Ce ulei se "potriveste' motoarelor de CEED?

[sender78]

@PYFMAN

Oare te contrazici singur, nu de alta dar anterior spuneai ca cele cu vascozitate mica sunt mai bune decat celelalte?

[bubumisu]

Fratilor, lamuriti-ma si pe mine, ca sincer tot promit de vreo doua saptamani sa ma uit la flacon (la prima revizie restu de ulei mi l-au dat in mana, dar se asteptau probabil sa nu-l iau, in fine l-am luat pentru ca am zis in caz de, desi in caz de...am card de asistenta rutiera) si inca nu m-am uitat.
Ei au facut reclama, ca baga numai castrol,.... adica cel mai bun (am auzit si eu de Castrol, chiar daca nu le am cu mecanica)
Deci pentru benzinarele noastre kiutze, ce tip de ulei este recomandat?
Ma refer la tipul de ulei, nu neaparat producator. In conditii de solicitare normala, adica schimbat la 2800-3000 rpm-uri si tinut constant in treptele I-IV in 2000 rpm-uri si a V-a in 3000 rpm-uri (bine, asta pana in 100-120 km/ora)

[sender78]

Dupa cum am discutat pana acum, sunt niste informatii pentru care astept un raspuns de la importator, in legatura indicatiile SAE aferente uleiurilor ce sunt potrivite pentru Ceed.

In rest, vezi una. doua pagini anterior in legatura cu celelalte aspecte legate de specificatii.

[bubumisu]

Le-am citit, oricum maine ma uit sa vad ce Castrol mi-au bagat astia la prima revizie, si ma uit si pe manualul de utilizare pe suport informatic luat de pe forum( daca o avea multe modificari fata de ala tiparit care mi l-au dat la ridicarea masinii)

[bubumisu]

Si mi-a mai venit ceva in minte
Daca schimb uleiul la 6 luni la un service profesionist (nu zic ca service-ul Kia nu e profesionist) la un tarif de manopera mai mic cu uleiu meu sau al lor daca au cu specificatiile pentru Ceed benzina, fara sa mai treaca in carnetul cu garantia si reviziile, ca sa "nu pierd garantia" ca nu am schimbat la reprezentanta, se intampla ceva, isi pot da ei seama la revizia programata?

[BAU]

Cum sa-si dea seama ?
Doar nu are contoar la busonul de golire al uleiului .
Asa ar fi bine ,numai ca trebuie sa te gindesti si la costuri si la faptul ca trebuie sa fii sigur ca specificatiile uleiului nu sint numai pe hirtie .

[bubumisu]

Cum sa-si dea seama ?
Doar nu are contoar la busonul de golire al uleiului .
Asa ar fi bine ,numai ca trebuie sa te gindesti si la costuri si la faptul ca trebuie sa fii sigur ca specificatiile uleiului nu sint numai pe hirtie .

O sa ma interesez, am service profesionist langa firma unde lucrez, sunt meseriasi, au mecanici buni, sunt seriosi, au deja multi clienti, accepta plata si in rate in caz de anumite reparatii (bine, daca esti client de incredere-mentionez ca au si spalatorie auto, iese lacul ca nou dupa aplicarea spumei active). Deja am vb cu patronu, e baiat de nota 10, mi-a zis ca lucreaza si cu plata in rate la interventii mici (gen reparatii usoare, revopsiri, etc)
Oricum ii pun sa desfaca si verific bidonu de ulei inainte sa-l bage, sau imi fac eu rost de ulei conform cu specificatiile producatorului
PS:Si totusi, inca nu sunt lamurit desi asteptam un raspuns toti care postam legat de uleiuri de motor la kiute, ce scrie in manualul Ceed e updatat sau deja s-au mai schimbat uleiurile recomandate de producator(la urma urmei e o cartulie, care se tipareste, si din noiembrie 2008 poate au mai intervenit schimbari). banuiesc ca astia de la service-urile Kia ar trebui sa fie la curent cu noutatile

[sender78]

@bubumisu

asa cum am mai mentionat, am intrebat importatorul si in momentul in care voi avea un raspuns in legatura cu un eventual update al tipului de ulei, voi posta aici.

pana atunci, daca te grabesti, un 5W-30 este sigur OK, iar pt celelalte specificatii este vorba de un ACEA A3/B3, C3, API SL/SM, vascozitate la 100 de grade celsius peste 10,5.

[patton]

@bubumisu, pt un schimb de ulei nu-ti trebuie cine stie ce service profesionist, e simplu. problema este uleiul, sa fie conform specificatiilor si sa nu fie contrafacut. si inca ceva, ar trebui schimbat si filtrul.

[bubumisu]

Sender 78

Scuze de rigoare pentru insistenta
Am reusit sa ma uit pe flacon (am luat restu de ulei care a ramas la prima revizie)

Specificatiile sunt urmatoarele
-Castrol SLX Profesional 5W-30 (Increased fuel economy and outstanding engine durability)
-SAE SL/CF
-ACEA A3/B3/B4
VW 502 00/505 00
MB 229.3

E OK?

[BAU]

Este bine dar era perfect daca scria API-SM si ILSAC GF4

[sender78]

uleiul e ok, iar in legatura cu clasificarea VW cele mai ok sunt 503.00 sau 504.00
referitor la specificatia MB este mai ok unul 229.51 (continut scazut de cenusa = catalizator curat), dar si 229.3 este bun

in rest cum spunea si BAU, un API SM este mai de actualitate

Un aspect destul de important este legat de vascozitatea care o are acest Castrol mentionat de tine, adica daca la 100 grade este peste 10.5

[bubumisu]

Ok, dar totusi indicativii API-SM si ILSAC GF 4, nu prea am cu ce sa-i compar, pentru ca nu sunt mentionate pe bidon alte indicative asemanatoare sau care sa faca referire la ce fac referire cele doua de mai sus.
A doua la mana, daca pe bidon scrie VW 502 00/505 00, nu inseamna ca 503 00 si 504 00 sunt incluse in intervalul mentionat sau semnul " / " se refera strict la sensul de "sau"?
In al treilea rand, minim C3 banuiesc ca face parte din specificatia ACEA A3, adica ar fi fost cel mai OK daca era ACEA A1, CORECT?
In final, de unde sa imi dau seama de vascozitatea acestui tip, poate doar sa caut pe internet, ca pe flacon nu scrie, decat ca cei care se ocupa cu service-ul pot solicita fisa de securitate la un numar de telefon. Si nu cred ca are legatura cu datele tehnice, ci cu cele de siguranta utilizarii si manevrarii produsului, pentru date tehnice interesandu-ne fisa tehnica (trebuie sa existe asa ceva)

Concluzie: In manualul utilizatorului specifica ceea ce ati mentionat ca lipseste ca indicative de pe bidonul de Castrol pe care il am. Si mai scrie ca sunt anumite specificatii care din cand in cand sunt necesare a fi actualizate.
Deci Sender 78, asteptam cu sufletu la gura noutati
Sper ca pana la revizia programata la 2 ani (ca nu fac eu 15.000 km intr-un an) in Octombrie sa ne "actualizam"

[sender78]

Referitor la API acesta este SL sau SM, in concluzie uleiul indicat de tine are clasificarea API SL, SAE fiind de fapt 5W-30.
Pe bidon, sau pe site-ul producatorului, se indica SJ,SM sau SL, astfel incat recomandarea este SM (adica API SM)
ILSAC este mai rar trecut pe bidon sau pe site-uri.

VW 502 00/505 00 nu cuprinde si 503.00 sau 504.00. De fapt, 502.00, 503.00 si 504.00 sunt indicatii referitoare la benzinare iar de la 505.00 in sus este pentru diesel-uri. Cu alte cuvinte 502.00/505.00 este atat pentru benzinare cat si pentru diesel-uri, in acceptiunea celor de la VW.

C3 se refera la gradul de cenusa si C2 este mai bun decat C3 iar C1 este ideal pt catalizator.
C3 nu este automat inclus in A3, astfel incat C1 nu este inclus in A1.

Un ulei A1 este unul care este indicat in economia de benzina, fiind mai subtire (in general), vascozitatea fiind mai scazuta.
A3 este pentru motoarele mai turate si pentru schimburi de ulei la 15.000 km sau mai mult.

Mai pe scurt, ai nevoie de un SAE 5W-30, API SM, ACEA A3/B3, C3, vascozitate de minim 10.5 la 100 grade celsius.

Citeste cu atentia pagina 17 din acest topic si ai sa vezi mai in detaliu despre ce este vorba in toate specificatiile legate de ulei

[bubumisu]

Am citit-o, am inteles despre ce e vorba.
Deci inseamna ca astia mi-au bagat un ulei 5W-30 (care vad ca in manualul utilizatorului merge de la -40 grade la + 50 grade daca am retinut bine) care merge si la GSL-uri si la DSL-uri
Deci ideea e sa aleg un ulei pentru benzinara, nu unu care merge la ambele
Am inteles bine?
Si sa caut in asa fel incat sa protejeze si catalizatorul, nu sa aiba numai vascozitatea necesara sau cel mai mic consum de combustibil, corect?