Club KIA

ti-l recomand pe ala de pilotaj. mult mai interesant si inveti mai multe. (asta daca se mai tine la ei, ca in ultimii ani numai d-astea de conducere defensiva vad ca fac)

Au si cursul de pilotaj, evident ca as vrea sa il fac, mica problema e pretul de 16.000 RON
Poate ma multumesc cu o experienta cu masinile sport pe circuit, dar mai intai as vrea sa invat mai bine sa supravietuiesc.

ODO ~111500 KM. Masina se comporta foarte bine, nicio problema, cauciucurile de iarna mi se par OK (oricum nu as stii sa va zic mai multe, nu ma pricep si oricum merg "legal" de obicei).
Am remarcat ca daca e apa pe geamurile laterale nu ajuta foarte mult daca lasi geamurile in jos apoi le ridici, deci inainte de plecare, daca a plouat, e OK sa fie sterse si geamurile si oglinzile. Nu se aburesc deloc, dar ramane apa pe ele. Oare un tratament hidrofob ar ajuta? Se poate pe oglinzi?

Am fost azi si la Nivelul II - Conducere defensiva de la ATA si a fost super OK:
Parte de teorie - in mare parte cam ce e si la nivelul I, dar si lucruri noi. A fost si un alt instructor si mi-a placut ca am prins multe lucruri noi si ne-a povestit experiente "personale". In plus, a prins bine sa mai trec prin teoria de la nivelul I, parca a intrat mai bine in cap. Sper sa ramana mai mult timp acolo acum.

Partea practica:
- Exercitiul I - Evitare obstacol (in ultima clipa). Se merge cu 35-45 km/h si in ultima clipa se aprinde un indicator stanga/dreapta si trebuie virat (fara frana) in directia respectiva
- Exercitiul II - Masina cu rotile din spate libere (cum sunt carucioarele de cumparaturi) - Mers printre jaloane si controlat masina, derapajul e mare si exercitiul e foarte util. Daca viteza e putin cam mare, masina incepe sa se invarta
- Exercitiul III - Constientizare distanta de franare pe asfalt umed ("elicopterizat" - adica lucios) - Franare pe drum drept la 40km/h si 50km/h - pentru a se vedea cat de mult creste distanta de franare
- Exercitiul IV - Ca la nivelul I, poligon si manevre printre jaloane, franare la punct fix, mers cu spatele, mers in cerc (pentru a simti forta centrifuga) si "moose test". Avatajul ca l-am mai facut inainte a fost ca am putut sa ii dau mai tare

Mi-a placut mult si mi se pare extrem de util. Am inceput sa fiu mai constient in trafic, sa ma astept la mai multe, sa am o pozitie mai buna la volan si multe altele. Sper sa se prinda de mine si sa ma tina toata viata. Recomand tuturor!

Pentru geamuri si oglinzi cumpara Sonax polimer net shield. Il fasai pe un buretel si pe urma aplici pe geamuri.Stergi cu o carpa dupa 10 secunde.
https://www.colinauto.ro/sonax-sealant- ... net-shield
https://www.colinauto.ro/aplicator-cear ... =Aplicator

nu ai oglinzi incalzite?

@Nesta3 - Mersi frumos! Am dat comanda si daca tot am dat am mai adaugat:
- https://www.colinauto.ro/sonax-solutie- ... re-chedere (pare mai simplu de folosit)
- https://www.colinauto.ro/solutie-curata ... ss-cleaner (aveam nevoie, nu stiu cum o fi dar nu trebuie sa faca mare lucru)
- https://www.colinauto.ro/solutie-imperm ... mie-400-ml (tot voiam de ceva timp sa fac ceva de genul acest)
Nu stiu cum sunt produsele, nu ma pricep, am luat si eu ce mi-a sarit in ochi.

@quelloo - Am! O sa par idiot, mai ales ca am citit manualul de vreo 2-3 ori, dar nu mai stiam asta. Si eu ma intrebam referitor la acest lucru si nu gaseam nicio explicatie. Dar banuiesc ca pe "auto" nu se activeaza nici luneta si nici oglinzile.

eu la kia pornesc si luneta si oglinzile de fiecare data cand urc in masina si nu ramane niciodata apa pe ele.
la polo sunt mereu activate si la fel nu e apa pe ele.

Felul in care se activeaza incalzirea oglinzilor difera de la marca la marca. In cazul kia, se activeaza odata cu dejivrarea lunetei si doar atunci, pentru ca nu ai cum sa le activezi separat. La gama VAG, pozitia de mijloc pentru reglarea oglinzilor e de incalzire. La BMW nu ai niciun control, se incalzesc in functie de temperatura de afara. Dar la cele asiatice, cam la toate e aceeasi poveste ca si in cazul Kia.

@ionutp - am dat si eu pe chedere, vezi la mine in JB. Eu am luat Liqui Moly ca era cantitate mai mare. Buretelul ala e o gluma, eu am terminat unul de vase. De zeama nu stiu, probabil sunt bune amandoua. Cand te-o lasa buretelul, eu zic sa-l rupi si sa-l arunci si sa folosesti lichidul cu un burete de vase (cu partea fina).

@quelloo , @Alx03 - Mersi, bine de stiut! O sa folosesc si eu acest "feature" nou pentru mine.
@akeem - Mersi, pentru siguranta o sa iau si un burete de vase cu mine, sper sa imi iasa.

Salut, am o mica problema de care tot am uitat, legata de radio. In oras imi merge bine, gaseste o gramada de canale, dar cand ies din oras parca abia prinde 2-3. Am ascultat muzica populara si colinde ca nu aveam de ales (bine, am stick 4G legat la navigatie dar nu prea l-am folosit).
Are cineva idee ce ar putea avea? Am navigatie+radio aftermarket (Android) care merge mai bine ca cea de dinainte (tot aftermarket), dar asa pateam si la aceea.
Sa fie de la antena? Sa iau una mai mare? Problema e ca o dau jos cand o mai spal la acele spalatorii automate (nu prea des) si ma gandesc ca s-a stricat ceva pe acolo. As putea oare sa curat? Idei?

Daca o tot scoti la spalatorie, este foarte posibil sa se fi oxidat in fundul gaurii acolo unde face contact cu "batul" si atunci s-ar explica fenomenul.

Da, are sens, o sa ma uit si o sa vad ce pot face, mersi!

Am facut 1 an (aproximativ) de cand merg cu masina si tot ce pot spune e ca sunt extrem de multumit.
ODO: 112.500 KM (luata la ~ 100.000 km)
Am detaliat in jurnal tot ce s-a intamplat de-a lungul timpului.

Saptamana viitoare am programare pentru revizie. Planuiesc sa schimb tot: ulei, filtre, placute, discuri. Ar trebui sa le cer si un test de frana nu? Ma gandesc si la lichidul de frana, desi are doar un an, costul de schimbare e mic. Sa pot zice ca am "frane noi" Placutele oricum trebuie schimbate iar discurile fata au o "buza".

Nu mai cumpar nimic, voi merge pe OEM, ce imi pun ei. Stiu ca probabil sunt variante mai bune (ulei, placute, discuri), dar ar trebui sa fie in regula ce pun ei.

Dacă schimbi plăcuțele de frână fac ei test de frână după. Plăcuțe + discuri față te vor duce peste 2000 de lei la MIT. Dacă ai schimbat lichidul de frână nu are rost, nu știu ce scrie în carte dar vreo 3-4 ani merge. În altă parte, cam jumătate. Pe mine m-au costat plăcuțele față + spate 300 de lei (Bosch) + 150 manopera. Discurile față sunt în jur de 700 lei, tot 100-150 manopera și un test de frână la o stație ITP sau service care are vreo 50-100.