Consum kia cee'd

[Vincze Szilard]

interesant cum ai scos consum de 4.4 eu sub 5 nu am reusit nici in ruptu capului pana acuma.

[Mihai-Alexandru]

4.4 % a fost " record " pe traseul de 55 km cunoscand fiecare curba , clima folosita rar/ deloc .
Acelasi traseu la intoarcere imi ia 5 % existand o sg panta ma intreb daca asta influenteaza consumul .
Dar daca tu ai obtinut 5 % cu SW si 109 CP inseamna ca ma crezi ca am avut 4.4 cu HB si 90 CP

Interesant este ca nu am mers " la consum " in sensul ca nu m-am uitat pe CB decat la final, alteori am incercat sa merg cat de constant si sub 100 km/ h si am avut cca 4.6 % .

Acestea ar fi consumurile ideale dar in general nu ma iau dupa asta pentru ca totusi e o masina de 1.3 T si un motor de 1.4 ; totusi se poate obtine lejer consumul din manual , eu sunt surprins de oras unde rar sare de 7 - 7.5 indif de traseu si ora .

Numai bine,

[Vincze Szilard]

in afara la mine e undeva intre 5-6 si in oras intre 8-9 fara clima
daca pui si clima atunci mai pulsez 1 litru la fiecare

[TeoB]

Dupa un drum Radauti-Iasi-Radauti pot sa va spun ca la dus am scos un consum de 4.8% , 2 persoane in masina , destul de gol drumul, viteza medie era de 71km/h. Mentionez ca din cand in cand am scos A/C de la climatronic.
La intoarcere am avut un consum de 5.4% fiind si mai incarcat si am mers cu A/C activat tot drumul, erau 32 grade afara.
Eu sunt foarte multumit de consumul acestei masini. In oras am in jur de 7-7,3%. Iarna consumul creste pana pe la 8-8,5% in oras.
Pneuri pe 17''.

Model: 1.6 DSL 90CP HB
Bravo @Mihai-Alexandru, o sa incerc si eu intr-o zi sa stabilesc un record.

[Vincze Szilard]

da teo dar tu esti cu motorina, eu cu benzina

[TeoB]

Am mai citit odata si am observat ca era 1.4 pe benzina.
Scuze ca nu am vazut
Am un prieten cu 1.4 si are consum cam la fel ca al tau. Banuiesc ca e normal pentru toate 1.4 pe benzina.

[bubumisu]

in afara la mine e undeva intre 5-6 si in oras intre 8-9 fara clima
daca pui si clima atunci mai pulsez 1 litru la fiecare

La varianta ta de echipare poate e valabil, la mine sub 6,2 % extraurban(un fel de extraurban, pentru ca mai sunt si localitati rurale unde mergi cu 60/ora) in conditii normale (sofer+pasager si ceva bagaje) e imposibil, chiar si daca merg "mosnegeste".In oras, daca nu am semafoare si trafic aglomerat ajung si eu la 8,5%.
Daca merg numai cu 60 Km/ora si inghet dreptul pe acceleratie, pe traseu fara rampe, pot sa scot si 4,7 % (toate valorile sunt fara AC sau clima, ma rog), dar nu se pune

PS: O singura data am scos 5,8 % (60 km/ora in localitati si 100-110 km/ora in afara), fara sa o menajez, dar batea tare vantul din spate-dreapta .La intoarcere am scos in aceleasi conditii 7%

[Bonzai2]

Minimul de consum pe care l-am scos eu a fost pe ruta Bucuresti-Brasov-Bucuresti de 5,9. Simteam cum imbatranesc la volan

[alex79]

Traseu: Bacau-Comanesti-Acatari-Balauseri-Ungheni-Campia Turzii-Turda-Campeni-Arieseni-Trasee Arieseni-Baile Felix-Oradea-Gilau-Autostrada A3-Praid-Gheorgheni-Cheile Bicazului-Piatra Neamt- Bacau. Distanta totala 1209km. Consum mediu 6%. La dus ful de bagaje 2 persoane. La intors bagaje mai moderat 2 persoane. AC folosit 70%. Mers lejer de vacanta, nu raliu, dar nici mosnegeste. Masina a facut fata cu brio. Dupa drumul asta parca si motorul merge mai bine. . S-a mai incarcat si bateria.

[igorr]

@igorr: nu stiu si nu vreau sa spun nimic cu asta insa nu stiu de cat timp ne insotesti pe drumurile patriei si mai ales de cat timp conduci benzinare singura problema sesizabila nu se poate gasi decat la tine si anume la stilul de condus.. la benzinare in general trebuie sa ai un picior finut pentru a scoate un consum onorabil.. altfel lucrurile o iau razna.

Din nou, pentru ca depinde cat de finut ai piciorul.. eu scot pe ruta Bucuresti-Ploiesti (DN1) un consum de 4.7%-5.1% in functie de conditiile de trafic.. Pe Ploiesti-Bucuresti (fiind usoara coborare la intoarcere si urcare la dus) scot un consum de 3.9-4.9% din nou in functie de conditiile de trafic. 3.9 am scos din Ploiesti Vest pana in parcare la Ikea in traficul orelor 6 dimineata.. si tot 1.4 benzinara am - 75-85 in localitati si 100-110 inafara.. mi se par niste limite decente..

kTL- cam de 10 ani bat drumurile tarii si cu ceed-ul de 3 ani (ODO aprox. 45.000 km). Recunosc ca niciodata nu am fost obsedat de consum pentru simplul fapt ca-mi place sa nu incurc pe altii in trafic si pe de alta parte ”sa-mi fac mersul” fara a adormi la volan. 90% din timp conduc cam cu 10% mai mult decat viteza legala pe acel tronson ( e un risc asumat). Asta nu inseamna ca sunt grabit. Schimb in general intre 2600-3000 rot/min (in oras) si niciodata nu depasesc coloane etc. (Pt. FLOPY)- Nu sunt adeptul accelerarii si apoi franatului, ca dovada la kilometri de mai sus placutele nu au fost schimbate si arata foarte bine, iar de citit, citesc foarte bine traficul, rar mi-a fost dat sa nu anticipez bine. La mine mersul normal este: unde se poate da-i in goarna nu dormi, iar unde nu, stai cuminte. Insa nimic nu ma deranjeaza mai tare decat sa astept dupa unu care merge ”la consum” cu 60-70 pe drum national/european unde limita e 90/100, avand cardul de masini pe kilometri in spatele lui. Mai ales acolo unde nu se poate depasi gen Valea Prahovei de la Comarnic la Timisul de Jos sau pe portiuni intre Brasov - Sighisoara-Tg. Mures. In acest weekend am avut parte de 3 astfel de specimene pe traseul mai sus amintit. Ca experiment am incercat sa merg si la consum pe traseul Bucuresti - Brasov- Miercurea- Ciuc unde viteza medie nu a depasit 60 km/h dar tot nu am obtinut valorile pe care le spui tu. Mie imi e foarte greu sa cred ca ai scos 4% mergand cu 100/110, banuind ca si la mine ca la aceasta viteza afisata te aflai in treapta a 5-a cam pe la 2800-3000 rot/min. Eventual vinde-ne secretul tau, ca eu nu reusesc sa scot valorile tale nici daca as imbatrani la volan. De exemplu cum faci la plecarea de pe loc? cat iti ia in secunde sau rot/minut sa-i dai treapta II, apoi accelerezi incet ca sa-i dai a 3-a? Urcatul in ture pentru a trece intr-o treapta superioara il faci intr-un timp mai lung?
Altfel nu-mi explic...Presupunand ca amandoi schimbam corect vitezele (in functie de toti factorii: motor, trafic, starea drumului, teren etc.) inseamna ca singurul lucru care diferentiaza este in cat timp o facem. Mergand pe aceasta teorie si ce zicea FLOPY, inteleg ca piciorul finut se refera in special la timpul de accelerare pentru o treapta superioara. Gresesc cu ceva?

[FLOPY]

Repet, nici eu nu sunt de acord cu consumul de 4% ( 3.9% ) la Cee'd-ul de 1.4, mai ales la viteze de peste 90 Km/h.

[radu dorian]

urmaresc de ceva timp topicul acesta si ma minunez la ce consum socateti voi eu sub 8,5 nu am scos niciodata in oras (constanta) acum de ex am 12 cred ca sant defect

[alex79]

8.5 cred ca este un consum real vara in oras. Intre 10-12% iarna. Nu inteleg cum unii pot scoate 4% la 1.4 benzina. Tre sa ai un picior foarte finut.

[bubumisu]

Sau sa te dai mare dar de fapt sa scoti acel consum pe tronsoane in panta, unde instantul poate sa arate si 0%.
Inca o data declar ca am reusit pe un tronson drept 4,7 %(sper sa nu ma insele memoria, am mai postat dar n-am timp de rasfoit paginile) dar eram doar cu sotia, fara AC, nu adia vantul, soseaua libera si 60 km/ora in treapta a 4-a unde inca o data declar ca se pot scoate lejer consumuri sub 5% pe portiuni drepte dar nu se pune, consumul real trebuie raportat la viteza de croaziera de 90 - 100 km/ora, unde se spune ca motorul e facut sa consume cel mai putin, in conditii normale (sofer +pasager si ceva bagaje, fara AC) si in functie de echiparea masinii(la mine jantele pe 16 trag mult la consum )

[Vincze Szilard]

daca eu scot intre 5 si 6 afara, dar apropiat de 5 sa zicem un 5,4-5,5 sunt multumit, e drept ca demult nu m-am mai luat sa scot consum mic, ca am ajuns la concluzia ca indiferent cum ma duc mare lucru nu castig, deci cand tre s-o calc o calc cand nu atunci nu. nici eu nu maduc cu 50 prin sate ca na, asa-i romanu si nu am alternative dar ma duc omeneste cum merge lumea (cum e traficu) in localitate e altceva treaba, intre 8-9% acuma iarna numai stiu car pererea mea e ca nu a trecut de 10, ca dupa ce se incalzeste mototu deja consuma normal atunci nu mai e socu automat, si iarna oricum masina trage mai bine ca aeru inspirat e mai rece, si cu cat DT este mai mare cu atat e randamentu mai bun, ca daca numainsel randamentu teoretic e 1-Tmic/Tmare; Tmare este constant, este temperatura din interiorul motorului, iar Tmic cu cat e mai mic cu atat raportu este mai mic si 1-raport este mai mare.