Bun, am zis de toate despre masina, acum sa trecem la cel mai interesant capitol: The ugly
In general review-urile la masini sunt jalnice pentru ca respectivii primesc o masina de la dealer si ca sa fie dealer-ul multumit descriu doar partile pozitive. Mai rau e ca multi,desi zic ca au testat mii de masini, descriu niste facilitati uzuale ca un mare wow, de exemplu - Buhnici vazuse prima data un portbagaj cu podea reglabila in 2015, atelierul de detailing vede SsangYong ca un OZN, altul crede ca umbrela camuflata in maner la skoda superb e extraordinara, desi aceasta chestie o are din 2008, iar review-ul turatii.ro la xceed arata ca defect major locul in care e pus butonul de inchidere al portbagajului electric, desi 90% dintre noi nu au aceasta facilitate.
Asa ca m-am hotarat sa descriu si toate punctele negative pe care le vad la Xceed, desi nu e dracul asa de negru.
1. Chestii majore
a) La motorul asta de 204 cai, cand esti in a doua la 30km/h si ii dai talpa full, masina e incontrolabila, pur si simplu nu merge in directia in dorita. Sunt niste explicatii (e inalta si o ridica aerul, eu am peste 100 de kile deci greutatea nu mai e simetrica stanga/dreapta, tractiunea fata in teorie se pune pana in 200cai) insa pur si simplu mi se pare un risc imens sa ai o masina incontrolabila. Singura solutie e sa ridici piciorul de pe acceleratie la 1-2 secunde sa se aseze un pic. Ma gandesc ca un baiat de la o spalatorie care vrea sa o scoata din parcare mai energic sau un prieten neavertizat pe care il lasi sa faca o tura o pot baga usor in sant. E greu de descris in cuvinte, dar ideea ca pot face masina sa o ia pe aratura in 2 secunde ma frapeaza. Cum ar fi sa am un buton cu care sa pot scoate volanul in mers? Pe mine personal nu ma deranjeaza ca masina e putin dementa, dar mi se pare ca trebuie punctat. Pe de alta parte, daca esti in a 4-a cu 80 si apesi acceleratia la maxim masina se comporta superb, aderenta perfecta, atingi 120 intr-o clipire, practic aici obtii 'factorul wow' daca vrei sa impresionezi.
b) motorul asta turbo arata naspa. jur ca mi se pare ca e pus pe life suport. Furtune colorate ca la lego, care trec prin toate partile, cabluri electrice vizibile neizolate pana la final. am mai vazut si la alte masini (noul nissan juke de ex) si nici acolo nu arata mai bine, dar senzatia cand am deschis prima data capota e ca imi lipsesc niste piese.
motor.jpg
c) Nu mai are torpedou cu aer conditonat in el. Dupa 12 ani in care scoteam sticla rece sa ajungi sa mergi cu gentuta frigorifica e trist. E un feature mic dar care imi lipseste enorm.
d) insonorizarea - au pus ei mult material de antifonare, am vazut ca pe review-ul de la turatii e f laudat acest aspect, dar eu personal am o problema la 140 pe autostrada. nu stiu daca e doar la mine, dar se aude un zgomot de plastic care flapeaza(sau suspensie care tacane, nu ma prind), se aud rotile (si am Continental, nu Khumo) iar aerul vajaie tare. Si degeaba au izolat motorul daca in interior e zgomot, ca nu imi pasa de unde vine.
e) vizibilitatea. Nu am testat eu sute de masini si poate exista si unele mai proaste, dar luneta minuscula, oglinzile exterioare mici si stalpii grosi (ca au o gramada de tehnologie si airbaguri in ei) ma fac sa declar un design foarte slab din acest punct de vedere.
2. Chestii minore, dar enervante
a) Nu stiu cum, desi masina e foarte lata (si asta e misto) nu reusesc sa reglez gurile de aerisire astfel incat sa nu sufle direct. Cele central frontale unde le pui tot lovesc direct o parte a corpului, cele laterale bat foarte dubios, practic in spatele tetierei mele daca pun mana e un vartej de aer (si nu e de la gurile din spate). E ok, ma descurc, dar se putea mai gandit.
b) Cutia cotierei e adanca si putin lata. Nu reusesc sa bag nimic acolo practic, care sa nu faca zgomot la franari.
c) garnitura la usa din spate e in interior si exista o mare zona aproape orizontala neprotejata. Se aduna acolo rapid o gramada de praf, cand deschid rar usile din spate pt vreun pasager mi se face rusine.
usa.jpg
d) telefonul sare din locul lui cand accelerezi brusc.
e) nu inteleg de ce nu au facut si portul ala usb tot in acel loc cumva si trebuie sa folosesc un cablu care sa uneasca 2 zone de depozitare ale masinii (cea unde e mufa usb cu cea in care sta telefonul)
f) placa aia de pe portbagaj suporta doar 60 kg. Adica ai capacitate portbagaj de 350 litri (un litru de apa are 1 kg) dar , ce sa vezi, nu poti pune decat 3 damigene de 20 ca atat suporta placa. Aiurea treaba.
g) usa care acopera alimentarea la rezervor am vazut ca se misca sus jos si cand dadeam cu jet de apa pe ea, cred ca e prinsa intr-un arc facut dintr-o agrafa.
h) combinatia de tapiterie din piele artificiala si material alb la scaune - fac pariu ca peste 5 ani o sa caut huse. Prin comparatie, pe aia veche dupa 12 ani scaunele aratau impecabil.
i) consumul e de 8.8 mediu, cu 10 sambata in bucuresti. O sa se mai lase, dar ma gandeam ca tehnologia a avansat si ca a mai scazut consumul (cea veche a avut un consum mediu de 7.5). cel putin cand plec la inceput, cu motorul rece, primii 5-10 km zici ca pune filme de groaza la consumul mediu afisat pe bord (in jur de 14%)
consum.jpg
j) cifrele alea mari si verzi cu care imi sugereaza in ce viteza sa fiu ca sa merg economic. Si nici in manual cred ca nu scrie ca e doar o recomandare, nu tine cont de deal/vale, ca daca mergi cum zice el la deal omori motorul. Daca iei piciorul de pe acceleratie cifra dispare, daca apesi reapare, face un flick continuu la mine in bord. imi vine sa ii pun o bulina de scoch acolo.
k) 2 rame la tableta. nu numai ca are o rama groasa de zici ca e allview din 2005, dar la asta de 8' mai e si in interior o zona neagra. daca luam masina sh bagam mana in foc ca e tableta aftermarket, ca asemenea tiganie nu poti sa faci ca mare producator de masini.
tableta.jpg
l) Observ ca la masina de culoare rosie (nu am mai avut masini pe culoarea asta) trag albinele sa o polenizeze. cum opresc undeva cum gasesc 2-3 albine in jurul ei.
3. Chestii de imagine
a) sa nu ai tu ca importator pe nici o configuratie climatronic default inseamna sa nu intelegi nimic din piata auto. Vei vinde masini din stock fara acest feature si apoi te miri de ce e vazuta ca o masina fara dotari.
b) masina nu are nici macar optional scrumiera si bricheta. O fi un trend acum si norocul meu e ca m-am lasat de fumat, dar a fost aproape un deal-breaker pt mine, cea mai mare dezamagire pe care am avut-o in showroom asta a fost.
c) nu are cornering light si semnalizator secvențial (dinamic) . cand vrei sa te duci spre premium si sa lasi o impresie cu primul model, nu te zgarcesti la 5 euro si lasi semnalizarea sa tacane ca la 1900 toamna.
Nu ma intelegeti gresit, sunt f multumit de masina si nu as alege alta acum pt ca pe criteriile mele e in continuare prima optiune. Dar cand compar cu un ceed best care era 12000, mi se pare ca diferenta asta nu se regaseste, nu mai e calitate decenta la un super pret ci o calitate medie cu valente premium pe o masina ce are inca bolile copilariei la un pret 'oho'
Fac pariu ca in facelift jumatate din probleme vor fi rezolvate, astept o masina noua de la importator ca multumire pt observatiile de mai sus, ca am salvat 50 de designeri care puteau sa gandeasca.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
. E ok faza cu racirea dar putina lume face asa. Eu dupa un drum in afara mai sprinten pe sport, merg pe eco in oras pana ajung acasa tocmai pt a nu mai forja turbina ... Cred ca mai ajuta si AC-ul pornit prin faptul ca ventilatorul mai produce si el un flux de aer pe la motor.
Dar cu semnalizările alea... prima oară când voi avea vreo mașină cu așa ceva, sper să aibă opțiune de dezactivare. Mie, personal, mi se par o prostie.
Dar faptul că Android Auto nu merge fără cablu, și nu se vede pe tot ecranul de 10 inch, plus alte limitări cretine, nu-s decât din vina Google, care mai mult insistă să-și promoveze forțat propriile servicii, decât să fi făcut de la început un sistem cu adevărat util pentru toată lumea. Eu, unul, m-am jucat cu AA fix 2 zile, apoi l-am dezactivat din unitatea media și am uitat că există, mi se pare o mizerie sinistră. Mult superioară e navigația mașinii, care se vede bine pe ecran (eu îl am pe cel de 10), plus vederea și accesul simultan la alte informații (de ex radio, media, etc... ) fără a ieși din hartă. Și eu chiar regret că m-am bazat pe AA și n-am luat încărcarea wireless pentru telefon, care m-ar fi scutit fix de problema cu cablul întins inutil. Asta pentru că sistemul multimedia al mașinii comunică prin BT și Wifi cu telefonul. Dar, ce să vezi, Android Auto vrea neapărat cablu. 
