Cutia de viteze functioneaza normal?

[Ogy]

Stai ca eram setat pe altceva...

[FLOPY]

Aha! Acum te-ai resetat? In a III-a la 4000rpm la 1.4 ai 80km/h , in a IV-a in jur de 105 km/h iar intr-a V-a cam 130km/h. La 1.6 tr. III, IV si V sunt la fel, tr.I si a II-a sunt mai lungi. La 2.0 tr.a II-a este foarte lunga, ajungi pe la 150km/h ,poate si mai mult la turatie maxima.

[FLOPY]

Ma scuzati, ma refeream la tr.a III-a ca ar ajunge la 150km/h, nu la tr. a II-a asa cum am scris (am mancat un betisor).

[bubumisu]

E de preferat mai ales iarna, dar chiar si vara, cu ambreiaju calcat la maxim, sa facem cateva "ture" in toate treptele, inclusiv in marsarier, inainte sa plecam de pe loc dupa o perioada indelungata de stationare.

Referitor la treapta 1, si apropo de neveste, masina e finuta si schimbatoru e la fel, tre sa te porti cu el ca si cu o domnisoara. Si daca te obisnuiesti, iese si din prima, chiar daca nu e incalzita cutia.

Referitor la marsalier, poti sa stai si in cap, daca nu apesi pedala (ambreiaju) bine pana la maxim nu "prea intra din prima" (facand abstractie de ridicatul inelului si miscarea intai laterala spre sofer si dupa aia in fata, in unghi de 90 de grade

[alexandruu]

nu e chiar asa lunga a 3-a .. in nici un caz 150 .. nici de 140 parca nu trece .. oricum, mi-ar fi placut o cutie cu 6 trepte mai scurte

[Nesta3]

a III-a :130 km/h cand se taie alimentarea...a II-a: 90km/h cand se taie alimentarea

[misuspita]

Degeaba, poti s-o incalzesti cat vrei, agata. Cel putin la mine. Treapta 1 e greu sa o bagi din mers, aia se stie, iar treapta 2 intra un pic mai greu (adica trebuie sa aplic oleaca mai multa forta) atunci cand sunt in frana de motor si sar din 4 in 2 de exemplu (intr-a 4-a sunt la ~2500rpm cand fac treaba asta). Sau in marsarier cateodata. Si apas puternic pe ambreiaj, conduc cu scaunul destul de in fata, nu ma chinui sa ajung la el...

[FLOPY]

Nesta3@, i-ai facut cumva chiptuning si iti taie alimentarea la 7000rpm? Nu are cum sa ajunga cu a II-a la 90 km/h pt. ca la 1000rpm ai intr-a II-a 13km/h ( 12,90 si ceva, calculat conform demultiplicarii cutiei, raportului final si a anvelopelor) si alimentarea se taie pe la 6400 poate maxim 6500 rpm. Asta inseamna ca ajunge la maxim 84km/h in tr. a II-a. In tr. a III-a nu atinge 130km/h, se opreste pe la 125-127km/h maxim.

[djniki4]

Are dreptate @FLOPY , a mea nu trece de 80-82 in treapta a 2-a...

[Ogy]

Chiar daca trece de 82km/h, scade sub 80km/h datorita limitarii. Asa ca mai bine schimbi la 80 decat mai sus unde nu sti ce castigi si ce pierzi.

[bubumisu]

Degeaba, poti s-o incalzesti cat vrei, agata. Cel putin la mine. Treapta 1 e greu sa o bagi din mers, aia se stie, iar treapta 2 intra un pic mai greu (adica trebuie sa aplic oleaca mai multa forta) atunci cand sunt in frana de motor si sar din 4 in 2 de exemplu (intr-a 4-a sunt la ~2500rpm cand fac treaba asta). Sau in marsarier cateodata. Si apas puternic pe ambreiaj, conduc cu scaunul destul de in fata, nu ma chinui sa ajung la el...

E interesant. Pai treapta 1 daca vrei sa o bagi din mers, ai doua variante (cel putin asa fac eu): ori treci din a 2-a in a 1-a, cand nu poti sta in spatele la o "caruta", indiferent ca e diesel puturos si nu se inneaca oricum sau chiar e caruta fara ghilimele, sau cand pleci de pe loc (de la semafor, ai oprit, etc). in ambele variante nu stiu de ce ai probleme. mai degraba cand schimbi in a 2-a, uneori, parca o ia aiurea pe traseu, s-a mai plans si un coleg de al meu de servici. La mine ce sa zic, nu mi s-a intamplat.

Da ia incearca sa faci din mers treaba asta dar cu calm, nestresat de nimeni, adica sa fii in treapta a duoa, sau sa scazi turatiile si sa retrogradezi din a 3-a in a 2-a, sau sa fii in a 2-a, sa o scoti pe liber si sa bagi iar a 2-a, cu grija dar ferm in acelas timp, fara bruscare, sa vezi daca merge. Daca nu, chiar ai o problema cu cutia