Slovaca-Coreeană de firmă Xceed MY26 1.0 T-GDI 6MT 115 CP City

[Ampt_2025]

Și o mențiune după prima zi de utilizare a mașinii.
Dimineață când am plecat, pe mașină am găsit destul de multă rouă, provocată de umezeala din atmosferă.

Dacă la parbriz nu am avut vreo problemă cu dezaburirea lui, care s-a făcut relativ repede (AC pornit și activat butonul de dezaburire parbriz MAX), în schimb geamurile laterale și chiar luneta spate, foarte greu au devenit lizibile.

Mai vedem în timp cum se prezintă lucrurile, să vină iarna și mai discutăm despre acest aspect.

Altfel, vizibilitatea spate dată de lunetă este destul de precară, noroc cu oglinzile laterale care sunt destul de generoase.

Poziția la condus este confortabilă, cel puțin pentru mine. La fel și scaunele față, care au o protecție laterală în limite decente.

Mâine vreau să îi verific presiunea în anvelope și..., s-ar putea să o scot un pic pe A1.

Drumuri bune tuturor!

P.S Cu anvelopele de iarnă mai aștept un pic, ținând cont de prognoza meteo, care anunță zile cu temperaturi peste medie pentru luna aceasta și luna Noiembrie.

[R0bert]

Nu vad de ce ai avea probleme cu dezaburirea. Daca nu ai apasat butonul de recirculare din greseala, este pe AUTO si ai gurile de ventilatie indreptate in sus, catre geam, ar trebui sa fie ok. Eu rar dezaburesc cu AC ul, uneori este suficient sa redirecționez fluxul de aer catre parbriz si merge brici.
Referitor la anvelope...eu zic sa te misti de pe acum pentru ca se aglomereaza foarte mult. La mine masina a venit cu roti de 18" si am cumparat jante de 16 plus gume noi (Blizzak LM005). Nu stiu cat de bune sunt anvelopele ca nu m a prins pe drumuri inzapezite, pe aici prin Bucuresti si ceva drumuri in afara au fost oo

[Ampt_2025]

Am făcut și prima ieșire pe Autostradă, doar o scurtă plimbare până la Kilometrul 36 și înapoi către casă.

Pilotul automat funcționează normal, la o viteză de 130 km/h motorul are 3.000 rotații/minut.
Mai mult de atât nu i-am dat, însă preponderent am ținut-o în 120 km/h.

I-am verificat și presiunea în anvelope.
Toate aveau 2,7 Bar, așa că le-am coborât un pic la 2,6 Bar.
Tot legat de anvelope, mașina a venit încălțată cu Michelin Energy Saver (205 55 R16 - 91 H, Made in Italy).

Din experiență vă spun, feriți-vă cât puteți de tot ce înseamnă Energy Saver, Eco, Green, Earth, etc.

De ce vă dau acest sfat?! Simplu..., pentru că toate aceste tipuri de anvelope prioritizează consumul în detrimentul aderenței.
Adică au în compoziția lor mai mult cauciuc sintetic și plastic, decât cauciuc natural, astfel încât să le confere o rezistență redusă la înaintare.
Iar cum acest lucru înseamnă o frecare cât mai mică cu suprafața pe care rulează, vă dați seama ce "aderență" bună au aceste anvelope, mai ales pe ud.

Postez și ultimul consum de combustibil înregistrat pe traseul Decathlon Militari - A1 kilometrul 36 - Drumul Taberei, medie orară de 88 km/h.

Drumuri bune tuturor!

[Ampt_2025]

Salutare tuturor,
Astăzi am avut prima ieșire cu mașina în afara orașului.
Traseul a fost pe ruta București - Alexandria, plecat dimineață în jurul orei 07:20.

Dacă ar fi să descriu într-un singur cuvânt KIA Xceed, pot spune clar că este o mașină corectă.
Motorul de 1 litru este decent sau altfel spus, nu trebuie să ai așteptări nerealiste la adresa lui.

Am mers în limite legale, cu câteva reprize scurte de viteză la depășiri.

Consum Ghimpați - Alexandria (centrul orașului): 4,8 litri/100 km.

Consum Lidl Alexandria - Drumul Taberei: 5,3 litri/100 km, cu mențiunea că atunci când am intrat în București, bordul îmi afișa un consum de 5,1 litri/100 km.

Drumuri bune tuturor!

[Ampt_2025]

Și câteva date statistice cu deplasarea de astăzi, conform aplicației KIA Connect.

Referitor la motorul de 1 litru, mi-am adus aminte că japonezul are o vorbă: "Un motor ca să fie rafinat, trebuie să îi dai și cilindree".

Acum fiecare înțelege ce vrea din citatul de mai sus.
Un lucru însă este clar cu acest motor de 1 litru: ca să poți face depășiri în siguranță, musai trebuie să depășești 3.000 de ture.
Altfel, cam rămâi țintuit în coloană...

[Ampt_2025]

Salutare tuturor,
La exact o săptămână de când am ridicat mașina de la dealer, astăzi i-am făcut și primul plin de combustibil.
Au intrat conform bonului fiscal, 38,94 litri benzină Standard 95, stația de unde am alimentat a fost Petrom Favorit.

Din ce observ, consumul mediu respectă până acum, valorile indicate de către producător (6 - 6,4 litri/100 km).

Voi verifica la următorul plin, care este și consumul real, înregistrat la pompă, comparativ cu cel afișat de calculatorul de bord al mașinii.

Și tot astăzi, mașina și-a făcut o actualizare OTA (Over-The-Air) a sistemului de infotainment.

Drumuri bune, tuturor!

[Ampt_2025]

Cutting cost..., MY26!
Motorul nu mai are niciun fel de capac de protecție!

[yso]

Ce urat! Dacia style.
Oare au taiat si antifonarea la capota? Cine stie pe unde au mai facut economie..

[Ampt_2025]

La repaus în curtea firmei...

P.S Astăzi am testat și senzorul de ploaie, care mi s-a părut destul de bine setat.
Ținând cont de data din calendar sunt convins că voi avea timp suficient să mă conving de eficacitatea lui.

Drumuri bune, tuturor!

[R0bert]

Eu cred ca senzorul de ploaie este o porcarie, sau eu sunt atat de batut in cap incat nu stiu sa reglez din maneta. O alta chestie care nu mi place, si nu am intalnit o la masinile anterioare, este ca, atunci cand am apa pe masina, la viraje, se scurge in habitaclu. Acum am cumparat paravanturi si urmeaza sa le instalez..

[yso]

Nici mie nu prea imi place cum merge senzorul de ploaie. Ba merge prea rapid, ba porneste foarte greu. Trebuie sa mai dau si manual.
Cand ploua usor si astept la semafor de multe ori nici nu pornesc stergatoarele. Se umple parbrizul de apa si nimic. Abia dupa ce trec de intersectie pornesc.
Poate o trebui si parbrizul curatat bine si tratat hidrofob..

[Ampt_2025]

Din ce am mai citit pe diverse forumuri, observ că motoarele pe benzină cu injecție directă sunt cam pretențioase în exploatarea lor curentă.

Și când mi-aduc aminte, că despre motoarele pe benzină de altădată, puteai afirma că erau pe viață, iar acum se pare că sunt mai sensibile, decât erau odată motoarele Diesel.

Ecologia și normele de poluare atât de stricte din zilele noastre, nu prea fac casă bună cu un motor modern. Și din nefericire, nici soluția cu mașinile electrice nu pare a fi cea mai bună abordare.

Ce este mai trist, e că mulțimea salvează Planeta, iar alții doar își măresc profiturile.

Drumuri bune, tuturor!

[Faust]

Motoarele pe benzină din ziua de azi sunt concepute să țină fix cât este mașina în garanție.

[Ampt_2025]

@Faust: Rămâne de văzut, însă cum trăim demult într-o societate de consum, tind să îți dau dreptate.

Un lucru însă este cert: în zilele noastre aproape că nu mai există nicio diferență în exploatarea unui motor pe benzină versus unul pe motorină.

Așa că, nu pot decât să mă bucur că nu sunt nevoit să conduc mașina pe distanțe scurte.
Până la serviciu am în jur de 10 kilometri, distanță pe care o parcurg în aproximativ 30 de minute.
Acesta ar fi cel mai scurt drum, ca să zic așa!

În rest, mașina va parcurge destul de mulți kilometri în afara orașului, unde sper să se simtă bine.

Voi evita pe cât posibil să o țin sub 2.000 rpm, de altfel am observat că vitezele trebuie să le schimbi în jurul a 3.000 de turații pe minut, astfel încât după schimbarea treptei de viteză, turația motorului să nu scadă sub 2.000 rpm.

Reviziile mi-am propus să le fac la 10.000 de kilometri (ulei 0W20), obligatoriu cu schimbarea filtrului de aer, de fiecare dată.
Am făcut această mențiune, întrucât în manualul de utilizare este specificat ca filtrul de aer să fie schimbat din două în două revizii, adică la 30.000 de kilometri!!!
Pentru uleiul motor și filtrul de ulei, intervalul de schimb care apare scris în manual este la 15.000 de kilometri sau 1 an. Cam mult pentru un motor atât de pretențios prin prisma injecției directă de benzină, predispus la depuneri pe supapele de admisie și în galerie.

În opinia mea, un regim de turații cuprins între 2.000 și 3.500 rpm, alături de distanțele lungi de deplasare, vor ține în formă acest motor.

Iar în depășiri, cu siguranță că îl voi duce și în 4.000 - 5.000 rpm. Pe intervale scurte de timp sunt ferm convins că nu are ce să-i facă rău, dimpotrivă.

Drumuri bune, tuturor!

[Faust]

Am mașina din semnătură, revizii la maxim 10000km,foarte întreținută.
Cam după 95000km a început să bea ulei peste măsură, in această vară a fost schimbat motorul pe garanție .
Știam că o să vină momentul când o să înceapă să consume ulei , dar....prea devreme,bine că a fost în timpul garanției .
Concluzia este că motoarele Hyundai pe benzină sunt niște jafuri .
Am câteva Logan cu motoare de 1l și 0,9l turbo , au sărit de 220000km și consumă 100...150ml ulei in 8..9000km , rulate aproape exclusiv pe GPL!