Consum kia cee'd

[BAU]

Aerul conditionat mareste consumul mai ale la benzina. Daca ai dat ventilatorul la maximum pt. dezaburire porneste automat. Ce nu mi-e mie clar este daca pote da si aer cald iarna...

La acest tip de AC chiar si cu Climatronic nu pote da aer cald.
Este o functie ce se gaeste doar la masinile mult mai scumpe (asa citisem undeva )
La Kia AC functioneaza iarna doar ptr dezaburire

[Silviu 41]

Este posibil sa ai dreptate, cu toate astea este f. eficient...
Mi-a spus un amic ca dupa 15000 km chiar daca motorul a fost rodat pe banc, se aseaza... se pasuieste... se nustiu ce face dar mai scade consumul...

[bogdan241]

motor 1.6 benzina, condus f calm...100km la bord... 10.3l/100

[L P]

motor 1.6 benzina, condus f calm...100km la bord... 10.3l/100

Am acelasi motor , de la8/100 dat de fabrica ,la 10,3 /100. este ceva .mai ales si cu mers batrineste.
Pina acum inca nu am ajuns sa scad sub 12,8

Consumurile date de fabrica mai ales ptr. benzina sint raf in ochi

[bogdan241]

motor 1.6 benzina, condus f calm...100km la bord... 10.3l/100

Am acelasi motor , de la8/100 dat de fabrica ,la 10,3 /100. este ceva .mai ales si cu mers batrineste.
Pina acum inca nu am ajuns sa scad sub 12,8

Consumurile date de fabrica mai ales ptr. benzina sint raf in ochi

eu am abia 100 km. probabil o sa mai scada.

in bucuresti e normal sa ai consum mult mai mare. aia de la fabrica au dat consumul ala in carte probabil pentru un oras ceva mai normal ca bucurestiul.

[doio77]

consumul este facut si el in orase cu trafic normal nu in harababura din bucuresti unde e fiecare cu banda lui.

[scubli]

Am ajuns la 2800km si pot sa zic ca s-a cam stabilizat consumul deja.
In oras e undeva la 9.0-9.5l/100km iar afara variaza intre 6.5-7.0l/100km, depinde si cat sunt de grabit .
Sa nu uit, motorul de 1.6 GSL.

[L P]

Da asemenea consumuri mi se par normale .

Ce bine ar fi fost daca si in Bucuresti am fi ajuns la asemenea consumuri !!!

[michelangelo]

Am ajuns la 2800km si pot sa zic ca s-a cam stabilizat consumul deja.
In oras e undeva la 9.0-9.5l/100km iar afara variaza intre 6.5-7.0l/100km, depinde si cat sunt de grabit .
Sa nu uit, motorul de 1.6 GSL.

si eu tot 1,6 am masina (benzina) iar consumul acum la 2700 km deja facuti este mult mai lejer. un 9% in oras si 6% in afara. am vazut ca am un consum mult mai mic daca nu turez motorul ci merg cu el putin subturat. de ex. daca am viteza de a 4-a ii dau a 5-a (asta undeva la 70km/h sa zicem) si cosumul scade brusc . oricum am respectat ceea ce mi-a zis dealerul si pana in 2000 de km nu am trecut peste 3000rpm . oricum sunt momentan foarte multumit.

[scubli]

@ michelangelo: Din cate am inteles din diferite surse, nu e chiar sanatos sa stai cu un motor benzinar subturat. Nu am inca dovezii concrete si nu dau credibilitate totala. Totusi, e prima mea masina benzinara, sunt incepator cum s-ar zice.
Offtopic: Cu greu m-am despartit de diesel...

[pos]

salutare
desi nu am (inca) un ceed, ma bate tare un gand de schimbare... de la solenza (pe care o pastrez, oricum). din motive de portbagaj, inclin spre sw
am tot studiat site-ul clubkia... si legat de consum va atasez modul de calcul al consumului... care este mai mult decat ideal.
Toate consumurile sunt facute PE STAND, deci nu in trafic real.
Eu personal, care pe traseul BIG Berceni-Piata victoriei scot cu solenza in jur de 10 fara AC pornit (cand ma gandesc ca in 2004 cand am luat-o era undeva la 8% pe acelasi traseu...), nu mi se pare chiar mare un consum pana in 11-11.5 la ceed.

[pos]

ooops. nu se poate atasa fisier? trebuie sa-l pun ca atare...


Explicatii referitoare la modul de determinare a consumului de carburant

Determinarea consumul de carburant este legiferata in EU de Directiva Consiliului Europei 80/1268/EEC, modificata ultima data de 2004/3/EC.

Testul este agreat international si se compune din doua parti, urban si extraurban. Acest test se foloseste si pentru determinarea emisiilor.

Masinile folosite la test trebuie sa aiba un rulaj de cel putin 3000 km la bord.

Testul urban este efectuat in conditii de laborator, pe un stand cu role. Vehiculul testat trebuie sa fie pastrat inainte de test la temperatura de 20-30 grade Celsius, cu cel putin 6 ore inainte de test. Aceeasi conditie de temperatura trebuie sa o indeplineasca lichidul de racire si uleiul de motor.

Testul se efectueaza de la pornirea motorului.
Un ciclu consta intr-o serie de accelerari, viteze constante, decelerari si relanti. Viteza maxima este de 50 km/h, viteza medie de 19 km/ora iar distanta acoperita de 4 km.

Ciclul urban apare in diagrama in Part One

Testul extraurban este efectuat imediat dupa cel urban. Testul consta in accelerari, viteza constanta, decelerari si relanti. Viteza maxima este de 120 km/ora, viteza medie este de 63 km/ora. Distanta acoperita este de 7 km.

Ciclul extraurban apare in diagrama in Part Two

Determinarea consumului combinat
Consumul combinat se determina ca medie a consumurilor urban si extraurban, ponderata cu distantele parcurse in fiecare caz.

Fabricantul nu testeaza fiecare vehicul in parte ci numai un exemplar. Este posibil ca in urma testarii altor exemplare de serie testate sa fie obtinute rezultate mai bune sau mai slabe.
Din cauza unei infinitati de situatii posibile de drum, conditii atmosferice, stiluri de condus, consumul obtinut in urma unui test de drum poate sa nu coincida cu cel prezentat official.

Alte conditii si determinari prevazute de normele europene :

Prima reglementare EEC a fost 70/220/EEC
Conform acesteia trebuie indeplinite printre altele, urmatoarele conditii :

o Geamurile trebuie pastrate inchise
o Aerul conditionat si climatizarea trebuie pastrate inchise pe durata testului
o Volumul de carburant se va calcula folosind un recipient suplimentar de alimentare si nu rezervorul autovehiculului
o Rata acceleratiei trebuie sa fie constanta
o Uniditatea atmosferica trebuie sa fie 95%
o Drumul trebuie sa fie uscat
o Viteza vantului trebuie sa fie mai mica de 3 m/s
o Inclinarea drumului nu trebuie sa depaseasca 2 %
o Viteza in momentul in care trebuie sa fie mentinuta constanta, nu trebuie sa aiba o variatie mai mare de 2 km / ora.
o Segmentul de drum trebuie parcurs in ambele directii.
o Rezervorul nu trebuie umplut la mai mult de 90% din volumul total.

Formula de calcul a consumului de carburant

C = 100M / D x Sg

Unde
C = Carburantul consumat exprimat in litrii / 100 km
Sg = densitatea de referinta a combustibilului
D = distanta parcursa in test
M = combustibilul consumat in kg.

DIAGRAMA TESTULUI DE DETERMINARE A CONSUMULUI DE CARBURANT

(nu stiu cum sa introduc imaginea... help)

[DaDiRo]

@POS: Nu vreau sa ne contrazicem dar in textul pus de tine sunt cateva contradictii evidente, ceea ce ma face sa am anumite dubii. Dau numai un exemplu:
"Testul urban este efectuat in conditii de laborator, pe un stand cu role."
si
" o Drumul trebuie sa fie uscat
o Viteza vantului trebuie sa fie mai mica de 3 m/s
o Inclinarea drumului nu trebuie sa depaseasca 2 % "

Daca poti sa imi explici as fi foarte multumit!

PS: Gasise cineva modul de masurare a consumului cu tot cu distante cu accelerari, viteze constante, franari, etc..., tot norme internationale, dar nu mai gasesc acum.

Bafta!

[scubli]

(nu stiu cum sa introduc imaginea... help)

Cel mai usor este sa upload-ezi poze pe un site care se ocupa cu asa ceva, de exemplu:
http://www.imagehost.ro/index.php
http://picasaweb.google.com/

Dupa care pui link-ul aici sau in cazul Imagehost ai link pt. thumbnail.

[michelangelo]

oamenii cred ca sunt interesati in general de lucruri palpabile de la cei ce detin deja kia c'eed iar nu teste facute cine stie pe unde si in ce conditii. eu va povesteam ce consum am la 2700 km facuti si incercam sa spun si cum schimb vitezele. cred ca asta ar trebui sa facem ... sa povestim din ceea ce traim zi de zi iar nu din ce gasim noi pe net.