Interior:
În portbagaj plasticele nu sunt cele mai rezistente. Deși n-am cărat materiale de construcții, ci doar genți și rucsacuri, toate plasticele (fără excepții) au urme evidente de uzură (poza 1). Însă mocheta e impecabilă. Iar podeaua reglabilă e un foarte mare plus, având mereu sub podea o tonă de acareturi, de la compresor (și roată de rezervă), roboțel de jump-start, kit de urgență (2 pături și veste reflectorizante ș.a.), chiar și lopata și un săculeț de antiderapant (uitate acolo toată vara trecută, fără să încurce). Da, știu, orice gram în plus crește consumul. Dar fiind mașină 95% de drum lung, prefer să le am acolo, deși-mi doresc să n-am nevoie niciodată de ele.
Luminile din portbagaj le-am legat la instalația normală (la becul clasic), și sunt foarte mulțumit de cum se menține. Au 1 an jumate și încă n-a cedat nimic (sper să nu le deochi
), iar lumina e foarte utilă pentru stilul meu de utilizare.
În habitaclu nu e nimic ieșit din comun. Singura uzură evidentă e la aeratoarele frontale spate (pe cotieră), zgâriate de ceva bagaj la un moment dat, nici nu mai știu ce.
În rest, toată pielea și stofa de pe scaune/cotieră/volan/schimbător, toate plasticele de pe uși, consola centrală și volan (mate sau lucioase) se prezintă aproape perfect. În special tot ce e piano black nu are nicio problemă. Bine, nici nu le-am mângâiat toată ziua, și nu le-am șters de praf cu șervețele de nas pe uscat, ci doar cu cârpe de microfibră. Dar nu e așa mare bau-bau acest piano-black. Ca fapt divers, și la Rio aveam bordul cu suprafețe mari lucioase, și-n 5 ani n-au avut nimic.
Pe parte de butoane, totul perfect, nicio uzură pe nicăieri. Nici estetică, nici funcțională. Singurele la care am obiecții sunt fix cele tactile de la tabletă, și mă bucur că sunt singurele. Fac rugăciuni să mai existe mașini cu butoane fizice și când o fi s-o schimb, că e groaznic rău cu butoane touch în mașină.
Pe tabletă încă rezistă extrem de bine folia din fabrică. N-are bule, n-are cute. Doar e plină de zgârieturi fine, că deh, touchscreen. Însă nu pune probleme de vizibilitate sau utilizare. Chiar pare genul de folie gândită să fie păstrată pe termen lung. Oricum dacă aș da-o jos, ar trebui să pun alta în loc, care ar fi 99% identică, așa că n-are rost.
Există 1 greier (poate 2) relativ persistenți, în ușile față (deși e mai predominant cel de la șofer), undeva în fața de ușă, spre scaun. Nu se manifestă în mers, indiferent de drum, ci se manifestă doar la muzică. La anume volum (mai ridicat), pe anumite frecvențe, întră ceva în rezonanță.
Mai există un ”greier” la cotiera centrală, când o mai apucă nebunia. Zdrăngăne capacul ocazional. Nu mereu. Mi-a fost lene să văd ce-i pot face.
Mai există un greier sezonier (adică apare de 2-3 ori pe an
), undeva în grila de ventilație de lângă volan. Probabil de la diferențe de temperatură. Când apare (foarte rar), dispare singur după câteva minute.
De scaune (și confort în general) încă sunt foarte mulțumit, nu am probleme indiferent de durata sau natura drumului. Încă consider reglajul lombar cea mai bună alegere pe care o puteam face, umblând la el destul de des, în funcție de toane și chef, și chiar are efect.
Sistemul de ventilație și climatizare nu l-aș considera excepțional, dar își face treaba decent. Odată atinsă temperatura setată se păstrează foarte ok, și nu se simt deloc curenți de temperaturi diferite, chiar dacă treci rapid prin schimbări la exterior. Destul de rar schimb temperatura setată, și atunci mai mult de toanele mele, că nu vreau mereu la fel. Însă dirijarea automată a aerului nu e mereu pe gustul meu.
Iarna e ok lăsat pe Auto, și se descurcă foarte bine. Ventilatorul merge la minim până se încălzește motorul, apoi se ridică turația cât e nevoie, iar căldura distribuită mai ales spre picioare (și mai puțin spre față) e ok. Cel puțin combinat cu scaunele și volanul încălzite, pentru mine e ideal. E fain că scaunele încălzite scad în intensitate automat după o perioadă, astfel că numai bine te încălzești dacă te urci din frig, iar după 30 de minute scad o treapă. Încălzirea în volan se oprește după 20 de minute.
Vara, însă, tinde să bage aer rece mai mult frontal, și pentru mine e deranjant. Din fericire, sistemul îmi permite să schimb manual direcția aerului (și pot selecta toate 3 direcțiile simultan - lucru pe care nu toate sistemele îl permit), în același timp păstrând controlul automat pentru ceilalți parametri (temperatură și ventilator).
Pe parte de infotainment, de bine, dar am mai povestit. Nimic nou.
Mna, ce să zic... eu-s mulțumit. Pentru o mașină de drum lung cu care vizitez cam toate zonele țării (de la rarele autostrăzi, la DJ/DC prin sate uitate de lume) își atinge scopul foarte bine, și ne duce și ne-aduce confortabil și-n siguranță, indiferent de anotimp și perioada zilei sau a nopții. Vedem și la 100k cum o fi.
N-am cum s-o scot în poze. E fină, eu o văd mereu că știu unde e, mai mult mă deranjează la ego decât vizual.](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
