10 sfaturi pentru reducerea consumului.

[scubli]

Se poate sa ai dreptate, nu am studiat prea atent manualul de utilizare ci doar am pus catave intrebari la dealerii KIA.

[Arnold12]

Incearca sa pui citeva intrebari in service.

[b_sav2000]

mare, mare greseala in legatura cu cruise control!!
tata are CR-V cu cruise control, am mers si eu cu el si tata merge des. NU va recomand asa ceva pt un consum mai mic, consumul este cu cel putin 2L/100Km mai mare
in schimb il recomand pt lejeritatea de a conduce pe autostrada, cat si in oras in zonele libere cu o limitare mica unde iti vine usor sa calci acceleratia si poti fi pozat foarte usor

P.S. si mie pe Pro_cee'd imi vine sa caut butonu de cruse cateodata, chiar simt nevoia sa merg mai relaxat;))

[serdimi]

1,4 si 1,6 GSL au lant de distributie,in timp ce 2,0 GSL curea de distridutie.Argumente:manualul de utilizare la planul normal de service,pt motoarele de 2 litri se specifica verificarea acestei curele(cap7,pg4),in timp ce la 1,4 si 1,6,nimic.De asemenea in brosura"garantie si intretinere" la pg.5 scrie ca se acopera de garantie"lantul de distributie".Prin manualul de utilizare am citit(nu mai stiu exact pagina),ca,la parcare sa se lase si in treapta 1 de viteza,complementar la frana de mana.Acest lucru nu s-ar recomanda pentru motoarele cu curea de distributie.Asadar,traiasca lantul!!!Mama ce masini ne-am tras...

[Ogy]

pana la urma s-a reusit reducerea consumului?
mie de la 9.6-9.7 a crescut la 10 (serios)

[sxn]

Mai idioata mi se pare varianta cu opritul motorului la semafor. Ce scazi la benzina, dai pe electromotor...

ca veni vorba....zilele trecute am vazut o reclama toyota la un Tv...nu m-am prins exact...dar arata ca inovatie ...turometrul cum pica pe zero cand domnisoara franeaza la culoarea rosie a semaforului !! stie careva mai mult(e) ?

E vorba de ceva destul de tipic HIBRIZILOR: cind opresti masina mai mult de t secunde (t e setabil in general), masina isi opreste motorul ca sa nu "arzi gazu'" de pomana la relanti...

Mai mult ! Cind pornesti, daca nu calci prea tare pe acceleratie, masina interpreteaza ca te tirii printr-o congestie de trafic si, in consecinta, cit ai energie in baterii, nu pornerste motorul termic (diesel/benzina). Daca tot nu o frigi si ramii fara "juice" in baterii, va porni motorul si il va duce in zona de eficienta maxima pt. incarcare dupa care se opreste iar. Daca o "frigi" porneste instant motorul termic ca sa te ajute impreuna cu cel(e) electric(e) sa demarezi cit mai rapid.

Acest mod de functionare e specific hibrizilor "tari" (Toyota/Lexus sint pe acesata filozofie)

[sxn]

Aici ai dreptate, daca vrei sa reduci consumul, pornesti pe jos.
Mai idioata mi se pare varianta cu opritul motorului la semafor. Ce scazi la benzina, dai pe electromotor...

De acord !

Daca ma gindesc la cit de multe probleme au intimpinat cei care au facut sistemul STOP-START (preluat mai tirziu pe hibrizi) pina au facut modelele dotate cu el sa fie fiabile, inclin sa cred ca nu e o idee prea buna sa opresti si pornesti motorul cum ajungi la cite un stop de peste 20 sec.

[Joco]

@sxn
Solutia Star/stop nu ets noua. A fost utilizata si pe Golf3. Consumul si poluarea au scazut. Au avut montate un demaror special si o
electronica pentru asistarea functiei. Dupa datele mele nu a fost un model prea "iubit"

Joco

[mihaita1988]

Reducerea consumului la jumatate(Bucuresti):
1. Se vinde una bucata cee'd
2. Se cumpara una bucata c1/107/aygo....
....all the best ))

[surfer]

Majoritatea sfaturilor sunt utile si chiar eficiente. Mai putin cel cu Pilotul automat (Cruise Control). Am mers cu masini diesel si benzina cu CC si consumul creste semnificativ.O explicatie gasita pe moment a fost ca atunci cand este activat sistemul, acesta mentine VITEZA constanta,indiferent de turatie motorului, pe cand cu piciorul mentii TURATIA motorului constanta, ceea ce s-a demonstrat ca reduce consumul.Asadar, mergeti cat mai constant!!!(ca si turatie)

[b_sav2000]

O explicatie gasita pe moment a fost ca atunci cand este activat sistemul, acesta mentine VITEZA constanta,indiferent de turatie motorului,

eu din cate stiu CC se bazeaza pe mentinerea turatiei, care de obicei este mai mare, pt viteza cu care mergi, pt a avea eficacitate in manevre si a raspunde corespunzator.

pe de alta parte consumul creste si din cauza ca CC este un coponent foarte comlex ce mananca muult curent=> + consum de Gas

sper sa nu ma insel,

Numai bine.

[Akbhar]

....consumul scade pentru simplu fapt ca acceleratia ramane absolut constanta pe drum drept, ceea ce tu sau alt sofer nu ati putea sa realizati niciodata pentru simplul fapt ca nu avem trepidatii pe orice fel de drum...

Drumuri drepte nu prea exista. In general alterneaza pantele cu rampele, chiar daca sunt mici, ele exista si influenteaza consumul. In rampa, soferul mentine viteza constanta sau o lasa sa se reduca incet pana cand incepe panta, pe cand CC mentine viteza constanta si implicit consumul creste.

CC-ul are ca rol principal confortul soferului la drum intins, nu obtinerea unui consum mai mare sau mai mic de carburant.

[Arnold12]

Drumuri drepte nu prea exista.

Parerea ta.

[Akbhar]

Zi-mi unul in Ro care sa aiba inclinatie 0 pe mai mult de 1km. Ca noua ni se par plane e altceva.

[Arnold12]

Sunt destui pe aici care mai merg si pe afara, garantat se merita.