noua kia ceed

[quelloo]

io zic ca ar fi aproape identice... in conditiile in care golfu e mai usor si totusi conteaza si cuplu ala mai mare cat de cat... (la fiecare schimbare golful pica fix in banda maxima si tot ajuta cat de cat)

[swiss]

In fine, eu mi-am exprimat parerea ca motorul de 1.4 tsi(122cp) este peste cel de 1.6gdi.

Au aparut datele tehnice la i30(ma gandesc ca sunt similare cu noul ceed)

Benzina:

1.4 (1396 cm3)
100cp/5500RPM
137NM/4200RPM
0-100 13.2s
vit max 182km/h
anvelope standard 195/65 R15
L 4300mm
l 1780mm
h 1470
Greutate 1356kg
Consum oras: 7,2/ mediu: 5,6/ extraurab: 4,6


1.6 GDI M/AT
135cp/6300RPM
164,3NM/4850RPM
0-100 9.9s 11s
vit max 195km/h 192km/h
greutate: 1364 1431
Anvelope 205/55 R16
consum: urban 6,7, mixt 5.3; extraurban 4.4
At: urban 9,1; mixt 6,7; extraurban 5.3

1.6 crdi
128cp/ 4000RPM
260NM/1900-2750RPM
0-100 10,9s 11,7(AT)
vit max 197km/h 190km/h(AT)

Greutate: 1461 KG 1515(AT)
Consum: urban 4.1/4.2; mixt 3.7/3.8; extra 3.5/3.6 AT:7.2/5.5/4.5 Anvelope 195/65 R15(blue drive) 205/55 R16

[swiss]

Ca sa-ti fac "damblaua" incerc sa te ajut(desi eu ma refeream atentie l1.4tsi)

0-170 cu plecare de la secunda 18 si pe la secunda 49 ajunge la 170. (total 31s)
http://www.youtube.com/watch?v=5zpqGPaQmgI

0-170 cu plecare de la secunda 1 si pe la secunda 170 ajunge la 23 ajunge la 170(total 22s)
http://www.youtube.com/watch?v=F5nwi3Y- ... re=related

0-120 ceedul de mai sus cu plecare de la secunda 18 si pe la secunda 31 ajunge la 120 (total 13s)

0-120 golf 1.2tsi cu plecare de la din 0 si la secunda 13 ajunge la 120 (total 13 s)

http://www.youtube.com/watch?v=zvw6Dlr_tOU

Nu am gasit din pacate 0-170 cu motorul de 1.2 tsi(ma refer la golf)

In concluzie: Motorul de 1.2 tsi are acelasi timp cu cel de 1.6 122 pe 0-120km/h
Motorul de 1.4 tsi 122cp e cu 9s mai rapid pe 0-170 decat 1.6 122.

[quelloo]

intradevar... diferenta intre ele e f mare...
dar din nou mai tre sa luam in considerare ca golful e mai usor si deasemenea ca la VW sunt niste erori la kilometraj f mari, pe cand la ceed e destul de apropiat de realitate...
asta asa ca sa reducem putin distantele... dar e clar ca 1.4 turbo este peste 1.6 aspirat...
1.2 turbo se compara mai mult ...

[swiss]

Nu stiu cata masluiala au ei la viteza de pe ac si reala. Tata are O2 1.9tdi 105cp de noua, face multe drumuri si el o are pe aia fixa cu neamtul..(de aici masina nemteasca)
Se intampla sa mai merg si eu cu ea, mereu am gps. Mergand pe autostrada la 170 km/h pe bord, pe gps aveam 163. In fine ciudat a fost cand am urcat cu ea pe dyno si ..din 105cp vad 115cp. Treaba cu eroarea de viteza, mai tine si de talonul la roti. Mentionez ca tata e f conservator. ( merge pe original, nu vrea gume mai mari, alt sunet in ea, filtru k&n..in fine..)

Oricum treaba cu dif la de 9s la 0-170 e enorma. Ciudat la noul i30 1.6 crdi (128)e faptul ca are o vit max de 195km/h, pe cand vechiul avea ceed avea 197km/h desi cx-ul noului i30 e mai bun. F ciudat.

[quelloo]

cred ca e din cauza faptului ca asta nou e mai greu...

[swiss]

Ma enerveaza extrem ca trebuie sa fac iar referire la vw..dar asta e. La vit max mai important e cx-ul decat greutatea. (aka passat 1.6tdi 105cp vit max 195, cu un cx de 0,27 pe cand golf 6 cu acelasi motor vit max 190, cu un cx 0,32. Clar e mai greu passatul. La demaraj e mai importanta greutatea(respectiv reprize).

[swiss]

Cred ca mai degraba vine din treptarea cutiei de viteze, respectiv transmisie.

[azreil24]

Se pare ca noul ceed va avea si lumina de viraj, vedeti becul de langa lupa.

[bondalicir]

era si culmea sa nu aiba tinand cont ca are si rio...

[swiss]

My bad , ma uitasem la motorul de 1.6gdi. Tot 197km/h prinde si noul i30.

La noi, noul ceed va fi diponibil din vara. =D>

[swiss]

http://www.youtube.com/watch?v=BZsR-1Nr ... r_embedded#!

http://www.youtube.com/watch?v=-pk_zMFr ... r_embedded#!

[FLOPY]

Sa zicem ca 1.2 TSI de pe Golf si 1.6 CVVT de pe Cee'd sunt egale conform acestor filmulete, dar sa tinem cont de faptul ca Golful este mai usor cu aproape 100Kg, eroarea de kilometraj la Golf este mai mare cu 2-3km/h ( in partea superioara a vitezometrului poate insemna chiar si 1 s ca timp )si ca masuratorile sunt facaute din ochi. Plus de asta, de multe ori masinile cu motoare turbo din filmuletele postate pe youtube pot fi chipuite finut ( se obtin foarte usor 15-20Cp chiar si la 1.2 TSI ), iar cei care le posteaza sa nu recunoasca acest aspect.
De exemplu eu am un nr. al revistei automotorsisport cu masuratorile facute pt. Skoda Octavia 1.2 TSI ( 1325Kg ) si rezultatele sunt perfect comparabile cu cele obtinute de Kia Cee'd 1.4 ( 1309Kg ) tot in revista automotorsisport, dar alt nr.
Respectiv:
Octavia 1.2TSI/Cee'd 1.4
0- 80km/h 8s / 7.4s
0-100km/h11.6s/11.4s
0-130km/h19.8s/19.9s
In conditiile in care producatorul da pt. Octavia 1.2 TSI 10.8 s pt. 0-100km/h ( spunea cineva anterior ca cei de la vw sunt putin optimisti ), iar cei de la Kia dau un timp de 11.6 s pt. 0-100km/h ( mai mult decat corect ).

Am si masuratorile pt. Golf 1.4 TSI 122Cp si pt. Kia Cee'd 1.6 122Cp:
Golf/Cee'd
0-80km/h 6.4s/7 s
0-100km/h 9.8 s/10,4 s
0-130km/h 16.6 s/17.8 s
60-100km/h (IV) 9 s/11.4 s
80-120km/h (V) 13,2 s/17,3s
La reprize intr-adevar se simte cuplul.

[FLOPY]

Sa zicem ca 1.2 TSI de pe Golf si 1.6 CVVT de pe Cee'd sunt egale conform acestor filmulete, dar sa tinem cont de faptul ca Golful este mai usor cu aproape 100Kg, eroarea de kilometraj la Golf este mai mare cu 2-3km/h ( in partea superioara a vitezometrului poate insemna chiar si 1 s ca timp )si ca masuratorile sunt facaute din ochi. Plus de asta, de multe ori masinile cu motoare turbo din filmuletele postate pe youtube pot fi chipuite finut ( se obtin foarte usor 15-20Cp chiar si la 1.2 TSI ), iar cei care le posteaza sa nu recunoasca acest aspect.
De exemplu eu am un nr. al revistei automotorsisport cu masuratorile facute pt. Skoda Octavia 1.2 TSI ( 1325Kg ) si rezultatele sunt perfect comparabile cu cele obtinute de Kia Cee'd 1.4 ( 1309Kg ) tot in revista automotorsisport, dar alt nr.
Respectiv:
Octavia 1.2TSI/Cee'd 1.4
0- 80km/h 8s / 7.4s
0-100km/h11.6s/11.4s
0-130km/h19.8s/19.9s
In conditiile in care producatorul da pt. Octavia 1.2 TSI 10.8 s pt. 0-100km/h ( spunea cineva anterior ca cei de la vw sunt putin optimisti ), iar cei de la Kia dau un timp de 11.6 s pt. 0-100km/h ( mai mult decat corect ).

Am si masuratorile pt. Golf 1.4 TSI 122Cp si pt. Kia Cee'd 1.6 122Cp:
Golf/Cee'd
0-80km/h 6.4s/7 s
0-100km/h 9.8 s/10,4 s
0-130km/h 16.6 s/17.8 s
60-100km/h (IV) 9 s/11.4 s
80-120km/h (V) 13,2 s/17,3s
La reprize intr-adevar se simte cuplul.

[swiss]

Nu doar la reprinze se face diferenta. Cum explici faptul urmator: 1.6gdi(132cp) de pe noul i30 are vit max 195km/h pe cand g6 1.4 tsi 122 are vit max 200km/h? Cx-ul g6 e de 0.32. Noul i30 din ce stiu e de 0.30. (sa-ti mai zic ca cifrele astea sunt putin umflate, respectiv din 1.6 sa scoti 135cp?). Am mai explicat. Motorul asta are puterea max(cei 135cp la 6300rpm) si cuplu max la 4850rpm. Sa.mi arate mie cineva cum pune aia 135cp toti pe asfalt. Pe banc motorul scoate 135cp, dar pe masina, transmisia si cutia de viteze nu ii permite, cel putin in treptele 5 si 6. La honda (si anume civic 1. e alta treaba cu aspiratele, au puterea max tot la 6300RPM, dar iti permite sa schimbi peste aceasta valoare, ba chiar pe la 7300RPM. (acolo da, calutii aia muncesc toti, pe cand gdi-ul asta da..da bine pe foaie, sa scoti 135cp din 1.6 e o realizare dar totusi e si eficienta treaba? Adica mai nou honda civic scoate 142cp din 1.8 si atentie un cx de 27 si chiar nu au fost ei in stare sa "stoarca" mai mult din 1.8? In fine, parerea mea si se pare si a constructorilor europeni este ca motoarele supraalimentate pe benzina reprezinta "trendul".(avantajele sunt cunoscute)

Totusi noul ceed arata mult prea bine, sa nu ii oferi si motorizari pe masura. ( de aici "frustrarea" mea legata de motorizari)