Performante motor 1.4

[Silvester]

Eu, candva, am avut un bmw 320... si in treapta a IV-a nu puteam sa-i dau mai mult de 180 nici daca o rupeam in 2... ca ajungea la zona rosie si facea ca toti dracii... dar e adevarat ca respectiva zona rosie era pe la 6500 de ture... totusi mi se pare multisor 195 cu a IV-a... Imi cer scuze daca par malitios, departe de mine gandul si nici nu vreau sa spun ca nu e adevarat, totusi sunt curios cate ture la 195 intr-a IV-a...

[misuspita]

Nu stiu ce motor are alexandruu, dar eu cu a mea am prins 200 pe bord intr-a 5-a, in jur de 6000rpm (nu stiu cifra exacta, ca n-aveam ochi decat pentru sosea in momentul ala). Ma indoiesc ca cu motor de 1,4 benzina se poate prinde 195 intr-a 4-a.

[Malte]

Pai,a specificat chiar el,motor de 2.0 gsl.

[djniki4]

Ieri am fost la munte cu masina tatalui, un Jetta 1.4 tsi 122 cp( cu turbina, 200Nm intre 1750-4000rpm ) si vreau sa zic ca motorasul ala trage senzational, am scos consum 6.0 in conditiile in care am forjat-o grav in depasiri si serpentine, scoteam lejer 5 si ceva la mers econom. Am facut 0-100 si am scos max 8.5 secunde, trage motorasul acesta in orice treapta de viteza si reactioneaza instant la apasarea acceleratiei. Cand m-am urcat in ceed parca stateam pe loc, e slab rau de tot in comparatie cu tsi-ul, si e diferenta de doar 13 cai, dar sa fim seriosi, nu are ceed-ul de 1.4 cu adevarat 109 cai. Nu vreau sa veniti in contradictie cu vreo replica cum ca motorul de 1.4 trage de rupe, e slab, chiar slab pot spune daca esti 4 persoane in masina + bagaje si AC. Il turezi de il ia draci si tot nu trage cum ar trebui.

Apropo, pentru cei care or sa spuna ca nu turez suficient motorul le dau cateva argumente, nu schimb niciodata sub 3000( in general intre 3000-5000 ) , pe Bucuresti am consum 9.3-9.4(inclusiv ore aglomerate) si deseori o duc aproape de 6200...Orice s-ar zice motorul de 1.4 e slab pt greutatea caroseriei.

Inca ceva, n-am reusit si cred ca nimeni dupa forum sa scoata un consum sub 6.2 in afara cu AC , 4 persoane si bagaje( intre 90 km/h si 130). Bafta


P.S. SUnt foarte multumit de ceedu meu si ma laud peste tot cu el, uneori raman si eu surprins ce bine se aseaza masina pe drum , cat de confortabil e si ce materiale de calitate are, plus ca sistemul audio e demential in comparatie cu multe masini, si toate doar la aproape 12.000 euro.

[alexandruu]

In tr4 pe la 6000 ture avea 175-180 pe bord . i am dat asa tare ca am m-am luat cu un honda civic 1.8 140 cai. Am plecat de la ~100km/h si amandoi talpa la max, si pana cand am schimbat a 5a ( ~180 ) eram bara la bara , si apoi a luat el un mic avans ( ~ 1 metru )... pana pe la 195-200 unde am incetinit . Dupa asta am oprit la omv si am schimbat cateva vorbe, masina lui avea peste 8000Km, a mea doar 17000, a zis ca o sa traga mai bine dupa 5000, asa e la vvt-i uri . Oricum, sunt multumit.

Eu am 2.0 Gls, si cutia e diferita fata de 1.4 si 1.6 de asta ajung la alta viteza in trepte

Calutii de 1.4 109 eu cred ca sunt f reali, masina are 1.2 tone, daca va uitati in reviste sunt testate masini de clasa mica (~1tona ) cu motoare de 1.4 si 90-95 cai, si au performante mult sub ceed-ul de 109 ( la demaraj si reprize in special )

Cat despre VW de 1.4 122 TSI , are din start 200NM, fata de ceed doar 157 (1.6 122 ) , si cutia cu 6 rapoarte scurte ... care ajuta mult

Am testat Cruise Controlul aseara, si scoate cu +0.5 litri consum, decat daca as tine eu viteza constanta din pedala

[patton]

@djniki4, eu am mers cu un jetta, 1,6 si mi s-a parut caruta. proprietarului ii parea rau ca a ales motorizarea aia.
referitor la consum, de 1 mai, 4 persoane + bagaje, roman - arieseni, 885 km (dus-intors), AC destul de rar pornit, consum 5,7 pe CB.

[frantic]

Ieri am fost la munte cu masina tatalui, un Jetta 1.4 tsi 122 cp( cu turbina, 200Nm intre 1750-4000rpm ) si vreau sa zic ca motorasul ala trage senzational, am scos consum 6.0 in conditiile in care am forjat-o grav in depasiri si serpentine, scoteam lejer 5 si ceva la mers econom. Am facut 0-100 si am scos max 8.5 secunde, trage motorasul acesta in orice treapta de viteza si reactioneaza instant la apasarea acceleratiei. Cand m-am urcat in ceed parca stateam pe loc, e slab rau de tot in comparatie cu tsi-ul, si e diferenta de doar 13 cai, dar sa fim seriosi, nu are ceed-ul de 1.4 cu adevarat 109 cai. ...

Nu cred ca aveai cum sa scoti 8.5 sec atata timp cat producatorul ofera 9.8 sec pt. 0-100km/h.

In rest, e stiut faptul ca un motor turbo ofera o senzatie de accelerare mult mai puternica decat unul aspirat. Cred ca pt. a obtine aceeasi senzatie ai nevoie de un motor aspirat cu o cilindree de cel putin 2.5 l.

[djniki4]

@patton , Man motorul de 1.6 e foarte vechi si recunoscut ca un motor slabutz, de aceea nu era multumit propietarul de el, sa sti ca jetta se tine bine pe sosea, chiar mai bine decat ceed-ul, bine face parte din alta clasa.

@fanatic , Sa sti ca uneori asa este, cat zice producatorul atat scoate insa mai sunt si exceptii, hai sa-ti dau niste exemple mici( cu ce am testat eu 0-100 ) 1) Loganul de 1.4 , fabricantul zice ca scoate 13 secunde, am reusit sa scot maxim 11.5 secunde(sa nu zic 11), nicidecum 13 cat zice fabricantul, iarasi varianta a 2-a cu un Cielo 1.5 DOHC 16V 86CP, care fabricantul zice 12.8 secunde, cu benzina OMV Carrera 100 am reusit 10 secunde si un pic. Inca un exemplu din ce imi aduc eu aminte cu exactitate, un Peugeot 207 1.4 hdi 70CP, fabricantul zice 15.5 secunde, am reusit sa scot 14 secunde fix, aaa si cel mai spectaculos rezultat care m-a surprins a fost la un Logan 1.5 dci 85(200nm) care fabricantul da 13.0 secunde, am reusit 9.3 pana in 10 secunde. Precizez ca toate testele le-am facut cu masina 1 sau maxim 2 persoane in masina si cu rezervorul sub jumate si benzina buna( gen OMV, Rompetro., nu Luko sau Petro)

Nu stiu care e treaba, la unele masini cat zice fabricantul atat scoate, aici am un exemplu Hyundai Tucson 2.0 DOHC, cat zice fabricantul atat scoate, nici mai mult nici mai putin. Si mie mi se pare ciudat dar nu stiu care e adevarul.

Imi pare rau ca nu gasesc filmuletele ca le am in folderul cu filmulete diverse si f multe si nu sunt numerotate si nu stiu care e ca v-a demonstram. Intrati pe youtube.com si da-ti un search , ex: Logan 1.4 0-100 si o sa vedeti ca rezultatele sunt asemanatoare cu cele care le-am dat eu.

[djniki4]

@alexandruu , sincer nu prea sunt reali, poate doar la atingerea vitezei maxime, atunci da. Cum iti explici ca un logan 1.4 scoate aceelasi timp ca un ceed de 1.4 ( loganul avand 75 cp ) , bine ca Ceed-ul bate loganul la liniuta insa nu cu mult, inca un exemplu, Seat Cordoba 1.4 85cp, ofera alt feeling la condus decat motorul dupa Ceed si parca e mai vioi(bine asta pt faptul ca are cuplu la turatii mai joase) dar 0-100 bate Ceed-ul, garantat. Inca un exemplu, Loganul 1.5 Dci 85Cp, matura pe jos cu Ceed-ul de 1.4, testat si de data aceasta, le-am condus pe amandoua si am facut 0-100 si la logan a dat cu aproximativ 1.5 sec mai putin, Loganul de 85 cp dupa 120 la revedere, Ceed-ul revine in frunte. Pana la urma conteaza raportul greutate/cuplu si mai putin caii putere.

[mariusant]

Sa sti ca uneori asa este, cat zice producatorul atat scoate insa mai sunt si exceptii, hai sa-ti dau niste exemple mici( cu ce am testat eu 0-100 ) 1) Loganul de 1.4 , fabricantul zice ca scoate 13 secunde, am reusit sa scot maxim 11.5 secunde(sa nu zic 11), nicidecum 13 cat zice fabricantul, iarasi varianta a 2-a cu un Cielo 1.5 DOHC 16V 86CP, care fabricantul zice 12.8 secunde, cu benzina OMV Carrera 100 am reusit 10 secunde si un pic. Inca un exemplu din ce imi aduc eu aminte cu exactitate, un Peugeot 207 1.4 hdi 70CP, fabricantul zice 15.5 secunde, am reusit sa scot 14 secunde fix, aaa si cel mai spectaculos rezultat care m-a surprins a fost la un Logan 1.5 dci 85(200nm) care fabricantul da 13.0 secunde, am reusit 9.3 pana in 10 secunde. Precizez ca toate testele le-am facut cu masina 1 sau maxim 2 persoane in masina si cu rezervorul sub jumate si benzina buna( gen OMV, Rompetro., nu Luko sau Petro).

Avand in vedere conditiile in care ai realizat tu testele si deducand acuratetea lor, nu pot face decat un singur comentariu: "si marmota..." ( ma scuzi, da` chiar nu vreau polemici, ia comentariul in spirit de gluma)

[djniki4]

" Conditiile in care ai realizat tu testele " , ce conditii amice? Crezi ca vorbesc sa ma aflu in treaba? Mai am si alte treburi in afara sa postez pe forum, o fac din placere, nu sa acumulez posturi, crede cine vrea si cine nu sa fie sanatos. De curiozitate, fa test drive cu un logan 1.5 DCI 85cp si spune-mi ce parere ai, o sa vedeti ca nici pe departe nu scoate 13 secunde cat zice producatorul .

[apachioara]

viteza cu ce ai masurat-o?
ca indicatorul de bord are oaresce eroare.. de 4-5 km/h, (adica indica mai mult devat viteza reala)

[Misu]

intrebarea mea ar fi care au fost conditiile testului,cu ce ai masurat viteza, timpul etc.
iar referitor la motorul tsi de pe vw, este de vis. insa sa nu uitam ca ai comparat 3 lucruri total diferite:motor benzina asiprat,motor benzina turbo si diesel turbo.din punctul meu de vedere, e ca si cum ai compara mere cu pere si afine

[alexandruu]

Eu zilele astea imi pun Power Box . Sa terminam cu mitul, ( daca ajuta sau nu la motor aspirat 10 - 15cai in plus ) O sa testez reprizele, si o sa vad exact daca este o diferenta sau nu , pt ca sincer e greu de apreciat ( daca trage mai bine sau nu, asa ochiometric ) , trebue testate reprizele, sa vedem secundele . Momentan am pus ALTO 101 si pare cea mai buna, peste OMV 100 . Dupa ce am alimentat si am pornit motorul nu am mai simtit absolut nici o vibratie de nici un fel in masina . Cu omv 100 si restul se simte putin la relantii

O sa fac teste cu Power Boxul in diferite trepte de viteza , diferite reprize gen ( 60-100, 80-100 ) . 0-100 e inutil, difera de mai multi factori ( nu cred ca pleci mereu cu aceiasi turatie, si schimbi treptele exact la fel ) . La reprize ii dai doar talpa si cronometrezi

[djniki4]

super alexandruu asteptam rezultatele, multa bafta