Consum kia cee'd

[Mory]

Bucuresti-Giurgiu-Varna-Nesebar-Balchik-Vama Veche-Constanta-Bucuresti. Cam 850 km. 2 persoane in masina plus bagaje. Mers relativ incet la intrarea in Bulgaria apoi am fost depasit de o coloana de 8 masini de Romania care mergeau destul de tare si m-am tinut si eu dupa ei pana la Varna. In rest mers normal. Pe autostrada la intoarcere 140-150 constant. AC pornit aproape tot timpul. Consum mediu 6.1%. E chiar rezonabil.

[danyv]

Consumul real este departe de cel declarat ( 1.6 DSL HP ): 6 % extern, + 8 % urban, 7 % mixt. Dupa resoftarea turbinei consumul a crescut cu 0.5 l ( desi puterea si cuplul au fost reduse ) !!! Masinile vin echipate cu anvelope Michelin Energy pentru a mai reduce din consum !!! Anvelopele Michelin Energy au un coeficient de frecare redus, lucru bun pentru consum dar rau pentru franare !!! Din aceasta cauza, masina nu franeaza bine.

[quelloo]

cum adica au fost reduse dupa resoftare?

[FLOPY]

danyv!
Ia incearca tu sa mergi extraurban cu maxim 100km/h si vezi ce consum obtii. In oras nu ai ce-i face pt. ca nu tine numai de sofer si de stilul de condus ci si de multi alti factori.
Eu cu a mea daca merg cu 90 km/h am exact consumul dat de producator, adica 5,2%. Intradevar, in Bucuresti nu pot scoate cat spun ei 7,6%, poate doar acum vara daca as merge fara AC (cam imposibil la peste 30 grade celsius) dar in rest imi consuma cam 8,5% maxim 9%, ceea ce pt. un motor de 1.4 pe benzina si o caroserie de 1.3 T este foarte OK.
Normal ca daca plec tot timpul primul de la semafor si fac slalom printre masini imi consuma peste 10%.
Nu stiu cu ce super-masini ai mers tu dar eu sunt multumit de cum franeaza masina. Este adevarat ca ar fi mers niste cauciucuri mai late (minim 195, pt.ca in clasa compacta cam de aici se pleaca) dar isi fac treaba destul de bine si astea pe 185/65/15.

[danyv]

Flopy !

Eu nu am cumparat masina sa merg pe autostrada cu viteza de 100 km / h. Pe autostrada merg cu 130-140 km / h, pe Valea Oltului cu 70-110 km/h, la fel cum mergeam inainte de resoftare.
Dupa resoftare am facut un drum de 700-800 km pe care l-am mai facut de zeci de ori si am constatat o crestere a consumului cu 0.5 l %, o scadere a cuplului / puterii, masina accelereaza mult mai lent, trebuie turata ( inainte de resoftare schimbam vitezele la 2.800-3.000 rpm, pentru ca avea cuplu suficient, acum trebuie sa schimb la 3.500-4.000 rpm si din pacate nici la aceste turatii motorul nu mai trage ca inainte de resoftare ).

Nu stiu cu ce masini ai mai mers tu dar eu nu sunt multumit de frane.
Eu am facut un accident usor ( am lovit o Dacie din spate ) pentru ca franele / pneurile nu sunt corespunzatoare. Daca se apasa frana brusc la o viteza de peste 40 km / h masina nu se opreste. Daca are cineva date despre franare furnizate de producator este rugat sa le prezinte.

[eugenflorinmanea]

Danny dc a scazut cuplul si consumul a crescut de ce ti-ai mai facut resoftare?
La mine franele sunt perfecte- caucioace pe 205

[MeGeNe]

@Eugen, resoftarea a fost impusa de service, n-a facut-o de capul lui. Am vazut ca se face resoftare la dieselurile de 1,6 cu 115 cai.

[virusvex]

@Eugen, resoftarea a fost impusa de service, n-a facut-o de capul lui. Am vazut ca se face resoftare la dieselurile de 1,6 cu 115 cai.

daca n-ai ce face cu 30 de euro sau mai putin(nuj exact cat costa) iti recomand un test pe dyno si sa compari cu ce da fabrica.

[virusvex]

eu iti zic asta deoarece l-am luat pe unu care avea 131 de cai si i-am recomandat si lui un test dyno. culmea nu? si era si diesel

[MeGeNe]

@virusvex, eu am 1,6 benzina. Eu ziceam de resoftarea care se face in service la dieselurile de 1,6 si 115 cai cica "pentru pastrarea garantiei". Este un topic pe aici cu probleme dupa resoftare.

[FLOPY]

danyv!
Eu nu m-am referit la problema ta cu resoftarea ci la afirmatia pe care ai facut-o:"Consumul real este departe de cel declarat ( 1.6 DSL HP ): 6 % extern, + 8 % urban, 7 % mixt".Asta era inainte de resoftare presupun.
Eu nu spun sa mergi pe autostrada cu 100km/h, pt. ca si eu merg tot cu 130-140km/h dar la viteza asta e clar ca nu are cum sa consume cat spune producatorul, 4,2% la tine, respectiv 5,2% la mine.
Iar despre problema cu franele nu stiu ce sa zic, nu am mai auzit pe nimeni sa se planga de aspectul asta, dar deja suntem off topic.

[FLOPY]

Apropo de consum, azi am fost pana la Giurgiu si inapoi si am avut rabdarea sa merg cu 80-90km/h (in localitati 60km/h) si la o viteza medie de aprox 75km/h (afisata de CB) am avut un consum mediu de 5,6% singur in masina si cu AC pornit tot drumul. Am incercat sa merg constant cu o anumita viteza (aprox 80km/h) , am setat CB pe consum intantaneu si am dezactivat si reactivat AC de cateva ori. Am observat o scadere si respectiv o crestere a consumului cu circa 0,5L/100km. La 80km/h cu AC aveam 5.2-5.3% iar fara AC 4,7-4,8%. La viteze mai mari ( 130-140km/h) cred ca diferenta este infima.
Concluzia este ca de multe ori nu ne dam seama ca pt.5-10-15 minute castigate consumam cativa litri de benzina in plus. Dar unde ar mai fi placerea de a conduce daca nu mai faci si ceva depasiri.

[MeGeNe]

Datele de consum date de orice producator in cartea masinii sunt determinate pentru anumite incarcari ale masinilor si anumite caracteristici ale drumului, de asemenea pentru anumite conditii de mediu. De asemenea, consumul pentru ciclul urban este determinat prin simularea unui anumit traseu. O sa ma interesez si sa aflu exact caracteristicile ciclului urban. De asemenea, consumul la anumite viteze este determinat la VITEZA CONSTANTA, fara accelerari sau decelerari. Faptul ca mergem, sa zicem, de la Bucuresti la Buzau, cu nu stiu ce viteza in localitati si afara, nu inseamna ca trebuie sa obtinem consumul extraurban dat in cartea masinii. De asemenea, faptul ca in Bucuresti masina consuma mai mult decat e dat ciclul urban din carte iar nu trebuie sa ne mire. Daca nu ma insel, consumul in ciclul urban e determinat cu motorul cald. Daca pornesti dimineata la rece si mergi pana la servici sa zicem 3 km, e normal sa rezulte un consum mare. Pe primii 2 km de-abia agunge motorul la temperatura de regim.

[danyv]

Resoftarea ECU a fost impusa de KIA pentru protectia turbinei. Dupa resoftare am pierdut ( sau KIA a furat ) din cuplu si putere. Acum masina nu mai trage, urca foarte greu in ture si sa marit consumul. Inainte de resoftare mai opream AC inainte de depasire ( pt a beneficia de puterea / cuplul max ) , acum nu stiu ce sa mai opresc ( ventilatia, farurile sau sa nu mai semnalizez pentru o economie de putere ) !!!
Daca fac test DYNO si am mai putin decat au declarta ei puterea / cuplul o sa-i acuz de "FURT DE CAI "

[virusvex]

mai skimba si tu filtru de aer, motorina ca si astea sunt aspecte care la un diesel te innebunesc cu consumul si simti imediat cum pierde din putere. uite , de ex eu am skimbat filtru aer cu unul k&n. bujiile cu iridium ix si am intrerupt cablul ce lega admisia de gazele carter si am pus cate un mini filtru conic de fiecare parte si folosesc de vre-o 30000 km numai efix si sa moara toti vecinii mei si vecinii vecinilor ca sa ma exprim mai vulgar asa ) daca nu trage de sparge masina , nu mai trebuie sa inchid clima de acu cand bag o depasire, iar ca putere pot sa zic ca daca in masina am 3 persoane se misca la fel ca prima data cand am cumparato si mergeam singur . incearca dyno, vb serios.