Discuri si placute frana

[VBB]

Salutare. As vrea sa aerisesc frânele dar pe spate am un aerisitor căruia i s-a rotunjit piulita și nu îl mai prinde cheia de 10. Are cineva un cod piesa sau idee de filet/dimensiune? Înainte sa îl fortez pe asta as vrea sa și comand unul sa îl am pt eventuala înlocuire.

[BAU]

Incearca sa desfaci oricare altul care este in stare buna si se desface usor, dar sa fii atent sa acoperi apoi orificiul cu un dop de cauciuc pentru a nu pierde foarte mult lichid. Ulterior sa fii atent sa nu actionezi din greseala frana. Apoi poti sa masori dimensiunile. Cred ( fara a fi foarte sigur ) ca poti gasi un inlocuitor la magazinele de piese auto . Aceste aerisitoare sunt cam universale .

Vad ca esti din Bucuresti .

Daca te duci cu unul desfacut in targ la Vitan ,ca model , sunt sigur ca vei gasi asa ceva .

Sau poti sa incerci sa faci aerisirea si asa cu aerisitorul rotunjit folosind un cleste de instalator de tip Mox dar de dimensiuni mai mici .

Ideea este sa nu fie ruginit si sa risti sa se rupa in etrier . Atunci va incepe alta distractie pentru ca daca nu se va putea scoate va trebui majorat filetul din etrier si confectionat pe strung alt aerisitor .

[alimos]

Sunt si eu interesat de acest subiect al aerisitoarelor,desi este un pic offtopic aici. Daca cineva are un cod, un link sau o solutie, va rog sa posteze aici. Ms!

[Caralumba]

Incearca-le pe astea : 581252F000, 581201G100. Nu stiu ce difera la ele.
Raman la parerea ca pentru "chitibusuri" merita cu prisosinta intrebat la magazia reprezentantei.

[Billy]

Salut, am si eu o problema cu discurile de frana pe spate.
Am aproape 160000 km si nu am schimbat pana acum discurile nici pe fata nici pe spate.
Anul trecut am schimbat placutele de frana si mecanicul m-a asigurat ca discurile inca arata bine.
Pe fata nu sunt probleme, dar pe spate, de vreo 4-5 ani, am observat ca discurile nu sunt lucioase ca pe fata, par ca nu sunt folosite.
Au o culoare neagra, parca si un pic de rugina.
Masina franeaza bine, nu am observat modificari nici cu prima pereche de placute (Ate), nici cu a 2-a (TRW).
Mecanicul nu parea ingrijorat, chiar mi-a facut "observatia" ca e normal, masina franeaza mai ales pe fata.
Sa-mi fac ceva probleme?

[Vincze Szilard]

la mine pe spate dreapta discul era ruginit pe exterior, semn ca era o defectiune la sistemul de franare, am desfacut tot, am scos etrieru, placutele, le-am curatat, dat cu wd40...etc, si montat la loc, de atunci merge bine, mai exista riscul sa se intepeneasca si de la apa si murdarie sa rugineasca placutele si sa nu se mai miste cum trebuie in santurile de pe etrier...

[BAU]

@Billy - Mecanicul are dreptate pe jumatate . Da , pentru stabilitatea masinii , la apasarea moderata a pedalei de frana , aceasta franeaza INITIAL pe fata . Daca masina este incarcata sau se franeaza puternic de la viteza mare atunci franarea se distribuie si spre discurile spate .

DAR : faptul ca discurile spate arata ca ar fi putin folosite , negre , putin ruginite cum spui tu , nu este normal si nici sigur .

Este clar ca se intampla ceva , nu franeaza spatele . Sau nu franeaza cum trebuie . Trebuie o verificare prima data a sistemului de pe spate . Ori sunt placutele blocate in etrier ori sunt blocate pistonasele de frana . La acest rulaj , de 160.000 km , discurile trebuiau schimbate de mult timp . Poate au fost schimbate si nu stii tu . Daca nu au fost schimbate si sunt foarte uzate , pistonasele ies foarte mult din etrier si se pot bloca .

Daca acolo este totul in regula , trebuie verificat sistemul EBD care face parte din ABS ce distribuie electronic forta de franare pe cele doua punti ale masinii .

DAR : nu cred ca este o problema la acest sistem deoarece s-ar fi aprins in bord martorul franei de mana .

TRADUS DIN MANUALUL SERVICE : Supapa de distributie proportionala a fortei de franare este un dispozitiv mecanic, are limitări pentru a obține o forță ideală de frânare pentru distribuirea pe roțile din spate, precum și pentru a efectua distribuția flexibilă a forței de frânare proporțională cu
încărcarea vehiculului sau creșterea greutății. Și în caz de defecțiune, șoferul nu poate observa dacă aceasta functioneaza corect sau
nu.
EBD controlat de modulul de control ABS, calculează raportul de alunecare al fiecărei roți în orice moment și controlează
presiunea de frânare a roților din spate să nu o depășească pe cea a roților din față.
Dacă EBD se defecteaza , lampa de avertizare EBD (lampă de frână de parcare) se aprinde

[Vincze Szilard]

nu are nici o treaba becul franei de mana, aia se ocupa doar cu frana de mana....
in mod normal toate discurile trebuie sa fie curate, nu cu rugina sau alte chestii, in momentul cand ai rugina pe disc (in zona unde calca placuta) e clar ca ai o problema la sistemul de franare, de curiozitate, fa un test de frana pe un stand si o sa ai surprize, daca ai "norocul" sa te opreasca astia de la rar pe urma adia talon...

[BAU]

@ Vincze : Ai atasat extrasul din manualul service , defectiuni ale EBD-ului - Tradus : Dispozitiv de Distributie electronica a fortei de franare.

Scrie ca in caz de defect , semnalizeaza prin becul de avertizare al franei de mana .

Ai atasata si schema electrica de comanda a acestui dispozitiv .

Se vede si de aici ca in caz de avarie se aprinde becul franei de mana

EBD.pdf

EBD 1.pdf

[Billy]

Am facut ITP-ul in iulie, si n-am avut probleme.
Discurile nu aveau cum sa fie schimbate fara sa stiu eu, ca doar am platit toate interventiile la masina.
Masina ruleaza in 90% din timp cu o persoana sau doua, fara bagaje sau alte greutati.
Dupa atata timp de facut un anumit traseu am invatat sa conduc masina destul de bine pe drum si folosesc destul de mult frana de motor.
Am retinut ca trebuie sa ajung la un mecanic pentru o evaluare a sistemului de franare.

[alimos]

Indiferent de stilul de condus sau de distantele parcurse, toate cele 4 discuri trebuie sa aiba suprafetele de contact OGLINDĂ. Daca nu sunt asa, frana nu este corect reglata, intretinută, etc Mai concret masina nu franeaza cum trebuie. Ca nu are cum constructiv vorbind. Restul e can can.

[Vincze Szilard]

din iulie pana acum a amai trecut ceva... la mine in toamna cand am schimbat cauciucurile erau ok, si in primavara cand iar le-am schimbat deja un disc era complet ruginit pe exterior, in saptamana urmatoare m-am dat la roata, demontat etrier, placute...etc, dat cu wd 40, curatat...etc si de atunci nu a mai facut probleme, acum o luna a trecut si itp-ul, cred ca pt ultima data pe 2 ani....

[alimos]

Lubrifiantii folositi pe frana sunt vaselina cuprica pentru placute si cea siliconica pentru culisante.
@Vincze, vezi ca wd40 ataca cauciucul burdufelor de la culisante si pistoane

[Vincze Szilard]

pana le manaca, se mai blocheaza o data franele, si oricum la cat praf se depune pe ele, acel wd40 e nimica toata...dar daca bine tin minte am dat cu wd 40, si cred ca si motorina... ultima tura a mers motorina..

[Billy]

Stiti ca va ziceam ca am facut ITP-ul si nu am avut probleme.
De fapt nu l-am facut, am uitat de el. Trebuia facut in iulie, iar eu credeam ca l-am facut in iulie.
Bine, in vara am mai facut doua ITP-uri la alte masini si cred ca le-am incurcat.
Am fost saptamana trecuta la ITP si mi-au dat cu "revenire", tocmai pentru "probleme la sistemul de franare punte spate".
Am fost la doua ateliere auto, unul la care mergeam regulat si al 2-lea ca sa verific spusele primului.
Diagnosticul e acelasi, schimbare discuri frana si placute frana puntea spate.
La service-ul unde mergeam de obicei, mi-a recomandat si schimbarea discurilor fata si a placutelor fata.
Intrebarea mea era, anu' trecut cand mi-a recomandat schimbarea placutelor fata nu putea sa zica si de discuri?
Acu' ce fac, schimb placute de 1 an?
La puntea spate etrierii par blocati, mi s-a recomandat cumparare kit reparatie etrieri.
Se pot repara sau mai bine sa-i schimb? vorbim de aceeasi punte spate.