Peugeot E-2008 : Leul electrificat

[alexcrist]

Ce temperatură de culoare au LEDurile de la plafoniere?

[Nesta3]

Pe ambalaj scrie white 6000k, dar nu bat spre albastru.

[Nesta3]

De când mă știu am meșterit la mașini și la peugeot neavând ca să meșteresc, în afară de un filtru polen, m-am apucat de Qashqai.Mi-am tras o trusă de scule ca să nu mai alerg după chei și alte dracii și m-am apucat de curățat EGR-ul.Probleme de diesel, nu ai cum să o dregi altfel.
Eram curios dacă se într-adevăr se adună atâta “moloz” prin anexele astea.Si se adună.
Am luat o soluție specială de curățare EGR, un spray pentru frâne, o periuța și cam asta a fost și a ieșit:

I-am luat și niște covorașe de la Frogum, model NO77, care sunt dintr-un polimer.Se potrivesc perfect, au marginea mai înaltă decât la cele de cauciuc.

IMG_7375.jpeg

IMG_7374.jpeg

[panzer]

Am un prienten mecanic. Si el la fel ca tine "daca astia vand numai electrice, noi ce facem"?

[Nesta3]

Într-un final, au venit și panourile.
Trebuiau din ianuarie să vină , dar s-au trezit niște șmecheri românași să facă contestație și s-a blocat programul.Programarea inițială era în februarie pe 20.De atunci, doar amânări.Ba nu e invertor pe stoc(Fronius), ba o să vină ba ba.
Dar au venit până la urmă: 14 panouri Longi MO6 invertor Huawei 6kw.
Ca impresii, doar de bine: încarc mașina cu 10A, merge aerul condiționat în casă, mașina de spălat și uscător la greu+ restul casei și totul vine din panouri.
Singurul consum din rețea este pe perioada nopții, unde dacă funcționează doar aparatele obișnuite: frigider, congelator etc, consumul e din rețea și e infim.
Vedem statusul după o lună și cel mai important, vedem la iarnă cum se comportă.

[Nesta3]

M-a făcut frumos Nissan-ul de 6000 lei.
Ipoteza: a intrat ceva pe admisie, a ajuns în turbina și de aici a început show-ul.Turbina a început să meargă defectuos si de aici: intercooler spart și plin de ulei, filtru de particule plin de ulei.
Recondiționare turbina( s-a schimbat tot în afară de corpul fix), intercooler nou, curățat filtru particule, spălată admisia, înlocuit senzor presiune evacuare, înlocuit ulei motor și filtru ulei.
Ghinion, aia e.
Mașina merge impecabil acum, zici ca e benzină.
Dacă stau bine cu lovelele, la următoarea revizie ,adică 200mii km, poate schimb și distribuția, care e pe lanț, dar vorba aia,acum suflu și în iaurt.
Peugeot -ul are o problemă pe direcție și cred ca e din amortizorul dreapta, kit și ce o mai fi pe acolo.Am fost la reprezentanta, i-au refăcut geometria, dar la fel face.Nu prea am timp să umblu și am nevoie de ambele mașină, dar trebuie să ajung la ei din nou.

[Nesta3]

Revenind la ce scriam mai sus:
La pejo a fost până la urmă caseta de direcție.A fost schimbată pe garanție și acum direcția e ca înainte.M-au cam ținut în șah ăștia de la service, ba ca e amortizor și trebuie să desfacem(ceea ce au și făcut) ba ca e geometria(refăcută de 2 ori) dar până la urmă nu au fost probleme de comunicare sau comentarii la schimbarea casetei.
Am făcut și revizia de 75000km, revizie pe laptop și verificări uzuale.300 lei cost.

Nissan-ul merge frumos după tot ce am schimbat la el.
Îmi pornește tras de păr dimineața pe 3 grade.In restul zilei pornește la sfert.Bateria am măsurat-o și îmi arată 60% SOH dar pe parte de încărcare e tensiune e în parametri.Ori e de la bujii, ori de la releu, ori de la pompa combustibil ori e vreun injector, ori vreun senzor arbore cotit sau axa cu came.Pe tester a dat senzor lambda(ăla de după turbo) dar testul a fost făcut ziua după ce am mers cu ea.Cea mai ieftină variantă e releul, pe urmă bujiile incandescente, senzorii…Când pun contactul, martorul pentru încălzire bujii stă doar o secundă aprins.Nu știu dacă așa trebuie sau trebuie mai mult, iar aici poate fi de vină releul.
Frumos cu SH, nu te plictisești niciodată.

In alta ordine de idei, ambele au primit anvelope allseason.La Nissan nu aveam deloc de iarna iar la pejo am rămas cu 2 bridgestone, celelalte 2 fiind tocite și cu câte un cui în ele.
Nu am avut multe variante de ales, la Nissan pe 215/55R18 nu te apropii de astea premium și nici chinezării la 300 lei nu aș pune.Am luat Semperit Allseason Grip, aduse din Germania la 490 lei bucata.
La pejo am avut de ales între Hankook Kinergy 4S2, Pirelli Sf3 și Continental Allseason Contact 2.Toate excelente pe umed, uscat și zăpadă, doar ca durata de viață la Hankook și Pirelli era undeva la jumătate față de Continental.Din teste, Pirelli SF3 duceau undeva la 33mii km ia Continental peste 50mii km.Hankook era sub Pirelli.

Sunt primele anvelope allseason, încă nu le-am montat pe niciuna din mașini, dar eu am încredere ca sunt ce trebuie.

Profil pe Continental de 8mm și de aproape 9mm pe Semperit.