Noi ne lăudăm cu 15 kilometri de autostradă. Uite ce au făcut alţii între timp!
19 octombrie 2008
sursa:www.clujeanul.ro
Noi ne lăudăm cu 15 kilometri de autostradă. Uite ce au făcut alţii între timp!
În 2004, părea un vis devenit realitate, dar deja la sfîrşitul lui 2007 a început să se transforme într-un coşmar. Autostrada Transilvania trebuia să fie cel mai mare proiect de infrastructură din Europa, dar se apropie cu paşi repezi de statutul de “cel mai mare eşecâ€. În patru ani de lucrări, nu s-au terminat nici măcar 15 kilometri de autostradă, iar clujenii mai trebuie să aştepte încă doi ani pînă cînd tronsul între Gilău – Vest şi Cîmpia Turzii va deveni funcţional.
În acest timp, în alte ţări s-au construit tunele subacvatice, autostrăzi, linii pentru trenurile de mare viteză şi chiar zgîrie-nori. Într-un interval de nouă ani, cît a fost prevăzut pentru finalizarea întregii autostrăzi de 415 kilometri, în Anglia s-a construit cel mai mare terminal al unui aeroport, în Turcia s-a finalizat o linie pentru trenurile de mare viteză de 533 de kilometri şi o fabrică de gaz pe coasta de vest a Africii. Compania americană care a fost desemnată ca antreprenor general al Autostrăzii Transilvania, Bechtel, va finaliza în acest timp o autostradă în Albania şi una în Croaţia, reuşind în acelaşi timp să participe la refacere infrastructurii în Irak şi Statele Unite. În Romînia, pe autostradă se merge în continuare cu viteza melcului.
Tunel subacvatic cu şase benzi
La cîteva luni după începerea lucrărilor pe primul tronson de autostradă, în septembrie 2004, a început şi construcţia unui tunel subacvatic cu şase benzi ce avea să conecteze nou creata insulă Palm Jumeirah de restul continentului. Astfel, la începutul lui 2008, în timp ce Autostrada Transilvania avea 50 de metri terminaţi, dar fără stratul final de asfalt, în Dubai muncitorii încheiau lucrul la o autostradă subacvatică de 1,4 kilometri, cu şase benzi.
Ei au construit un cofraj din care apa o fost evacuată rînd pe rînd, au săpat apoi pînă la o adîncime de 25 de metri şi abia apoi a început construcţia tunelului propriu-zis. În februarie 2007, s-a început reumplerarea porţiunii cu cîte 4.000 de metri cubi de apă astfel că totul a fost gata de inaugurare în mai 2007, la exact trei ani de la începerea lucrărilor.
245 de kilometri de Cale Ferată
La sfîrşitul lui 2003, în Turcia a început construcţia unuia dintre cele mai ambiţioase proiecte de infrastructură din ultimii ani: o linie de cale ferată de 533 de kilometri pentru trenurile de mare viteză ce trebuie să lege Ankara de Istanbul. Prima fază, de 245 de kilometri, între Ankara şi Eskişehir, a fost construită pînă la începutul lui 2007, moment în care a început faza a doua. Aceasta va fi gata în 2009 şi va lega Instambulul de Eskişehir. Timpul unei călătorii dintre Ankara şi Instanbul va fi redus de la şapte ore la doar trei ore şi cîteva minute.
Terminalul 5, recordul britanic
Termenul prevăzut pentru finalizarea Autostrăzii Transilvania este în acest moment de nouă ani. La construirea celui mai mare terminal de aeroport, care este şi cea mai mare clădire din Marea Britanie, s-a lucrat şapte ani. Lucrările au început în 2001 şi au fost finalizate în martie 2008, fiind inaugurate chiar de regina Elisabeta II. Construcţia, desfăşurată pe 206 hectare, a fost împărţită în 16 proiecte mari şi 147 mai mici, iar în 2005 era cel mai mare proiect de infrastructură aflat în derulare în Europa. Terminalul este folosit doar de compania British Airlines şi are o capacitate de 30 de milioane de pasageri.
15 km de autostradă, cît Burj Dubai
La sfîrşitul lui 2009 se aşteaptă să fie finalizaţi cel puţin 15 kilometri din Autostrada Transilvania, în timp ce în Dubai va fi ridicat cel mai înalt turn din lume. Numit Burj Dubai, va avea cel puţin 818 metri înălţime şi 160 de etaje locuibile. Construcţia a început în septembrie 2004 şi se aşteaptă să fie finalizată în 2009, mărimea sa fiind comparată deja cu cea a turnurilor gemere din New York. În septembrie 2008, înălţimea atinsă era deja de 707 metri, exact recordul mondial de pînă acum.
Albania a depăşit Romînia cu sprijinul Bechtel
În timp ce în Romînia certurile pentru banii alocaţi Autostrăzii Transilvania erau subiectul cel mai de interes, compania americană Bechtel se apropia de finalizarea lucrărilor la autostrada dintre Rreshen şi Kalimash în Albania. Construcţia a început în 2003 şi a reprezentat o adevărată provocare în materie de construcţii. Antreprenorul general a avut de construit un tunel de 5,5 kilometri şi 27 de viaducte într-o zonă de munte. Rezultatul unei investiţii de 533 de milioane de dolari, mega-şoseaua va fi gata la începutul lui 2009.
În Croaţia, tot compania Bechtel a reuşit să finalizeze o autostradă de 200 de kilometri în şase ani. Lucrările au început în 1998 şi au fost finalizate în 2004, cu 14 luni înainte de termenul anunţat iniţial. La proiect au lucrat 4.000 de muncitori, au fost excavaţi 21 de milioane de metri cubi de pămînt şi au fost construite viaducte ce însumează 7,5 kilometri.
, 
