Rodaj

c.ciprian · Post by **c.ciprian** » 25 Feb 2008, 08:32

@silvio 2100-2200

silvio · Post by **silvio** » 25 Feb 2008, 10:19

nu de tine ziceam de colegul celalalt ca a spus ca ajunge la 3000rpm doar la depasirile in forta.
@ciprian pai daca schimbi la 2100-2200 unde iti cade acul de la turometru?

helici_florin · Post by **helici_florin** » 25 Feb 2008, 12:18

@silvio
pai in mod normal , cu vitezele mici pe la 2000 rpm, si cu 3 si 4 pe la 2500 rpm.
o singura data am ajuns pe la 3500 ture (cam atat cred ca era ...)

c.ciprian · Post by **c.ciprian** » 25 Feb 2008, 12:46

Schimb repede la 2200 si cade la 2000. E adevarat ca daca ma fura peisaju si nu misc repede de schimbator, cade pe la 1700.

silvio · Post by **silvio** » 26 Feb 2008, 10:21

eu spun ca mergeti cu ele cam subturat ceea ce duce la un consum mai mare si la mai multe probleme in timp,mai ales la motoarele supraalimentate cum aveti voi.
Ciprian daca schimbi la 2200rpm nu are cum sa coboare acul doar la 2000rpm ci mult mai jos.

Arnold12 · Post by **Arnold12** » 26 Feb 2008, 14:28

Am incercat si daca schimbi la 2200 cade in 1900 daca nu dormi cu piciorul pe ambreaj

Oricum o resoftare ar rezolva problema in sensul ca, caderea ar fi mai lenta.

silvio · Post by **silvio** » 26 Feb 2008, 15:48

mmda am incercat si eu si cade cam la 1700-1800 dar tot e ciudat sa accelerezi de la 1900rpm la 2200 si sa schimbi .

Arnold12 · Post by **Arnold12** » 26 Feb 2008, 17:54

Asta ar fi mersul batrineste

pt. cine poate

scubli · Post by **scubli** » 14 May 2008, 06:43

Teoretic rodajul se face din fabrica, tu nu mai trebuie sa faci nimic.
KIA te sfatuieste doar sa o lasi mai lejer primii km pt. un rodaj mult mai bun, majoritatea dealerilor iti spun ca e indicat sa nu treci de 3.000rpm pe perioada rodajului.

Rodajul e mult mai sanatos daca e facut extraurban pt. ca nu soliciti atat de tare motorul ca si urban.

Consuma ceva mai mult in rodaj, atunci iti reglezi consumul.

Eu in perioada de rodaj nu am depasit 3.000rpm chiar deloc si am facut aproximativ 600km extraurban si restul urban. Acum consumul e mult mai stabil decat in perioada de rodaj.

Vitezele le schimbam la maxim 3.000, dar motorul il am cel de 1.6, nu de 1.4.

alecsz99 · Post by **alecsz99** » 14 May 2008, 09:34

Felicit initiatorul topicului! Cred ca un astfel de subiect chiar trebuia discutat, pentru a demonta toate "miturile" din domeniu.

La absolut orice masina rodajul se face conform indicatiilor din carte. In cazul nostru cartea masinii zice asa:

Nu este necesar sa rodati motorul la ?nceput. Pentru o viata mai lunga a vehiculului dvs, urmati precautiile in primii 1.000 de km:
• Nu supraturati motorul. (Despre supraturare, toata lumea zice ca la inceput turatia nu ar trebui sa sara (cu mult) peste 3.000 RPM.)
• Nu conduceti cu aceeasi viteza perioade lungi de timp. (asadar este de evitat statul in trafic foarte aglomerat pentru perioade lungi de timp - motiv pentru care eu as alege un rodaj extraurban).
• Evitati opririle bruste, cu exceptia cazurilor de urgenta.
• Evitati apasarea la maximum a pedalei de acceleratie.

As mai adauga inca o restricite - cred ca este bine a se evita supraincarcarea masinii in aceasta perioada de rodaj, precum si tractarea altor automobile/remorci.

Romburaku · Post by **Romburaku** » 14 May 2008, 09:34

@scubli ca turatie ai la motorul de 1.6GSL, la viteza de 100km/h?
este la fel ca la 1.4GSL, adica 3000?

Akbhar · Post by **Akbhar** » 14 May 2008, 10:25

Motorul nu are neaparata nevoie de rodaj, deoarece acesta se face deja din fabrica. Recomandarile dealerului si din manual au alte considerente:
- masina trebuie sa se 'aseze'putin: suspensie, placute de frana, cauciucuri, cutia de viteze etc.
- in prima mie de km sistemul de franare nu functineaza chiar la capacitate maxima (placutele trebuie tocite putin, la fel si dicurile de frana)
- nici anevelopele nu au aderanta normala, avand un strat protector deasupra rezultat in urma procesului de fabricatie.
- cel mai important: soferul nu cunoaste masina - inchipuiti-va ca luati masina noua si ii dati din prima 180kmh. De unde stiti cum se comporta in viraje? Sau la franare?

alecsz99 · Post by **alecsz99** » 14 May 2008, 10:26

MrDjBthu wrote:
alecsz99 wrote:• Nu conduceti cu aceeasi viteza perioade lungi de timp. (asadar este de evitat statul in trafic foarte aglomerat pentru perioade lungi de timp - motiv pentru care eu as alege un rodaj extraurban).

pai in legatura cu asta, mersul extraurban nu se incadreaza in aceasta categorie ? ca de asta am si pus intrebarea. ma gandeasc ca in trafic viteza ta variaza destul de mult, de la 0 la 20/30/40 depinde numai de cum prinzi acel trafic si daca mai poti fenta niste bulevarde in favoarea stradutelor etc. , pe cand daca mergi in extraurban, sa zicem un drum bucuresti-constanta, pai pe autostrada ai merge constant cu maximul de viteza din treapta a 5-a la 3000 de turatii, am inteles ca ar fi 100km/h.
de asta am si pus intrebarea legata de locatia unde ar fi indicat sa facem acest "rodaj".

In traficul aglomerat din oras turatia de relanti va fi cea mai folosita. Asta e clar . In afara insa TU decizi cum mergi...Din start nu te sfatuiesc sa folosesti autostrada, ci un drum care sa nu ceara talpa, un drum pe care sa poti varia turatia fara a suprasolicita motorul.

Nici nu mai zic de nervii din trafic si de faptul ca odata cu rodajul poti face si o iesire din aglomeratia cotidiana. Inca ceva...in afara orasului intr-un weekend poti finaliza rodajul...in oras cat dureaza sa faci 1.000 km?

Sfatul pe care il sustin sus si tare e sa alegi o ruta extraurbana, mai putin autostrada (desi nu exclus, si acolo poti varia turatiile).

Akbhar · Post by **Akbhar** » 14 May 2008, 10:53

Eu am facut primul drum mai lung cu masina pe autostrada. Am mers cu maxim 110km/h. Nu tineam turatia constanta, adica variam intre 80-110 lent.

Akbhar · Post by **Akbhar** » 14 May 2008, 11:51

Nu merg foarte mult in oras si nu pot spune sigur, dar banuiesc ca in Bucuresti e cam 9l/100km.