CEED noua masina de la Top Gear

[Jonatan]

FOARTE TARE AM AJUNS LA TOP GEAR IIIIIUUUHHHUUUU

[quelloo]

pacata ca a plouat la prima filmare, nu prea s-au descurcat concurentii, ma refer la iesirile in decor, nu am reusit sa retin exact daca totusi timpii pe ploaie au fost mai buni ca la Chevy

am impresia ca un concurent a condus si pe chevy si a scos un timp mai bun pe kia

[PMC]

Dar oare de ce nu au ales procee'd!?
Totusi ei au o urma de ironie la adresa masinii...nu sunt cei mai mari fani:P
Foarte buna miscarea Kia sa apara in fiecare editie Top Gear un Cee'd pe circuitul lor!

[quelloo]

sunt f multumit ca au ales ceedul dar din ce am vazut in primul episod masina parca subvireaza destul de mult

[bubumisu]

Da, dar in conditii de pista uda, ca umeda e prea putin spus, si rotile pareau cam firave, ce jante are oare masina respectiva? Sau poate nu s-a dorit cu echipari mai sport, sa fie o masina de serie si atat

[quelloo]

din cate am vazut are jantele pe 16 de pe versiunea city. hmm cu pista umeda nush ce sa zic ca la primii 2 care au concurat era uscata. io de atunci ziceam de subvirare, ca asa cand e umeda nu comentez

[bubumisu]

Da ai dreptate, are jante de aliaj, probabil mai mult ca sigur 205 55 R16
Cat despre comportament, sa mai asteptam si alti concurenti poate se mai imbunatatesc performantele, poate s-au nimerit "piloti" care nu prea au treaba cu pilotatul, desi mai mult ca sigur inainte de filmare au ocazia de a se acomoda cu masinuta pe pista (turul de "incalzire")

Interesant ce comportament ar avea varianta SW pe pista, am vazut undeva o comparatie cu Passat-ul, ultima versiune, erau cateva aspecte legate de performante la care ceed a iesit in fata, dar si altele la care a fost sub nemteasca

Si apropo de varianta Wagon, e adevarat ca e mai stabila in curbe decat varianta HB?

[Ogy]

Daca este echipata cu energy, nici nu ma mira cum reactioneaza masina... La fel si la mine pe ud.
Presupunem ca are esp-ul dezactivat, ca altfel nu vad cum.
Cee'd este mai stabila pe curbe decat pro cee'd. La cee'd sw nu cred ca s-au facut teste comparative (inca).

[Leonidas]

Incepand cu sezonul 15, KIA Cee'd a devenit noua "reasonably priced car" la Top Gear.
Este vorba despre noul Cee'd (facelift) cu motor de 1.6 si 125 CP.

http://wot.motortrend.com/6693630/auto- ... index.html

[Ogy]

A aparut si episodul 2 !
A scos unu' 1.47 minute pe circuit, clasandu-se pe locul 2 in podium.
De memorat: "subvireaza mai mult decat vechiul chevy"!!!
Dupa plecarile pe care le fac astia, presupun ca esp-ul este dezactivat sau inexistent.
http://www.tvshowslist.com/top-gear-sea ... episode-2/
http://www.megavideo.com/?v=1WXUUHCC
Minutul 38.17

[quelloo]

pai mai bine asa, pentru ca daca era pornit nu cred ca mai scotea asa bun timp...

[misuspita]

Ogy, am vazut peste tot ca postezi ca Cee'd in 5 usi e mai stabila decat varianta in 3 usi. As dori sa stiu daca ai vreun link cu vreun test sau ceva care sa ajute aceasta concluzie, sau este parerea ta personala.

Intreb deoarece din cate tin minte, sasiul e acelasi la ambele variante, ba chiar suspensiile cred ca sunt un pic mai dure la Pro fata de celelalte variante. Deasemenea, caroseria in 3 usi mi se pare mai rigida ca constructie decat cea in 5 usi, ajutand si la stabilizarea mai buna a restului masinii.... Si (sper sa nu ma insel) citisem ca Pro-ul e mai jos cu 2,5 cm (parca in flyerele de prezentare ProCeed, cand am cumparat masina, dar nu le-am mai gasit ca sa vad daca asa e) fata de versiunea Cee'd.

[bubumisu]

misuspita

Eu nu am citit vreun post in care Ogy sa fi sustinut asa ceva
Ba mai mult, chiar eu am intrebat referitor la subiectu asta, si nu am primit nici un raspuns

[Ogy]

misuspita, tehnic nu sunt diferite cu nimic (suspensii, garda la sol etc).
Referitor la stabilitate, vorbesc unii pe la top gear, dar nu ii sustin.

Coeficientul aerodinamic este Cd 0.33 (surclasand VW Golf si Ford Focus), in timp ce coeficientul la ridicare de 0.01 (cel mai bun din clasa) asigura o stabilitate de invidiat, la viteze mari

World-class wind tunnel hones pro_cee'd aerodynamics

The final look of the production pro_cee'd was developed from European designs in Kia's world-class full-size aero-acoustic wind tunnel at the Namyang R&D Centre in Korea. The pro_cee'd has a smooth exterior, with elegant detailing and no unnecessary features, which results in significantly improved aerodynamics.

The 4250 mm long three-door hatchback, which is 15 mm longer than the five-door, with 10 mm greater overhang (875 mm) at the front and 5 mm (725 mm) at the rear, has highly competitive drag and lift coefficients. Its aerodynamic drag figure is Cd 0.33 (same as the cee'd 5-door) - bettering Golf and Focus, while its lift coefficient figure is a class-best result. A low lift coefficient enhances vehicle stability at high speeds.

Manevrabilitate
Remarcabil de buna in varianta cu cinci usi, un pic mai putin ascultatoare in cazul versiunii cu trei usi, Pro_ceed. Versiunea cu cinci usi este, totusi, excelenta, in mare parte si datorita suspensiei independente spate. Te vei putea distra cu masina asta.

Eu zic ca este efectul placebo aici.

[bubumisu]

Ogy, pai stai un pic, 5 usi are si HB-ul si SW-ul la urma urmei.
Ei la care varianta se refereau cand au subliniat ca sunt inaintea Golf-ului si Focus-ului, Banuiesc ca HB-ul, nu?
Raman la parerea ca SW-urile sunt mai manevrabile (nu neaparat mai stabile) decat HB-urile, in curbe mai ales, esti de acord cu mine?