Performante motor 1.4

[patton]

Nu cred ca e nevoie sa o lasi sa se incalzeasca. Ungerea se face in primele secunde (20 cred ca e destul), parca motoarele moderne au pompa pt ulei. Pana nu ajunge la temperatura normala nu trebuie sa-i dai talpa, asta insa e alta discutie. Lasatul la relanti 1-2 minute inainte de oprire se face la diesel pt racirea uniforma a turbinei, nu pt altceva. Poti sa o lasi si 5 ore, temperatura motorului ramane constanta, de aceea la benzina nu vad rostul.

[virusvex]

cand o sa schimbi in oras vitezele la 5000 -6000 rpm ca tre sa ajungi din x in y in z minute nu cred ca ai sa opresti motorul brusc , dar asta mai tine si de inteligenta, de aia ziceam ca las, doar in cazuri extreme, cu sau fara turbina , griparea nu o poti evita ( poate sa scrie ca ai mama garantiei la masina, cand ti'o pune pe rampa si zice ca e din cauza exploatarii necorespunzatoare , ai sa ramai cu gura cascata si cu ochii umflati), so,let's think

[bubumisu]

Nu cred ca e nevoie sa o lasi sa se incalzeasca. Ungerea se face in primele secunde (20 cred ca e destul), parca motoarele moderne au pompa pt ulei. Pana nu ajunge la temperatura normala nu trebuie sa-i dai talpa, asta insa e alta discutie. Lasatul la relanti 1-2 minute inainte de oprire se face la diesel pt racirea uniforma a turbinei, nu pt altceva. Poti sa o lasi si 5 ore, temperatura motorului ramane constanta, de aceea la benzina nu vad rostul.

pai la disesel m-am referit si mai exact la turbina, eu am benzinara si o las la ralanti dupa trasee mai lungi. da la - zeci grade, e alta discutie la pornire

[HsK]

Am vrut sa vad si eu daca se duce intr-adevar Kia Cee'd cum vezi pe net si zic si altii. La iesirea din Bacau, 4 persoane in masina, 175km/h. Lejer...se manevreaza foarte usor ...tii volanul practic cu o mana...raspunde la comenzi foarte prompt...stabilitate...sincer..in treapta 5 dupa 4000 rotatii o simti cum se duce . Bafta

[HsK]

Daca postul anterior mi-a fost adresat, raspunsul este: detin o Kia Cee'd...Sunt foarte incantat de ea...Detin o Kia Cee'D. Ah am mai spus asta

[misuspita]

Mda...zilele astea (adica de 3 saptamani incoace) am tot umblat cu kiuta incarcata, adica 2-4 oameni si bagaje full... Azi a fost prima zi in care am mers cu ea goala... Nu pot sa va descriu bucuria pe care am resimtit-o vazand ce sprinten e motorul de fapt... cand e goala masina.

De fapt la asta vroiam sa ajung. Masina echipata cu GSL 1,4 este foarte buna pentru o singura persoana, maxim 2, cu bagajul aferent, asta daca vrei sa mai ai ceva senzatii tari. Altfel, trebuie turata mult, dar nu are zvacul pe care il obtine cand e goala (logic). Probabil, un turbo ar face minuni pe motorasul asta... sunt convins ca daca varianta aspirata e una din cele mai bune din sectorul 1,4, atunci un turbo ar face sa aiba probabil cel mai bun motor de 1,4 punct.

Oare un 150 CP turbo pe 1,4 e vis umed sau o posibila realitate? )

[FLOPY]

Aceeasi senzatie am avut-o si eu, dupa ce sambata am mers numai cu 4-5 persoane in masina, AC non-stop si portbagajul plin cu baxuri de apa (am fost la o nunta ). Duminica, cand am mers doar eu cu sotia , portbagajul gol si fara AC (s-a racorit simtitor) am avut impresia ca ma impinge cineva de la spate.

[Stagiaru]

Dupa ce am citit doua pagini despre ungerea si pornirea motoarelor ce nu vad sa aiba mare legatura cu subiectul, m-am gandit sa revenim la acesta.
Deci, pentru mine, motorul de 1.4 este economic (am avut vara asta un consum pe calculator de 4.9l/100km, la un drum Busteni-Bacau), si destul de silentios.
Este, in schimb, cam prea "lenes" pana la peste 3-3500rpm, turatie sub care nu arata deloc a avea cei 109Cp declarati. Cauza acestui comportament este oarecum evidenta: un cuplu maxim la 5000rpm, face sa fii frustat ca esti la 2500rpm in spatele camionului, si te apuca primavara pana demareaza, daca nu schimbi in treapta inferioara.
Dupa 3500rpm, se schimba istoria, dar mie, unul, nu-mi prea place sa-mi vuiasca motorul la 4000rpm... Una peste alta, e un motoras modern, ce depaseste multe benzinare din aceeasi clasa, deci ma declar multumit de el.
Sa ajunga cineva si pe la 150.000-200.00km si putem vorbi si despre fiabilitatea sa.

[HsK]

Fiind vorba de consum, la inceput ma bazam si eu pe ceea ce spune computerul de bord... pana cand...intr-o zi..am ramas pe rosu la carburant...iar computerul de bord imi spunea ca mai pot merge 70 de km. Acul indicator zicea ca nu prea mai am mult...fiind aproape jos...Am vrut sa vad care minte...acul sau computerul de bord..asa ca 2 zile am mers pe "pompa". Surpriza a fost atunci cand...computerul de bord dupa doua zile imi arata tot 70 de km iar acul o luase nasol in jos. De atuci, singurul test de consum la suta de km este cel practic....Cand se aprinde beculetul de "Rosu" la carburant...repede la benzinarie...alimentat 100-120 lei ( avand in vedere ca atunci cand se aprinde beculetul mai poti parcurge cam 50km), resetat Trip A si/sau B --> and Away we go.... sincer... cu 100 de lei am mers 345 km...pana la beculetul rosu iarasi aprins...deci...100 lei = 24 litri ---> 345 km...atunci ... x litri ---> 100 km => 6,95 l/100km .... computerul de bord ..arata 7,4-7,5 deci...merge oaresicum bine......

[Razvan_G]

Cand se aprinde beculetul de "Rosu" la carburant...repede la benzinarie...

Asta ii indicat. O completare, in caz de urgenta! . Fara sa-mi doresc am testat treaba, si in regim urban faci sigur 50 de km, iar extraurban poti depasi 100 km cu becul aprins. Am patit-o eu (tremurand, desigur) pe autostrada. Cand mi s-a aprins becul, am facut 88 km pana la benzinarie in regim de mers croaziera (100-110 km/h). Probabil ca mai ducea, desi acul era sub liniuta rosie .

[aeon]

off topic: din experienta proprie pot sa va zic ca atunci cand se aprine becul rosu la benzina mai sunt circa 8-9 litri de benzina in rezervor....cel putin la mine...eu merg mereu la peco cand s-a aprins becul....nu astept sa mai scada pt ca dupa e posibil sa traga gunoaie cred?

[HsK]

la un consum de 7% cam 7-8 litri daca iti indica bine senzorul ( depinde daca sta masina in rampa/panta si rezervorul nu e drept ..asadar senzorul poate indica gresit ). De multe ori, in locul unde o parchez este niscai panta...dimineata cand pornesc..imi apare becul rosu..eu fuga la peco...insa in 200-300 m se stinge dar daca tot ma indrept spre peco..fac drumul pana la capat...

Cat despre mizerie in motorina..nu cred ca mai este cazul...Impuritati da...dar nici gand de MIZERIE...daca ar intra mizerie in rezervor..ar inseamna ca sita respectiva nu-si face treaba

[virusvex]

la un consum de 7% cam 7-8 litri daca iti indica bine senzorul ( depinde daca sta masina in rampa/panta si rezervorul nu e drept ..asadar senzorul poate indica gresit ). De multe ori, in locul unde o parchez este niscai panta...dimineata cand pornesc..imi apare becul rosu..eu fuga la peco...insa in 200-300 m se stinge dar daca tot ma indrept spre peco..fac drumul pana la capat...

Cat despre mizerie in motorina..nu cred ca mai este cazul...Impuritati da...dar nici gand de MIZERIE...daca ar intra mizerie in rezervor..ar inseamna ca sita respectiva nu-si face treaba

se depune pe rezervor cum se depun pietrele la rinichi , fiere ficat si asa mai departe iar cand mergi cu ea mult pe rosu risti sa fortezi pompa iar pe traseu sa ti se depuna acele mici impuritati.

[arka]

Din punctul meu de vedere eu zic ca este un motoras destul de performant. Am 60 000 de km, facuti. La ultimul drum Bacau - Constanta - Varna - Bucuresti - Bacau , consumul a fost de 6,9 (CB), la un condus foarte sportiv. La viteza de 50 km/h merg in treapata a III - a, nu am avut vre-o data senzatia ca masina nu poate in depasiri, deal etc. Pe mine nu ma deranjeaza sa merg cu turatii de peste 3500, si nu m-a "lasat" la greu niciodata pana acum masinuta.
Iar cand ai nevoie de consum mic, poti sa-l ai. Si eu am patit sa se aprinda becul rosu pe autostrada in Ungaria si am reusit sa pargurg mai mult de 100 km pana in Oradea .

[FLOPY]

Vad din semnatura ai sau ai avut un Golf IV 1.4. Cum se misca Cee'd-ul fata de Golf?