Performante motor 1.4

[seeds]

Oare are peste 100 CP?

[Ogy]

Numara-i !

[seeds]

Numara-i !

Cu maaaare placere... daca imi arati cum se face

[Ogy]

Sunt doua variante:
1. Ii ademenesti cu mere sau fan...
2. Desfaci tot pana ii gasesti..,
Mie mi s-a parut mai simplu, sa le rapesc manzul si sa ii amenint, ca daca nu ies, tai un picior...rezultatul, in semnatura...

[seeds]

=D> Asa esti sigur ca cei pe care il gasesti chiar ii ai sub capota...Cam complicat, cu mere, cu fan, amenintzari, alea, alea...
PS:Vinde-le pontul si celor de la Kia ! Poate pe urmatoarele masini vor scrie '' 1.4-108,345930029478(5) cp" (adica 3 copite)

[Shadow]

Ar fi interesant un test pe Dyno ! Avem vre-unu' prin dr taberei ? Si cat costa o diagnosticare k m-as duce dupa ce i-as face revizia(schimbat filtre).

[manucu01]

eu nu vad nici utilitatea nici relevanta acestui topic.
cu ce va face viata mai buna sau mai rea ca-s 104, 108.9836498316514 sau 109?

[senzu]

Salutare la toata lumea, sunt mai bobocel pe aici.. asa ca am sa trec direct la subiect fara sa intind vorba
Am un cee'd de 4 luni, varianta city 1.4 109cai, si sunt oarecum dezamagit, e lenesa e prea lenesa. sa fi facut eu rodajul eronat? Pedala la maxim apasata.. cu ultima treapta.. si abia ajunge la 160km/h nu inteleg de ce chiar nu imi dau seama, si ma uit pe net la unele filme si vad ca ajung si la 200 , cum naiba?:) nu inteleg deloc, a mea de 160 nu urca!!

sper sa ma ajutati cu un sfat ceva merci

[alex2905]

Ai putea sa ne spui si cat de turat era motorul?
Eu personal am varianta best tot de 1.4l si in treapta a 5-a, la aprox. 6000 rpm am prins 180 cu masina incarcata.

[Teddy]

Salut si bine ai venit
Cee`d-ul nu este o masina lenesa poate ai tu un stil aparte de a conduce.
Incearca sa schimbi vitezele peste 3000 -3500rpm si ai sa vezi ce poate =D>
Bafta si drum bun !!!

[Philbox]

FII BINEVENIT!
Nu dispera!; Masina e oricum, dar numai lenesa nu e. Nu stiu ce se intampla cu a ta, dar probabil ca nu ai ajuns nici o data cu ea la faza sa-ti taie alimentarea cu gaz(benzina), sa vezi acolo nerv si senzatie....eu am reusit performanta de a ajunge la 180....si asta doar fiindca aveam limitatorul din dreapta soferului langa mine, altminteri mai era pedala destula!
In alta ordine de idei e adevarat ca la 160 km/h daca vei apasa pedala brusc la fund nu vei obtine in 2 secunde 180 sau mai mult. Tine cont de faptul ca-i un motor de 1.4 aspirat. Chiar si asa, 109 caluti ii vei obtine dincolo de 3500-4000 r/min, ca sa nu-ti mai spun ca sunt singurii(fabricanti) care au reusit aceasta performanta. Pt exemplificare, VW si FIAT au reusit 125 cai dar deja sunt turbo!
In concluzie, mai mult curaj, da-te tare la ea si-ti va rasplati simturile!, cel putin a mea a facut-o cu prisosinta.

[misuspita]

Lenesa nu-i , dupa cum au zis si colegii... Eu am dus-o pe A2 pana la 200 la ora, se intampla asta (cred, ca nu aveam ochi decat pentru sosea) un pic dupa 6000 rpm. Eram 3 oameni in masina si portbagajul full de bagaje. Asta cu benzina Luk de 95, nimic fancy. Nu stiu ce se intampla la a ta, poate ai obisnuit-o lenesa? Am mai citit pe aici ca daca conduci de felul tau lenes (schimbi vitezele sub 2500, mergi cu ea constant sub 2000, n-o turezi niciodata peste 3000, pe scurt ca pe un diesel) atunci din cauza arderilor incomplete din motor se depune calamina pe bujii si motorul nu mai functioneaza in parametrii normali, iar in timp se poate si strica mult mai repede decat scrie in carte. Altii mai cu studii decat mine in domeniu poa' sa dea esplicatii mai coerente.

[djniki4]

Motorul de 1.4 e chiar lenes la demaraj, asta pana ajunge peste 3000, ca apoi simti adevarata lui valoare. Eu niciodata nu schimb sub 3000-3500, asa am invatat-o de cand am luat-o iar acum daca schimb la 3000 am impresia ca stau pe loc cu pedala in blana. 1-a o schimb pe la 3500-4000 , a doua deseori ajunge si la 4500-5000 iar a 3-a pe la 3500 si apoi a 4-a cand cere. Am consum de 9.4 in conditii de trafic urban(Bucuresti), deci eu zic ca e prea bine avand in vedere cum merg cu ea. Nu iti fie frica sa o turezi, e motor de turatie, are cuplu optim la 5000, deci pana cand taie alimentarea trage linear, fata de un logan care are cuplu la 3000, dupa 4500 se simte exact ca la motorul de 1.4 dupa ceed intre 2000 si 3000, adica nu mai trage, se tureaza dar degeaba.


P.S. Incearca urmatorul experiment fara sa-ti fie teama : esti in treapta 1, esti in mers la 3000 si un pic, dai talpa, las-o pana taie alimentarea(sa vezi ce zvac are) apoi o dai pe a doua(atentie la schimbatul vitezelor sa apesi maxim ambreiajul) si du-o pana in 6000. O sa ramai surprins.

[senzu]

E adevarat am obisnuito sa schimb in 2500 clar, merg mai incet cu ea avand in vedere ca a fost rodajul nu m'am dat deloc la ea, acum am 4500k si am incercat sa'i dau dar dupa cum ziceam de 160 nu trece , probabil ca am invatato eu asa? daca da cum sa fac sa o dezvat?
Chestia e ca eram pe E85 cu pedala la fund cu a 5'a la 160km/h si in saptele meu o solenza ) masina mea era goala eu cu prietena si ala cu solenza la fel, si de asta nu's lamurit de ce nu pleaca peste 160km/h . pot spun ca's putin dezsmagit
Daca am obisnuito eu asa lenesa.. cum sa fac sa scot adevarata valoare din ea?

[quelloo]

pai cre ca o dezveti dk o apesi de acum inainte:D dar sper ca atunci cand ai vrut sa-i dai nu erai la 140 -150 si ai apasat brusc la blana pedala ca e posibil ca din cauza aceasta sa nu fi mers ..... zic si eu:P