Strange frana de mana ca sa tina... de preferat la service

[Akbhar]

Adica discul de frana de pe spate are inclus si tambur in care se afla sabotii pentru frana de mana.

[sorinh]

Sunteti constienti ca frana de mana e tot pe sistem de saboti ?

sigur domnu' sef, dar nu-i cu suparare!

[NoKs]

eu sunt umpic inconstient pai daca are disc pe spate atunci este cu placute de frana si daca este cu placute de frana este cu etrier adica fara tamburi

[NoKs]

sorinh tare link-ul ala intradevar, nu stiam de el. dar cu frana de mana care era???

[sorinh]

@NoKs
pai acolo incepi si cauti in partea stanga la masina care ti se potriveste (1.4 benzina - 1.6 diesel samd) si te duci la subansamble. cautand mai in detaliu o sa dai peste parking brake system (care e la fel la toate modelele de altfel ).
in pozele de acolo o sa dai de o treaba ciudata: este si dis de frana plin, cu etrier, si un tamburel cu doi sabotei pentru frana de mana.

[kokolino]

hei kokolino, mai tii minte ca am incercat si noi franele la intalnire!
si mie mi se pare moale frana de mana.

da coane dar la mine e vorba ca nu tine in timpul mersului. iar asta e o problema! cred ca o sa mai incerc...mergeam cu 40 la ora si am tras frana de mana sa vad ce se intampla...si nimic

[NoKs]

da sorinh ciudat sistem, astia s-au scarpinat in dreapta cu mana stanga, deci nu e chiar asa de inteligent sistemul care l-au adoptat cum al credeam eu. atunci mai ai ceva de schimbat dupa cativa zeci de mii de km. nu numai placutele ci si sabotii (ca nu cred ca dau astia zos ferodoul si sa puna altul de pe ei ) si inca un rulment poate doi pe acolo, garnituri, etc. asta este...

[sorinh]

numai daca se uzeaza sabotii, ceeace nu cred!!! cat mergi cu frana trasa?

[Akbhar]

Tatal meu are un Volvo 245 din '82. Are acelasi sistem. Sabotii au fost schimbati o data in 400 000km, din cauza ca se rupsese o clema de prindere si au frecat de tambur. Deci stati linistiti dpdv al pieselor de schimb, sabotii nu au de ce se uza foarte des.

[andrei0241]

potoleste-te, nu trebuie sa-ti desfaci masina din toate incheieturile

Nu desfaceam nimic (de data asta ) si doar o trageam pe rampa sa fac poze dedesubt. Dar daca ziceti ca e explicat in manualul de service de pe net ... cu atat mai bine

[mixer]

S-ar putea sa gresesc dar impresia mea este ca toate masinile cu discuri pe spate au acelasi sistem de frana de mana. Cel putin si Volkswagen are adoptat acelasi sistem cu saboti. Intr-adevar, la o utilizare corecta uzura sabotilor este nesemnificativa pe o perioada foarte lunga de timp/distanta mare in kilometri.

In ceea ce priveste eficienta lor la oprirea masinii din mers intr-adevar, sunt limitati. Una este frana pe disc cu placute care strang un disc si alta sunt niste sabotei care freaca interiorul unui tambur.

Un inginer auto ne-ar putea lumina cu privire la fizica acestor componente si de ce unele sunt preferate in defavoarea celorlalte si de ce inca mai coexista pe masinile moderne. Din pacate eu sunt it-ist si nu stiu decat ce scrie pe net si asta doar daca stau sa si caut.

[NoKs]

nu am plecat niciodata cu frana de mana trasa iar despre sistemul de la cee'd de franare cat de repede o sa schimbam piesele??? ------ om trai si om vedea

[L P]

Fratilor ,dar frina de mina este doar ptr imobilizarea masinii la stationare .
Sa nu mai vb ca sint persoane care nici nu prea folosesc frina de mina .(de ex .eu ) ci las masina in viteza 1 sau 2 .
In aceasta situatie la frina de mina nu ar trebui sa umbli niciodata. ,decit daca ar rugini si s-ar bloca ceva pe dedesupt.

[radu84]

Apropos, la Dacie nu se recomanda folosirea franei de mana la temperaturi scazute, existand riscul ca aceasta sa se blocheze. La Cee'd cum este?

[psystem]

Cred ca la fel, datorita sistemului cu tambur. Foarte bine pusa problema radu