Consum motor diesel Kia Ceed

[FLOPY]

Nu am diesel dar pot confirma si eu ca pe drumul de intoarcere de pe Valea Prahovei se pot scoate consumuri foarte mici ( dar totusi nu recomand coborarea pantelor cu schimbatorul la punctul mort pt.ca este periculos si economia de combustibil este infima deoarece la frana de motor ...bla, bla, bla...), in conditiile in care nu depasesti viteza legala. Eu am scos mai de mult cu benzinara mea intre Brasov si Campina un consum de 4.6% dupa care intre Campina si ploiesti am mers cu 140-160km/h si consumul a crescut pana la 5.2% si asa a ramas pana la Bucuresti.
Asa ca, daca am scos cu o benzinara sub 5%, cu un diesel poti scoate sub 4%.
Dar astea sunt consumuri in conditii speciale. Daca mergi in regim de autostrada nu prea cred ca scoti sub 6% ( strict pe portiunea de autostrada, unde nu o lasi sub 130km/h) nici cu un diesel.

[mitzux]

Daca mergi in regim de autostrada nu prea cred ca scoti sub 6% ( strict pe portiunea de autostrada, unde nu o lasi sub 130km/h) nici cu un diesel.

in regim de 130-140kmh cu un SW CRDI scot 5,5-5,8 in conditii de mers fara bruscari, cu un carburant normal. La un drum tinand 160-170 consum mediu e cam de 6,2(indiferent vara sau iarna). Toate astea sunt rezultatele calculului consumului mediu facut in ~80000km de cand am masina(nu BC ci pe hartie de la plin la plin). Cu un benzinar 1,6 de 75cp din '97(megane) scoteam mergand cu 130-140 consumuri de 6,2-6,5(40000km). Cred ca depinde cel mai mult de fiecare sofer cat de mult se lasa "condus" de trafic si de ceilalti participanti la el.
m

[FLOPY]

Metoda calcularii consumului plin-la-plin nu este relevanta pentru determinarea consumului obtinut pe o portiune stricta (de autostrada sau alt gen de drum). Pt. ca daca, de exemplu faci un drum Bucuresti-Craiova-Bucuresti, unde ai jumatate din drum autostrada si jumatate drum national (unde nu vei mai putea merge constant cu 140km/h) si faci plinul atat la plecare, cat si la sosire vei obtine consumul mediu pentru toata distanta, care sigur este mai mic decat consumul avut srict pe autoastrada. Asa pot si eu sa merg toata autostrada cu 160km/h (unde am consum de 10%) si dupa aceea sa merg restul de drum cu 80km/h (unde am consum de 5%) iar media sa-mi iasa 7.5% si sa spun dupa aceea ca am mers cu 160km/h si mi-a consumat 7.5%.
Ca ai scos cu Cee'd-ul diesel consum de 5.5-5.8% la 130-140km/h fac un efort si te mai cred (mai ales daca ai 6 trepte) dar cu benzinarul ala sub nici o forma nu ai cum sa scoti consum sub 7% la viteza aia. Nu scoatem noi cu Cee'd-urile, care au motoare de generatie noua.

[B06DAN]

Nu am diesel dar pot confirma si eu ca pe drumul de intoarcere de pe Valea Prahovei se pot scoate consumuri foarte mici ( dar totusi nu recomand coborarea pantelor cu schimbatorul la punctul mort pt.ca este periculos si economia de combustibil este infima deoarece la frana de motor ...bla, bla, bla...), in conditiile in care nu depasesti viteza legala. Eu am scos mai de mult cu benzinara mea intre Brasov si Campina un consum de 4.6% dupa care intre Campina si ploiesti am mers cu 140-160km/h si consumul a crescut pana la 5.2% si asa a ramas pana la Bucuresti.
Asa ca, daca am scos cu o benzinara sub 5%, cu un diesel poti scoate sub 4%.
Dar astea sunt consumuri in conditii speciale. Daca mergi in regim de autostrada nu prea cred ca scoti sub 6% ( strict pe portiunea de autostrada, unde nu o lasi sub 130km/h) nici cu un diesel.

Nu numai ca mersul cu schimbatorul la punctul neutru nu e recomandat de siguranta circulatiei, ba chiar e contraindicat si din punct de vedere al consumullui.
La coborarea unei panta cu schimbatorul in "0", motorul continua sa consume carburant conform situatiei de relanti (deci consuma). Varianta ar fi economica daca motorul ar fi oprit, dar atunci adio servodirectie si servofrana si bine ati venit la spital sau cimitir.
Daca la coborare se foloseste frana de moror, calculatorul de injectie inchide complet intrarea carburantului, asa ca avem consum 0 litri/100km.

[mitzux]

Metoda calcularii consumului plin-la-plin nu este relevanta pentru determinarea consumului obtinut pe o portiune stricta (de autostrada sau alt gen de drum). Pt. ca daca, de exemplu faci un drum Bucuresti-Craiova-Bucuresti, unde ai jumatate din drum autostrada si jumatate drum national (unde nu vei mai putea merge constant cu 140km/h) si faci plinul atat la plecare, cat si la sosire vei obtine consumul mediu pentru toata distanta, care sigur este mai mic decat consumul avut srict pe autoastrada. Asa pot si eu sa merg toata autostrada cu 160km/h (unde am consum de 10%) si dupa aceea sa merg restul de drum cu 80km/h (unde am consum de 5%) iar media sa-mi iasa 7.5% si sa spun dupa aceea ca am mers cu 160km/h si mi-a consumat 7.5%..Ca ai scos cu Cee'd-ul diesel consum de 5.5-5.8% la 130-140km/h fac un efort si te mai cred (mai ales daca ai 6 trepte)

Salut FLOPY,
si de acord cu tine legat de ceea ce ai spus, cu mica paranteza ca eu am facut cam 8 luni naveta saptamanala Nürnberg-Dresden si retur (2x330 km din care 320 autostrada) cu masina asta, si am avut ocazia sa calculez consumul de autostrada. Nu vreau sa tematizez dar asta e consumul meu de autostrada la viteza normala. Am mers si numai "blana" distanta asta si am avut alt consum(~8-9%). De altfel o sursa buna pentru a verifica cum "stai" tu cu consumul fata de altii e : http://www.spritmonitor.de. Sincer mi e egal daca ma crezi sau nu, e alegerea ta. Si nu, nu am 6 trepte masina fiind din 2007.

dar cu benzinarul ala sub nici o forma nu ai cum sa scoti consum sub 7% la viteza aia. Nu scoatem noi cu Cee'd-urile, care au motoare de generatie noua.

La fel am facut consumul si la megane cu care am facut aceiasi naveta timp de 10 luni. Pentru confirmare poti sa vezi tot http://www.spritmonitor.de
m

[bondalicir]

Cred ca am mai scris pe aici treaba asta: pitesti-bucuresti pe autostrada cu pilotul pe 140 s-a decuplat foarte putin , si 4persoane in masina am scos 6%. Consumul a fost resetat chiar la intrarea pe autostrada. Am 6 trepte...

[NemeSys]

Acum, doar oras, treapta 1-2, rar a 3-a am ajuns la 7.5l cu premium diesel.

Ps. Trasee scurte, motorul nu ajunge sa se incalzeazca cum trebuie. A, si nu merg subturat..

[2xwhite]

Intre Craciun si Revelion am facut ~ 2400km pe traseul Bucuresti-Pitesti-Cluj-Oradea-Debrecen-Budapesta-Viena si retur cu un consum mediu pe CB de 7,0 %. Masina a fost plina - 4 persoane + bagaje cat cuprinde, cauciucuri de iarna de 205/55/16, si conditii de iarna in toate zilele, temperaturi negative nonstop. La ducere, intre Debrecen si Budapesta, pe autostrada, am mers vreo ora in spatele a doua utilaje de deszapezire care ocupau ambele benzi, cu maximum 50 km/h. In rest, pe autostrazi numai 130-150 km/h(cu exceptia sectoarelor cu ceata unde se reducea viteza si pana la 80km/h).
La intoarcere, intre Budapesta si Debrecen, noaptea, au fost -15 grade aproape toata autostrada, iar intre Debrecen si Bucuresti cea mai "calda" temperatura a fost -8 grade.
In conditiile date eu zic ca am avut un consum rezonabil.

[AlinC.]

La intoarcere, in pante, am mers cu schimbatorul la punctul mort, iar pe dn1 am mers cu 70km/h sa nu prind radarele.

Nu am luat in calcul faptul ca mergi tot la vale din Prahova spre Bucuresti, mea culpa.
Cat priveste mersul in punctul mort, e mai riscant si mai costisitor decat mersul in frana de motor, caz in care CB indica consum 0.0. La relanti ai ~2,5%, daca nu gresesc.

[bondalicir]

gresesti. la relanti ai pana la 1%, cam 0,5-0,6%...

[AlinC.]

N-am mai verifiact de mult, dar sunt aproape sigur de valoarea pe care am dat-o.
E posibil sa fie altfel la GSL, eu am diesel, 1.6.

[B06DAN]

@bondalicir
Relanti este regimul motorului in care acesta functioneaza dar nu are o sarcina utila, adica el trebuie sa invinga doar frecarile din cilindri si din cuzineti + alte consumuri (alternator, etc.).
In regimul de relanti, nu exista cuplu motor (disponibil) ceea ce inseamna ca masina sta pe loc.
Daca masina sta pe loc, inseamna ca va parcurge 100km in jdemii de ani, deci daca am face consumul la 100km ar fi infinit. Consumul de relanti se masoara in litri/ora, nu in litri/100km.
La CEED consumul se da doar peste o anumita valoare a vitezei, deoarece la viteze mici te-ai albastri daca ai vedea consumuri de 100-200%. La Opel, in momentul in care masina sta, consumul apare in litri/ora....

[quelloo]

da, dar ei se refereau la coborarea de pe DN1 unde masina merge la relanti cu viteza pe care o are de la propria greutate.
si pe la mine consumul la o coborare la punctul mort e cam pe la 1-1.5% pe bord. 0% cand e in viteza. asa ca dati-i a 4-a si 5-a si gata

[B06DAN]

atunci depinde de viteza de coborare!!!
Daca o tii din frane la 5-10km/ora o sa ai un parcurs de 2 ore si consum un pic mai mic decat cel amintit de mine mai sus.
Daca cobori Posada direct de sus pana pe calea ferata, cred ca scoti un consum de invidiat dar si ca dai de lucru echipelor SMURD sa descongestioneze sinele

Concluzia este ca cea mai buna este frana de motor unde consumul este 0 si nu-ti pui viata sau siguranta ta si a celorlalti la ruleta ruseasca. Va rog sa ma credeti pe cuvant, nu va jucati cu asta!!!

[quelloo]

Am facut in ultimele 2 saptamani numai prin bucuresti cam 200 de km. atunci am resetat consumul si azi m-am uitat. consum de 8.6% exclusiv urban. viteza medie de 20 km/h