"GAURA" din bord !!!

gcristi · Post by **gcristi** » 14 Sep 2007, 08:08

Senzor de temperatura, umiditate .... acum nu este inca clar daca si masinile fara clima automata il au.

ionut75 · Post by **ionut75** » 14 Sep 2007, 08:54

Nu cred ca este senzor de temperatura, umiditate, etc.
Eu zic ca pe acolo se aude sunetul cand nu ti-ai pus centura.

gcristi · Post by **gcristi** » 14 Sep 2007, 10:36

vezi http://58.87.51.38/kme_viewer/ ---> Component -----> Humidity senzor

andrei0241 · Post by **andrei0241** » 19 Sep 2007, 15:55

Nu e exclus sa fie ambele. Asta cu sunetul se paote verifica usor, acoperind respectivul orificiu. Si sunetul ar trebui sa fie mai infundat

gcristi · Post by **gcristi** » 19 Sep 2007, 18:11

Fratilor de cat sa credeti toate timpeniile debitate de altii verificati adresa de mai sus. Masinile fara clima automata nu au nimic, cele care au, este senzorul de temperatura interioara combinat cu cel de umiditate.
Subiect inchis. Nu mai dati atata credit dealerului, nu sunteti lamuriti pina acum de profesionalismul lor.

dyacos_13 · Post by **dyacos_13** » 05 Oct 2007, 20:28

e putin off topik dar nu am vrut sa deschid altul nou
as vrea sa ma ajute cineva cu un raspuns,fara sa para prosteasca intrebarea:ce inseamna un motor turat??
eu si sotul meu avem pareri contradictorii in ceea ce priveste condusul unui cee"d,adica eu schimb vitezele ft repede (prea repede spune el ),la 50-60 sint in a 4-a,nu ca m-as uita la vitezometru,dar asa mi se pare mie ca toarce ok motorul.( el spune ca e subturat si nu e ok)El merge cu a 3-a pina la 60 si eu am impresia ca va zbura motorul de sub capota,ca-l chinuie.Subiect de disputa,nu alta.
Tine de stilul de condus al fiecaruia,are vreo importanta cit e de turata????
stiu ca masinuta "duce" turatii marii mari dar parca mi-e mila!!!

L P · Post by **L P** » 05 Oct 2007, 21:21

Acest lucru tine de ceea ce astepti de la masina.
Pentru motorul de 1.4 exista o turatie la care se obtine puterea maxima (la 6200 rot/min ) si cea de cuplu maxim (la 5000 rot/min) -cuplul maxim fiind mai important cind judeci un motor Diesel.
Bineinteles ca o turatie mare inseamna in primul rind un consum de benzina mai mare ,sa nu spunem de uzura cuzinetilor care este foarte accentuata in combinatie cu un ulei de slaba calitate Daca te uiti pe diagrama Cuplu ,Putere,Turatie , se poatte vedea ca acest motor se comporta aproape perfect in plaja de turatii 2500 - 3500 (fiind un compromis intre a avea putere mare la un consum cit mai mic)Inseamna ca ar fi indicat sa nu schimbi treapta superioara sub 3500 rot/ min dar nici sa mergi cu masina sub 2500 rot/min
In aceste situatii vom avea si cel mai mic consum la o viteza de cca 90 km/ora/
Sfatul meu este: In cazul mersului normal sa nu depasiti turatia de 4000 rot/min (desi motorul poat duce mai mult) decit in caz de forta majora :
Depasiri in forta sau in caz de nevoie de putere mare in timp scurt pentru a iesi din stiuatii periculoase.

dyacos_13 · Post by **dyacos_13** » 05 Oct 2007, 22:00

LP multumesc frumos m-ai lamurit,si daca nu ma intind,mai am o intrebare:am inteles ca se poate seta volumul cd-ului in functie de acceleratie,adica sa creasca de la sine cind accelerezi si sa se reduca la frinare.Am inteles gresit? pt ca eu nu gasesc functia asta?
pare un moft,odata ce ai comenzi pe volan,dar e util.

L P · Post by **L P** » 05 Oct 2007, 22:27

Pe volan ai comenzi de setare -single (numai in stinga) sau dual (pe dreapta si stinga)
Din butonul de setare apesi pina la indicativul SVDC .
Aici din butonul cu sageti stinga- dreapta se poate ajusta cresterea volumului de la 1 la 5 (functie de zgomot si viteza de deplasare )
Daca setezi pe O ,dispozitivul este scos din functiune,

Asa am inteles eu din manualul de utilizare ,pag 125 (o sa verific si in practica ulterior)

Dane · Post by **Dane** » 05 Oct 2007, 22:43

Cea mai buna este (ca de obicei) calea de mijloc. La turatii mari problema ar fi consumul crescut de carburant, in rest e OK. Eu m-as feri in primul rand de mersul cu motorul " subturat" (treapta superioara la viteza mica). In cazul asta fortele aplicate anumitor componente (in special arborele cotit) sunt foarte mari si nici consumul nu e foarte mic. In plus la turatii foarte mici ungerea motorului poate avea de suferit.
Succes!

dyacos_13 · Post by **dyacos_13** » 05 Oct 2007, 22:56

merci la toti,se pare ca forumul e mai ok decat manualul,(sau decit dealerii

)

L P · Post by **L P** » 06 Oct 2007, 00:28

In llegatura cu volumul , aceleasi comenzi se afla si pe consola centrala.
Este un buton dreptunghiular (in centru ,pe care scrie SETUP) iar in lateral este un buton rotund cu sageti stinga dreapta de unde se seteaza valorile dorite din SETUP.(in acest caz cifrele de la 1 la 5 sau O -in caz de anulare, pentru modul SDVC)

L P · Post by **L P** » 06 Oct 2007, 00:45

Ai dreptate .
Acelasi lucru nu mi-a placut nici mie la dealer (de fapt la consultantul de vinzari )
Stapinea perfect tehnica de negociere si de vinzare (culmea ,am aflat ulterior ca facuse cursurile de vinzare chiar cu profesorul cu care le facusem si eu ) dar avea mari lacune in datele tehnice ale masinii.
(De neconceput ptr mine)
De aceea prefer sa ma documentez si sa invat singur (am fost mereu un auodidact)
Asa ca daca mai sint intrebari de orice fel ( de natura tehnica ) nu ezita sa intrebi pe forum sau chiar PM. Mi-a placut intotdeauna sa impartasesc si altora din experienta mea .

ION GABRIEL IONUT · Post by **ION GABRIEL IONUT** » 09 Aug 2008, 11:03

Langa lacasul pt cheia de contact exista o "gaura" cam cat o moneda de 50 bani, cu un capac cu "gratele". Toata lumea ma intreaba ce reprezinta, insa nu stiu ce sa raspund, habar n-am!!
Stie cineva la ce foloseste?
Asa au toate modelele?

ION GABRIEL IONUT · Post by **ION GABRIEL IONUT** » 09 Aug 2008, 11:07

http://picasaweb.google.ro/jilavudan/Sh ... 8702480530

ASTA E, GAURA!

Club KIA

"GAURA" din bord !!!

Volum

"GAURA" din bord !!!