...strange frana de mana sa tina mai tare

[Akbhar]

Nu cred ca e mare folosofie. Mie mi-au stans-o in service, procedura e simpla:
- deschzi cotiera (compartimentul mare)
- dai la o parte pasla de pe fundul compartimentului
- suruburile de reglare sunt vizibile: pentru a regla jocul manerului se mai strange surubul din mijloc; pentru a regla forta de strangere pentru fiecare roata separat se folosesc piulitele din lateral. Cred ca merge cu o cheie de 10.

Nu tensiona cablul prea tare, pentru ca s-ar putea apoi sa mergi cu ea infranata.

[ida01ro]

... Cred ca merge cu o cheie de 10.

ihi, merge si asa dar nu prea e loc de... intors !!!

[Joco]

A se utiliza cheie inelara cu clichet -:) si chiar merge fara probleme.

Joco

[chit]

Multumesc mult pentru informatii...
Am reusit sa o stang cu cheia din dotare...

[c.ciprian]

- suruburile de reglare sunt vizibile: pentru a regla jocul manerului se mai strange surubul din mijloc; pentru a regla forta de strangere pentru fiecare roata separat se folosesc piulitele din lateral. Cred ca merge cu o cheie de 10.
Nu tensiona cablul prea tare, pentru ca s-ar putea apoi sa mergi cu ea infranata.

Surubul din mijloc e de 12, dar nu le vad pe celelalte 2. Oare o fi diferit la SW?

[Akbhar]

Evident ca nu. Nu stiu de ce atunci cand am scris postul ala puteam sa jur ca sunt suruburi si in lateral. Sper ca intre timp mi-am revenit.

[Aegyssus]

Problema cu frana de mana nu pleaca de la placute. Fiind o frana pe cablu este normal ca acel cablu sa se intinda in timp.
Si eu am patit la fel.

[kyky]

dragii mei, nu mai stringeti frina de mina, ca nu e elastic ! daca nu tine , trebuie reglata de la roti. desteptii de la KLADO au strins-o de 3 ori pina nu mai tinea deloc si m-am dus la Vaslui si s-a rezolvat tot in 2 ore ( cu chin - multumiri baietilor din Vaslui! =D> ) Oligofrenii de la service-ul de la Klado habar nu au, mai rau au busit-o !!!!! Pt detalii, pe cine intereseaza , dati pm.

[ida01ro]

.....daca nu tine , trebuie reglata de la roti. ....

..scrieTOT in manualul Parking Brake Assembly, capitolul "Adjustement" !! deh..

[bubu]

in mod normal frana de mana ar trebuii sa tina foarte bine la al 7-lea "clic".ma refer aici cand masina este in panta.daca tine la al 7-lea "clic",eu zic sa o lasati asa

[ceburec]

NU stiu cite click-uri sunt pina la sfirsit, dar cred ca nu e normal sa tina abea abea in panta la limita si nu am decit 9100 km.
Nu pornesc pe frina si nu o utilizez prea desc - numai la pante mai abrupte cind esti nevoit sa pornesti la semafor cu masina din spate...
culmea ca am rugat servise-ul s-o regleze si m-au arata de unde (tetiera) si au spus s-o reglez singur

[Bonzai2]

@ceburec da in ce service ai fost? Eu cand am facut revizia la IMG au reglat ei frana de mana fara sa le cer eu acest lucru si nu m-au taxat.

[costelo]

Salut ,
Daca sunt cu piciorul pe frana (la o oprire sau parcare ) si trag frana de mana , se aud trosnete si scartiieli la rotile de pe spate .
Aceste sunete se aud in momentul cand eliberez pedala de frana si vreau sa cobor. Folosesc masina zilniciar iar frana de mana o act. zilnic de cateva ori
La voi cum este ?

[danycxxx]

Si la mine se aude asa. Ma gandesc ca frana de mana nu tine chiar asa de bine ca si pedela, iar cand eliberez pedala, daca masina e in panta se mai deplaseara 1 - 2 cm.

[favug]

Salut,
am fost la ITP in prima saptamana din martie si mi s-a dat revenire din cauza ca roata spate dreapta nu tinea la frina de mina.
Planul meu initial era sa ma duc la Vaslui sa fac ITP-ul, dar din cauza unor probleme financiare a trebuit sa rezolv in Iasi = > a trebuit sa ajung la Klado.
A durat 4 h ca sa descopere care era problema - cablul frinei de mina de pe dreapta era intepenit.
Domnul de la receptie de treaba si serviabil...nu acelasi lucru pot spune cu mecanicii care m-au acuzat ca as fi mers cu frina de mina trasa desi lucrul asta nu s-a intamplat.
Au un LCD in sala de asteptare, asa ca am vazut cum incercau sa vada cum tine, iar la sfarsit, cind trageau levierul rotile inghetau - nu au banc de proba ca la ITP, proba era in drifting...
Important era ca atunci cind se tragea frina de mina rotile inghetau.
Merg la ITP a doua zi, cu un dezechilibru acceptabil intre cele 2 roti, dar frina a tinut si omul mi-a dat OK fara probleme.
Folosesc frina de mina doar cind masina stationeaza in combinatie cu lasatul in viteza.
Astazi am avut ocazia sa probez frina de mina intr-o panta.
Am oprit masina cu frina de picior, apoi am decuplat-o tragand usor frina de mina sa vad cum tine. Spre surpriza mea am constatat ca atunci cind am ajuns la capatul cursei levierului masina a mai inaintat ~1,5 - 2m.
Am repetat aceeasi procedura, de data asta tragand levierul brusc - frinarea s-a facut la fel cind levierul a ajuns la capatul cursei.
Neclaritatea mea tine de comportamentul frinei de mina la 1 saptamana dupa ITP. Ce s-a intamplat de atunci inghetau rotile si acum nu? Nu s-a mers cu frina trasa, nu s-a facut drifting....
Nu am pretentia sa inghete masina la 3 clickuri ale levierului, dar nu inteleg cum de apare o diferenta atat de mare la un interval atat de mic de timp.
Ce parere aveti?