Ai doua cauciucuri noi. Unde le pui, pe fata sau pe spate?

[apa plata]

cel putin esti in viata!

prefer sa a plec ca melcul si sa nu pot atinge suta de pe loc in 12 sec, decat sa ma trezesc intr-o curba la dreapta ca incearca spatele sa ma depaseasca...

[mihaiolimpiu]

Pana la urma parereile sunt impartite dar, totusi nu am ajuns la nici un service pana acum care sa-mi recomande cauciucurile pe puntea spate... dar cine stie nu au intrat zilele in sac si poate va fi standard ca in 10 ani sa montam cauciucurile de iarna pe spate

Hai trai bun si sosele intinse!

[cconiac]

Filmuletul este corect doar pentru conditiile meteo prezentate: carosabil ud.
In conditiile de noroi si zapada (nici nu au pomenit de ele) montezi anvelopele cu profilul mai bun pe puntea motoare (fata in cazul majoritatii din romanica).

[mihaiolimpiu]

Stai man ca am lamurit-o eu si pe asta.. e aceeasi problema si pe zapada, eu si Stagiaru am postat astfel de filme atat cu puntea fata cat si puntea spate!

http://www.youtube.com/watch?v=EdtAm7Rs ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=cFYXOJ5K ... re=related

Ei au dreptate, insa ineptia a intervenit cand omul zice ca-si lasa slick-urile pe fata (de vara)! -> sa mearga masina NUMAI in linie dreapta!! asta daca poate sa o scoata din parcare!!! oricum cred ca poll-ul si-a spus cuvantul si sa renuntam odata si odata la aceast thread.. il readucem la viata fara sa vrem!
Inca odata adaptati viteza la conditiile de mers! chiar si in filmulet se spune la un moment dat: "the second car tries to match the first's speed!!" (

P.S.: NU E FUNNY ca in TOATE filmele prezentate suprafata de rulare e plana?!?!? de ce nu au pus si ei un delushor acolo ca sa terminam odata!?!??!?!
http://www.220.ro/WBz9FjLWwW/Incearca-S ... ealul.html Dar ia uitati aici.. ce se intampla... ?!?! dar, vai?!?!? Ce este asta?

[mctinescu]

cauciucurile noi se monteaza pe puntea motoare. daca ai tractiune fata, se pun pe fata, daca ai tractiune spate, se pun pe spate.

GRESIT!!! Puntea motoare controleaza f bine ceea ce are de controlat, fiindu-i relativ indiferenta (PANA LA UN PUNCT, EVIDENT) calitatea anvelopelor. Derapajele si problemele de control apar tocmai pe puntea fara tractiune, de aceea e recomandat ca aceea sa aiba cele mai bune gume. Chestia cu gume noi pe puntea motoare e o chestie ramasa din inertie de la vechile Dacii 1300, fara nici un fel de gadget de siguranta la niciuna din roti. Asta e recomandarea specialistilor si producatorilor.

[mctinescu]

nu s-a spus pina acum nimic despre tendinta masinii: subviratoare sau supreviratoare. la una ii fuge botul, la ailalta ii fuge spatele. ce faci?? cum pui cele 2 gume??? pina la urma, ajung la concluzia (ca si altii de altfel) ca e bine sa nu ai gume uzate, adica, "sfatul michelin": 4 noi

Sub sau supravirator (VORBIM NUMAI DE KIA, NU-I ASA?), aici comportamentul mai depinde - pe langa starea pneurilor fata - si de incarcarea masinii, nr. de pasageri, portbagaj, starea drumului, precum si de viteza de intrare in curba, cat de lin sau nu manevram volanul, daca ridicam piciorul de pe acceleratie inainte bine de a intra in curba si pana la jumatatea acesteia, de accelerarea moderata obligatorie incepand cu a doua jumatate a curbei (e valabil si pe uscat si pe ud sau zapada, gheata). Oricum ar fi, daca nu putem avea 4 gume noi, e limpede ca e mult mai sigur sa avem cele mai bune anvelope pe spate.
Mihai

[mctinescu]

De ani de zile de cand am carnet eu am mers numai cu anvelope de vara tot timpul.Clar nu e cea mai buna alegere dar nu am avut niciodata probleme pe polei,gheata si zapada sa derapez pentru ca am adaptat viteza la conditiile de drum.

Acum intrebare pentru cei ce stau in zona de munte unde e zapada mai multa.Ati incercat sa iesiti dintr-o zona inzapezita cu cauciucuri de vara pe fata si de iarna pe spate? Pai nu ai nici o sansa de reusita daca nu ai "cauciuce" de iarna pe fata.
Nu contest testele celor de la Michlein dar cred ca iti pui anvelopele in functie de cum ai tu nevoie si adaptezi viteza la conditiile de drum.
Ideal ar fi sa pui 4 anvelope de iarna chiar si daca sunt reesapate,tot sunt mai bune ca alea de vara si mai sigure

NU RE-ESAPATE, CA NU ARE NIMIC CU ESAPAMENTUL (DE LA ECHAPPEMENT IN FRANCEZA, SCAPARE, EVACUARE) CI DE LA RESHAPED (ENGLEZA, RE-FORMAT, DAT FORMA INCA O DATA).
Mihai

[Teddy]

Ptr. cei care au ESP pe masina nu este prea indicat sa pui numai 2 cauciucuri (parca 9 mm au cele noi)...diferenta de uzura fata-spate influenteaza comportamentul masinii si pot aparea erorii la ESP.

[sender78]

Poate o solutie ar fi un cauciuc pe stanga fata, de exemplu, si al doilea pe dreapta spate.

In felul asta ai si o tractiune pe fata sa te "scoata" si o aderenta mai buna pe spate pt a evita "drift-ul"

[Dennis]

@sender78, sa-ti montezi tu pe masina 2 anvelope noi dupa schema ta isteata si dupa aceea sa ne spui si noua ce concluzii tragi.

[Teddy]

Dennis nu ai inteles adevaratul mesaj transmis de colegul sender78...el are cauciucuri de iarna (citeste pe forum la topicul respectiv)

Drum bun tuturor !!!

[sender78]

Multumesc @Teddy

[mihaiolimpiu]

Stai man ca am lamurit-o eu si pe asta.. e aceeasi problema si pe zapada, eu si Stagiaru am postat astfel de filme atat cu puntea fata cat si puntea spate!

http://www.youtube.com/watch?v=EdtAm7Rs ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=cFYXOJ5K ... re=related

Ei au dreptate, insa ineptia a intervenit cand omul zice ca-si lasa slick-urile pe fata (de vara)! -> sa mearga masina NUMAI in linie dreapta!! asta daca poate sa o scoata din parcare!!! oricum cred ca poll-ul si-a spus cuvantul si sa renuntam odata si odata la aceast thread.. il readucem la viata fara sa vrem!
Inca odata adaptati viteza la conditiile de mers! chiar si in filmulet se spune la un moment dat: "the second car tries to match the first's speed!!" (

P.S.: NU E FUNNY ca in TOATE filmele prezentate suprafata de rulare e plana?!?!? de ce nu au pus si ei un delushor acolo ca sa terminam odata!?!??!?!
http://www.220.ro/WBz9FjLWwW/Incearca-S ... ealul.html Dar ia uitati aici.. ce se intampla... ?!?! dar, vai?!?!? Ce este asta?

Chiar e nevoie sa ma repet si anul asta...?! Am postat si anul trecut filmuletele in ambele variante... cauciucuri iarna pe puntea fata - spate (urmariti chiar la sfarsitul celor 2 filmulete)... nici o diferenta intre ele daca ar fi dupa mine.... deci ori fata ori spate e aceeasi problema ... intr-adevar spatele fuge cu cauciucuri pe fata, dar in curba e cam acelasi lucru doar ca odata busesti fata si odata spatele.

INSA, daca ai slick-uri pe fata (presupunand ca mai toti de pe aici avem tractiune fata) cum dracu mai iesi din parcare?? cum urci dealul?? va las pe voi sa va ganditi! NORMAL CA ESTI MAI IN SIGURANTA DACA MASINA STA PE LOC!!?? NU?!?!?!

Acuma daca stau eu bine si ma gandesc baietii din Baragan probabil nu merg la munte ci petrec revelionul acasa... ei baieti la mine in fata blocului se face coada de 20 de masini de isteti...(toate probabil au cauciucurile pe puntea spate/sau de vara si nu reusec sa urce dealul de vreo 10 % ca nu cred ca e mai mult)
http://www.220.ro/WBz9FjLWwW/Incearca-S ... ealul.html Dar ia uitati aici.. ce se intampla... ?!?! dar, vai?!?!? Ce este asta?

P.S.: Ultimul filmulet nu l-am pus degeaba, cam asa e si la mine in fata... numai ca se strang cate 3 odata si se opresc de obicei in trotuare, ca cei de-ai casei stiu sa-si care masinile de acolo! (E bulevardul principal)

P.S. 2: CLAR cel mai bine este setul complet!!!

P.S. 3: Imi cer scuze daca am jignit sau ofensat pe cineva, probabil fiecare isi va echipa masina dupa cum crede de cuviinta, eu tind sa cred ca o tractiune buna si o viteza moderata te poate scoate oricand din incurcatura, dar mai ales iarna!

... si gata mi-am varsat naduful... si asa nu am mai postat de vre-un an!

[marywsd]

Poate o solutie ar fi un cauciuc pe stanga fata, de exemplu, si al doilea pe dreapta spate.

In felul asta ai si o tractiune pe fata sa te "scoata" si o aderenta mai buna pe spate pt a evita "drift-ul"

fara suparare dar tu crezi ca doar un cauciuc nou pe spate te va impiedica sa derapezi?!...eu cunosc un caz acu vreo 2 ani, avea un cauciuc mai uzat pe spate si o greutate considerabila in portbagaj si intr-o curba usoara la o viteza de 30 km/h i-a fugit spatele de era sa se rastorne in sant (asfaltul era inghetat), noroc ca nu avea viteza si are si o experienta considerabila in domeniu asa ca eu va dau un sfat...cele noi pe spate iar daca de iarna 4 sa fie, chiar daca sunt sh sau reesapate, se pot lua 2 noi pe spate si 2 sh sau reesapate pe fata... sinu vorbesc din stele, bafta

[Dennis]

@marywsd,te obosesti degeaba, probabil vei primi o replica similara cu cea pe care am primit-o eu de la Teddy, si anume ca n-ai inteles mesajul lui sender78.