Achizitionare Kia Sportage

[angel]

Recunosc ca nu stiu ce varianta sa-mi iau....benzina sau motorina???...stau in Bucuresti, merg cam 10.000km/an, 80% in Bucuresti, 20%extra...Se discuta fff mult (pt viitor) cum ca dieselul polueaza si ca va fi incet incet restrictionat. Eu nu inteleg de ce? 1,7DSL are 127,6 emisii CO2, 2.0 DSL are 133,3, iar 1,6TGDI are 186...WOW !!!....Pai care polueaza mai mult? Benzinarele sau dieselurile? A mea 1,4TCE benzina are 145...Lamuriti-ma si pe mine ca nu mai inteleg nimic...pe bune!!!...cum sta treaba cu poluarea...

[bondalicir]

Benzina are emisii mai mari de co2 care provoaca efectul de sera. Emisiile astea sunt direct proportionale cu consumul deci consum mai mare inseamna emisii mai mari de asta se trece la hibride ca ajung sa comsume ca un diesel sau mai putin... dar au descoperit ei ca diesel emite nox (oxizii de azot vezi scandalul dieselgate) destul de mult care sunt foarte daunatori pt oameni chiar pe termen scurt... asta e principalul motiv pt care vor sa indeparteze dieselul de oras...

[relu_24]

Intersectie Ion Mihalache cu Turda

da

[Flavyus]

Recunosc ca nu stiu ce varianta sa-mi iau....benzina sau motorina???...stau in Bucuresti, merg cam 10.000km/an, 80% in Bucuresti, 20%extra...Se discuta fff mult (pt viitor) cum ca dieselul polueaza si ca va fi incet incet restrictionat. Eu nu inteleg de ce? 1,7DSL are 127,6 emisii CO2, 2.0 DSL are 133,3, iar 1,6TGDI are 186...WOW !!!....Pai care polueaza mai mult? Benzinarele sau dieselurile? A mea 1,4TCE benzina are 145...Lamuriti-ma si pe mine ca nu mai inteleg nimic...pe bune!!!...cum sta treaba cu poluarea...

Ia repede o benzinara pana nu se pune filtru si pe astea.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[bondalicir]

Din septembrie 2017 benzinare gdi (cu injectie directa) vor avea obligatoriu filtru de particule

[angel]

Corect! Iata ce spun cei de la Asociaţia Europeana pentru Transport şi Mediu, cu sediul în Bruxelles:
-filtrul de particule a contribuit la reducerea poluanţilor de 3-4 ori
-motoarele cu injecţie directă, deşi obţin rezultate mai bune, în teorie, pentru emisiile de CO2, produc de 1.000 de ori mai multe particule decât motoarele pe benzină cu injecţie indirectă, iar comparativ cu noile motoare diesel, emisiile de particule sunt de 10 ori mai ridicate.

Deci am zis eu bine.... noul motor de 1,7 DSL HP de 141CP este cel mai putin poluant din toate punctele de vedere!
In concluzie! pt benzinare din septembrie 2017 obligatoriu GPF pentru toate modelele noi, si din septembrie 2018 pentru toate masinile nou aparute pe piata. Daca scandalul se mareste, posibil ca toate benzinarele cu injectie sa fie rechemate in service pt upgrade-uri cu acest filtru de particule GPF!!! .....asta din 2018 incolo....

[default]

Vorbim de mere contra pere? https://playtech.ro/2017/motorul-diesel ... a-imagina/

Dieselul ne otraveste cu oxizi de azot. Benzinarele dau mai mult CO2 insa.

Dieselul deja se interzice prin orasele mari din Europa si constructorii, rand pe rand declara ca renunta la fabricarea motoarelor pe motorina, vezi Renault si acum Volvo si mai urmeaza altii, ca nu au incotro.

Deci...luati-va fratilor Diesel in concluzie, ca e de viitor!

[quelloo]

dar si la mers afara cine baga consumul mic la viteza
PS: pentru oras eu as interzice toate masinile

[default]

Sa nu comparam si pretul reviziilor. E clar in favoarea benzinarelor. Cine face 25-30 mii km pe an sa ia Diesel, poate merita doar atunci.

[Nesta3]

Pai care economie, ca un 2.0 diesel de pe Sportage consuma in oras la fel ca un 1.6 GDI,iar un 1.7 mai putin(dar nu cu mult, dupa spusele colegilor)
In afara, DA consuma mai putin, dar nu cred ca mai mult cu 2 litri\100km in aceleasi conditii de mers.Se numeste economie atunci cand faci multi km, multi km in afara de fapt, cu un diesel.
La un calcul de 25000\an, cu un cost de achizitie mai mare cu 3000 euro al unui 1.7 diesel, cu o economie de 2l fata de 1.6 gdi, pe o durata de 7 ani, cu un cost al benzinei\motorinei de 5 lei, cu 200 lei in plus per revizie(2 \an) la diesel, economia pe an ar fi sub 500 lei in favoarea diesel.Daca am facut calculele cat de cat corect, nu cred ca daca dai 20 si ceva de mii pe o masina, ca sa te uiti la 500 lei\an.

[default]

Corect! In plus un Diesel e mai scump in aceeasi echipare.

In oras omori un Diesel. Asta apropo de DPF-uri!

[angel]

Hai sa fim sinceri totusi!!! Cei de la filtreparticule.ro din Odorheiul Secuiesc care se lauda ca sunt specialisti in DPF-uri spun fff clar: problemele apar la masinile diesel sh care au peste 150.000 km....deci nu e chiar asa de speriat un DPF la un Sportage nou pe motorina...sa-mi spuna mie un bucurestean, timisorean, clujan sau constantean cu o kia pe motorina de 4-5 ani sub 150.000 km ca a avut probleme cu DPF-ul si atunci mai discutam.....noi vorbim fff mult din prejudecati....noile DPF-uri sunt mult mai performante.Uite ca si benzinarele in curand vor avea GPF-uri ...toate...obligatoriu!!!...pai si atunci ce-o sa ne mai luam? Cai si carute?!...NU ???

@default....conform ultimelor studii, noile motoare diesel cu DPF au emisiile de particule(deci nu CO2) de 10 ori mai mici decat benzinarele pe injectie directa.....deci care polueaza mai mult? (vezi ce-am scris mai sus). Asta am gasit pe Goagal...nu am adaugat eu de la mine nimic!!!

[nirox]

Cred ca la diesel se pune problema din cauza particulelor, nu neaparat cantitatea de CO2.

"Toxic particles from diesel vehicles can work their way through the lungs and into the bloodstream, raising the risk of heart attacks and strokes, researchers have proved for the first time." http://www.telegraph.co.uk/science/2017 ... ists-warn/
http://indianexpress.com/article/explai ... -match-up/
"Both petrol and diesel are derived from crude oil, a mixture of hundreds of hydrocarbons — compounds containing mostly carbon and hydrogen, and some other elements like nitrogen and sulphur. Petrol and diesel are hydrocarbons too, petrol being lighter. Petrol has only carbon and hydrogen, and very few nitrogen atoms. It typically has chains of nine carbon atoms; diesel mostly comprises chains of 14 carbon atoms.Because of longer carbon chains, diesel packs more energy per unit volume compared to petrol. Higher energy and better combustion efficiency means diesel delivers greater power and ensures better mileage. Longer the carbon chain, higher is the probability of finding other elements like sulphur and nitrogen attached to it. Petrol is thus a more uniform carbon compound than diesel. Crucially, diesel has higher sulphur content."
http://www.ucsusa.org/clean_vehicles/wh ... ublic.html
"Diesel emissions of nitrogen oxides contribute to the formation of ground level ozone, which irritates the respiratory system, causing coughing, choking, and reduced lung capacity. Ground level ozone pollution, formed when nitrogen oxides and hydrocarbon emissions combine in the presence of sunlight, presents a hazard for both healthy adults and individuals suffering from respiratory problems. Urban ozone pollution has been linked to increased hospital admissions for respiratory problems such as asthma, even at levels below the federal standards for ozone.Diesel exhaust has been classified a potential human carcinogen by the U.S. Environmental Protection Agency (EPA) and the International Agency for Research on Cancer. Exposure to high levels of diesel exhaust has been shown to cause lung tumors in rats, and studies of humans routinely exposed to diesel fumes indicate a greater risk of lung cancer. For example, occupational health studies of railroad, dock, trucking, and bus garage workers exposed to high levels of diesel exhaust over many years consistently demonstrate a 20 to 50 percent increase in the risk of lung cancer or mortality."

[Flavyus]

A iesit Top vanzari APIA pe aprilie, Kia prinde locul 8 in Top 10 cu 288 buc in aprilie, sa vedem cand apare pe modele.
Pe modele nu e in Top 10 (amestecate modelele, nu doar SUV), acolo sunt Duster si Tiguan.

[gigel23]

Am văzut ca gt line are keyless go.
Are și keyless entry? Sau doar buton de pornire motor și atât? Merge și la portiere?