Consum kia cee'd

[buggyba]

nea Răzvane, de acord cu tine că 1,4 e cam mic pentru un SW, indiferent câţi cai ar avea, dar totuşi, Cee'd-ul are şi alte variante de motorizare...dacă tu crezi că te-ai ars cu 1,4, nasol, o grămadă de oameni sunt foarte mulţumiţi şi poate şi tu ai fi dacă ai pune mai des în balanţă cât ai dat pe maşină şi ce poate ea să facă...
cât despre permis, am auzit că e fain să-l ai, te scapă de probleme cu poliţia...chiar mă gândeam să-mi iau şi eu

[asdfgh]

Off topic un pic, dar tot legat de consumuri...
Motoarele de care zici se vand si la ei destule. Pe site (http://www.volkswagen.de/vwcms/master_p ... daten.html) e motorul de 80Cp si acum si e cumparat de persoane, care vor o masina cu costuri mici de intretinere sau de firme.
Est europenii, se duc si cumpara de acolo ca milogii masini second din flote de la firme probabil...sincer nu cred ca in Ro se vand prea multe golf-uri de 1.4 noi.

Cat despre condus, nu am vrut sa te jignenesc, dar nu pot sa inteleg cum poti sa ai asa consum... Am un prieten cu o alfa 156, 2.0 selespeed, 165CP care are 15% consum in bucuresti si conduce ca la raliu, dar nu se plange.
Mai era cineva pe aici care zicea ca opreste ESP-ul ca-i taie demarajul si ca schimba doar la 5000rpm, dar ca el conduce ok...

Imi aduc aminte ca si masina mea s-a tot "lasat"/rodat pana la vreo 10.000km. Mai ai rabdare si foloseste cat mai mult frana de motor cand incetinesti!
Multa Bafta!

[eugenflorinmanea]

Colegu' cu Fordu- esti sigur ca nu ti-au gresit aia masina???:):)
Am avut si eu masina de serviciu Focus de 1.6...ce e drept era varianta de 105 cai parca. Si sub 11 nu manca niciodata.

Daca tu spui ca nu ierti nimic si ca iti ia 8%...felicitari!! Inseamna ca Ford a reinventat motorul benzina iar Dieselul va da faliment!!
PS un coleg are Mondeo 2.0- 140 cai Diesel si zice ca afara sub 7.5 nu scoate... mers lejer pana in 150.

[edddie_m]

Dupa o vacanta de 1000 si ceva de km prin romania pot spune urmatoarele despre consum:
1. daca mergi ca dobitocu in afara adica depasit tot ce se poate schimbat numai la 4-5000 pedala efectiv la podea ia 8.0
2. daca mergi la limita de jos rau de tot incat sa te depaseasca aproape toate masinile chiar si tirurile si sa nu depasesti limitele de viteza iti ia 4,5 -4,9 in afara.
3. in C-ta desi e oras mai mare consuma mai putin(9,5) decat prin iasi(12) deci conteaza f mult si orasu daca are dealuri sau e la campie.

Si da masina de 1,4 e submotorizata si de asta consuma asa de mult pentru ca motorasu asta trage din greu tot timpu.

[Ogy]

Te corectez doar la un aspect: la "blana" consuma fix 18,3 l/100km (instant si constant).

[virusvex]

@Ogy
zau....blana cu ink2 pers in masina buzau - galati viteze variabile intre 140-180 , cand ajungea la 180 nu mai dadeam in ea ca stiam ca n-ajung departe . prin orase am lasato mai moale. 100-120 dar cel mai mult am stat in spatele unuia care mergea cu 60 in afara iar din fata venea de parq se sparsese conducta , i-am dat a 3-a si l-am facut.
CONSUM MEDIU Calculat pe bord si la pompa vreo 10 si jumate credddd. N-am mai facut 2 ore dar am facut 45 de minute Mers in stil raliu

[Misu]

nu mi se pare ca 1.4 este submotorizat. nu ma astept sa fac liniute cu un m3 si sa-l fac dar pana la a spune ca e submotorizat e cale lunga. pentru drumurile si "soferii" pe care ii avem in tara, eu zic ca e de ajuns.submotorizat ar fi daca ar avea motor de 75 CP.

[Ogy]

Blana pentru mine inseamna ultima treapta si pedala la podea si mers asa....circa si ceva.

[rayman]

Submotorizarea e o chestie subiectiva, pentru unii nici 150 de cai nu's suficienti.

Trecut de la Audi 230CP la Ceed-ul 1.4 -> credeam ca imbatranesc acolo in masina pana se misca.
Trecut de la Clio 65 cp la Ceed-ul 1.4 -> s-a schimbat perspectiva.

Mie mi-i suficient motorul asta.

Si referitor la consum, de saptamana trecuta pana astazi am 9%, Bucuresti only, cu mers preventiv si linistit, schimbat la 3000, max 3500.
Extraurbanul e intre 6 si 7, in functie de starea de spirit.

[edddie_m]

nu mi se pare ca 1.4 este submotorizat. nu ma astept sa fac liniute cu un m3 si sa-l fac dar pana la a spune ca e submotorizat e cale lunga. pentru drumurile si "soferii" pe care ii avem in tara, eu zic ca e de ajuns.submotorizat ar fi daca ar avea motor de 75 CP.

Tocmai ca pentru drumurile si soferii de la noi din tara tre sa fie mai puternic.Aici nu avem autostrazi sa ajungi la 120 si sa ramai asa ci trebuie in permaneta sa depasesti carute tiruri etc.

Da ar fi submotorizat daca ar avea 75 de cp pt ca e submotorizat inca de la 109 . Cum am mai spus aici problema nu sunt Cp ci cilindreea.Condu un motor de 1,9 sau 2,0 litri chiar cu 100 de cp si o sa vezi dieferenta ce relax merge motoru ala spre deosebire de 1,4 de pe cee'd care tot timpu lucreaza la maxim.
Ahh si pentru cei care spuneau ca trebuie turata pai mi-am luat benzina normal aspirata sa am putere la orice turatie doar nu are turbo sa poti zice ca abia peste nu stiu cati rpm intra turbina.

Eu is multumit de masina atata doar daca nu ar mai consuma 12 in oras si 7 afara ar fi perfect.

[enio_conti]

mie imi ia 8.1 in afara.Vitezele le schimb pe la 2500 de ture.
Merg normal nu fac multe depasiri.Ac-ul este pornit mai tot timpul.
Masina are 2600 de km.
Ce ziceti o sa mai scada consumul?

[edddie_m]

Din pacate nu o sa mai scada.Astea cu asezatu masinii is vrajeli.Ce face la inceut o sa faca tot timpu.

[Misu]

dc vrei acceleratii fulminante, alegi un v8,un tsi/tjet. de la un benzinar aspirat, este maxim ce poti obtine. normal ca depinde de fiecare cum ii se pare motorul (in functie de experienta, asteptari, mod de condus etc). parerea proprie: imi ajunge motorul pentru conditiile actuale (indiferent care sunt ele).
legat de consum: nu cred ca se lasa masina ci ne obisnuim noi cu ea si limitele ei (parere personala). vezi mai sus consumul declarat de mine dupa un concediu de 1200km

[mikey_VS]

Tocmai am revenit din concediu ... dar, ma rog, nu asta era ideea. Traseul a fost Bistrita - Cluj - Oradea - Bors - Artand (Hu), nationalul 47 pana la Derecske, apoi Hajduszovat catre Hajduszoboszlo, nationalul 4 pana la dupa Ebes (directia Debrecen), acolo unde incepe M35; de aici, M3 - M0 - M5 - M0 - M1, apoi A (Viena - Linz - Salzburg) - apoi Munchen (D) - asta ne-a fost destinatia.
Masina din semnatura, incarcata bine (ca sa ma exprim retinut... aveam bagaje peste tot unde se puteau acestea depozita, inclusiv la picioarele scaunului dreapta fata ), 3 adulti + juniorul meu de 7 ani, caruia i-am facut pat din 1/3 din bancheta din spate.
Distanta: aprox. 1300 km
Pe autostrazi am mers (cat am putut) constant la 130 - 145 km/h, ocazional 160 (pe distante scurte), ca doar am mers in concediu, nu in delegatie, si ma interesa mai mult mentinerea unui consum rezonabil decat incadrarea intr-un orar strict de calatorie.
In Ro, maxim 120 km/h, dar media de viteza a fost mica, am prins lucrari si devieri destul de nasoale chiar in judetul meu (zona Beclean), apoi pe la Dej, Gherla parca... ma rog, io asa patesc cand plec la drum lung . In D, am circulat cum circula nemtii, adica respectand toate limitarile (ma refer aici innafara autostrazilor, la care m-am referit mai sus).
Am folosit AC cred ca min. 95% din timp. Consumul mediu pana pe autostrada in Ungaria a fost, ca de obicei, foarte bun, zic eu (adica sub 7, cam 6.2, 6.3%). Pe autostrada a inceput sa urce usor, astfel incat la intrarea in Austria aveam 7.1%. Asa a ramas pana la Munchen. Acolo "m-am dat" aproape zilnic cu masina prin oras, consumul a ajuns la 7.4% (influentat mult de faptul ca nu am mai resetat, deci calculul il facea cu tot cu drumul pana acolo, dar si influentat de stilul linistit si respectuos in care se circula acolo...).
Am plecat de acolo la ora 9 dimineata, resetat CB-ul, seara la 10:30 eram la vama in Bors.
Cam aceleasi conditii ca la plecare, cu mentiunea ca masina era mai grea (nu am mai putut face patul copilului), si avea si o "frana aerodinamica" legata pe masina. Cu toate astea, consumul mediu a fost de 6.5 - 6.6%, iar viteza medie de 77 km/h. Dupa intrarea in tara, viteza medie a scazut la 74 km/h, consumul a crescut la 6.7% - la fel, valori influentate de mersul pe autostrada, evident.
Un peste alta, rezultatele sunt multumitoare, cred eu. Consum mai mic... poate, dar cu diesel !
Ah, si apropo de submotorizare: in general, motorasul e ok, isi face treaba si te ajuta sa nu simti faptul ca el lucreaza la turatii inalte...DAR, totusi, exista situatii in care simti ca un cuplu mai mare (rezultat si dintr-o cilindree mai mare) ti-ar face viata mai usoara . La drumul descris mai sus m-am gasit de doua - trei ori in situatia de a strange putin din dinti. Dupa ce te obisnuiesti si cu asta... e bine. Adica, nu ar strica sa fie mai mare motorul, dar daca nu am avut bani de unul mai mare... asta e! Reiau ce am scris pe un alt topic: recomand cu caldura motorul de 2 l, diesel sau benzinar, pentru oricine isi poate permite. Merita!

[asdfgh]

@enio_conti - cu siguranta o sa se mai modifice, mai ales ca tu ai si ISG. Eu zic sa incerci sa schimbi mai sus pentru ca la turatia aia nu folosesti nici 70% din potentialul motorului. Cu toate ca incepe sa se auda in interior, motorul e unul de turatie si nu are nici o problema nici la 6000rpm.

@edddie_m - se mai lasa, nu-s vrajeli; si pe masura ce conduci mai mult te inveti cum sa si exploatezi motorul mai bine.

Pe hartie motorul de 1.4 de la ceed este superior la orice capitol oricarui motor aspirat de 1.4 (si chiar unora de 1.6), cu toate astea cand il conduci iti da cateodata alta impresie daca nu stii cum sa-l iei.
Oricum ar fi, daca il conduci relaxat consuma chiar ok.

@edddie_m - un motor de 1.9 sau 2.0 de 100CP, ori e diesel, ori e vechi(8v). In ambele cazuri poti sa fii sigur ca motorul de 1.4 ii este foarte aproape ca performante, doar ca impresia cand conduci e alta. La ambele tipuri de motoare cuplul e mult mai jos si se termina repede....
Am condus o jetta 1.4 tsi 170Cp si am fost surprins ca era asemanatoare accelerarea cu cea de la Ceed (mult mai rapida ce-i drept) dar nu ca la diesel sa "te bage in scaun".