Ce-i mai trebuie Cee'd sa fie complet

[SeKAh]

La punctul 3 si daca ar exista un maner, tot te-ai murdari punand mana pe el ca sa inchizi hayonul.
Punctele 5,6 sunt mofturi.

[Stagiaru]

Stagiarule am sa te contrazic la unele remarci din punctele tale:
1. Aburirea parbrizului tau se datoreaza utilizarii incorecte a sistemului de aer. Prima data trebuie sa inchizi admisia aerului in habitaclu din toate cele 3-4 guri de iesire din bord pentru ca tot aerul sa fie orientat spre parbriz. Apoi pornesti functia de dezaburire si automat cu aceasta porneste aerul conditionat. Dai drumul la aer in pozitia maxima chiar daca te va deranja un pic zgomotul ventilatorului. Daca ai si aburirea geamurilor laterale atunci folosesti functia de recirculare a aerului interior si acestea se dezaburesc in 3-5'.
3. Referitor la volumul portbagajului care sustii ca e insuficient, atunci trebuia sa dai cu 700 euro mai mult si sa-ti iei SW, care dispunde de spatiu berechet. Nu vad de ce ar trebui redus confortul la nivelul picioarelor (care e cel mai important parametru pentru locurile din spate) in dauna portbagajului.

La 1, imi pare rau, dar raman la opinia mea ca sistemul e ineficient. Fii sigur ca tot aerul era indreptat spre parbriz, si aveam inchise mecanic toate gurile de aer spre habitaclu. Nu era activ AC pentru ca nu este logic sa fii pe AC cand dezaburesti.
Poate gresesc, dar in orice masina am fost, nu pornesti iarna AC sa dezaburesti parbrizul, mai putin in Cee'd. Dar oricare, fara AC, o face mai bine decat Kia.
KIA stie, cred, f. bine de ineficienta sistemului, drept pentru care nu a gasit decat solutia AC, ce porneste implicit cand dezaburesti.
La 3. N-am spus ca este insuficient protbagajul ci ca e in limita clasei. Doua persoane la bord nu au nevoie de SW, ci, ocazional/rar, de un portbagaj ceva mai mare. Sunt multe modele ce au aceasta facilitate ce mi se pare f. simplu de facut.
Cat priveste manerul hayon-ului, acesta trebuie pus spre interior, un pic mai istet. Regret, dar am vazut solutii mai bune decat la Cee'd.
Totusi, ideea topicului nu este de a ne sustine parerile personale, evident, uneori subiective, ce sunt inerent si putin critice, ci de a face propuneri constructive. De aceea, indraznesc sa te "provoc": unde crezi tu ca ar putea fi mai buna masinuta noastra, la care tinem cu totii?

[Stagiaru]

Nu ca sunt mofturi, dar nu stiu nici o alta marca care sa aiba comenzile climatizarii pe volan, deci ar fi o inovatie.
Iar referitor la problema vizibilitatii spate, eu cu SW-ul si nu ma plang datorita excelentelor oglinzi laterale. Cand dau cu spatele totdeauna folosesc exclusiv oglinzile laterale, iar atunci cand sunt aproape de o masina, in parcare spre ex., la viraj, folosesc si functia de reglare a oglizilor laterale pentru a nu atinge masina respectiva.

Mi se pare ca la o Honda noua (poate gresesc) comenzile climatizarii sunt pe volan. De acord, nu e esential, dar scopul tpicu-lui e de a imbunatati nu de a critica.
Cat priveste vizibilitatea spate, dreapta, exact aceasta problema au incercat sa o rezolve si cei de la Honda, la noul Jazz. Daca te vei uita la prezentarea noului Jazz fata de precedenta generatie, vei vedea o clara diferenta exact la acest geam triunghiular din spate.
Si eu ma folosesc cu succes de oglinzile laterale, dar sunt momente cand mi-as dori un geam spate, trinughiular, mai mare sau mai bine pozitionat.
Cred ca, la toate hatch-back-urile, nu numai la Cee'd, vizibilitatea spate e mai slaba decat la sedan-uri, deci orice se face in plus aici, foloseste.

[LeCCa]

despre hayon, eu la pro am doua spatii pe interior unde poti baga mana si trage hayonul in jos fara sa te murdaresti, la ceed nu e asa? sunt multe alte masini care n-au, dar in fine.... climatizarea pe volan e un moft intr-adevar, nu vad dc ar fii necesar sa ai 10 butoane pe volan cand sunt suficiente cele pt cdchanger si audio, acum depinde de fiecare, eu umblu mult mai des la audio decat la clima, so... sistemul de dezaburire nu mi-a facut niciodata probleme si eu scot mereu AC, dar mai sunt multe masini carora le intra AC pe dezaburire si nu cred ca e o problema majora... treaba cu portbagajul... ia-ti sedan sau SW... e aiurea ce sugerezi tu, sa iei din confort ca sa faci loc la bagaje... pt clasa ei, e o masina ok ca spatiu de bagaje ( eu am proceed si incap destule, plus ca locurile din spate sunt foarte confortabile, mai confortabile decat la multe masini in 4 usi, si n-as schimba asta pt nimic in lume). datorita oglinzilor mari nu am probleme cu vizibilitatea (desigur, nu e ca intr-un sedan ...). despre cotiera... ai ceva dreptate, eu am reglat totul sa stau lejer cu mana pe cotiera, dar e totusi prea departe cotiera pt a putea schimba vitezele stand cu mana pe ea... ar trebui sa fie reglabila, ca la focus , spre exemplu.

[Ogy]

La cee'd ii trebuie urmatoarele:
1. Sofer
2. Garda mai joasa, pentru drumurile bune
3. Garda inaltata, pentru drumurile proaste
4. Scut motor metal
5. "Priza" unde se "mufeaza" centura, ridicata putin, ca eu o caut mereu....
6. Cotiera, reglabila, pentru cei care nu pot ajunge la ea
7. "Stropitor" faruri -foarte util pe namoalele noastre
8. Semnalizare pe oglinzile laterale
9. Loc de parcare, eventual garaj
10. Modul de ridicare automata a geamurilor, atunci cand o inchizi (din cheie, telecomanda)
11. Motor mai zgomotos, ca sa iti dai seama ca o conduci, sa auda si pietonii cand treci pe langa ei etc
12. O vopsea mai rezistenta la zgarieturi (la accidente, culmea se prezinta foarte bine, la o crenguta in schimb, zici ca a trecut unul cu geanta pe langa ea)
13. Un claxon mai puternic (nu prea il folosesc)
14. Mai multe service-uri de tipul IMG
15. Drumuri cat mai bune
ETC...

[cmihai]

@ogy la punctul 14 te sustin cred ca asta ar trebui cel mai mult cee'dului...restul tin de circoteala...pt mine care am 1,90 nu reprezinta nici o problema,poate ar mai fi una garda la sol care nu e pt gropile din romania

[-Nicu-]

La 1, imi pare rau, dar raman la opinia mea ca sistemul e ineficient. Fii sigur ca tot aerul era indreptat spre parbriz, si aveam inchise mecanic toate gurile de aer spre habitaclu. Nu era activ AC pentru ca nu este logic sa fii pe AC cand dezaburesti.
Poate gresesc, dar in orice masina am fost, nu pornesti iarna AC sa dezaburesti parbrizul, mai putin in Cee'd. Dar oricare, fara AC, o face mai bine decat Kia.

De ce e ilogic sa porneasca AC? AC controleaza umiditatea din aer, de aia porneste cand dai drumul la dezaburire parbriz. Asa se intampla la toate marcile de masini in care m-am urcat pana acum.

Si, ca sa fiu ontopic, eu mi-as fi dorit sa vad xenoane din fabrica la cee'd. Probabil nu le-au pus pentru ca era obligatoriu sa puna si auto-leveling + sistem de spalare al farurilor, dar asta e una din foarte putinele optiuni pe care regret ca nu le are masina

[SeKAh]

15. Drumuri cat mai bune
ETC...

16. + Benzina pe gratis!

[Edu]

Faza cu comenzi climatizare pe volan mi se pare moft (sau lene sa intinzi mana pana la ele). Poate ati vrea ca si schimbatorul sa fie tot pe volan, ca la masinile americane.

[Razvan_G]

La Cee'd, printre "mofturi":
1. As restiliza caroseria, cu forme mai fine si cu personalitate. Sa exprime "ceva". E prea monotona. Mai ales spatele.
2. Pozitia la volan. Niste scaune ceva mai joase.
3. Comenzile de la computerul de bord pozitionate pe volan.

In rest, face toti banii (daca ignoram bataile dreapta spate). . Intre 12-14k e mai mult decat completa masina asta! De la 15k in sus poti sa ai si alte pretentii (mofturi), vezi crom-ul plasticat de pe Cee'd si cel lucios de pe Focus ori VW etc.

[bwo]

Singurul lucru care ii lipseste masinii mele si care ma deranjeaza este lipsa vitezei 6 . La viteze de peste 140 km/h si la 1.4 si 1.6 pe benzina motorul devine foarte zgomotos , daca ar avea viteza a 6 ar consuma si mai putin la viteze mari .

[arka]

Singurul lucru care ii lipseste masinii mele si care ma deranjeaza este lipsa vitezei 6 . La viteze de peste 140 km/h si la 1.4 si 1.6 pe benzina motorul devine foarte zgomotos , daca ar avea viteza a 6 ar consuma si mai putin la viteze mari .

si din punctul meu de vedere, acesta este cel mai mare minus

[LeCCa]

da, asta e we need the 6th gear... badly...

[Shadow]

La 1, imi pare rau, dar raman la opinia mea ca sistemul e ineficient. Fii sigur ca tot aerul era indreptat spre parbriz, si aveam inchise mecanic toate gurile de aer spre habitaclu. Nu era activ AC pentru ca nu este logic sa fii pe AC cand dezaburesti.
Poate gresesc, dar in orice masina am fost, nu pornesti iarna AC sa dezaburesti parbrizul, mai putin in Cee'd. Dar oricare, fara AC, o face mai bine decat Kia.
KIA stie, cred, f. bine de ineficienta sistemului, drept pentru care nu a gasit decat solutia AC, ce porneste implicit cand dezaburesti.

Din pacate trebuie sa te contrazic la toate masinile pe care le-am condus la comutarea pe dezaburire porneste automat AC-ul. Iar pentru tine cu aer condiotionat manual robinetul,dimineata pe frig, pana se incalzeste motorul "robinetul" tre' setat pe jumatate. adik in dreptul orei 12.Ma refer la comutatorul care regleaza robinetul instalatiei de climatizare.In stanga rece si in dreapta cald.Acesta trebuie sa fie intre cele 2 zone pentru o dezaburire rapida.Spor.

[Akbhar]

1. Oglinzi cu 'memorie' - un buton care sa schimbe pozitia lor cand se fac manevre mai delicate si apoi sa le readuca in pozitia initiala.
2. Faruri cu Xenon din fabrica (lupa, auto-leveling, spalator faruri etc)
3. Un motor gen 1.6DSL 130Cp 6viteze
4. 'Un manual cu cod saritor' - inainte de a folosi prima oara masina sa ti se puna o intrebare din manualul de utilizare, altfel sa nu poti porni motorul. Multi ar avea nevoie de chestia asta.