Performante motor 1.4

[tzaphoo]

@Ogy Tot VW are motor de 1.4 pe Golf6 si Scirocco de 122 cp aspirat.

Anyway depinde ce vrei sa faci cu masina..daca vrei "sa traga" iti iei un disel sau un benzinar mai mare.Din experienta proprie , cu 4 persoane in masina si cu bagaje , ca sa depasesti de la un 90 sa zicem trebuie sa ii dai a 3-a pentru ca motorul are cuplul pe la 4500 si caii la 6200 asa ca nu se supara daca te duci pana acolo , ba char e indicat in situatii de genul asta sa mergi cu ea la limita.

PS:La banii astia nu ai alta varianta mai bune

Succes.

[quelloo]

asa e, are aceeasi configuratie ca ala de 160 cai (2 turbo).
off topic: Chiar sapt asta au testat astia pe National TV Golfu 6 cu motorul asta.

[mikey_VS]

Stimati colegi - va place cum suna, nu? - iarasi ne pierdem putin cate putin, divagand elegant catre motoarele / masinile concurentei. Dar nu-i nimic, ideea este ca luvapis sa afle de la noi cecredem despre motoarele astea.
Ok, luvapis, daca te uiti in semnatura mea vei vedea ca am best (adica 1.4), si sw pe deasupra (masina mai mare putin, cu masa ceva mai mare, si cu o alta aerodinamica). Depinde foarte mult de ceea vrei tu de la masina asta, dar si de ce masina ai condus inainte (motor mare = cuplu mare, de obicei, diesel = cuplu mare la turatie mica... asta asa, ca idee generala)... Intotdeauna ne raportam la ce cunoastem, nu?
Parerea mea este ca acest motoras de 1.4 a fost intr-adevar optimizat - cum spunea cineva, pentru masa de 1300 de kg a masinii. Ceilalti colegi ti-au spus ca nu are "zvac", si asa e, nu prea are, dar daca o turezi bine, progresiv - in acest fel creste si puterea la roata odata cu turatia, peste 3000 - 3500 rpm o sa te surprinda ce usor se misca. Bun, la inceput, primii 1000 - 1500 km nu e indicat sa faci "smecherii" (adica sa depasesti 3000 de rpm, dar asta o sa mai vezi tu). Deci, masina in mod cert NU este o puturoasa - cu mentiunea necesara ca trebuie mentinuta intr-un regim de tuartie mai ridicat. Daca, in timp, motorasul asta va obosi din cauza caroseriei si se va transforma intr-un lenes, asta nu avem cum sa o stim, nu inca.
Daca te va multumi sau nu, asta deja depinde de ceea ce spuneam mai devreme. O sa-ti spun si eu sa incerci un test drive.
Personal, iti recomand motorul de 1.6, fie pe benzina, fie diesel. Cred eu ca este si mai potrivit acestei masini decat cel de 1.4. Daca nu poti face efortul financiar... mai cauta si pe la altii. Din cate stiu eu, cand am cumparat eu masina, cel putin, era de departe cel mai bun (bun, in sensul de dotat cu cai putere) motor aspirat de 1.4, comparat cu ale concurentei. Dar, nu se stie niciodata, s-ar putea ca un motor de 75 cp sa-ti dea o senzatie mai sportiva decat unul de 109 cp ... sau nu! Pana la urma, tu decizi!
Succes! si tine-ne la curent, ok?

[Ogy]

Dap toti colegii mei au dreptate 1.4 este un motor FOARTE mic pentru aceasta masina, iar acei 109cp nu ii simti niciodata ...pentru ca de obicei nu exista loc pentru ei ...unde sa incapa 109 cp sub capota aia?!? Iti recomand cu caldura orice masina care are 75cp ai sa vezi ca sunt de ajuns si de preferinta acea masina sa aiba cel putin 2T (tone).
Cutia de viteze de pe cee'd este una de cea mai proasta calitate, (particip des la raliuri si stiu ce zic), directia la fel, iar motorul nu te ajuta atunci cand depasesti masa masinii cu 1 gram.
PS: pana acum am facut fata cu brio la Golf V (presupun 1.9tdi), O1 (1.9tdi sigur), Toyota corolla berlina motor de 2l (nu am vazut pe ce carburant),Touareg, astre o gramada de natii (pana in motor 1.6 benzina si inclusiv cu acesta, la diesel mai sus -il astept pe cel de pe clubastra sa o dam de o "rigla" ca tot comenta pe acolo, asta in caz ca se mai deranjeaza sa citeasca si altceva ) si exemplele pot continua.
Am luat in schimb o mare rusine de la un Mitubischi Lancer EVO ....am plecat primul (el statea pe loc) la 4000rpm ajuns eu, a plecat si el, intr-o secunda aveam o gramada de pietricele pe parbriz cand am vazut si inscriptia evolution.... cu masinile prezentate "m-am dat" la pornire de la semafor (pe culoarea verde) si cu consimtamantul amandorura.
In rest ce pot sa zic nu multi se dau la linute (cel putin ziua, cand vreau eu) deci nu am ce sa zic ....oricum am vazut o gramada de bmw-uri mergand sub limita regulamentara (admirand peisajul) doar x6 ce se mai da la o linuta ceva (dar acolo as fi absurd sa ma bag).
Fiecare motor depinde cum il inveti si cum il intretii, poti sa ai si motor de 2l pe ea si sa mearga mai prost decat asta de 1.4 (efectele subturarii etc).
In rest pot sa iti zic ca nu a fost menajat s-a mers in limitele motorului destul de des si cel putin o data pe zi (pana la taierea alimentarii) am deabea 9000km si a fost menajata doar 30km...

Alege tu ce varianta iti place din ce am expus si mai ales care se pupa.

Le: sa nu mai spun ca daca achizitionezi acea varianta am sa-mi bag toate degetele in ochii ...eu am dat mai mult cu 1000 si nu am clima, scaune incalzite si geamuri electrice spate
PRIMELE 6 RANDURI DESIGUR SUNT NASCOCITE DAR VROIAM SA NU FIU SI EU SUBIECTIVIST

[rayman]

In conditiile in care motorul are cuplu maxim la 5000 RPM - si in graficul de cuplu se vede f bine unde cat are, nu vad cum cineva poate sa fie dezamagit ca nu-i trage bine la 2000 RPM. Nu cred ca s-a plans cineva ca ii prea moale la 3000 RPM si peste.

Da, cu masina incarcata full trage greu, insa ia orice alt motor de 1.4 aspirat, baga 5 haidamaci in masina si vezi cum se misca.
Il citez pe un amic cu logan (de 1.6): "Frate nu dau drumu la A/C, ca o impingem noi pe ea dupa aia..."


[personal grunt]
Si a mia oara - as tipa in gura mare - n-are nimic daca turometrul trece de cifra magica 3000, nu sar in aer pistoanele, nu ia foc nimic!

[djniki4]

Motor-ul de 1.4 nu mi se pare submotorizat ,in vara cand am fost la mare am depasit tot ce s-a putut, nu am simtit in nici un moment ca ma lasa motorul( dar cu conditia sa ai peste 3500 rpm in depasire , adica treapta 3 sau 4 ). singurul lucru care l-as avea de reprosat este faptul ca pedala de acceleratie e prea moale, mult prea moale si prea sensibila( la drum lung e deranjant).

[luvapis]

Tin sa le multumesc tuturor celor care au raspuns topicul-ului initiat. M-am mai luminat si eu. Ar fi interesat de continuat discutiile in acest cadru, pentru a invata din experienta restul detinatorilor de Ceed (City) 1.4 - daca acest motor e optim pentru gabaritul masinii.

[mikey_VS]

Luvapis, uite, pentru tine, o spun inca odata : motorul de 1.4 109cp (impreuna cu cutia de viteze) este optimizat, astfel incat masina NU este o lenesa - repet vorbesc acuma de sw, care se comporta cu totul altfel fata de un hatch sau un pro'cee'd.
Am recomandat motorul de 1.6, diesel sau benzina, doar pentru a fi la "adapost" de impresia ca ai un motor mic. Cred ca este o alegere mai potrivita, in special daca te gandesti sa tii masina mai mult timp, motorul de 1.6 fiind un compromis reusit intre motorizarile asa-zis "de oras" (in general mici, 0.9, 1.2, 1.3 sau chiar 1.4) si motorizarile "extra-urbane" ( de la 1.8 in sus).
Dar NU am spus ca 1.4 este prea mic - si asta sper sa inteleaga si colegii care m-au cam ironizat dupa postul anterior - nu ma supar, fiecare intelege ce vrea!
Uite, de exemplu rayman are mare dreptate cand spune "Da, cu masina incarcata full trage greu, insa ia orice alt motor de 1.4 aspirat, baga 5 haidamaci in masina si vezi cum se misca.
Il citez pe un amic cu logan (de 1.6): "Frate nu dau drumu la A/C, ca o impingem noi pe ea dupa aia...""
Repet, trebuie sa stii tu ce vrei de la masina asta. Uita-te si la concurenta, si ia si de acolo cateva exemple: ford focus 1.4 75cp, skoda octavia 1.4 75cp, renault megane 1.4 100cp, golf v variant chiar - 1.4 si 80cp, seat leon 1.4 de 86 cp, si mai sunt si altele; am condus chiar eu un vw golf4 variant cu acelasi motor de 1.4 75 cp, adus din Germanica, si ce sa-ti spun, la 100.000 de km tragea bine mersi, neobosit. Daca toti astia pomeniti - spre care se uita toata lumea ca la etaloane in clasa compacta, au folosit si folosesc in continuare aceste motoare mici, fara probleme, nu cred ca cee'd ul de 1.4 este in dezavantaj, cel putin nu din punctul asta de vedere.
Daca vrei, uitat-te pe ford.ro la "sfaturi utile", au acolo cateva sfaturi si despre cum sa alegem motorizarea pentru masina noastra. Poate o sa te ajute un pic.
Inca o data, succes!

[Bonzai2]

Eu nu am mers cu Ceed 1.4 109CP in schimb am mers cu Mazda 3 1.6 105 CP si nu mi s-a parut deloc puturoasa,iar diferenta intre cele doua nu cred ca e prea mare,atat la greutate cat si la performante.

[Sylver]

este chiar diferenta concludenta, bonzai. Motorul de pe mazda e acelasi cu 1.6 de pe ford, cel de 100 cai, doar putin setat diferit din comp de bord, mai multi cai, mai putin cuplu. Conteaza puterea la roata, nu la volanta. De pilda motorul ala are 100 de cai la roata. Cel de la ceed 1.4 are vreo 84-86 cai la roata, din ce m-am documentat. E o chestie de marketing ridicarea asta artificiala a motorului, cu dezavantajul ridicarii rpm la care se obtine cuplul, un aspect inteligent facut de KIA/Hyundai, pt ca majoritatea se uita doar la caii putere si la acceleratia 0-100. Acelasi lucru il face si Toyota cu motorizarile lor. Asa ca 1.4 109 nu e prea departe de 1.4 de 85 cai de pe leon (care are 82 la roata si un cuplu asemanator). Pe 0-100km/h e mai rapid cel de pe ceed, insa in 80-130km/h, 1.4 109 cai de pe ceed e aproximativ la fel cu 1.4 85 cai de pe leon, 1.4 90 de pe astra sau 1.4 90 de pe bravo.

[Bonzai2]

@Sylver eu m-am uitat numai pe site-urile lor la performante,o fi asa cum zici tu, doar ca cei cu Leon de 85 CP chiar se plang ca e puturos rau si ca nu te prea bagi in depasiri cu el pe cand posesorii de ceed 1.4 spun ca al lor e chiar fasnet.Chiar as fi curios sa conduc un Ceed 1.4 sa vad diferenta fata de Mazda 3 1.6 105 CP

[singlecrys]

Pe situl kia.co.uk la sectiunea "find the write engine for you", ? http://www.kia.co.uk/ceed/ sunt afisate motoarele disponibile, iar pentru motorul de 1,4 benzina apare 104 cai putere?Cati cai are pana la urma?

[c.ciprian]

cred ca si daca faci un test dyno si vezi ca ai 105CP in loc de 109, nu ai ce sa faci cu protectia consumatorului...

[bumblebee]

109 sunt la volanta.
Daca te duci la dyno vei masura puterea la roata, care va fi mai putin de 109 cai.
Dar e o chestie normala la orice masina.

[bumblebee]

Pai cine te opreste?
Dai motorul jos si masori
In specificatiile tehnice ale oricarui fabricant se specifica 'puterea motorului' asa ca ei nu gresesc cu nimic.