurban) sau e in functie de stilul de condus ?
Am citit atatea calcule (comparatii cu consumul pe benzina, stiluri de condus) incat sunt mai confuz decat la inceput.
Toti au Logan-uri pe benzina taxi cu instalatie GPL Tomaseto, e tot motor MPI, pe forum toti recomanda BRC (evident mai scumpa). Si multi au probleme la pornire.
Poate ma convinge si pe mine cineva totusi.
Care monteaza instalatie in Iasi, nu am auzit sa aiba probleme, la Vernesti cu variante de BRC numai probleme.
Am o colega de servici (cred ca am mai postat), are ceed prima generatie cu GPL din fabrica. Vaslui Iasi baga de 35 lei
Si merge lejer tur retur, se mai duce si la tara. Eu tre sa bag de 80 lei (si sa conduc mosnegeste).
Multumesc

[Axe]

Ca un rezumat: IESI MAI BINE CA LA DIESEL!!!
Unde mai pui ca nu ai zgomot, vibratii, pornire greoaie la rece, poti merge in turatii
Deci benzina+plus GPL cea mai buna alegere!

[quelloo]

asta daca nu cumva tre sa lasi masina prin subteran ...

[Axe]

asa, si!?

[eugenflorinmanea]

@Bubumisu cat ai stat tu si ai citit...altii au economisit vreo 3-4,000 de EURO
Consumul e cam cu 20% mai mare daca mergi destul de agresiv...daca mergi mosnegeste diferenta scade.
Chiar prin reducere la absurd sa se intample ceva...cu 1,000 EUR iei alt motor cu totul .
Ca si calcul de rentabilitate... instalatia o amortizezi cam in 17,000 km (depinde si de raportul pret benzina - pret GPL. La un moment dat asta vara benzina era 4.4 si gazul 2.3)

Asta cu alegerea instalatiei e si un pic ca suntem noi carcotasi si vrem top of the top pe masinile noastre. Am un prieten care are Tomaseto pe Laguna si merge excelent. Kia nu are un motor asa pretentios/puternic ca sa fie diferenta intre instalatii. Important e sa fie montata corect si cu simt de raspundere.(si neaparat cel care o monteaza sa mai fi montat pe Ceed..ca sa nu 'descopere'lucruri pe masina ta)
La Saab ul meu e alta poveste ca a trebuit sa iau o instalatie de 3,700 lei.(Zenit Pro)- din pacate am fost informat de Laurentiu de la Buzau ca BRC ul nu are nimic care sa faca fata la 4 cilindrii si 300 cai.(pe kick down).

@quello nu are nicio treaba.
Ca sa permiti masini cu GPL la subsol, trebuie sa faci niste instalatii speciale care sa scoata gazul de la subsol in caz ca o masina pe GPL are probleme si da gazul afara in subsol. Asa ca decat sa investeasca muult...adica undeva spre 100K EUR pentru un mall...prefera sa scrie interzis GPL.Frectie.

[Axe]

La mine nu se vede nicaieri ca am GPL. Gura de umplere e sub clapeta de umplere pt benzina iar abtibildurile nu le-am pus, deci am voie la subsol

[eugenflorinmanea]

Nici tu nu faci bine. Doamne fereste in caz de accident, cei care taie cu flexul (scantei) trebuie sa stie ca masina e pe Gpl

[Axe]

Poate doar daca taie butelia direct, in rest gpl-ul e mai sigur decat benzina. Ce sa-i faca scanteile de flex?

[eugenflorinmanea]

Pai sa o luam logic. Pe furtunul de alimentare exista GPL, corect? Intr adevar supapa din rezervor taie alimentarea daca simte vreo scapare..dar in momentul in care cineva taie cu flexul furtunul de alimentare.. ?
Poate gresesc eu.

[Axe]

Alimentarea se face pe tevi de cupru care contin doar o mica cantitate de gaz. Dupa scoaterea cheii din contact, electrovalva de pe butelie taie alimentarea si umplerea.

[quelloo]

motivul pentru care e interzis GPL in subteran este ca e mai greu decat aerul si se aduna incet incet pana cand ori explodeaza ori sufoca pe cineva.

[bubumisu]

Are sens sa bat drumuri la Vernesti sau gasesc profesionisti si instalatii moderne si performante si in Iasi?
Multumesc de sfaturi