2017 Sportage 2.0 DSL GT Line 4x4 HP 6AT Sparkling Silver

[Flavyus]

Montat footrest-ul.
L-am fixat cat mai jos, am un fix sa nu intre mizerie pe la imbinari.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[Flavyus]

Imediat ce am luat masina am avut fixul sa montez scut metalic. Au fost 2: fata (baie ulei, cutie viteze) si cutie diferential. Scuturile luate de pe https://taubenreuther-romania.ro/
Made in Russia, tabla de 2 si 3 mm. Problema ca scutul fata nu acopera tot, deci am pastrat scutul de fabrica din pasla, am executat niste mici gauri in el pt cele 4 prinderi ale scutului metalic, vedeti in poze cum a iesit. Pretul cca 130 Eur per scut.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[Miria]

Tabla adevarata , dar de ce de tucson pentru sportage? Si pe mine ma bate gândul, însă dealer ul mi a spus că o fac si mai grea de pomana. Si a mea tot 4x4 va fi, dar nu stiu ce sa fac , plus nu am de gand sa fac off road cu ea... Tu bănuiesc că vei face...l

[Flavyus]

Acest model de scuturi erau identice pt Tucson/ Sportage. Ocazional va fi light offroad ca am unde, desi cu jante de 19 mai greu. Dar eu am avut scut si pe Passat si a fost o alegere inteleapta. La 1.7 tone ce mai conteaza 50 kg gen.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[Miria]

Bine si eu pe Renault tot scut de metal am din fabrica, probabil o sa ii pun si eu scut.... Cei drept nu prea vreau sa o bag pe drumuri neasfaltate cu toate ca este 4x4. Cu siguranta o sa imi fie mult prea mila de ea......

[Flavyus]

Pentru amatori, Autonet imi gasise cu greu un scut doar fata la 1100 Lei, cu manopera. Deja imi luasem scuturile mele, dar e posibil ca scutul lor sa fie identic cu cel de pasla si deci mai etans. Eu m-am urcat pe o caramida de aia mare in intersectie la Eroilor in Bucuresti cu Passatul apoi cu Sportage am niste trasee de facut, gen Valea Latoritei.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[Flavyus]

Motorizarea 2.0 DSL (R) a fost revizuita pentru Sportage IV:
https://www.topspeed.com/cars/kia/2017- ... 67099.html
Those looking for a bit of performance from their oil burner should check out the upgraded 2.0-liter “R” diesel, which is offered in two levels of tune: 134 horsepower and 200 pound-feet of torque, or 181 horsepower and a whopping 295 pound-feet of torque. Both are available on the standard Sportage and GT Line. This unit comes with a slightly lighter engine block (11 pounds), a new battery management system, and a continuously variable displacement oil pump.

The new “R” diesel engine has boasts higher efficiency and lower emissions thanks to features like a lower compression ratio, cooler combustion temperatures, a new exhaust gas recirculation system and stiffer valve springs. The pistons also receive a new “nano-diamond” coating that reduces friction even further.

[Flavyus]

Si o poza sub masina cu totul la vedere inainte de a monta scutul


Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[default]

Si acum ce trasee iti propui? Cat cantareste scutul?

[Flavyus]

Nu vizez offroad in mod special. Repet, sunt cu jante de 19
Dar scut metalic as pune si pe bicicleta. De grele erau ceva, tabla ruseasca teapana, estimez impreuna la 50 kg.
In plus, merg des in zona montana, cand imi vine pe chelie am trasee de facut sa nu ma plictisesc. Cum am zis:

[default]

Frumos peisajul, accesibil cred, cam cu orice masina, dupa cum e macadamul ala.

[Flavyus]

Clipul e la intamplare. Zona e mult mai bombardata decat ce se vede acolo, dupa 2014 parca a fost o calamitate. Se ajunge la lacurile Galbenu si Petrimanu, e superb. In plus, ca sa iesi de pe drum sa campezi la lacuri e clar offroad.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[default]

Pai atunci erau indicate niste jante pe 16 sau 17 de tabla si anvelope potrivite de tavaleala. Banuiesc ca mergi si iarna sau pe noroaie.

[Flavyus]

Pentru iarna am jante pe 17. Vara voi merge cu 19, chiar daca e light offroad.
Ca sa sumarizez, daca a fost Sportage atunci trebuia sa fie 4x4. Daca e 4x4 musai imi trebuie scut. Sunt constient ca nu e configuratie de offroad adevarat, dar imi place sa fiu cat de pregatit se poate.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[Flavyus]

Niste colegi reclamau ca la oprire le da in nas, ca zvacneste masina. Mi s-a intamplat si mie, misterul e ca se intampla la automata cu convertizor daca nu pui schimbatorul in P. Deci secventa corecta e: levierul in P, apoi opresti motorul.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk