Instalatie GPL !?!

[Axe]

Mda, baiatul din videoclip, cam are dreptate. Cunoscand toate astea, eu merg la turatii scazute si pentru reducerea frecarii, temperaturii si uzurii, eu am adaugat Duralube...! Sper sa nu inceapa vreo doua pagini de pro sau contra Duralube. Informandu-ma, atat m-a dus capul, l-am adaugat in ulei si sunt mai linistit!!!

[bubumisu]

@ionuțp
Din toate informatiile prezentate în clip, de asta cu turatul si mersul sportiv pe GPL chiar nu aveam cunostinta. O fi informatia in vreun alt context in cele 150 de pagini si nu mi-a sărit în ochi.
Da, știam că arderea e mai uscată și la temperatura mai mare, dar eu tot ii trăgeam cu FlashLube si injectoarele. Ca asa a insistat si montatorul. Sa protejeze injectoarele.
Nici macar montatorul nu a ținut să ma informeze asa ceva, insista pe mersul periodic pe benzină, la un anumit număr de km.
Curios ca la ce belea am prezentat, nu prea vad comentarii din partea impatimitilor de GPL.
Chiar din toti care si-au pus GPL de ani buni, nimeni nu a mers supraturat pe GPL?
Nimeni nu a prăjit supapele?
Ma rog, tot patitul e priceputul, după ce rezolv problema (sper), o sa tin cont de acest aspect.
Multumim pentru videoclip.

[Boogie Man]

Viteza maxima atinsa de mine pe GPL este de 140 km/h. De fapt, cam asa merg eu pe autostrada si sincer motorul sta destul de turat ~3900 rpm. Acum si eu ma intreb daca-i Ok sau trebuie sa te limitezi pe GPL la o viteza de croaziera mai mica, 110-120?

[Axe]

In orice caz, eu cand merg pe autostrada, ii dau max. 130-140, dar stau cu ochii pe temperatura, pentru ca de aici ar putea veni belelele. Nu am observat sa cresca vreodata, insa mai ales in zilele calduroase, e bine sa o lasati mai usor...

[panzer]

@bubumisu - sorry de patania ta. Vestea buna este ca se repara. 4 revizii, deci cam 60k km pe gaz? Nu imi este clar ce tzi s-a intamplat: ai pierdut compresia pe un cilindru? E de la cilindru sau de la supape? Cum era presiunea in camera de admisie?

Pt siguranta puteti seta instalatia sa bage si benzina dupa o turatie. Atat ca si precautie, sa nu sara complet in benzina cat si pt protectie. Eu am ales parca 5000 rpm si cam 20% benzina. Nu mai stiu exact.

IMHO, 4000 rpm nu este supra turat la 1.4 mpi. Am trecut des de turatia aceasta mai ales cu a 2a. Hai sa nu mai adaugam inca o "sabie a lui Damocles".

Revenind la video: are cineva martorul de motor aprins de la GPL? Ca nici de asta nu am auzit pana acum.

Un avertisment pentru cei cu motoare dupa 2012: politica Kia referitoare la piese si specs de motor s-a schimbat. Sunt mult mai greu de reparat.
Cred ca dupa introducerea taxei in Bucuresti o sa vedem cam toate masinile euro4 din 2007-2011 trecute pe GPL.

[Axe]

Referitor la trecerea pe benzina, as face-o cu placere din setari chiar de la 3500rpm, dar vreau sa sara inapoi pe gpl automat. Din pacate din cate stiu, trebuie trecuta manual inapoi...

[bubumisu]

@Panzer
În 2 ani pe GPL (4 revizii la 6 luni) am făcut fix 24.000 km, deci cam 12.000/an.
Din ăștia 24 k, am mers un singur plin pe benzină. În rest, mărunțișuri +pornirile.
Martorul check engine era aprins de anul trecut din toamna. A mai dispărut, din Decembrie nu s-a mai stins.
Montatorul unde am efectuat revizia a făcut tot felul de diagnoze, ca sa scăpăm chipurile de martorul check engine aprins. La prima diagnoza a aparut "amestec bogat". Pana la urma a trecut la testul de compresie cilindri, cu rezultatul care l-am postat. Deci s-ar părea că s-a pierdut compresia pe un cilindru. Am dat la cheie pe start apasat in continuu de 2 ori la fiecare cilindru cât timp a masurat mecanicul valoarea compresiei cu un dispozitiv conectat undeva in zona injectoarelor daca nu ma înșel. Am ținut apăsat in continuu pe cheie (poziția start) pana a zis stop la fiecare măsurătoare.
Voi vedea in service la inginerul meu mecanic daca este supapa la cilindrul respectiv sau probleme mai grave. Bănuiesc că va repeta testul compresiei, va verifica presiunea in camera de admisie si alte teste /constatări. Mi-a zis din start ca ar fi de preferat sa fie schimbate toate supapele si evident garnitura chiuloasa.
Ca sa mai uit de necazuri, atasez ceva poze cu filtrele, parerea mea destul de curate. Precizez ca alimentez in tara doar de la stații Rompetrol.

[panzer]

@Axe: Nu confunda cu trecerea in benzina data de insuficienta gazului. Poti sa mergi si acum la cel care tzi-a montat-o si sa ii ceri un % de benzina sa fie injectata de la o turatie oarecare. Instalatia va merge automat, doar ca va consuma si benzina de la o turatie in sus. Totul este transparent pt user.
Cred ca la BRC se numesta Power Pack - ironic nu?

@bubumisu: cand o sa desfaci motorul o sa vezi de unde este problema. Personal nu cred ca la motorul tau e de la GPL problema, mai ales dupa 24k km si cu filtrele curate.
Daca e o problema cu supapele de admisie apare presiunea crescuta in camera de admisie: se vede pe OBD. Mai intai la relanti cu motorul cald. Si motorul tremura. Asta ca sa iti faci o idee inainte sa il desfaci.

Nu stiu cum se comporta daca pierde compresie pe supapele de evacuare.

Ti-au spus ce cod de eroare aveai la Check Engine? Inclin sa cred ca erau de la noxe. Daca treceai in benzina ramanea aprins check-ul?

[bubumisu]

@Panzer
Confirm că la ralanti motorul tremura destul de des. Si asta din toamna trecută.
Ce am remarcat e faptul că în treapta a 2-a de viteza nu are vlaga, înainte pleca singură in demaraj fără să apas pe acceleratie, acum cel puțin până trece pe GPL, parca se inneaca, "da nas".
Martorul check engine rămânea aprins si pe benzină.
Eroarea de cod nu am notat-o, doar semnificația (amestec bogat).
Revin cu noutăți, sper cât mai curand

[bubumisu]

Din pacate, trebuie sa ma mut pe topicul "distributia sarita de la punct".
Azi, după prima zi de service, prima constatare a fost de distribuție decalata. Pana la supape, etc....schimbam distribuția
Atasez poze cu lanțul foarte slab. Urmeaza constatarea finala.
PS: Si nu e de la GPL
Un gust amar, mai ales că a avut parte numai de ulei de calitate in cei aproape 12 ani

[Axe]

Cam devreme a cedat lantul. Sper ca nu a stricat si altceva!?

[sender78]

Imi permit cateva comentarii dupa cei 200.000 de km pe gaz:

1. Ardere mai uscata nu exista, gpl-ul arde complet benzina nu de tot mai raman reziduri
2. Diferenta dintre temperatura de ardere a gpl-ului si cea a benzinei este de doar cateva grade
3. Turarea motorului nu are ce sa schimbe din legile fizice ale arderii gpl-ului deci nu strica motorul
4. Nu am pus niciodata lubrifianti in gpl
5. De la bun inceput filtrele gpl le-am schimbat la 10-12000km
6. Singurele probleme au aparut cand vaporizatorul gpl a avut membrana fisurata, masina dadea in nas pt ca aveam galeria cu gpl. Dupa schimbare, fara probl
7. Lantul de distributie desi nu am avut probl l-am schimbat cu un cod nou alta structura alt tip si e totul in regula
8. Compresia in pistoane, masurata de curios in toamna lui 2019, cu foarte putin mai mica decat cea cu care masina a iesit in 2008 din fabrica


Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[bubumisu]

@Sender78
Multumesc de precizări, era fix confirmarea de care aveam nevoie.
Pentru ca m-am zgârcit la 100.000 km sa schimb lantul, am făcut vânzare si la alte piese si am platit si manopera segmentare motor (detalii pe topicul distribuție sărită de la punct).
O singură dilemă am, e recomandat primii 1000 km sa merg numai pe benzină, pana se "aseaza" motorul sau pot merge linistit si pe GPL, fara sa fortez?
Multumesc

[Axe]

Daca te referi la rodaj, asta se facea acum multi ani, pe vremea cand masinile ieseau din fabrica fara a fi motorul prerodat din fabrica. Din cate stiu, acum motoarele inainte de montare pe masina, sunt rodate pe banc un numar de ore. Nu cred ca e vreo diferenta cu ce combustibil mergi.

[bubumisu]

@Axe
Am fost sfătuit de mecanic să merg si pe benzină primii 1000 km.
Având în vedere că s-a făcut segmentarea motorului.
@Sender 78
La ăștia 200.000 km pe GPL, ai facut periodic km si pe benzina, sau doar porniri si situații în care ai rămas fără gaz?
Multumesc