pregatire iarna si nu numai

[megaptera]

multumesc crai
acum intreb ce antigel este ? este vreunul mai bun sau este un anume tip pentru motorul meu 1.4 benzina ?
trebuie sa completez sau trebuie sa golesc bidonasul ala.
apropo - pana la urma cum se numesc compartimentele astea, rezervoare, bidonase ...

[Ogy]

Rezervor lichid de parbriz si vas expansiune antigel

[BAU]

Daca ptr. spalatorul de parbriz poti sa folosesti orice lichid, oricit de ieftin sau oricit de scump ( important este sa nu-ti inghete iarna) pentru lichidul antigel trebuie sa ceri la magazinele de profil antigel fara silicati , pentru radiatoare de aluminiu .
Importanta este compozitia si calitatea, nu culoarea.
Nu te lua dupa recomandarea unor "specialisti" ca trebuie sa folosesti antigel portocaliu , albastru , sau violet . Culoarea nu este decit pentru aspect sau demarcare intre producatori.
Drept coloranti se folosesc markeri inerti chimici precum albastru de metil , violet de gentiana s. a., important este tipul antigelului.

[megaptera]

ok BAU - atunci te rog sa-mi recomanzi una, doua variante [tip, brand]
cel vechi are o culoare verde-albastrui, trebuie sa-l scot ? pot sa pun peste ?

[BAU]

Nu stiu ce sa-ti spun . Antigelul modern fara silicati dar pentru radiatoare de aluminiu este mai rezistent la uzura . Se poate schimba mai rar , important este ca temperatura de inghet sa fie scazuta, sub -30 grd. C

Cind am luat eu masina (in dec.2007) aveam antigel albastru verzui care ingheta pe la -35 grd. dar vasul de expansiune avea lichid la minimum.
Atunci am gasit in Carrefour antigel ARAL fara silicati de culoare albastra ( asa scria pe bidon) desi multi cu OPEL spuneau ca au in radiator antigel ARAL fara silicati , portocaliu.
Atunci am pus cam 200 ml. antigel nediluat pina la semnul de max .
Am mers cu masina pina anul trecut (antigelul avea temp. de inghet de -38 grd. C) cind la revizie ( dupa 6 ani ) i-am lasat pe cei din service sa-l schimbe si mi-au pus AD (nu scrie ce fel de antigel este , este albastru , fabricat in UE, probabil Turcia).
Oricum scrie ca rezista 5 ani sau 250.000 km si vad ca ingheata la -38.grd.C)

Eu ti-as recomanda totusi ARAL daca gasesti.

[Nesta3]

Eu am pus Hepu G11.
Scrie in cartea masinii ce tip de antigel sa pui.

[BAU]

@nesta3: HEPU se zice ca este un produs de calitate. Dar din punct de vedere tehnic nu mai stii ce sa spui.


Referitor la G11 si G12:

Lichidul de racire de tip G11 are urmatoarele caracteristici:

* Lichid de racire pe bază de etilenglicol

* Sistem de răcire protector împotriva coroziunii

* Se foloseşte pentru motoarele în întregime din aluminiu

* În conformitate cu normele BS 6580: 1992, ASTM D 3306

* În privinţa cerinţelor referitoare la protecţia împotriva coroziunii şi a îngheţului corespunde normei VW TL 774 C (G11)

* Conţine inhibitori puternici de coroziune

* Conţine adaosuri de gust care descurajează ingerarea

* Nu conţine nitraţi, amine sau fosfaţi


Lichidul de racire de tip G12 are urmatoarele caracteristici:

* Lichid de răcire modern concentrat pe bază de etilenglicol cu durată de viaţă prelungită

* Protejează sistemul de răcire împotriva coroziunii

* În conformitate cu normele BS 6580: 1992, ASTM D 3306

* Conţine inhibitori organici de coroziune

* În privinţa cerinţelor referitoare la protecţia împotriva coroziunii şi a îngheţului corespunde normei VW TL 774 D/F (G12+)

* Se recomandă pentru folosirea în sistemele de răcire ale automobilelor cu motoare din aluminiu

* Conţine adaosuri de gust care descurajează ingerarea

* Nu conţine nitraţi, amine, fosfaţi sau silicaţi


Diferenta principala dintre cele 2 tipuri de antigel este ca: cel de tip G11 contine silicati iar cel de tip G12 nu contine silicati. Peste tot unde am citit se spune ca silicatii ataca aluminiul si ca G11 nu este indicat pentru masinile cu bloc-motor din aluminiu sau radiator din aluminiu.


Am studiat si niste detalii de la HEPU

G11: VW/AUDI/SKODA/SEAT/BMW

G12: VW / AUDI / SEAT / SKODA

Din toate acestea inteleg ca in BMW se pune antigel care contine silicati cu toate ca intra in contradictie cu faptul ca motoarele/radiatoarele de BMW sunt din aluminiu.

Daca va uitati la mai multe firme care comercializeaza antigel o sa observati ca in specificatii scrie clar G12: VW/AUDI/... etc. iar G11: VW/AUDI/SKODA/BMW...


Apoi G11 se foloseste la Opel fabricat pina in 2001

ASA CA CE MAI POTI CREDE ?

[megaptera]

ASA CA CE MAI POTI CREDE ?

Pai daca cei cu experienta nu stiu ce sa mai creada, eu oricum nu stiu nimic.
Poate pana la urma sa-l sun pe cel care mi-a vandut masina sa-l intreb el ce punea.

[Nesta3]

Cred ca e la fel ca la lichidul de frana-Dot 4 si ai de ales intre Ate SL si ATE super blue racing.
Amandoua fac acelasi lucru,diferente insesizabile privind utilizatorul de rand.
Baga Hepu G12.Costa 60 lei 3 l + 10 lei 3l de apa distilata.Asta daca vrei sa inlocuiesti tot antigelul din sistem.
Atentie: daca ai antigel albastru,nu amesteca cu rosu.Nu stii ce antigel are in momentul asta si din ce stiu,nu trebuie sa fie de specificatii diferite,antigelul din sistem cu cel de completare.Daca ai albastru,cumpara unul albastru si completeaza ori 100% antigel ori 60/40 cu apa distilata.
Daca gresesc sa ma corecteze cineva

[BAU]

@megaptera :Ideea este sa nu te iei intotdeauna dupa cei cu experienta ( se mai pot insela si ei , sau pot fi si ei inselati de aparente) si cu atit mai putin dupa anumiti comercianti ( care au alte interese).

Cel mai bine este sa te iei dupa specificatia producatorului care zice ca antigelul trebuie sa fie : pe baza de etilenglicool pentru radiatoare de aluminiu.
Asadar nu specifica faptul ca antigelul trebuie sa contina sau nu silicati.

Tu acest lucru trebuie sa-l cauti si asa trebuie sa citesti pe bidon (pentru radiatoare de aluminu si pe baza de etilenglicool.)

Restul, depinde de fiecare dintre noi. , completat si cu ce spune Nesta3 mai sus. , atita doar ca licidul de frina DOT 5 ( mai nou, mai modern) mai poate contine si silicon si acesta nu trebuie amestecat cu un lichid de frinare fara silicon .