Care motor e mai bun pt motorizarea pe benzina?

[alexandruu]

Reprize pe un Astra vechi motor 1.6

60-100 TR4 - 8.6sec

80-120 TR5 - 13.6 sec


Si pt hyundai Elantra 2.0 - acelasi motor si cutie dp Ceed

60-100 Tr4 - peste 9.5 sec, deci mai slab decat opelul cel putin ala din filmulet,

http://www.automobiletv.ro/promotion.php?id=30 - reprizele pt motorul de 1.6 , in unele cazuri mai slabe decat la logan cu 105 cai

[spdblue]

Cam ce au spus @Akbhar si @Joco a-si spune si eu. Desigur, chiar daca am motor de 1,4, cred ca un 1,6 m-ar satisface mai mult. Este chestie de pasiune (ca sa nu abordez si latura financiara).
Drum bun si numai bine. Sarbatori fericite.

[Bonzai2]

@alexandruu Fa reprizele la ceed de la 60-100 in viteza a treia si ai sa vezi diferenta.Ceed are cuplu sus asa ca ii trebe turatie,daca pleci dintr-a patra de la 60 o a zici ca se ineaca.Eu personal schimb a patra de la 80 in sus.
alexandruu tu chiar crezi ca motorul de 2.0 de pe ceed e mai slab decat orice motor de 1.6 de pe piata?nu ma refer la astra vechi ci la motoare noi de acum.
E vorba de cum trebuie condusa fiecare masina in parte.

[cmg_george]

Pt cmg_george : Pai schimbam undeva intre 2200 si 2500...groso modo!

pai poate daia ti se pare ca nu trage incearca sa schimbi undeva la 3500 si mai vorbim. Motoarele de pe Ceed sunt de duratie, la 3000 chiar ii place crede-ma. Nu exagerez dar incearca sa urci undeva intr-a doua la 4000-4500 de ture si sa vorbim dupa

[alexandruu]

sigur bonzai stiu , dar era vorba de elasticitatea motorului, daca retrogedezi normal ca zboara, un mare avantaj la reprize il au motoarele turbo , care au cuplu bun incepand de la 2000 . Din ce am mai vazut in teste motorul de 2.0 e mult mai bun ca cel de 1.6 de la 80 km/h in sus.
Pacat ca la dealeri au doar motorul de 1.4 iar daca au 1.6 nu mai au 1.4 la acelasi dealer sa poti face o comparatie , cat despre 2.0 nu mai zic, nu este unul pe stoc in toata tara , doar comanda, atat disel cat si benzina.

[harap09]

E drept ca nu ajungeam la 3000...Mersi, o sa incerc!

[Misu]

am votat 1.4 - contrar opinei generale de a alege motor mai mare =D>
mie imi ajunge acest motor pentru traficul/drumurile/soferii/politistii din bucuresti si din tara si mai ales pentru stilul meu de condus(cu nevasta in dreapta)
acum serios: sfatul tuturor de pe forum sunt subiective asa ca cel mai bine zic ca un drive test+verificarea finantelor vor da un raspuns clar prietenului tau

[AlinC.]

Reprize pe un Astra vechi motor 1.6

60-100 TR4 - 8.6sec

80-120 TR5 - 13.6 sec


Si pt hyundai Elantra 2.0 - acelasi motor si cutie dp Ceed

60-100 Tr4 - peste 9.5 sec, deci mai slab decat opelul cel putin ala din filmulet,

http://www.automobiletv.ro/promotion.php?id=30 - reprizele pt motorul de 1.6 , in unele cazuri mai slabe decat la logan cu 105 cai

Reprizele respective sunt configurate astfel incat sa testeze pragul de jos al puterii, nu cel de sus. Eu nici la diesel nu schimb asa devreme

Eu iti recomand 1.6 GSL pentru taxe mai mici si consum mixt uman.
Daca esti insa genul de sofer care face peste 60% din km in afara localitatii, ia-ti 2.0.
Daca mergi mai mult prin oras si vrei masina de mers, nu de alergat, ia 1.4.

Dar mai inainte de toate, TESTEAZA toate motorizarile. Ce nu gasesti la test la dealer poti obtine prin bunavointa colegilor de pe forum.

[-Nicu-]

Si pt cee'd 1.6:

sau
- asta imi lasa impresia ca schimba un pic prea tarziu

Desi 1.4 dezvolta destula putere, as lua 1.6 - chiar daca numai pentru eventualitatea unor depasiri la drumurile din afara orasului. Diferenta de consum intre ele nu e foarte mare daca nu te dai la ele, dar diferenta de putere se simte.

Parerea mea

[costelo]

Pt cmg_george : Pai schimbam undeva intre 2200 si 2500...groso modo!

E clar , vii de pe diesel
NU asa se face , lu` asta mic de 1.4 ii place la >5000 r./min de
exemplu. Ai incercat ??
La 2500 schimbatul treptei ..... esti pistol cu apa in pantaloni scurti

[sobo13ro]

la 1.6 gsl sta treaba in felul urmator:
pana la 3000rpm masina merge
intre 3000-4000 incepe sa traga
de la 4000-6500 TRAGE (am vazut ca sunt multi care nici nu stiu ce poate sa faca masina la turatiile astea pt ca nu au ajuns cu ea pe acolo - incercati ca nu se strica
eu de obicei, daca am loc, schimb pe la 4000

[Ogy]

Probabil ca majoritatea o sa vada treaba asta doar la ITP
Posesorii sunt foarte "sensibili" cu masinile lor ....cum o inveti asa o ai...
Da oricand 1.6 merita raport taxe/consum/pret/performante/etc.

[ciprian2003]

"Care motor e mai bun pt motorizarea pe benzina?"

"Bun" la ce?

Putere? - Clar 2.0
Economie? - 1.4

Motorul de 1.6 mi se pare exagerat de scump in comparatie cu 1.4. 1500euro pentru 13 caluti e foarte mult. Cred ca o diferenta de 500 de euro intre cele 2 motoare ar fi fost mai realista. Ganditiva cata benzina cumparati de 1500euro. Benzina pe 1 an jumate
Eu am motor de 1.4 dar nu am simtit niciodata lipsa puterii. In depasiri retrogradez in a 4-a si la 4-5000 de ture sunt avion.
Pentru cei care vor performanta si au suficient cascaval recomand 2.0...macar sa simti diferenta.

[cmg_george]

1500 difereanta nu stiu de unde ai scos-o tu... decat daca compari 1.4 Best(care este un fel de super oferta) cu 1.6 Base. Daca te uiti la City, atunci diferenta ester de ~700 Euro, deci benzina doar 9 luni

[SeKAh]

...de la 4000-6500 TRAGE (am vazut ca sunt multi care nici nu stiu ce poate sa faca masina la turatiile astea pt ca nu au ajuns cu ea pe acolo - incercati ca nu se strica

Corect 100%, problema e ca spui degeaba acest lucru.
E greu de priceput pentru cineva care n-are tangente cu tehnica, ce fenomene se petrec intr-un motor in timpul functionarii acestuia sau in diversele regimuri de turatie.

Sau poate ca stiu, dar vor sa tina masina zeci de ani sau minim 300.000km (ca dacia lu' bunicu' ); dar si aici sunt pagini intregi de discutii si variabile legate de intretinerea si exploatarea masinii de luat in calcul.

Eu ma bucur de masina. Nu faceti ca mine, e doar punctul meu de vedere.