Azot in pneuri pentru o amortizare mai buna?

vlady_b · Post by **vlady_b** » 21 Nov 2007, 00:53

unde a facut prietenul tau asta in craiova? ca ajung si eu pe acolo saptamana viitoare si ma tenteaza. Daca poti sa-mi dai o adresa e perfect ca doar am stat in craiova 18 ani

mariusc · Post by **mariusc** » 21 Nov 2007, 16:57

@ vlady_b - ti-am raspuns la PM
Intre timp s-a facut 5 lei de roata in loc de 4 si e foarte aglomerat...

PYFMAN · Post by **PYFMAN** » 24 Nov 2007, 20:07

mariusc wrote: Se aspira aerul din cauciucuri pana cand acestea capata o forma ridicola.

posibil cum spui tu!!!

eu am fost la o firma de roti in calea dudesti si pot sa-ti spun ca:
ridica masina la 10 cm de pamant
scoate ventilele - presiunea exterioara normala = presiunea interioara
baga azot, pune ventilele, capacele verzi, money si ... pa.

avantaje cica pt jantele de aliaj, scapa mai greu daca ai un por.... cica 'e moleculele' mai mari ... asa zic ei, ... samd
insa presiunea scade mai greu in anvelope ....... o reverificare cam la jumatate de an (am avut 4 ani azot intr-o alta masina).

dezavantaje ......
daca mergi prin tara .... mai greu de nimerit vulcanizari cu azot ..... pt o presiune ceva ........

mariusc · Post by **mariusc** » 25 Nov 2007, 03:19

pai insemna ca mai are de invatat si capitala de la provincie

Eu ma intreb totusi daca nu sunt afectate cauciucurile in momentul in care le scot aerul, pentru ca se contorsioneaza destul de rau. Ei zic ca nu se intampla nimic si s-ar putea sa aiba dreptate, dar repet, nu e o imagine prea placuta sa le vezi in halul ala...

Gerula · Post by **Gerula** » 18 Dec 2007, 09:49

Azotul in pneuri nu e indicat iarna.

ida01ro · Post by **ida01ro** » 18 Dec 2007, 10:22

PYFMAN wrote: eu am fost la o firma de roti in calea dudesti si pot sa-ti spun ca:
ridica masina la 10 cm de pamant
scoate ventilele - presiunea exterioara normala = presiunea interioara
baga azot, pune ventilele, capacele verzi, money si ... pa..

lasand la o parte alte considerente ...atmosfera terestra contine 78,1 % azot ! sa dai 20 lei pt a aduce compozitia gazului din anvelope pe la 90% azot, nu credeti ca e o subtilitate prea ...mare pentru drumurile noastre

bafta!

Gerula · Post by **Gerula** » 18 Dec 2007, 10:30

Si daca stau sa ma gandesc bine, nici vara nu e indicat.
Pai pentru ca nu merita banii.
Eu oricum primesc azot gratis fo' 78%. Cred ca e suficient.

shtirlitz · Post by **shtirlitz** » 11 Jan 2008, 10:57

Am si eu o intrebare legat de presiune. Am vazut in vanzare pompe pentru presiune roti de 2 feluri. Una la OMV de 50ron nu stiu exact cum functioneaza si alta la caufland de 23 ron de picior, mecanica e micuta si usurica.
Pot baga in rotile de la cee'd presiune cu aceste pompe?

Akbhar · Post by **Akbhar** » 11 Jan 2008, 13:05

Merg ambele tipuri. Cee'd-ul are o presiune standard in roti si poate fi folosit orice dispozitiv de umflat rotile. Cu pompa manuala poti arde si calorii in acelasi timp.

gguramulta · Post by **gguramulta** » 11 May 2009, 10:14

Sa traiti bine!

Vin si eu cu o intrebare de amator, dar mai intai sa vad zic despre ce e vorba..aveam rotile un pic desumflate nu stiu de la ce..si eram prin floreasca, am oprit la o vulcanizare, l-am rugat sa-mi puna niste aer in "roate" si mi-a zis ... "aa ce zici sefu bagam niste azot?" la care raspunsul meu a fost "pentru?"

Acum stiu ca pe forum sunt multi care se pricep in ale masinilor... imi spuneti si mie despre ce e vorba?

Multumesc!

Spakko · Post by **Spakko** » 11 May 2009, 10:45

Avantajele umflarii cauciucurilor cu azot sunt urmatoarele:

Primul si cel mai mare avantaj este cel al lipsei variatiilor de presiune datorate variatiilor de temperatura. Azotul nu se comprima la frig si nu se dilata la caldura. Ceea ce ne ajuta mai ales peste vara, cï¿½nd variatiile dintre zi si noapte sunt uneori notabile. Stabilitatea presiunii ne poate oferi un confort al momentelor petrecute la volan.

Datorita lipsei umiditatii din azotul cu care ne umflam cauciucurile, jantele nu vor avea de suferit. Cele normale nu ruginesc pe interior, iar cele de aliaj nu vor fi oxidate. Pentru ca este un gaz inert chimic, azotul nu actioneaza nici asupra cauciucului.
Moleculele de azot au dimensiuni care nu permit trecerea prin microporii anvelopei (osmoza). Prin urmare, si acest lucru contribuie la constanta presiunii.

Modul in care se comporta azotul la comprimare determina o amortizare mai buna decat cea oferita de aer, iar gropile vor fi mai bine suportate de catre sistemul de suspensie. Desi nu am descoperit date exacte ale vreunui studiu de specialitate, se spune ca anvelopele cu azot dau un nivel mai redus al zgomotului. Iar aceasta s-ar explica prin faptul ca undele produse de socuri sunt amortizate mai bine de azot - care transmite undele sonore mult mai slab decat aerul.

Cam asta ar fi...

Drumuri line.

Teddy · Post by **Teddy** » 11 May 2009, 15:28

Sper ca s-a folosit si aparatul de vidat ptr. extragerea aerului din pneuri ...

P.S. Si eu am azot si sunt multumit

bula87 · Post by **bula87** » 11 May 2009, 17:00

Interesant...oricum sunt bine incheiate Michelinurile si gentile de pe c'eeduri...am facut drum de 800 de km cu un ditamai cuiul in roata fata stanga...am mers si cu 170. Scapa un pic de aer,si era tot timpul mai moale. Cand am dus-o in service si mi-au scos cuiul,parca nu mi-a fost tot una.

numai bine

bogdan-alin · Post by **bogdan-alin** » 11 May 2009, 17:46

aceeasi faza am avut o si eu cu un ditamai cuiu!! si eu am mers 2300 de km cu el fara sa stiu

pana am constatat ca se tot lasa roata...cand l am scos era deja ruginit vai mama lui

titisor · Post by **titisor** » 11 May 2009, 19:38

viewtopic.php?f=6&t=449&hilit=azot

Club KIA

Azot in pneuri pentru o amortizare mai buna?

[Intrebare] Azot in loc de aer in roti ?

Re: [Intrebare] Azot in loc de aer in roti ?

Re: [Intrebare] Azot in loc de aer in roti ?

Re: [Intrebare] Azot in loc de aer in roti ?

Re: [Intrebare] Azot in loc de aer in roti ?

Re: [Intrebare] Azot in loc de aer in roti ?