Reprize 60-100km/h si 80-120km/h

[bondalicir]

pai la inceputul topicului a postat FLOPY primele masuratori la al lui 1,4 gsl...

[FLOPY]

queloo!
Din cate imi aduc eu aminte, parca la 2.0 GSL era specificata acceleratia de la 0 la 100km/h in 10.4 s, iar la 2.0 DSL in 10.3 s si ambele aveau viteza maxima de 205km/h. Putem spune ca specificatiile sunt identice, 0.1 s fiind o valoare nesemnificativa, diferenta simtindu-se de la 0.5 s in sus. Dar eu sunt convins ca 2.0 GSL face suta in sub 10 s, cu toate ca este penalizat de cutia de viteze care are rapoartele cam lungi, iar pe 400 m conteaza si cum se comporta dupa 100km/h. Plus de asta la DSL mai pierzi timpul cu schimbarea unei tr. de viteze in plus, pt. ca 2.0 GSL ajunge cu tr. a III-a la 150km/h, pe cand la 2.0 DSL la maxim 120km/h trebuie sa o schimbi pe a IV-a. La reprize de elasticitate este clar ca DSL-ul se misca mai bine.

Dar sa nu transformam topicul intr-un VERSUS si sa continuam in directia in care s-a mers pana acum. Asadar, asteptam filmulete de la posesori de 1.6 GSL, 1.6 DSL 90 CP, 1.6 DSL 115 CP stock, 2.0 GSL si de ce nu, un 1.4 FL de 90 CP ca sa vedem cum se misca fata de cel de 109 CP.

[FLOPY]

misuspita!
Tu ai citit topicul de la jumatate ? Ai in primul meu post tot ce vrei. Uite, iti bag si un 0-180km/h:
http://www.youtube.com/watch?v=5BtuGkRvEdA

Eram cu cauciucurile de iarna si plecare nu a fost chiar cea mai buna. Dupa aceea am mai plecat o data, mai bine, de la 0 la peste 100km/h dar din pacate am uitat sa dau camera pe inregistrare. Oricum, am facut 0-100km/h cam in 11.5 s, cat scrie in carte. Daca ma concentrez putin si ii pun si cauciucurile de vara cred ca scot un timp ceva mai bun.

[alexandruu]

o sa revin si eu cu filmulete 0-100 60-100 in diferite trepte viteza si 80-120 .

din ce imi amintesc 0-100 scotea putin sub 10 sec, ceva 9.6 parca . pe drum drept cu 2 persoane in masina
60-100 - tr 4 ~ 9 secunde. si tr 3 5-6 secunde

[FLOPY]

alexandru!
Asteptam filmulete. Nu cred ca scoti sub 6 s pe 80-120km/h. 1 s diferenta pe 80-120 km/h intre doua masini identice, dar cu motorizari diferite inseamna o diferenta de 30 Cp. Asa ca nu mai face afirmatii de genul: 5-6 s. Si 0.5 s se simt pe 60-100km/h sau pe 80-120km/h.

[quelloo]

http://www.youtube.com/watch?v=YVQ3qxxYDI8
aici e 7.7 secunde de la 60-100 intr-a 4-a, direct de la 60. cu 4 persoane in masina si esp on.

http://www.youtube.com/watch?v=W5WemiV0usc
aici tot 4 in masina 7.4 secunde (atat mi-a dat dar se misca destul de rau camera) esp off 80-120.

PS: scuze de filmulete dar veneam de la fotbal si aveam doar telefonul iar

[misuspita]

Mea culpa... citind pana la final ramasesem cu impresia ca era vorba de un 1,6

[FLOPY]

queloo!
Tu trebuie sa scoti maxim 6.5 s pe 80-120km/h. 7.4 sau chiar mai bine scot eu cu 1.4 al meu. Ia incearca in tr. a IV-a si fara martori in masina.

[alexandruu]

Am facut cateva teste singur in masina, benzina 95 + filtru aer stok. testat pe drumul Podu ros - Coca Cola:)

http://www.youtube.com/watch?v=obd359tDJ8w 60-100 tr 3 ~ 6 sec +/- 0.1

http://www.youtube.com/watch?v=jKfUb5ReYDg ~8.5 sec +/- 0.1

[FLOPY]

Imi plac filmuletele tale pt. ca se vad clar si se pot cronometra usor. Sunt bune reprizele, pe 60-100km/h in tr. a III-a ai scos cu aproape 1 s mai putin decat mine cu 1.4, iar in tr. a IV -a mai putin cu 2 s. Daca ai avea aceleasi rapoarte la cutie ca la 1.4 ai scoate timpi mai buni. Tu la 60km/h ai 2600rpm, pe cand eu am 3000rpm, iar in tr. a IV-a tu ai la 60km/h 2000rpm, pe cand eu am 2300rpm.
Incearca si 60-100km/h cu tr. II-III si 80-120km/h cu tr.a III-a. dupa aceea cu a IV-a si apoi cu a V-a.

[quelloo]

Am fost aseara pe la Baneasa si iar am facut niste teste (de data asta se vad ceva mai bine ca le-am facut cum trebuie. doar ca a trebuit sa lipesc camera de volan si trepideaza cam nasol la turatii )
am facut iar 60-100 intr-a 3-a si 80-120 intr-a 4-a si vre-o 2 incercari de 0-100. toate fara esp.
o sa incerc sa le urc cand ajung acasa.
va spun de pe acum ca mi s-a parut ca am scos mai putin acum, dar parca am schimbat mai prost decat prima data. (m-a cam incurcat camera, ca nu e chiar mica)
e cam dilema cu filmatu asta. daca tin io camera nu prea se vede bine si ma incurca la schimbat sau la tinut volanu. daca iau pe cineva cu mine e mai grea masina .

[quelloo]

http://www.youtube.com/watch?v=680v-h1cxgs
0-100 esp off
http://www.youtube.com/watch?v=52jgx7rk7Uw
60-100 a 3-a esp off
http://www.youtube.com/watch?v=GGIiSLTyKjU
80-120 a 4-a esp off
http://www.youtube.com/watch?v=-eKFlrp_mxM
0-100 esp off incercarea 2

io nu am avut cand sa le cronometrez sa vad exact cat am scos.
si maine la munca nu o sa pot sa le vad ca sa le cronometrez atunci, asa ca, daca se ofera cineva.... si sa posteze aici ca sunt tare curios. (chiar daca se vede pe filmari ca nu am schimbat chiar cand trebuia )

[FLOPY]

Mie mi-au iesit urmatorii timpi:
1. 0-100km/h in 10.30 s
2.60-100km/h in 4.75 s ( tr. a III-a )
3.80-120km/h in 6.5 s ( tr. a IV-a )
4. 0-100km/h in 10.05 s

Ti-am spus eu ca scoti un timp mai bun in tr. a IV-a pe 80-120km/h. Pe 60-100km/h cam atat ai scos si data trecuta. Pe 0-100km/h prima data ai accelerat prea tare la plecarea de pe loc si ai pierdut timp pt. ca rotile au derapat prea mult, iar a doua oara mi s-a parut ca ai schimbat prea repede treptele de viteza, dar cu toate astea ai scos un timp mai bun ( a fost putin la vale? ). Cred ca ar trebui sa schimbi pe la 4500 rpm.

[quelloo]

nu e vale acolo. dar prima data s-au invartit prea mult rotile la plecarea de pe loc, si eu sunt inca foarte convins ca merge mai tare fara esp la acceleratie.
stiu ca la a 2-a nu am schimbat cat trebuie de sus. hmm tre sa fac asta pe zi odata sa vad exact si sa fac cumva cu camera aia...

[quelloo]

bondalicir tu sigur ai facut bine testu ala de la 80-120?
nu mai imi amintesc (si nici nu pot sa vad acum) daca ai plecat direct de la 80 sau ai inceput ca mine mai de jos.
asta pentru ca mi se pare prea mare diferenta intre noi. adica pe 60-100 suntem aproape la fel si la 80-100 e aproape o secunda diferenta.