Performante motor 1.4

[frantic]

120 km/h in localitati si 170 in afara!
Stii care sunt riscurile pt. tine si in special pt. ceilalti participanti la trafic?

[quelloo]

sincer, ma indoiesc ca ia doar 13% la 170km. 17,18% la 200 ? si 21,3 cu pedala la fund? Pai la 200 n-ai deja pedala la fund? mai merge? :O

[misuspita]

Pai consumul e la suta de km parcursi, nu la ora. Deci ramane 18.3. Insa nu stiu ce masina ar lua 9% la viteza aia poate in cadere libera, cumva.

In cadere libera ar fi 0, ca simte ECU si taie alimentarea

[sxn]

120 km/h in localitati si 170 in afara!
Stii care sunt riscurile pt. tine si in special pt. ceilalti participanti la trafic?

Buna intrebarea !

Daca e sa merg "ca MIG-ul" eu, totusi, ma limitez la sub 100 in localitati, sub 140 afara si cam sub 180 pe autostrada. Asta doar daca ma grabesc foarte tare ("arde gara" ). Si asa mi se pare destul de perculos cu toti aiuritii de pe sosele...

Mersul meu "normal" (ziua, uscat si fara balamuc pe sosea) e cca 70-80 in localitati, 100-120 afara si 140-160 pe autostrada desi am constatat, in practica, ca poti "sta linistit" fara pierderi prea mari daca mergi la limita amenzii (+10km/h) pe drumurile in care nu prea ai localitati cu limitare la 50. Daca mergi "de placere" e mai bine asa mai ales cu noile radare !

[sxn]

sincer, ma indoiesc ca ia doar 13% la 170km. 17,18% la 200 ? si 21,3 cu pedala la fund? Pai la 200 n-ai deja pedala la fund? mai merge? :O

Vazind ca ai un 2.0 pe motorina ma musca curiozitatea sa intreb daca ai incercat-o si daca ne zici si noua cit consuma realmente la:
-140
-160
-200
-viteza maxima (la ce turatie)


Merci

[quelloo]

la 140 km la ora ia in jur de 8% , 8 si ceva. La 165-170 ia in jur de 11-12 % iar la 207 km la ora( maxim cat am incercat cu 4 persoane in masina) nu pot sa-ti spun cu exactitate cat consuma pentru ca la viteza aia nu eram atent decat la drum , dar din ce-am tras cu ochiul afisa in jur de 15 % (mentionez ca este foarte posibil sa fi luat piciorul de pe acceleratie ) Cat despre turatii , aratau in jur de 3500 la viteza aceea. Bafta

[virusvex]

120 km/h in localitati si 170 in afara!
Stii care sunt riscurile pt. tine si in special pt. ceilalti participanti la trafic?

stiu, asta s-a intamplat doar o singura data si am zis de atnunci ca numai merg cu mai mult de 10-15 KM/h in plus pe fiecare drum. era o chestiune de viata si moarte atunci si trebuia sa ajung de al buzau la galati in 1 ora , si am ajuns

[bubumisu]

oricum, cea mai rentabila viteza cand te grabesti ca mig-ul la motorul meu e 170 KM pentru ca :
1. poti frana in timp daca stii cum sa o faci ( cauciucuri 205/55 r16 )
2. consum relativ : 10 % mediu pe un drum in care treci prin localitati cu 100-120 si 170 afara
3. masina urca destul de repede pana la 170 iar mai sus mai greu, degi degeaba tragi de ea ( consum mai mare plus ca mai apare unu care merge mai incet )
4. riscul sa mai prinzi cate un steh intr-o depasire de autobuz , camion, tir care nu stie sa aprecieze viteza cu care cel din fata se apropie chiar daca ii faci flashuri in momentul in care ese din coloana sa vada daca are timp pentru depasire . AM patit eu asa cu un logan care i-am facut 30 de flashuri pana cand a facut el depasirea si noroc ca am franat pan la 100 si a tras nitel dreapta pe acostament , la fel si cel care era depasit .

Sfatul meu sa nu sari de 160 daca vrei sa franezi in timp util.Ca sa iesi din situatii nedorite Am constatat-o pe pielea mea (si franare inseamna nu pana la 100 ci pana la "sub 50"). Era un bou care a intors passatu in camp liber pe sosea, veneam de la mare. a intors-o in loc si cand a vazut pata neagra (adica masinuta mea) ca se face mare intr-o fractiune de secunda, cred ca a inecat motoru in marsarier. Am reusit pana la urma sa-l evit prin dreapta (adica tot pe sensu meu dar am intrat cam cu 60 la ora pe terasament lateral, mai exact spatiu ingust de refugiu. . Si a mea are 205/55 R16, simt la stabilitate,acvaplanare, la franare nu stiu daca conteaza foarte mult cum zici tu, depinde si de cum franezi. 205/55/R16 ( in cazl nostru) inseamna in primul rand stabilitate (dar si un consum mai mare).
Cat despre consum (ca asta e topicu) sunt multi factori care influenteaza (de la cum tii pe pedala, gradul de inclinatie al drumului, constanta (sa nu fie dobitoci care sa-ti strice bucuria de a o forja un pic), mai nou cu iarna asta grea gropile, si ar mai fi si alti factori.
Bafta, sa auzim numai de bine si fara evenimente majore!

[bubumisu]

asa-i , si a mea e puturoasa cand duc ink 4 persoane de 85 de kile caciula ))

eu am dus patru persoane cu media de 90kile. si veneam de la mare. si s-a descurcat, dar e normal ca la 1,4 sa aiba incarcata (am uitat sa mentionez ca era burdusita cu bagaje) demaraj mai greoi, dar cum treceam de 110 deja luam usor de pe acceleratie si se ducea si mai tare. deci tre sa stii cum s-o exploatezi, sau scuze, sa nu te superi, tre s-o exploatezi corect
(ceed 1,4 sw 109 CP, 2009)

[virusvex]

nu se supara nimeni, ideea e ca si franarea trebuie sa stii cum sa o faci in momentul cand merg pe un drum denivelat nici nu sar de 100 deoarece pro ceed-ul are suspensiile mai coborate si nu amortizeaza corect ca la ceed ( enorma diferenta ). Cel putin am mers cu un ceed cu jante de 17 pe el si mai stabil, dar si mai moale in amortizare. Referitor la franare, daca e ud pe jos , drum denivelat si viteza cat de cat , apoi iti trage in toati directiile si trebuie sa stii a controla-o din volan . App, eram aseara prin oras cand s-a asternut un covor de gheata in tot orasul si toti mergeau cu tr1-tr2 maxim a 3-a la vale si unde era liber. Pot sa zic ca daca ai cauciucuri de iarna si ESP, si mai stii sa le fol, adik sa accelerezi usor , cel putin la pornire ai sanse enorme sa faci slalom la deal printre cei care o Tureaza pana la 4000 in sansa de a urca o panta sau cel putin un deal. Pot sa zic ca aseara am condus o dacie ( a prietenei mele ) care pur si simplu are cauciuce de vara si vreau sa zic ca am reusit a urca aceeasi panta pe care se formasera cozi ca nu puteau urca. Deci , daca ai minte, cunosti putin principiile care stau la baza sistemelor ce le folosesti si nu iti tremura piciorul pe ambreiaj, totul vine de la sine

[ana maria]

a cui era ceed-ul virusex:P? adevarul este ca nici dacia lu bunicul meu nu dearapa knd erau zapezile alea,nu avea nici o treaba si nu are cauciucuri de iarna...deci dacia la putere =D>

[Ogy]

nu sar de 100 deoarece pro ceed-ul are suspensiile mai coborate si nu amortizeaza corect ca la ceed ( enorma diferenta ).

Cine te-a mintit?
Referitor la treaba cu dacia este adevarat. O curba luata cu a IIa si maxim 20km/h el cu logan mcv, fara probleme, eu cu cee'd mers in balarii (dat cu frana de mana etc) -amandoi cu roti de vara...

[virusvex]

nu sar de 100 deoarece pro ceed-ul are suspensiile mai coborate si nu amortizeaza corect ca la ceed ( enorma diferenta ).

Cine te-a mintit?
Referitor la treaba cu dacia este adevarat. O curba luata cu a IIa si maxim 20km/h el cu logan mcv, fara probleme, eu cu cee'd mers in balarii (dat cu frana de mana etc) -amandoi cu roti de vara...

mos craciun m-a mintit ? ia explica de ce zici ca m-a mintit ???

[Ogy]

Pentru ca sunt aceleasi suspensii, la aceiasi inaltime (aceiasi garda la sol, pe aceiasi platforma etc)

[virusvex]

Pentru ca sunt aceleasi suspensii, la aceiasi inaltime (aceiasi garda la sol, pe aceiasi platforma etc)

zau de unde stii chestia asta?