Baterie

[Tucker]

Buna colegii,
Sezonul trecut am schimbat bateria cu o VARTA. Ca sa mi se dea garantie, au zis ca trebuie sa fie de 65Ah, (cea moarta era de 55).
Nu prea mi-a venit sa cred dar mi-au aratat catalogul Varta si intr-adevar la Kia-ceed-1.4-2007 chiar asa scria: 65Ah. Din cate citesc pe acest topic pare sa fie cam maricica. Ce credeti?
PS: montata, verificata cu aparat care da bon cu toti parametrii posibili.

[BAU]

Nu are legatura cu garantia , cred ca au vrut sa iti ia mai multi bani .

Citeste pe forum ( cu un search) caracteristicile acumulatorului original ( erau sub acesta cumparat de tine ) .

NU este importanta capacitatea acumulatorului ( poate fi de 45 ,65 ,75 Ah )- Glumesc .

Mai important este curentul de descarcare la rece ce serveste drept masura pentru stabilirea capacitatii de a porni motorul vehiculului la temperaturi joase de -18 grade Celsius.Este curentul pe care o baterie noua, complet incarcata, poate sa il furnizeze continuu, timp de 10 secunde si sa asigure la - 18 º o tensiune de min. 7,5 V (EN). Cu cat curentul de descarcare la rece este mai mare cu atat motorul porneste mai usor, în special în regiunile cu climat rece, iar sistemul de încarcare nu este afectat.

Asa ca daca acumulatorul tau are 65 Ah si minim 510 A este foarte bun dar putea fi si unul mai mic .

[mfmig2000]

Na si la mine da semne de oboseala bateria - cea originala din februarie 2008.
Din ce am citit pe aici cea originala avea 44A/h si cam toti userii si-au luat de 55 A/h la 1.4 GSL CEED
Intrebare ce marci si tipuri recomandati si de ce?

[Nesta3]

Pai rasfoieste paginile din urma si o sa vezi cam ce a pus lumea.

[bosch]

Buna tuturor,
Cum se interpreteaza data fabricatiei la un acumulator auto?
De exemplu, pe un Exide Premium, este stantat 4HE09-8
Multumesc anticipat.

[bubumisu]

De o saptamana (de când cu temperaturile scazute) nu porneste la prima cheie. La a doua o ia scurt ca si cum totul ar fi perfect.
E de vina bateria cu specificațiile inferioare fata de cea cu care a venit echipată masina?
Are sens s-o mai pun pe redresor?
Sau sa o schimb înainte să vină temperaturile cu minus?
Multumesc anticipat de răspunsuri.
PS: Bateria are doar 2 ierni, nu pornesc masina cu auxiliarele in functiune si nu ascult muzica cu motorul oprit.
Vara ce-i drept mergem cu aer conditionat permanent, dar chiar asa s-o descarce in halul asta?

[fuji]

De o saptamana (de când cu temperaturile scazute) nu porneste la prima cheie. La a doua o ia scurt ca si cum totul ar fi perfect.
E de vina bateria cu specificațiile inferioare fata de cea cu care a venit echipată masina?
Are sens s-o mai pun pe redresor?
Sau sa o schimb înainte să vină temperaturile cu minus?
Multumesc anticipat de răspunsuri.
PS: Bateria are doar 2 ierni, nu pornesc masina cu auxiliarele in functiune si nu ascult muzica cu motorul oprit.
Vara ce-i drept mergem cu aer conditionat permanent, dar chiar asa s-o descarce in halul asta?

Am și eu o curiozitate. Ce este cu firul roșu care pleacă de la borna cu + ?

Trimis de pe al meu BLA-L29 folosind Tapatalk

[bubumisu]

Conexiunea la instalația GPL
Sa fie din cauza asta?

[BAU]

Nu cred ca de aici pentru ca instalatia nu ar trebui sa fie alimentata cu motorul oprit , dar merita verificat si asa ceva .

Cred ca mai degraba curentul de pornire de 360A este cam mic si apoi in cei doi ani este posibil sa se fi imbolnavit si bateria, saraca .

Incearca trei variante : 1: Seara dupa ce ai venit de la un drum mai lung si bateria este sigur incarcata , scoate o borna de la baterie si pune-o la loc dupa o zi, doua , trei, cand trebuie sa folosesti iar masina . Daca porneste normal s-ar putea ca bateria sa fie buna .

2: Dupa ce pornesti motorul verifica daca incarcarea acumulatorului se face normal. Pune un aparat de masura pe borne si vezi ce tensiune de incarcare ai . Ar trebui sa fie peste 14 V , Ideal 14,2-14,4 si aceasta tensiune sa se pastreze indiferent daca motorul este la ralenti sau turat .

3: Cu motorul oprit , inseriaza un aparat de masura ( ampermetru ) pe borna minus si cu absolut toti consumatorii de pe masina opriti verifica ce curent de descarcarea gasesti . Ideal ar fi sa fie ceva de 0.02 max. 0.04 A . Daca este mai mare s-ar putea sa ai un consumator sau o scurgere de curent ce iti descarca bateria in repaus.

[bondalicir]

am si eu o intrebare poate ma ajuta cineva... am proceedul din 2009 facelift cu 1.6 diesel 115 cp care a ajuns la socrul meu... si trebuie sa ii schimb bateria ca o ia cam greu acum pe frig... el nu mai are bateria originala are un bosch de 70a si 630... nu stiu cat avea cea originala... dar nu prea gasesc baterii care sa intre in husa aia si de dimensiunile astea... bateria are 25cm lungime... sfaturi ceva? as lua o varta black dar are 27.8cm lungime nu mai incape in husa aia... multumesc

[BAU]

Lasa husa , porneste motorul si fara ea . Iti trebuie o baterie care sa se potriveasca in locasul ei .

[bondalicir]

pai si sincer pe mine ma depaseste subiectul... ai vreo recomandare? o baterie buna... socrul meu merge ocazional... cam o data pe saptamana de obicei face drumuri lungi. nu o fataie prin oras... ceva sa stie ca poate sa o porneasca daca sta 1-2 saptamani nemiscata chiar si pe -10/-20 grade... el este la bacau si acolo e un pic mai frig. multumesc

[Ogy]

La 1-2 saptamani pornirea, ai siguranta aia dubla in panoul de sigurante care iti anuleaza alarma, radio-cd-ul vezi in manual.

[Andrey]

Salut, ieri 08.06.2019 am schimbat bateria originala a masinii, dupa 11 ani jumatate de la achizitionare, la 95.100 km. Masina folosita 90% la drumuri lungi, destul de rar in oras. S-a intamplat de multe ori sa stea nepornita si 1-2 saptamani.
Inca mergea bateria, nu a dat niciodata rateuri si nu am incarcat-o niciodata pe redresor.
Dar am schimbat-o preventiv pentru ca urmeaza sa fac niste drumuri mai lungi.
Inlocuitoarea este o Rombat Premier 55 Ah.

[bubumisu]

De aproximativ o lună am următoarea situație tehnica:
Prima pornire din zi da sa plece motorul la prima cheie, uneori se oprește si la a 2- a cheie porneste scurt, alteori iau de pe contact după ce pleacă demarorul, are senzația că se poticneste si se inneaca dar porneste motorul pe benzina insa creste brusc turatia motorului (ca si cum as accelera) pana aproape de 2000 rpm (În mod normal porneste cu 1200 rpm) .
Aveti idee ce se intampla?
Am făcut si testul cu jumătatea de pornire din cheie, adică sa nu insist la prima pornire, la a 2-a cheie o ia la sfert.
Precizez ca nu mai tin minte când am alimentat de 50 lei benzina, dar cred ca am o luna jumatate-2 luni
Ar trebui să-mi fac grij sau e banală problema cu benzina învechită și instalația GPL?
PS: Nici bateria nu ma ajuta, e sub specificațiile celei originale (curent pornire, etc)