rog un sfat achizitie

[alexandruu]

era un review pe net la ceed fl, si o comparatie cu vechiul motor, 90 vs 109 ...si in oras se comporta cam la fel, dar in afara, deja motorul de 90 e slab, nu mai are putere in depasiri . asta a fost concluzia lor . revin cu linkul daca il mai gasesc

http://www.autoevolution.com/testdrive/ ... -2009.html
IN THE CITY
Apparently, the high power versus displacement ratio didn't win too many hearts so Kia decided to "upgrade" it. The result? It now offers only 90 horsepower "thanks" to some tinkering of the ECU. While this might look as a step taken backwards at first glance, the "new" engine continues to provide a similar level of performance, but the average fuel consumption has dropped.
OPEN ROAD
The 13 seconds necessary from zero to 100 kilometers per hour (62 mph) don't seem that slow on paper, especially for a car with 90 horsepower and a minimum weight of over 1350 kilograms (about 2980 pounds) including driver. In reality though, the sprint from 90 km/h (56 mph) to 120 km/h (75 mph) seems to take ages and the car struggles to reach higher cruising speeds, regardles of what gear you're in.

cu alte cuvinte, in oras se descurca bine, dar are reprize slabe, si depasirile se fac greu indiferent de treapta de viteza

[FLOPY]

Mai oameni buni, de unde o tot scoateti pe asta ca motorul de 90 Cp are cuplu mai bun la turatii joase. Curba de cuplu este aceeasi, difera curba de putere in favoarea celui de 109 Cp. In oras nu se simte diferenta la turatii uzuale de 2800-3000 rpm dar la drum lung, cand vrei sa depasesti in forta un tir si 2-3 autoturisme cei 19 Cp in plus vor avea ceva de spus.
In privinta consumului nu stiu daca este vreo diferenta reala, decat cea de pe hartie.
Ca pret iesi mai bine cu promotia Spring edition chiar daca platesti taxa de prima inmatriculare. Sfatul meu este sa-ti iei motorul de 1.6 prin promotia Spring edition pt. ca ajungi cu tot cu taxa de inmatriculare cu vreo 200-300 Euro mai mult decat 1.4 Best euro V 90 Cp. Mi-as fi luat si eu 1.6 dar in 2008 era diferenta de 1500 Euro intre ele pt. ca 1.6 era Base nu Best. Daca totusi nu esti dispus sa dau putin peste 12000 Euro cu tot cu taxa de inmatriculare pe 1.6 Spring edition, ia-ti 1.4 Spring Edition 109 Cp. 90 Cp sunt totusi putini pentru o masina de 1300 Kg. Ai si mai multa putere si iesi si mai ieftin cu 300 Euro (cu tot cu plata taxei de prima inmatriculare). Eu unul asa as face: as scoate din calcul varianta de 90 Cp din start si as cantari intre 1.4 109 Cp si 1.6 122 Cp sau 126Cp.
Acum tu decizi ce vrei sa faci.

[nnd]

nu am inversat datele le-am luat de aici http://www.informatiiauto.ro/kia-model- ... id411.html
Astept si parerea altora ca pana acu nu m-am lamurit

[nnd]

multumesc lui alexandru si flopy

[bubumisu]

nu am inversat datele le-am luat de aici http://www.informatiiauto.ro/kia-model- ... id411.html
Astept si parerea altora ca pana acu nu m-am lamurit

pai altii o sa confirme ca ai luat date eronate, in ceea ce priveste varianta veche de 109 cp, cuplu se obtine la 5000 rpm-uri(cuplul maxim ma refer)

[Ogy]

Base nu Best.

Base = chel

Daca comparam strict cele doua motoare de 1.4, as spune sa alegi 90cp pentru oras si 109 cp pentru afara. Tu unde faci mai multe drumuri, in oras sau in afara orasului?
Desi :
1.4 90cp-
90cp la 6000rpm
136Nm la 5000rpm

1.4 109cp-
109 cp la 6200rpm
137Nm la 5000rpm

Cati cai o sa ai la 6000rpm? Ai ghicit, 100cp sau pe acolo!
Daca te gandesti, ca nu o sa ajungi vreodata, la aceste "impresionante" rotatii, cu motorul de pe vitoarea ta masina, ia-ti un diesel si termina tot balciul.

[bubumisu]

Eu unul asa as face: as scoate din calcul varianta de 90 Cp din start si as cantari intre 1.4 109 Cp si 1.6 122 Cp sau 126Cp.
Acum tu decizi ce vrei sa faci.[/quote]

De acord, si chiar si asa, si acuma ma "zgarii" ca nu am facut un efort mai mare in noiembrie 2008, luam 1,6 GSL, era diferenta mare fata de 1,4 la pret, ca sa nu mai zic fata de DSL-uri. Dar se simtea un plus de vigoare in a urni masinuta care are totusi peste 1300 KG, deci trage mai bine motoru de 1,6 decat 1,4, mai ales incarcat.
Deci, mai bine iei 1,6 GSL 122 CP, ca acuma nu mai e mare diferenta fata de 1,4 GSL 109 CP, ma refer la variantele mai vechi. Variantele Face Lift, mai ales 1,4 GSL 90 CP, sunt un pic mai lenese, chiar daca atingi cuplul (si caii putere) un pic mai jos, adica la mai putine rpm-uri, dar nesemnificative)

[bubumisu]

Daca te gandesti, ca nu o sa ajungi vreodata, la aceste "impresionante" rotatii, cu motorul de pe vitoarea ta masina, ia-ti un diesel si termina tot balciul.[/quote]

Eu zic sa nu il bagam in ceata, el se referea la ce varianta mai buna sa aleaga, per ansamblu. Nu cred ca tu ti-ai luat masina in functie de km pe care o sa-i parcurgi mai mult in afara sau mai mult in oras.
Si daca omu vrea benzinara, sa-l lamurim cu benzinarele, e simplu sa spunem, ia-ti DSL, si nu mai stai pe ganduri, sau sa-ti para rau dupa aia.
Cred ca mai degraba ar trebui sa dezvoltam un topic pe tema : "care sunt diferentele intre variantele vechi si astea FL, mai ales comparatie la motoarele de 1,4 GSL de 90 CP si de 109 CP, ca aici zic eu ca e de discutat cel mai mult

[Ogy]

@bubumisu, sunt de acord cu tine! Ca sa simti puterea maxima a unui motor de 1.4, trebuie sa-ti iei un motor de 2.0 si sa-l duci in 3200rpm-3500rpm si poate atunci o sa iti dai seama de puterea celui de 1.4. Dar cum unii din noi schimbam la 2800-3000rpm ca "asa indica consumul ca trebuie sa fie bine", cum putem sa vorbim despre putere?
PUNCT.
Reluam
Strict motor, alege 109 cp, dar vezi totusi cum arata interiorul de pe cel de 90cp [la exterior (parere personala) nu-mi place].
1. Motor aleg 109cp
2. Interior aleg FL (cel de 90cp)
3. Exterior (chestie de gust) aleg prima caroserie (fara FL).

PS: mi-am luat masina pe care mi-am permis-o. Mai imi trebuiau 400e ca sa o i-au cu clima. Daca mai asteptam cateva luni, luam city si mai ramaneam si cu cateva sute de e in buzunar. 2000lei i-am pierdut doar la schimbul valutar.....asta e viata

[nnd]

chiar ca m-ati facut sa ma gandesc la varianta 1,6. O sa iau in calcul sa vad daca fac rost de bani si daca merita diferenta . Ca fiabiliatate a motorului si cutiei care sta mai bine 1,4 sau 1,6 ?

[bubumisu]

chiar ca m-ati facut sa ma gandesc la varianta 1,6. O sa iau in calcul sa vad daca fac rost de bani si daca merita diferenta . Ca fiabiliatate a motorului si cutiei care sta mai bine 1,4 sau 1,6 ?

Eu mi-am luat City SW 1,4 GSL, 109 CP, cu clima si ESP printre altele, geamuri electrice spate, geamuri si luneta fumurii, jante aliaj, etc( era la super oferta, 14.400 Euro in octombrie 2008). Asta era oferta, acuma nu stiu daca versiunea asta Spring la oferta 2010 de 1,6 GSL are si clima si ESP, ca banuiesc ca aer conditionat are din start. Daca ai de unde gasi varianta 1,6 dar nu FL, varianta veche( ca sa fie mai pe inteles si sa nu ai nelamuriri), ia-o pe aia, ca s-au ieftinit cu criza, nu mai e mare diferenta intre 1,4 si 1,6. oricum, diferente mari la comsum daca nu dai talpa nu prea sunt(ma refer intre 1,4 si 1,6 variantele vechi).
Si daca ne referim la cutie si motor, nu tre sa te intereseze fiabilitatea, ci puterea motorului. Si mai ramane o intrebare. ce vrei HB (Hatch Back) sau SW (Sporty Wagon)? daca e HB, e de ajuns si 1,4 GSL, daca vrei SW, si pasageri si bagaje la greu, e mai bine 1,6 GSL (iti spun eu unu care am SW 1,4 GSL, si chiar daca are 109 CP, nu se compara la demaraj cu 1,6 GSL 122 CP, cu pasageri cu "greutate" si bagaje la greu)

Si chiar nu am intalnit vreun topic "comparatie fiabilitate motor-cutie" intre 1,4 GSL si 1,6 GSL

[nnd]

vreau hb si varianta veche nu se mai gaseste la nici un dealer

[bubumisu]

vreau hb si varianta veche nu se mai gaseste la nici un dealer

Atunci ia mai bine 1,6 GSL
Dar sa nu-ti para rau dupa aia, ca portbagaju e un pic mai mare ca la matiz
La dotari, ramane la latitudinea ta, functie de buget, te descurci

Sau daca e cineva care are deja 1,4 GSL HB 90 CP, si a mers si cu versiunea de 109 CP, sa ne spuna si noua diferenta

[aeon]

cumpara orice numa cumpara
LE: daca stau bine sa ma gandesc nu mai lua nic ca vine sfarsitul lumii in 2012....eu zic de bani aia sa calatoresti

[nnd]

cumpara orice numa cumpara

sa stii ca nu esti obligat sa-ti dai tu cu parerea. Poti sa citesti daca vrei si sa treci mai departe fara sa fii ironic.
de mistocareli suntem buni toti