[Problema rezolvata] Turatie necontrolata a motorului

[Akbhar]

Unde ai facut revizia si la ce service ai fost?
Mi-e imi pare o problema pe la socul automat. In mod normal cei de la service ar trebui sa puna testerul pe masina si sa vada de ce se comporta asa. Eu te sfatuiesc sa te duci la ei si sa stai pe capul lor pana rezolva problema.

[shpid3r]

eu am patit-o asa la nova, avea un capac (cred ca de la ulei) sarit si nu putea face presiunea necesara. Sunt sigur ca exprimarea si justificarea mea sunt puerile si inexacte, pentru ca nu stiu despre ce a fost vorba exact, nu eram in tara cand s-a ocupat un amic pentru prietena mea, dar cand am revenit mi-au spus ca a fost un capac sarit. Incearca si ipoteza asta... Ca simptomele sunt la fel: la relanti joc de turatie in jur de 1000, pe care computerul incerca s-o corecteze turand-o si subturand-o, pana se intampla sa si moara la plecarea de pe loc. In mers problema era estompata de turatia mai mare, dar in mers, daca o scotea din viteza, aproape mereu murea motorul.

[MihaiM]

Du-te la un curatat de admisie (clapeta acceleratie). S-a adunat mizerie acolo

[Arnold12]

Editeaza locatia si specifica motorizarea.

[Arnold12]

Problema nu se va rezolva daca deschizi multe topicuri pe tema asta.

[BR12MAX]

Locatia: Braila
Service: ENA Service Galati
Motor 1,4 normal ceed de 110 cai

[ionut75]

Vezi poate ai injectoarele infundate posibil de la benzina proasta sau de la mers subturat. Oricum cred ca este ceva legat de injectie dupa simptomele descrise de tine.

[djniki4]

eu am avut aceeasi problema la cielo( la care s-a dovedit a fi senzorul TPS(senzorul de la clapeta de acceleratie).

Turatie de mers in gol instabila sau neregulata-motorul se opreste
Definitie:Motorul are o functionare neuniforma la turatia de mers in gol.Daca este f.accentuata,vehiculul trepideaza.Deasemenea turatia varieaza.Ambele conditii daca sunt accentuate pot duce la oprirea motorului.
VERIFICARI PRELIMINARE:Pierderile de vacuum;Functionarea ventilului de control a turatiei de mers in gol(IAC)
SENZORII:Senzorul de oxigen(daca este contaminat cu siliciu de benzina);Senzorul TPS;Senzorul CTS(temperatura lichidului de racire);
SISTEMUL MECANIC AL MOTORULUI:daca compresia este scazuta.
ALIMENTAREA:amestec bogat;amestec sarac;Sistemul de control al vaporilor de benzina(EECS);daca injectoarele au pierderi de benzina.
APRINDEREA:fise,bujii,praf,umezeala,parti carbonizate
Deasemenea vezi daca da rateuri in teava de esapament.

[Alexboss87]

un raspuns mai ``documentat`` ca asta nu cred ca mai gaseai...scrie repede pe o bucata A4 tot si fuga la service sa ``ceteasca si ochiu lor``

[iulian2007]

la Ena ti-au pus masina pe tester? si eu am fost pe acolo si mi s-au parut cam nepriceputi baietii si ffffffffffffffff neinteresati de problemele precizate
incearca si prin alte parti (C-ta?)

[cmihai]

sau mai bine alt tester cei de la galati in afara de ing.marian,nu isi dau interesul

[andrei0241]

In primul rand cred ca ar trebui verificare clapeta de acceleratie, bujiile, fisele si bobina de inductie. Cea dintai se poate curata si chiar este recomandat acest lucru periodic, insa cum tu ai doar 15k km, probleme la clapeta ar fi doar daca ai folosit carburant prost ...

[Joco]

@andrei0241

Nu sunt fise si nici bobina de inductie -:) Pe fiecare bujie este unitate separata. Comanda lor se face direct de la ECU motor.
Mai bine mergi la un atelier, care este dotat cu un scaner adecvat.
Joco

[andrei0241]

N'am stat sa ma interesez la Cee'd ezac cum este, ci am zis din "cultura generala".
Daca sunt bobinele de inductie cate una pe fiecare fisa, atunci e mai putin probabil ca de'acolo sa fie problema ...
Evident ca in service trebuie mers, mai ales ca nu prea ai cum sa faci prea multe verificari de unul singur, fara diagnoza computerizata sau scule speciale

[Malte]

Mie mi se intampla ca la prima pornire,de dimineata,sa-mi varieze turatia la relanti pana la 2000,apoi la 1000 si iar urca...Daca plecam de pe loc,nu mai erau probleme,de asemenea daca porneam din nou motorul in cursul zilei nu mai facea asa.La revizie,i-am spus mecanicului,care a rezolvat problema zicand ca a sters (curatat) un senzor.De atunci mi-a mai facut o singura data (dar nu chiar cum facea inainte),dupa o ploaie mai puternica si stau si ma intreb,senzorul ala o fi mai expus,de poate sa sara apa de ploaie pe el ?!?