Consum kia cee'd

[FLOPY]

dragosv! Tu ai motor diesel, nu? Ca sa fim intelesi.
Mai vin si eu cu ceva date despre consum dupa ce am facut cateva experimente ( fara sa merg cu masina special pt. treaba asat ). Voi trata separat consumul urban fata de cel extraurban.
-extraurban-Bucuresti-Snagov-Bucuresti strict extraurban ( fara distanta de acasa pana in baneasa si retur ) consum 6L/100km si o viteza medie de 62km/h ( in masina au fost 2 persoane adulte+2copii de 7 si respectiv 10 ani+2genti mari cu haine=~280-300kg ). Viteza de deplasare a fost 70-80km/h in localitati si 100-110km/h in afara localitatilor. Consumul mediu total ( cu tot cu traseul Sos.Giurgiului-Baneasa-Sos.Giurgiului ) a fost 6.4L/100km iar viteza medie totala a fost 41km/h. Consumul in oras ( Bucuresti ) a fost 8.1L/100km iar viteza medie 23km/h, dar voi detalia ulterior.

-urban: acum vreo trei saptamani-o luna a mers nevastamea cu masina cateva zile prin diverse zone ale orasului la diferite ore. In 115km parcursi a avut un consum mediu de 9.4L/100km si o viteza medie de 19km/h. In ultimele 2 saptamani a parcurs zilnic traseul Sos.Giurgiului-Regie-Sos.Giurgiului ( in total 22km zilnic ), plecand la ora 8:00 si intorcandu-se la ora 17:00 ( pleca spre casa ) si a avut un consum de 10.3-11.1L/100km si o viteza medie de 16km/h. M-am enervat pt. ca eu de cand mi-am luat masina nu am avut consum de peste 10L/100km in Bucuresti. Dar mi-am dat seama ca problema este viteza medie foarte mica ( ea merge mai regulamentar, plus de asta a prins si zilele alea cu -15 grade celsius dimineata cand motorul se incalzeste mai greu ) asa ca am inceput sa fac niste calcule. Am ajuns la urmatoarea concluzie: in oras consumul este invers proportional cu viteza medie obtinuta ( scoatem din calcul factorul "stil de condus" si luam in calcul doar factorul "intensitatea traficului" ). Adica, procentul cu care viteza medie creste este procentul cu care consumul mediu scade ( aproximativ ). Ex: de la 16km/h la 19km/h viteza creste cu 18% iar consumul scade de la 11.1L/100km la 9.4L/100km, cu aproximativ 18%. Pot fi mici diferente de procentaj dar in mare parte cam asa stau lucrurile. Cum am precizat mai sus, la o viteza medie de 23km/h am avut consum urban de 8.1L/100km ( aproape cat scrie in carte ). Eu am de la munca un Logan Van 1.5dci si imi consuma in oras intre 6 si 7L/100km ( Dacia da un consum urban de 6.2L/100km ) dar eu ma plimb toata ziua, cand traficul este mai lejer. Ieri si azi am notat timpul efectiv in care motorul este pornit si distanta parcursa si am calculat o viteza medie de 23.75km/h. Concluzie: pt. a avea un consum decent in oras trebuie sa avem o viteza medie de cel putin 20km/h , iar pt. a obtine consumul dat de producator trebuie sa avem o viteza medie de 23-24km/h. Asa ca de acum inainte, cand mai dati consumuri de oras treceti in post si viteza medie afisata de CB. Sper ca nu v-am plictisit dar eu cred ca este relevant ceea ce am postat ( repet, luam in calcul un stil de condus regulamentar si linistit ).

[bubumisu]

@FLOPY

Daca tot ai timp sa faci calcule, calculeaza te rog si cam cat influenteaza in procente (ma refer la AVG l/100 km) utilizarea in timpul iernii, adica temperaturi de sub +7 grade Celsius a cauciucurilor de vara si presiunea inadecvata (de exemplu ultimul traseu de vreo 160 km penultima data in conditiile mentionate dar cu 2,4 in pneuri am scos sub 7 %, dar nu mai retin exact cat, cred ca 6,6 sau 6,8, bine....conditii speciale, ceva km cu cratere, viteza a 1-a, a 2-a .....si ieri 7 % AVG, resetat in parcare si verificat la intoarcere, presiune pneuri 2,2. Precizez ca in ambele situatii am avut 4 pasageri, fara bagaje.

PS: Am incercat sa merg cu 80 /ora in a 5-a (nici la inceput cand mergeam mai mosnegeste nu puteam chiar sa stau mult in a 5-a la 80 km /ora) si nu am putut scoate sub 6%, bine, hai sa zicem factori influentatori gen curenti de aer din fata si laterale, portiuni multe in rampa, verificare facuta inainte de a intra pe European, ca dupa European si la intoarcere in parcare AVG arata 6,5 .

Cum de altii reusesc consumuri de 5,6 -5,9 pe distante mai lungi?

PS 2: Testarea cu a 5-a la 80 km la ora unde instantu arata de multe ori chiar sub 5 % pe portiuni drepte si daca nu te opintesti permanent in pedala din cauza vantului din fata am facut-o singur in masina, singurul bagaj fiind geaca de piele ,servieta diplomat si o sticla de apa de 1 l, si nu am putut sa scad sub 6%

Multumesc anticipat de raspuns

[FLOPY]

Eu cred ca te sraduiesti prea tare. Mergi relaxat, cum simti tu si uita de faptul ca ai CB. Sunt multi factori care influenteaza consumul. Mie mi sa intamplat de multe ori sa merg relativ repede si sa obtin un consum mai mic decat m-as fi asteptat, iar alteori sa ma chinui sa tin piciorul cat mai finut pe acceleratie pana imi amorteste si sa scot un consum mai mare decat m-as fi asteptat.

[Ogy]

am facut-o singur in masina, singurul bagaj fiind geaca de piele ,servieta diplomat si o sticla de apa de 1 l, si nu am putut sa scad sub 6%

@bubumisu, poate ca altii nu o fac singuri in masina... (gluma)
La 80km/h maxim treapta 4.
Prin Bucuresti am uitat de mult de treapta a 5 a

[FLOPY]

Eu folosesc si tr. a V-a din cand in cand prin Bucuresti de la 70km/h in sus ( asta cand pring mai liber ). Daca nu ai greutate pe masina si drumul este drept ( nu este in rampa ) o ia pe a V-a de la 65km/h ( 2000rpm ) fara probleme, dar sa nu te zoreasca nimeni din spate. Atentie, daca ai greutate pe masina si/sau drumul este putin in rampa, la 65-70km/h consumul este mai mare in tr. a V-a decat in tr. a IV-a.
bubumisu! Ca sa obtii un consum mic, ideea nu este neaparat sa schimbi treptele la o turatie ( viteza ) cat mai mica pt. ca s-ar putea ca masina sa nu mai traga, tu ii dai gaz ca sa nu pierzi viteza si automat consumul creste. Cel mai bine este sa accelerezi liniar, de exemplu, cu tr. a IV-a de la 60km/h la peste 80km/h si apoi sa schimbi in tr. a V-a. Ideea este ca trebuie sa simti tot timpul motorul ca este incordat si ca la orice piscare a pedalei de acceleratie acul vitezometrului raspunde promt.
Pe scurt, nu trebuie nici dusa in 5000-6000rpm ( decat atunci cand este cazul ), dar nici sub 2800-3000rpm ( ma refer la turatia la care schimbi intr-o treapta superioara, nu la turatia cu care mergi la viteza constanta ) nu trebuie lasata. Teoretic daca te duci pana in maxim 3000 rpm ( inclusiv in tr. a V-a, maxim 100km/h ), mergi pe drum drept si masina este incarcata rezonzbil consumul nu ar trebui sa sara de 6%. TEORETIC!

[bubumisu]

am facut-o singur in masina, singurul bagaj fiind geaca de piele ,servieta diplomat si o sticla de apa de 1 l, si nu am putut sa scad sub 6%

@bubumisu, poate ca altii nu o fac singuri in masina... (gluma)

Pentru cei care nu au citit postul meu anterior sa se inteleaga ca domnul Ogy obisnuieste sa scoata din cotext
Ma refeream la testarea stilului de condus

@FLOPY
Teoretic ai dreptate, practic intervin multi factori influentatori. iar referitor la schimbatul vitezelor, am renuntat de mult la obisnuinta de a schimba subturat, am declarat ca am ajuns la concluzia unui consum mai mare atunci cand schimbi la sub 2500 rpm-uri in treapta superioara, decat daca schimbi la 2800-3000 (minim).
De fapt, ca sa fiu sincer, pana se incalzeste motorul, adica urca si acul la baia de apa la 80 grade, schimb la 2500 rpm-uri, dupa aia la 3000 rpm-uri, poate chiar 3200, ma refer in treapta superioara. La mers in trepte, am minim 2000 rpm-uri in treptele 2-4 si minim 3000 rpm-uri in treapta a 5-a (daca merg cu 100 km/ora si ceva, daca merg cu 90-95, atunci am vreo 2800 rpm-uri, iar consumul e mai mic pe drum drept la 85-90 km/ora decat la 100 km/ora).
Iar practic daca ma duc pana in 3000 rpm-uri la schimbare in treapta superioara, fara ca masina sa fie incarcata, cu accelerare lineara,fara rampe, fara vant din fata, tot nu cred ca o sa scot sub 6% pentru simplu motiv ca am jante 205/55/R16

PS:Nu poti sa mergi numai cu a 4-a la 2000 si ceva rpm-uri (aproximativ 60km/ora) 100 km sa zicem si sa te lauzi cu consum de 5 - 5,5 %, poate chiar sub 5%
Eu cred ca cel mai mic consum nu se obtine la 90 km/ora, asa cum se spune printre cunoscatori( sau in fine, 90 km/ora o fi referire pentru treapta a 5-a), ci la 60 km/ora in treapta a 4-a, unde instantu daca e drumu drept fara rampe poate sa arate si sub 4%.

[AlinC.]

Am trecut si eu prin faza cu mersul economic. In afara, Iasi - Bucuresti e E65, mersul economic da 6% (probabil daca ai nervid e otel scoti si mai putin, eu n-am) iar mersul mai "tare" da 7. Rezulta, la o autonomie 650 km, o economie de 1 x 6 x 5= 30 lei. Altfel spus, daca mergi chinuit (te chinui si pe tine, chinui si masina) scoti trei pachete de tigari la un plin (75% dintr-un drum dus-intors Iasi Bucuresti). Merita?

In oras, intr-adevar, mersul economic produce o economie in bani mai mare si nici nevoia sau oportunitatile de talpa nu-s asa mari. In cazul meu, diferenta de la mers economic la mers mai "tare" e de 2% (de la 7.5 la 9.5%), rezultand o economie la un plin de 2 x 5.5 x 5= 55 lei (autonomia e mai mica, undeva la 550 km, in oras).

[FLOPY]

AlincC.!

Avand 1.6 diesel tu ar trebui sa scoti 6% extraurban fara probleme la un mers normal ( nici economic, dar nici sportiv ).
Eu am fost chiar azi Bucuresti-Brasov-Bucuresti cu un Logan Van 1.5dci 70CP si la un mers regulamentar-spre economic ( 70-80km/h in localitati si 100km/h in afara lor ) am avut un consum de 4.5% . Cu Cee'd-ul meu pe benzina in aceleasi conditii scot sub 6%.

[AlinC.]

Eu nu pot sa merg asa, pur si simplu n-am rabdare. Mi-as dori sa pot si ii felicit pe cei care pot.
In localitati merg la limita carnetului (100), bazandu-ma pe statie si flash-urile din trafic. Afara (repet, e vorba de E85, Iasi Bucuresti) scot o medie orara pe CB de 90-100 km/h.

Am scos si 5.9 in afara localitatii, dinspre Bicaz spre Iasi, cu serpentinele de rigoare) obligat fiind sa insotesc o alta masina, condusa de o doamna mai putin experimentata in ale volanului. Nu mai stiu cat am facut sau ce medie orara am avut, dar stiu ca am fumat aproape un pachet.

[FLOPY]

Eu inteleg ca tu mergi mai alert ( ca sa nu spun sportiv ), dar nu poti spune ca te chinui sa obtii un consum extraurban de 6% la un 1.6 diesel, fie el si HP.

[AlinC.]

Cum sa nu pot, chiar spun )

Om bun, E85 e un drum cu asfalt f. bun si doua benzi pe sens. Dupa Roman spre Bucuresti sunt multe portiuni cu kilometri intregi de drum drept. E aproape ca o autostrada. Nu cred ca tu ai merge cu 100 in afara localitatii in astfel de conditii. In plus, ceed'ul meu imi da senzatia ca se simte cel mai bine in plaja 130-150 km/h. Nu e nici pe departe vorba de un condus sportiv, iar cea mai buna dovada e ca am ~44.000 km si placutele originale inca tin.

Sau hai sa te intreb altfel: ce consum scoti pe autostrada? Banuiesc ca mergi cu 120-140 pe autostrada, nu?

Drumul ala Bicaz-Iasi unde am scos 5.9 l-am facut cu 80-90 in afara si 60-70 in localitati, pe timp de noapte si lapovita. Consumul a fost absolut remarcabil, daca iei in considerare serpentinele de pe Bicaz si drumul extrem extrem de prost la acea vreme.

[FLOPY]

Stiu cum este E85 pt. ca l-am practicat de mai multe ori chiar in stilul mentionat de tine ( 90-100k/h in localitati si 130-150km/h sau chiar mai mult in afara lor, dar extraurbanul nu se limiteaza doar la acest traseu si nu toata lumea adopta acest stil.
La 130km/h imi consuma 7.5%.

[AlinC.]

Stiu, de aia am si precizat de doua ori despre ce drum e vorba. Pentru mine e relevant pentru ca de obicei il fac "straight ahead", fara opriri de cafea/tigara cu motorul al relanti care-ti strica statistica

E firesc sa-ti consume mai mult la viteza aia, e benzina. Ai vreo 4300-4500 rpm cred la 130, esti pe cuplu maxim.

[FLOPY]

4500-4600rpm am la 150km/h, la 130km/h am cam 4000rpm si nu mi se pare mult 7.5% pt. un motor pe benzina si o masina de 1.3T la viteza asta ( 130km/h ). La 150km/h imi ia cam 8.5-9%.

[bubumisu]

7 % AVG, resetat la plecare, verificat la intoarcere, viteza medie 47 km/ora, -6 grade Celsius, cauciucuri de vara,traseu de 420 km (300 km singur, ultimii 120 km cu 4 pasageri, fara bagaje)care a inclus atat drumuri nationale cat si european(mers zeci de km in urma utilajelor de dezapezire, portiuni cu zapada si gheata, ninsoare si viscol toata ziua, mers la greu in coloana cu maxim a 2-a, patinaj artistic
Ma declar multumit,inclusiv de stabilitatea masinii in conditiile enumerate mai sus, mai putin consumul de lichid de parbriz(mi s-a golit iar rezervorul, mi-a aparut semnul, greu tare cu tiristii astia ).