Filtru sport K&N pt CEED

[virusvex]

Stii care e solutia pentru care garantez 50 % momentan urmatoarelor lucruri :
- cuplu mai maricel
- dinamism vizibil
- consum redus ( aproape cel din carte , foarte aproape )

Magnet MFS ( http://www.fuelsaver.ro ) + filtru sport panel k&N .
Ei, eu va zic ca daca skimbati intre 2500-3000 rpm ( dupa caz : vale - deal ) nu scoateti un consum mai mare de 8.5 in oras cu CLIMA pornita la motorul pe benzina de 1.6 . Va spun ca chestia asta e super buna pentru benzinari care au consumuri mari in oras, si de aia eu garantez momentan 50 % pentru ca inca nu am filtru sport.

[rrich]

Baietzi si-a pus cineva pe diesel filtru..? sau nu e valabil si pt dieseloaie? Dieselul scoate un fluierat simpatic )

[2fast]

Am pus filtrul panel K&N si nu am observat nici o diferenta, la sunet cel putin. Dureaza pana isi face "rodajul" or smth ? De pe loc nu am plecat inca sa imi spun impresiile ca deh, e ora 8 si in 2 secunde mi s-ar ocupa locul de parcare. Sper sa nu fi dat banii degeaba . Pana la urma cei de la service nu au nimic de reprosat acestui filtru, nu?

[alexandruu]

Am fost azi si am intrebat la un magazin de filtru sport K&N pt masina mea . Pretul este de 860 Lei , cu tot cu racordurile necesare etc. oricum, mi se pare cam scump .... nu stiu daca merita, ma asteptam undeva la 600 lei.

[mykep]

poti sa arunci o privire la bursa unde vei gasi filtru sport K&N la jumatate din pretul de mai sus.

[RazvanO]

Baietzi si-a pus cineva pe diesel filtru..? sau nu e valabil si pt dieseloaie? Dieselul scoate un fluierat simpatic )

La turbinare de orice fel filtrul sport si o gura de admisie marita inseamna mult mai mult decat pentru un motor aspirat pe benzina. Cuplu in plus in turatii mari pentru dieseluri, adica exact acolo unde in configuratia de fabrica dieselurile se sufoca (dupa 3000-3500rpm). Pe masura ce turbina are nevoie de aer mai mult in acelasi mod trebuie sa ii permiti sa inpire un flux de aer puternic, posibil mai mai eficient cu un filtru sport si admisie marita care sa poata face fata cererii de aer.

P.S. Fluieratul acela este intr-adevar un efect secundar simpatic

[noir]

Am sunat la service la Mit Motors Baneasa si am intrebat clar "Am voie sa imi instalez un filtru conic de la firma K&N?". Raspunsul a fost DA. Mi-au spus ca atata timp cat nu umblu la tubulatura sau alte nebunii si doar montez filtrul, pot veni la revizii sau orice alt fel de interventie fara griji, INSA daca e un filtru chinezesc de 20 lei si intra ceva in motor, garantia este pierduta.

In concluzie la Mit Motors puteti merge cu filtrul K&N la revizie fara probleme

[rrich]

@ RazvanO - merci de explicatie. Observasem ca toti care postau in rubrica aceasta aveau numai benzinare, sunt curios pt diesel-uri ce efect are. Din cate inteleg de la tine are un efect chiar mai sesizabil decat la benzinare. Pe mine ma intereseaza 1: filtru sport 2: o resoftare la reprezentanta. Dar masina este inca noua n-am ajuns la 3000km cu ea, asa ca mai astept partea cu resoftarea.

Vreau un sfat in privinta filtrului si admisiei si a resoftarii, conteaza ordinea in care o faci? Sau e mai bine k orice modificare la motor sa o fac dupa ce se mai lasa si motor, dupa 5-6 mii km..?(intreb asta pentru ca sunt atehnic si caut un sfat, poate n-am nimerit nici topicul, asa ca ma scuzati de OffTopic)

PS. tzi-am vazut masina in parcarea etajata de la Unirii ieri, cred ca faceai cumparaturile la carrefour . Oricum mi-a placut, arata foarte bine, ma mir ca nu e si cumparata deja!

[djniki4]

@noir nu fi tu asa sigur de ce ti-au zis cei de la MIT, sunt vorbe, sa iti dea scris ca ai voie cu filtru K&N iar atunci totul e perfect. Daca ti se intampla ceva la motor dau vina pe filtru si tu n-ai cum sa demonstrezi ca ti-a zis cutarica ca ai voie sa pui.

[PYFMAN]

nu fi tu asa sigur de ce ti-au zis cei de la MIT, sunt vorbe, sa iti dea scris ca ai voie cu filtru K&N iar atunci totul e perfect.

ma repet dar asta e .....

oameni buni,
sunt aici si cei ce l-au cumparat si cei ce nu l-au cumparat .....

nu va obliga nimeni sa utilizati un filtru pentru care puteti sa pierdeti garantia si sa nu dormiti noaptea.

cum nu ne obliga nimeni pe noi, cei ce-l avem, sa va garantam VOUA prin MIT sau IMG ...etc ... ca o sa fie sau nu bine masinii si reviziilor urmatoare .... ........

este strict alegerea dvs.

ps. am 33.000 km cu filtrul si nu s-a stricat decat o .... bieleta la masina ....... =D>

[bumblebee]

Am fost azi si am intrebat la un magazin de filtru sport K&N pt masina mea . Pretul este de 860 Lei , cu tot cu racordurile necesare etc. oricum, mi se pare cam scump .... nu stiu daca merita, ma asteptam undeva la 600 lei.

Ala e filtru conic.
un filtru panel e mai ieftin, 2 mil si ceva.
Ambele KN, ambele 'sport'

[RazvanO]

@noir nu fi tu asa sigur de ce ti-au zis cei de la MIT, sunt vorbe, sa iti dea scris ca ai voie cu filtru K&N iar atunci totul e perfect. Daca ti se intampla ceva la motor dau vina pe filtru si tu n-ai cum sa demonstrezi ca ti-a zis cutarica ca ai voie sa pui.

Pai in primul rand pastreaza filtrul original al masinii. Daca ai intr-adevar probleme si trebuie sa mergi la service nu trebuie decat sa pui la loc filtrul original

@ RazvanO - merci de explicatie. Observasem ca toti care postau in rubrica aceasta aveau numai benzinare, sunt curios pt diesel-uri ce efect are. Din cate inteleg de la tine are un efect chiar mai sesizabil decat la benzinare. Pe mine ma intereseaza 1: filtru sport 2: o resoftare la reprezentanta. Dar masina este inca noua n-am ajuns la 3000km cu ea, asa ca mai astept partea cu resoftarea.

Vreau un sfat in privinta filtrului si admisiei si a resoftarii, conteaza ordinea in care o faci? Sau e mai bine k orice modificare la motor sa o fac dupa ce se mai lasa si motor, dupa 5-6 mii km..?(intreb asta pentru ca sunt atehnic si caut un sfat, poate n-am nimerit nici topicul, asa ca ma scuzati de OffTopic)

PS. tzi-am vazut masina in parcarea etajata de la Unirii ieri, cred ca faceai cumparaturile la carrefour . Oricum mi-a placut, arata foarte bine, ma mir ca nu e si cumparata deja!

Nu conteaza ordinea. Daca vrei sa faci softarea la reprezentanta cred ca cel mai bine este sa te duci acolo cu filtrul de aer din fabrica pt a putea beneficia de garantie ( vezi ce am scris mai sus ). Dupa aceea poti sa-ti montezi filtrul sport.
In ceea ce priveste modificarea gurii si traseului de admisie eu zic ca intai sa vezi daca iti place cum trage masina cu soft si filtru sport. Daca nu esti multumit poti sa treci la lucruri mai serioase. Recomandarea mea este sa faci modificarile pe etape. In plus nu stiu cum arata la tine admisia ca sa pot intui de ce modificari ai avea nevoie. La mine a fost destul de clara treaba din cauza softului special, dar la tine nu sunt sigur ca e cazul.
Recomandarea multora este ca softarea sa fie facuta cel putin dupa rodaj. Unii spun ca la 5mii km altii la 10mii km. Eu sunt de parere ca poti face modificarea de soft imediat dupa rodaj cu mentiunea ca pana in jur de 10mii km sa nu fortezi la maxim masina. Asta pentru ca inafara de motor sunt si alte angrenaje care trebuie sa-si faca un soi de rodaj in noile conditii.

PS. Data viitoare este foarte posibil sa o vezi pe mana lui Lecca

[2fast]

Am tot cautat, am tot dat PM-uri dar tot nu am gasit nimic clar... Daca ma duc cu filtrul K&N panel la revizie o sa imi reproseze ceva? Sau pun pe cel original cat sta acolo? Si platesc si schimbarea aluia

[bogdan-alin]

cum sa platesti shimbarea unui filtru pe care nu il folosesti?
dute linistit cu filtru ala ca nu iti zice nimeni nimic.

[virusvex]

idem bogdan-alin